年關(guān)將至，F(xiàn)1的金牌編劇們?yōu)槲覀儷I(xiàn)上了一出跌宕起伏、扣人心弦的收官大戲，其中陰謀、話題、淚點(diǎn)可是一個(gè)都沒少……

阿布扎比璀璨的夜色，見證著一個(gè)又一個(gè)經(jīng)典時(shí)刻：2010賽季，阿隆索在這里只獲得了第7名，維泰爾稱王，從此F1的歷史上多了一位最年輕的世界冠軍；2012賽季，Kimi萊科寧加冕重返F1的首個(gè)分站桂冠；2014賽季，“三叉星”正式開啟霸主時(shí)代；還有剛剛結(jié)束的2016，它記錄下一個(gè)新王的誕生，一次尷尬的擁抱，一個(gè)落寞離去的身影和硝煙散去的一地雞毛……

維斯塔潘：

“小瘋子”的“超”字訣

先來說說惹事的“小瘋子”。整整一個(gè)賽季，維斯塔潘在圍場(chǎng)內(nèi)的名聲似乎都不太好，激進(jìn)的駕駛風(fēng)格和強(qiáng)硬的作風(fēng)，讓其飽受詬病，甚至被稱為“瘋子”。不過巴西和阿布扎比接連兩場(chǎng)的瘋狂超車秀，終于幫其華麗洗白，也讓人們看到了“小瘋子”的另一面：不但撞得起，同樣也超得過。

在異常混亂的巴西站上，大雨和安全車接連攪局，而紅牛車隊(duì)的敗招更是不忍置評(píng)。逆境之下，維斯塔潘開啟了瘋狂的追擊模式，博塔斯、里卡多、科維亞特、維泰爾、塞恩斯，維斯塔潘的超車無(wú)處不在，僅用17圈就上升了11個(gè)位置，從第14位一路追到了第3，本賽季第7次登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

而在之后的收官站上，維斯塔潘的表現(xiàn)同樣驚艷。由于在1號(hào)彎嘗試變線攻擊時(shí)，維斯塔潘與印度力量車手霍肯博格發(fā)生碰撞。紅牛賽車失控打滑跌落隊(duì)尾。隨后，維斯塔潘開始一路狂追，他從第18位開始超車，僅僅6圈之后，名次就上升到第12位。在紅牛車隊(duì)一停策略的幫助下，維斯塔潘一度將名次追至全場(chǎng)第三。雖然最終被采用兩停策略的維泰爾超越，以第4名完賽，與領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)擦肩，但其“超”字訣已經(jīng)修煉得爐火純青。

漢密爾頓VS羅斯博格：

壓車OR沒壓車？滿滿的都是套路

壓車？沒壓車？在圍場(chǎng)內(nèi)，這不僅僅只是個(gè)問題，有人說它可能是個(gè)陰謀。整個(gè)事件其實(shí)并不復(fù)雜，巴西站后，漢密爾頓和隊(duì)友羅斯博格的積分差距還有12分。這意味著，年度總冠軍的歸屬還未落定：如若漢密爾頓再下一城，而羅斯博格的名次排在第3名之后，英國(guó)人就將成功上演逆襲稱王的好戲，反之，則成全了隊(duì)友羅斯博格的首冠。于是，無(wú)關(guān)己事的大佬們紛紛出來指點(diǎn)一二，而紅牛領(lǐng)隊(duì)霍納則友情提示漢密爾頓：想要贏，得壓車！不過對(duì)此建議，漢密爾頓的回復(fù)是：我不屑于使用“壓車”的戰(zhàn)術(shù)。

然而，這話你要是當(dāng)真就輸了。事實(shí)是在收官站上，從倒數(shù)第10圈開始，領(lǐng)先的漢密爾頓就故意放慢了車速，開始?jí)很?，并且生硬地拒絕了車隊(duì)提速的指令，而此時(shí)羅斯博格就在其身后。漢密爾頓的用意再明顯不過，此時(shí)阻止羅斯博格的方法不過兩種：要么你強(qiáng)超失誤退賽，要么我壓低速度，等著身后的維泰爾和維斯塔潘把羅斯博格擠出第4名開外。除此之外，漢密爾頓翻盤無(wú)望?？上У氖?，即便漢密爾頓壓車到?jīng)_線，也并沒能改寫戰(zhàn)局，羅斯博格依舊第2個(gè)沖過了終點(diǎn)線，兩人的差距只有0.4s。漢密爾頓拿到了收官站的分站冠軍，而羅斯博格則加冕2016賽季總冠軍，成為F1又一任新王。

不過故事并沒有就此結(jié)束，漢密爾頓在阿布扎比丟掉的并不只是一個(gè)總冠軍，還有口碑和人品。對(duì)于其如此“心口不一”的做法，圍場(chǎng)內(nèi)一片嘩然，維泰爾吐槽說這就是個(gè)骯臟的把戲，而維斯塔潘則表示：可以理解。但無(wú)論英國(guó)人有任何理由，恐怕都無(wú)法化解兩人在獎(jiǎng)臺(tái)上那個(gè)擁抱的尷尬。

馬薩VS巴頓

最悲情的離場(chǎng)

從巴西到阿布扎比，最傷感的莫過于一個(gè)老將的悲情離場(chǎng)，而且你知道，下個(gè)賽季再也見不到他。巴西站上，本土作戰(zhàn)的馬薩率先引爆了車迷的淚點(diǎn)。由于之前其宣布將會(huì)在本賽季結(jié)束后告別F1，因而馬薩希望能在英特拉格斯賽道奉獻(xiàn)一出最完美的主場(chǎng)告別演出。然而事與愿違，巴西人在比賽中由于賽車故障中途退賽，大雨中走下賽道的馬薩眼含熱淚，不斷揮舞雙手向現(xiàn)場(chǎng)的觀眾告別，在其路過曾經(jīng)效力的法拉利車隊(duì)維修間時(shí)，躍馬的工作人員圍成一個(gè)半弧形、用掌聲和歡呼告別這位昔日的戰(zhàn)友。此刻，他不是世界冠軍，但卻毫不遜色。

同樣傷感的畫面在阿布扎比的夜色中再次上演，而這一次主角是巴頓。賽前，巴頓還準(zhǔn)備了特別版的熒光頭盔，并邀家人前來觀戰(zhàn)。然而僅僅第13圈，由于賽車懸架斷裂巴頓退賽了，以一場(chǎng)不完美的告別演出結(jié)束了17年的F1征戰(zhàn)生涯。當(dāng)英國(guó)人走出賽車，落寞地走下賽道時(shí)，全場(chǎng)觀眾以掌聲歡送著這位老將的離場(chǎng)，再見了，F(xiàn)1紳士。

羅斯博格：

生活不止冠軍，還有詩(shī)與遠(yuǎn)方……

比起馬薩和巴頓離去時(shí)的不舍和傷感，羅斯博格則帶給我們更多的是震驚。在此之前，我們知道的僅僅是他和奔馳的合約直到2018賽季，且剛剛在阿布扎比加封F1新王。一部好車+一份合約+一個(gè)新冠，找不到任何離開的理由。然而德國(guó)人卻突然在阿布扎比站后宣布退役，而他給出的解釋是：可以有更多的時(shí)間陪伴家人，享受生活?；蛟S在羅斯博格心里，世界冠軍只是生命中的一個(gè)小目標(biāo)，而未來，還有詩(shī)和遠(yuǎn)方……

阿布扎比站后，2016賽季的大幕已經(jīng)落下，這個(gè)超長(zhǎng)的馬拉松賽季終于結(jié)束了。又是一季曲終人散，卻留下一地的不舍和是非……