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        我國道路橋梁建設(shè)的施工管理

        2017-03-02 01:05:24
        黑龍江交通科技 2017年9期
        關(guān)鍵詞:橋梁質(zhì)量施工

        張 江

        (貴州省公路工程集團(tuán)有限公司,貴州 貴陽 550001)

        我國道路橋梁建設(shè)的施工管理

        張 江

        (貴州省公路工程集團(tuán)有限公司,貴州 貴陽 550001)

        在進(jìn)行道橋梁的施工之前,需要對(duì)施工準(zhǔn)備工作加強(qiáng)重視,才能避免施工過程出現(xiàn)較多變更情況。因此,在加強(qiáng)我國道路橋梁工程的施工管理時(shí),必須制定合適的應(yīng)盡方案,提高全體施工人員的安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)等,才能采用先進(jìn)手工技術(shù)的基礎(chǔ)上,保證整個(gè)道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。就我國道路橋梁建設(shè)的施工管理進(jìn)行全面探討,以進(jìn)一步提升我國道路橋梁建設(shè)水平。

        道路橋梁;建設(shè);施工管理

        1 加強(qiáng)攤鋪管理

        在正式開始攤鋪施工之前,相關(guān)施工材料,必須及時(shí)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng),才能保證攤鋪施工的持續(xù)性。例如:瀝青混凝土的運(yùn)輸,需要選擇合適的車輛,并且,攪拌站、施工現(xiàn)場(chǎng)之間的運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)控制在60 min之內(nèi),而車輛應(yīng)采用自動(dòng)卸載類型的,載重量應(yīng)超過15 t,才能進(jìn)一步提高道路橋梁的施工質(zhì)量。另外,車廂內(nèi)側(cè)、底板等地方,應(yīng)均勻涂抹一層油水混合物,比例按照1∶3來操作,可以獲得較好的保護(hù)瀝青混合料的效果。同時(shí),保溫防水布應(yīng)及時(shí)覆蓋在混合料的表面,才能避免水分大量流失。

        針對(duì)道路橋梁進(jìn)行攤平施工時(shí),路基部分的科學(xué)處理非常重要,在減少路面碾壓中的變形問題上有著極大作用,對(duì)于提高道路橋梁的整體性能也有著重要影響。根據(jù)道路橋梁建成后的使用情況來看,如果其路面可能出現(xiàn)裂縫、斷裂等問題,因此,需要對(duì)攤鋪施工給予高度重視,才能確保裂縫問題經(jīng)常出現(xiàn)。在正式開始攤鋪施工時(shí),需要對(duì)熨平板進(jìn)行合理的加熱處理,時(shí)間大約是15~20 min之間,而接縫處的溫度應(yīng)該保持在65 ℃,或者更高。同時(shí),運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的混合料,需要加強(qiáng)其溫度的檢查,確保其溫度在130 ℃,或者更高,才能滿足施工要求。另外,攤鋪施工過程中,需要加強(qiáng)安全管理、質(zhì)量管理,合理調(diào)整攤鋪機(jī)的振夯頻率、振幅等,才能確保瀝青混凝土后期的密度高于80%。

        2 加強(qiáng)碾壓管理

        在道路橋梁建設(shè)中,最后一個(gè)非常重要的階段是竣工驗(yàn)收,因此,加強(qiáng)路面碾壓管理,減少其給自然環(huán)境帶來的破壞,安排專業(yè)人員進(jìn)行檢測(cè),才能進(jìn)一步保障道路橋梁的質(zhì)量、使用性能等。在實(shí)踐施工過程中,碾壓機(jī)的使用一般選用20~25 t的輪胎型碾壓機(jī),或者是振動(dòng)型碾壓機(jī),類型是11~13 t之間。在碾壓施工時(shí),需要準(zhǔn)確控制碾壓時(shí)間,一般在溫度超過80 ℃的時(shí)間段進(jìn)行操作。在選擇施工機(jī)械時(shí),需要嚴(yán)格按照施工要求、施工設(shè)計(jì)使用,以保證施工效率,從而提高施工質(zhì)量。在進(jìn)行碾壓時(shí),如果使用的是雙鋼輪式的壓路機(jī),則要來回進(jìn)行兩次碾壓,才能避免輪胎痕跡問題出現(xiàn)。在施工過程中,必須增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí),加施工質(zhì)量控制,例如:采用XXM220壓路機(jī)來進(jìn)行碾壓施工時(shí),應(yīng)選擇振壓方式,振壓速度必須控制在1.7~2.2之間,并且,振壓次數(shù)是2次,才能保證道路橋梁的平整度。

        3 加強(qiáng)安全、質(zhì)量方面的管理

        在道路橋梁建筑中,可能出現(xiàn)一些質(zhì)量問題、安全問題,因此,施工管理工作應(yīng)對(duì)安全、質(zhì)量方面給予高度重視,注重施工流程的合理性,施工技術(shù)選用的科學(xué)性,才能避免施工成本不斷提高。例如:主河槽的修建,一般選擇雨季之前,如果施工過程遇到下雨,則必須采取合適的隔水措施,才能有效保護(hù)施工設(shè)備、材料等,以降低施工機(jī)械的故障發(fā)生率,從而保障施工人員的生命安全。道路施工必須對(duì)基礎(chǔ)部門加強(qiáng)重視,提高路基層面的平整度,并設(shè)置合適的排水溝,才能避免施工進(jìn)度受到影響。

        4 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理

        根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)來看,道路橋梁建設(shè)完成后,路面出現(xiàn)的很多問題是由車轍引起的,因此,需要采取合適的養(yǎng)護(hù)措施,第一,瀝青路面的有效養(yǎng)護(hù);當(dāng)前,瀝青再生劑的應(yīng)用范圍正在擴(kuò)大,其是一種比較先進(jìn)的瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù),而最常用的類型是TL2000,在合理應(yīng)用這種瀝青再生劑以后,路面可以被再次激活,還有路面出現(xiàn)的各種裂縫也能得到良好密封,并且,汽油、水、化學(xué)物質(zhì)等多種物質(zhì),也能被抑制,以避免它們滲入瀝青路面造成影響。與此同時(shí),瀝青再生(RejuvaSealTM)也是一種效果較好的在升級(jí),不但能很好的滲透到路面中,還能將路面的裂縫及時(shí)密封。第二,嚴(yán)禁超載車輛通行,才能避免道路橋梁的中層、下層等多個(gè)結(jié)構(gòu)受到影響。當(dāng)前,在對(duì)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行分析時(shí),需要注重先進(jìn)技術(shù)的合理運(yùn)用,如數(shù)據(jù)庫技術(shù),可以完成數(shù)據(jù)共享、查詢等多個(gè)功能,并與同類道路橋梁的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,以獲得更全面的分析結(jié)果,從而為道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理提供可靠參考數(shù)據(jù)。

        5 結(jié)束語

        總之,在我國道路橋梁建設(shè)過程中,提高施工管理實(shí)效性,對(duì)于提高其施工質(zhì)量有著極大作用。因此,嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和施工要求執(zhí)行,加強(qiáng)施工質(zhì)量、安全方面的檢查,并提升施工人員的綜合素質(zhì)、專業(yè)水平等,才能進(jìn)一步保障道路橋梁的使用壽命。

        [1] 聶曼莉.道路橋梁建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)管理研究[J].江西建材,2016,(1):217.

        [2] 陳麗芳.分析如何加強(qiáng)道路橋梁建設(shè)施工技術(shù)管理[J].低碳世界,2016,(4):182-183.

        U445.1

        C

        1008-3383(2017)09-0127-01

        2016-12-01

        張江(1987-),男,貴州織金人,助理工程師,研究方向:道路橋梁建設(shè)與管理。

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