張 江

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550001)

我國道路橋梁建設(shè)的施工管理

張 江

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550001)

在進(jìn)行道橋梁的施工之前，需要對(duì)施工準(zhǔn)備工作加強(qiáng)重視，才能避免施工過程出現(xiàn)較多變更情況。因此，在加強(qiáng)我國道路橋梁工程的施工管理時(shí)，必須制定合適的應(yīng)盡方案，提高全體施工人員的安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)等，才能采用先進(jìn)手工技術(shù)的基礎(chǔ)上，保證整個(gè)道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。就我國道路橋梁建設(shè)的施工管理進(jìn)行全面探討，以進(jìn)一步提升我國道路橋梁建設(shè)水平。

道路橋梁；建設(shè)；施工管理

1 加強(qiáng)攤鋪管理

在正式開始攤鋪施工之前，相關(guān)施工材料，必須及時(shí)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，才能保證攤鋪施工的持續(xù)性。例如：瀝青混凝土的運(yùn)輸，需要選擇合適的車輛，并且，攪拌站、施工現(xiàn)場(chǎng)之間的運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)控制在60 min之內(nèi)，而車輛應(yīng)采用自動(dòng)卸載類型的，載重量應(yīng)超過15 t，才能進(jìn)一步提高道路橋梁的施工質(zhì)量。另外，車廂內(nèi)側(cè)、底板等地方，應(yīng)均勻涂抹一層油水混合物，比例按照1∶3來操作，可以獲得較好的保護(hù)瀝青混合料的效果。同時(shí)，保溫防水布應(yīng)及時(shí)覆蓋在混合料的表面，才能避免水分大量流失。

針對(duì)道路橋梁進(jìn)行攤平施工時(shí)，路基部分的科學(xué)處理非常重要，在減少路面碾壓中的變形問題上有著極大作用，對(duì)于提高道路橋梁的整體性能也有著重要影響。根據(jù)道路橋梁建成后的使用情況來看，如果其路面可能出現(xiàn)裂縫、斷裂等問題，因此，需要對(duì)攤鋪施工給予高度重視，才能確保裂縫問題經(jīng)常出現(xiàn)。在正式開始攤鋪施工時(shí)，需要對(duì)熨平板進(jìn)行合理的加熱處理，時(shí)間大約是15～20 min之間，而接縫處的溫度應(yīng)該保持在65 ℃，或者更高。同時(shí)，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的混合料，需要加強(qiáng)其溫度的檢查，確保其溫度在130 ℃，或者更高，才能滿足施工要求。另外，攤鋪施工過程中，需要加強(qiáng)安全管理、質(zhì)量管理，合理調(diào)整攤鋪機(jī)的振夯頻率、振幅等，才能確保瀝青混凝土后期的密度高于80%。

2 加強(qiáng)碾壓管理

在道路橋梁建設(shè)中，最后一個(gè)非常重要的階段是竣工驗(yàn)收，因此，加強(qiáng)路面碾壓管理，減少其給自然環(huán)境帶來的破壞，安排專業(yè)人員進(jìn)行檢測(cè)，才能進(jìn)一步保障道路橋梁的質(zhì)量、使用性能等。在實(shí)踐施工過程中，碾壓機(jī)的使用一般選用20～25 t的輪胎型碾壓機(jī)，或者是振動(dòng)型碾壓機(jī)，類型是11～13 t之間。在碾壓施工時(shí)，需要準(zhǔn)確控制碾壓時(shí)間，一般在溫度超過80 ℃的時(shí)間段進(jìn)行操作。在選擇施工機(jī)械時(shí)，需要嚴(yán)格按照施工要求、施工設(shè)計(jì)使用，以保證施工效率，從而提高施工質(zhì)量。在進(jìn)行碾壓時(shí)，如果使用的是雙鋼輪式的壓路機(jī)，則要來回進(jìn)行兩次碾壓，才能避免輪胎痕跡問題出現(xiàn)。在施工過程中，必須增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，加施工質(zhì)量控制，例如：采用XXM220壓路機(jī)來進(jìn)行碾壓施工時(shí)，應(yīng)選擇振壓方式，振壓速度必須控制在1.7～2.2之間，并且，振壓次數(shù)是2次，才能保證道路橋梁的平整度。

3 加強(qiáng)安全、質(zhì)量方面的管理

在道路橋梁建筑中，可能出現(xiàn)一些質(zhì)量問題、安全問題，因此，施工管理工作應(yīng)對(duì)安全、質(zhì)量方面給予高度重視，注重施工流程的合理性，施工技術(shù)選用的科學(xué)性，才能避免施工成本不斷提高。例如：主河槽的修建，一般選擇雨季之前，如果施工過程遇到下雨，則必須采取合適的隔水措施，才能有效保護(hù)施工設(shè)備、材料等，以降低施工機(jī)械的故障發(fā)生率，從而保障施工人員的生命安全。道路施工必須對(duì)基礎(chǔ)部門加強(qiáng)重視，提高路基層面的平整度，并設(shè)置合適的排水溝，才能避免施工進(jìn)度受到影響。

4 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)來看，道路橋梁建設(shè)完成后，路面出現(xiàn)的很多問題是由車轍引起的，因此，需要采取合適的養(yǎng)護(hù)措施，第一，瀝青路面的有效養(yǎng)護(hù)；當(dāng)前，瀝青再生劑的應(yīng)用范圍正在擴(kuò)大，其是一種比較先進(jìn)的瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，而最常用的類型是TL2000，在合理應(yīng)用這種瀝青再生劑以后，路面可以被再次激活，還有路面出現(xiàn)的各種裂縫也能得到良好密封，并且，汽油、水、化學(xué)物質(zhì)等多種物質(zhì)，也能被抑制，以避免它們滲入瀝青路面造成影響。與此同時(shí)，瀝青再生(RejuvaSealTM)也是一種效果較好的在升級(jí)，不但能很好的滲透到路面中，還能將路面的裂縫及時(shí)密封。第二，嚴(yán)禁超載車輛通行，才能避免道路橋梁的中層、下層等多個(gè)結(jié)構(gòu)受到影響。當(dāng)前，在對(duì)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行分析時(shí)，需要注重先進(jìn)技術(shù)的合理運(yùn)用，如數(shù)據(jù)庫技術(shù)，可以完成數(shù)據(jù)共享、查詢等多個(gè)功能，并與同類道路橋梁的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，以獲得更全面的分析結(jié)果，從而為道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理提供可靠參考數(shù)據(jù)。

5 結(jié)束語

總之，在我國道路橋梁建設(shè)過程中，提高施工管理實(shí)效性，對(duì)于提高其施工質(zhì)量有著極大作用。因此，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和施工要求執(zhí)行，加強(qiáng)施工質(zhì)量、安全方面的檢查，并提升施工人員的綜合素質(zhì)、專業(yè)水平等，才能進(jìn)一步保障道路橋梁的使用壽命。

[1] 聶曼莉.道路橋梁建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)管理研究[J].江西建材,2016,(1):217.

[2] 陳麗芳.分析如何加強(qiáng)道路橋梁建設(shè)施工技術(shù)管理[J].低碳世界,2016,(4):182-183.

U445.1

C

1008-3383(2017)09-0127-01

2016-12-01

張江(1987-)，男，貴州織金人，助理工程師，研究方向：道路橋梁建設(shè)與管理。