劉順華

廈門市吉興集團建設有限公司（361000）

城市道路檢查井周邊下沉與破損原因分析及防止措施

劉順華

廈門市吉興集團建設有限公司（361000）

城市道路是城市發(fā)展的重要樞紐，也是人們正常出行的主要載體。為了滿足城市人們的生活和工業(yè)生產(chǎn)的需求，需要在道路下方鋪設各類的市政公用管道，由于這些管道的存在，必須有各類管網(wǎng)的檢查井與之相配套。但是，這些檢查井由于各種因素出現(xiàn)了不同程度的下沉或者破損，影響了道路整體質(zhì)量和人們的出行安全。文章對城市道路檢查井周邊下沉與破損原因進行分析，闡述了解決問題的具體措施。

檢查井；井周沉陷；原因；防止措施

0 引言

城市道路檢查井的功能主要是對各類市政管線進行檢修和維護，檢查井的好壞直接關系著管線系統(tǒng)的安全運行情況。但是在現(xiàn)實中，很多檢查井由于破損,致使其不能充分發(fā)揮出自身的荷載能力,從而發(fā)生檢查井吞車或者是傷人的情況。有的檢查井周圍也會出現(xiàn)破碎、下沉或者凹凸變形的情況，對道路的平整性產(chǎn)生較大的影響，不利于道路行車安全。對于檢查井的病害，很多專家投入了大量的研究,但是由于檢查井病害的成因都不盡相同,所以沒有形成一個真正揭示檢查井病害成因的系統(tǒng)文獻。這里對某個市政道路路段大約6 km的人行道和機動車道上的大約150個不同的檢查井進行了調(diào)查和分析，得出了以下結果（見表1）：車行道上的檢查井要比人行道上的檢查井受到病害更加嚴重，約有31%的車行道上的檢查井周邊都有下沉或者破損的情況。

表1 典型路段機動車道檢查井現(xiàn)狀匯總表

對于檢查井出現(xiàn)這些問題的原因，對全城道路的檢查井進行了抽樣調(diào)查。經(jīng)過分析，出現(xiàn)這些問題的主要原因來自于規(guī)劃、設計和交通方面，檢查井井蓋和井體材料，施工問題和養(yǎng)護問題四個方面。

1 城市道路檢查井周邊下沉與破損原因分析

1.1 規(guī)劃、設計及交通方面

在城市道路建設中，很多市政工程對城市道路機動車行車道下的管線鋪設規(guī)劃和設計不符合地區(qū)的實際情況，檢查井的井體和井周結構設計存在偏差，對井周進行回填時缺少對各結構的專用補強設計，致使檢查井的設置與當?shù)氐牡刭|(zhì)和路況不適應,從而出現(xiàn)了檢查井下沉或者破損的現(xiàn)象；同時由于車輛的反復碾壓，導致檢查井周邊的土質(zhì)下沉情況不同。

1.2 檢查井井蓋與井體材料和材質(zhì)原因

1）檢查井與其周邊各種材料的剛度和強度存在較大差異

由于檢查井與其周邊材料存在著較大的剛度差異，致使檢查井和周圍路基間、蓋板和井體的找平層處于剛柔過渡區(qū)，每種材料的溫度線膨脹系數(shù)存在很大的差別，經(jīng)過車輛荷載作用，它們的變形程度也有所不同，這些變形會給井蓋、井圈、井體和路基等產(chǎn)生不同的附加應力，而路基路面材料的彈性模量不高,在這種應力的作用下會導致結構裂縫，從而導致井蓋下沉,井蓋周邊路面出現(xiàn)龜裂等病害。

2）材料質(zhì)量不過關

以上調(diào)研地區(qū)使用的是球默鑄鐵防盜砂井蓋，這些井蓋和井座中含有大量的碳元素，導致井蓋和井座較脆弱或者沒有達到規(guī)定所要求的厚度，致使一些井蓋，井座缺乏較強抗拉強度。在這種情況下，即使沒有車輛荷載進行作用，這些井蓋也會出現(xiàn)破壞的情況。另外，由混凝土制成的檢查井蓋比較笨重，不容易開啟，缺少較強的承載力，極易發(fā)生破損。

1.3 施工問題

在對道路檢查井的井筒和井圈進行施工時，井筒部分采用傳統(tǒng)的水泥砂漿磚砌，砂漿一般都是在現(xiàn)場拌制的，這些砂漿質(zhì)量難以保證，灰縫飽滿度達不到要求，在制作井筒過程中形成的承載力大大下降，從而造成檢查井的逐漸沉陷。另外，檢查井井圈的主要材料是鐵，在生產(chǎn)和安裝的過程中會出現(xiàn)一定的質(zhì)量問題，從而降低了井圈的抗壓強度，并與井筒貼合不牢靠，在車輛反復作用下，會出現(xiàn)斷裂和破損，致使井周出現(xiàn)沉陷的現(xiàn)象。引起路面下沉的另外一個重要原因就是檢查井周邊回填土壓實程度比路基壓實程度低。當對此處的路面進行路基碾壓時,一般都會使用較為輕型的機械進行碾壓，致使此處的土體壓實度沒有達到標準。在車輛反復碾壓下，道路結構和檢查井產(chǎn)生不均勻下降，從而導致路面塌陷。

1.4 檢查井養(yǎng)護問題

在城市市政道路管理中，由于缺乏健全的管理制度,對檢查井的維護沒有給予足夠重視，致使很多檢查井出現(xiàn)破損后，沒有對其進行及時的更換。當井周邊出現(xiàn)細微裂縫時，沒有及時進行補修和加固，導致路面由于滲入大量水體，而使井周圍路結構遭到嚴重破壞,從而使檢查井周圍下沉或者塌陷。

2 城市道路檢查井周邊下沉與破損防止措施

2.1 完善規(guī)劃及設計

市政單位在進行道路規(guī)劃和設計管線時，應該根據(jù)城市綠化帶、人行道、非機動車道和機動車道的正確順序進行布設。必須在機動車道上設置管線時，可以在行車帶中間或者路邊兩側來設置。同時，對于檢查井處地基的承載能力和井體結構設計，需要不斷地提高設計標準，在離路面1 m之內(nèi)的井體可以使用強度較好、比較耐用的預制鋼筋混凝土井筒來砌制。另外，在對檢查井周邊進行回填土時，回填材料可以使用加入石灰、水泥等材料的土質(zhì)進行補強，提高周邊的壓實度。

2.2 嚴格控制進場材料與質(zhì)量

市政檢查井井蓋的外觀和材質(zhì)必須根據(jù)路面的具體情況，選擇與之相適應的井蓋種類。如瀝青路面可以使用防沉降球墨鑄鐵井蓋，而在混凝土的路面上可以使用球墨鑄鐵彈簧鎖閉井蓋，在人行道上可以應用下沉式方形球墨鑄鐵井蓋。每個道路和管線的路況和鋪設方式各不相同，必須選擇與之相適應的井體。可以延續(xù)傳統(tǒng)的非排水磚砌式檢查井，并推廣預制混凝土模塊砌體檢查井，并向塑料檢查井等新型檢查井方向發(fā)展。

2.3 加強施工管理

施工人員在檢查井施工時，必須嚴格按照設計和既定規(guī)范進行施工。在井體砌體強度達到設計規(guī)定的強度七成以上才能進行井周土體回填，并與管道回填同時進行，如果其中出現(xiàn)沖突時，可以與已經(jīng)回填的區(qū)域進行銜接，回填時要保證井周對稱回填，要回填嚴實，不留空隙，要保證檢查井周圍結構的強度和壓實度。另外，對已經(jīng)安裝的井蓋井座進行檢查，確保沒有出現(xiàn)錯位和懸空的現(xiàn)象，使其與路面能夠平穩(wěn)的銜接。在瀝青混凝土的中面層和底面層鋪筑后，需要將井口的瀝青混凝土的雜質(zhì)和碎渣清理干凈，并在清理時不能破壞周邊已經(jīng)壓實的混凝土面層。同時，根據(jù)設計規(guī)定的瀝青混凝土上面層厚度，懸掛十字找平線，并將檢查井井座安置其中，然后使用細?；炷磷鴿{、圍爐，保證混凝土的振搗密實，使檢查井的井座穩(wěn)固。

2.4 完善工程后期養(yǎng)護管理工作

檢查井的日常維護工作尤其重要。要加大檢查井維護管理工作力度，定期和不定期地對其進行檢查，如果井蓋出現(xiàn)丟失或者破損，井周發(fā)現(xiàn)損壞或者下沉等現(xiàn)象，需要對其進行及時的修復和處理。如果井周路基發(fā)生嚴重的沉陷，可以使用壓漿補強路基的方法進行修繕,防止檢查井病害的繼續(xù)擴大。

3 結語

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們生活水平的日益提高，城市道路壓力也隨之增大，加大了道路檢查井周邊下沉和破壞程度。造成道路檢查井周邊下沉和破壞的因素有很多,如果想使該問題得到解決，不僅要對道路檢查井設計、施工和維護的每個階段進行嚴格管理,根據(jù)不同道路的工況設計不同的方案，還要對施工的各個環(huán)節(jié)進行嚴格監(jiān)控和把關，做好檢查井的維護工作，保證檢查井的質(zhì)量，從根本上降低檢查井下沉和破損現(xiàn)象的發(fā)生率。

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