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        國內首家中運量公交智能化研發(fā)中心成立

        2017-03-03 02:47:37娟子
        運輸經理世界 2017年12期
        關鍵詞:公交線路運量公共交通

        文/娟子

        城市交通病何解?公共交通是唯一出路。而介于傳統(tǒng)地鐵和常規(guī)公交之間的中運量公交,正以其獨特的優(yōu)勢越來越受到青睞。

        今年2月初,上海市首條中運量公交線路—71路正式載客運營。作為城市交通領域的一項創(chuàng)新之舉,這條公交線路開通伊始便受到社會各界的廣泛關注,這在上海公交發(fā)展歷程中并不多見。

        究其原因,在我國城市化發(fā)展進程加快推進的當下,交通擁堵、出行效率低下已成為不少城市的通病,發(fā)展公共交通是唯一出路。具有投資小、建設周期短、靈活性高等特點的中運量公交,填補了軌道交通與傳統(tǒng)公交之間的空白短板,得以在市場逐步崛起。

        12月12日,由上海智能交通有限公司、上海城建集團、同濟大學等十余家企業(yè)和組織共同發(fā)起的“中運量公交智能化關鍵技術聯(lián)合研發(fā)中心”(以下簡稱“聯(lián)合研發(fā)中心”)正式揭牌。

        據悉,聯(lián)合研發(fā)中心是國內在中運量公交智能化領域的首家聯(lián)合研發(fā)組織,集合了政府、高校、企業(yè)、協(xié)會等多方優(yōu)勢,政、產、學、研、用、資六位一體,致力于為中運量公共交通智能化提供一體化整體服務,全面提高公共交通智能化水平,實現城市與城市交通可持續(xù)發(fā)展,緩解城市交通擁堵,降低能源消耗,改善生態(tài)環(huán)境。

        中運量公交探索意義深遠

        當下對中運量公交,業(yè)內已基本達成共識:中運量公交是公共交通以客運量為主要衡量因素的一種分類,其單向客運量一般為5000-30000人次/小時,介于地鐵和常規(guī)公交線路之間。具體形式包含快速公交(BRT)、有軌電車、無軌電車、低速磁浮、AMP捷運、單軌等。這些由大量常規(guī)公交線路組成的客運走廊經線路整合路權和提升運行車速后,會形成城市的公共交通客流骨架,不僅方便沿線居民出行,還起到類似地鐵線路的運行效果。

        根據國家“十三五”規(guī)劃,到2020年要構筑多元化、立體化、現代化城市公共交通體系。作為多元化城市公共交通體系的重要組成部分,中運量公共交通對發(fā)展和完善系統(tǒng)完整的城市公交體系建設起到極大的促進作用。

        不少專家認為,中運量公交不僅是對常規(guī)公交的升級換代,更是“公交優(yōu)先”理念的充分體現。上海市住房和城鄉(xiāng)建設管理委員會總工程師劉千偉表示,當前上海中運量公交建設還處于探索階段,面臨著新的挑戰(zhàn),為進一步推動中運量公交在全產業(yè)鏈上的發(fā)展,上海正嘗試采取政府引導、社會參與的多元化模式,并結合標準與規(guī)范的制定以及單一技術應用向智能交通綜合管理轉變等一系列措施,挖掘中運量公交技術的深層價值,以進一步創(chuàng)新產業(yè)技術,實現智慧建造與運營。

        今年2月初,上海市首條中運量公交線路71路正式載客運營

        據介紹,目前上海市在中運量公共交通方面的建設步伐持續(xù)加快,除了71路中運量公交,張江的有軌電車亦在運營中,松江的有軌電車正在緊張建設,崇明和奉賢的BRT也在籌備建設階段。

        研發(fā)中心全面打造智能化公交未來

        聯(lián)合研發(fā)中心由上海智能交通公司倡議發(fā)起,聯(lián)合國內外十余家行業(yè)單位共同籌劃成立。其根據針對快速公交目前應用的實際問題和關鍵技術,匯聚行業(yè)內具有代表性的交通規(guī)劃、設計咨詢、施工總包、系統(tǒng)集成、運營維護、專業(yè)產品以及整車裝備等相關企業(yè),圍繞上海交通行業(yè)科技創(chuàng)新的實施路徑,進行線上結合線下運營,走出行業(yè)方向和市場需求的自主結合新模式。

        “聯(lián)合研發(fā)中心將針對城市公共交通發(fā)展過程中的技術痛點,積極開展核心技術的前瞻性研究,全面提高公共交通智能化水平,打造國內領先的公共交通技術創(chuàng)新交流平臺與知識樞紐?!鄙虾V悄芙煌ü径麻L葛以衡表示。

        同濟大學交通運輸工程學院黨委書記吳兵認為,聯(lián)合研發(fā)中心的成立將發(fā)揮科技引領作用,促進產業(yè)良性發(fā)展,共同推進“政產學研用”一體化實施;同時吸引更多創(chuàng)新人才,使新技術、新成果不斷涌現,推動產業(yè)在更高層次上發(fā)展。

        上海智能交通公司總經理常光照則表示,聯(lián)合研發(fā)中心的成立,將從頂層設計出發(fā)綜合考慮中運量公交項目的建設運營一體化,提高線路組織形式靈活性,對客流配置進行精細化分析,根據車道的綜合價值率角度出發(fā)優(yōu)化路權設置。希望能夠充分發(fā)揮聯(lián)合研發(fā)中心的價值,貫徹落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,使城市公共交通壓力得到緩解,滿足廣大民眾更多公共交通出行需求。

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