■ 本刊記者 周世偉

盤點(diǎn)：2016哪些新政方便了我們

■ 本刊記者 周世偉

自學(xué)拿駕照成為可能

2016年4月1日，《關(guān)于機(jī)動(dòng)車駕駛證自學(xué)直考試點(diǎn)的公告》正式實(shí)施，社會(huì)關(guān)注的小汽車自學(xué)直考改革措施正式施行。

4月1日起天津、包頭、長(zhǎng)春、南京、寧波、馬鞍山、福州、吉安、青島、安陽、武漢、南寧、成都、黔東南、大理、寶雞等16個(gè)試點(diǎn)市（州）群眾可以享受非經(jīng)營(yíng)性小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考新政。自學(xué)人員科目一考試合格后，群眾按規(guī)定免費(fèi)領(lǐng)取學(xué)習(xí)駕駛證明和學(xué)車專用標(biāo)識(shí)，就可以按照公安交管部門指定的路線和時(shí)間，上道路進(jìn)行駕駛訓(xùn)練。按照相關(guān)法律規(guī)定，新政實(shí)施后，自學(xué)人員在有隨車指導(dǎo)人員指導(dǎo)時(shí)發(fā)生交通違法行為的，對(duì)隨車指導(dǎo)人員予以處罰；自學(xué)人員有未取得學(xué)習(xí)駕駛證明、學(xué)習(xí)駕駛證明超過有效期、無具備資格人員隨車指導(dǎo)等行為的，均屬于無證駕駛違法行為，對(duì)自學(xué)人員進(jìn)行處罰，將機(jī)動(dòng)車交由自學(xué)人員駕駛的，對(duì)行為人予以處罰。學(xué)習(xí)駕駛期間發(fā)生交通事故的，依法由隨車指導(dǎo)人員承擔(dān)責(zé)任；無具備資格人員指導(dǎo)的，自學(xué)人員承擔(dān)法律責(zé)任。

駕駛證實(shí)現(xiàn)異地?fù)Q領(lǐng)

自2016年4月1日起在全國(guó)范圍內(nèi)，所有車型駕駛證均可以異地申請(qǐng)、異地考試，申請(qǐng)人持身份證和居住證、暫住證明即可在居住地申請(qǐng)辦理駕駛證；所有車型駕駛?cè)丝沙稚矸葑C在異地補(bǔ)領(lǐng)、換領(lǐng)、審驗(yàn)，不再需要提交居住、暫住等其他證明；60周歲至70周歲的老齡駕駛?cè)瞬辉傩枰磕赀M(jìn)行身體體檢、提交體檢證明；對(duì)未按期體檢駕駛證被注銷、且駕駛證在有效期內(nèi)或者超過有效期不滿一年的，可以直接恢復(fù)駕駛資格；放寬殘疾人學(xué)習(xí)駕駛證限制，在原來放開左下肢、右下肢、雙下肢以及聽力障礙人員駕駛汽車的基礎(chǔ)上，允許上肢殘疾人、單眼視障人員學(xué)習(xí)小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車駕駛證。隨著系列便民措施的執(zhí)行到位，將便利2億多異地工作、居住的流動(dòng)人口，惠及700萬60-70周歲老齡駕駛?cè)?，讓群眾享受到更均等、更便捷的交通管理服?wù)。

私家車“拉活”合法化

網(wǎng)約車新政方案正式揭開面紗，最令人關(guān)注的是網(wǎng)約車合法地位獲得明確，《管理暫行辦法》正式實(shí)施意味著網(wǎng)約車正式獲得法律、法規(guī)承認(rèn)有了合法低位，《管理暫行辦法》對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)和司機(jī)都進(jìn)行了明確規(guī)范，各地在《管理暫行辦法》的基礎(chǔ)上，紛紛出臺(tái)了網(wǎng)約車細(xì)則的征求意見稿，對(duì)車型、車牌、司機(jī)進(jìn)行了更加明確的規(guī)范。

汽車維修售后服務(wù)價(jià)格更實(shí)惠

交通運(yùn)輸部、環(huán)保部、商務(wù)部、國(guó)家工商總局等八部委聯(lián)合發(fā)布的《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》中，第三條規(guī)定，汽車生產(chǎn)者應(yīng)以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價(jià)格，向所有維修經(jīng)營(yíng)者及消費(fèi)者無差別、無歧視、無延遲地公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息。汽車生產(chǎn)者同時(shí)應(yīng)向社會(huì)有關(guān)信息用戶公開車型維修技術(shù)信息。第十二條規(guī)定，汽車生產(chǎn)者應(yīng)為信息用戶提供可選擇的，能夠滿足臨時(shí)、短期或長(zhǎng)期等不同信息使用需求的用戶訪問權(quán)限(即信息服務(wù)項(xiàng)目)。

汽車維修技術(shù)信息的公開，將進(jìn)一步打破汽車售后服務(wù)市場(chǎng)的壟斷，給第三方汽車維修業(yè)帶來更大的發(fā)展空間，消費(fèi)者將獲得更加實(shí)惠的售后服務(wù)價(jià)格。

電動(dòng)汽車充電樁更安全

2016年1月1日起，新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。此次5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。

安全性方面，明確禁止不安全的充電模式應(yīng)用，能夠有效避免發(fā)生人員觸電、設(shè)備燃燒等事故，保證充電時(shí)對(duì)電動(dòng)汽車以及使用者的安全。兼容性方面，用戶僅需更新通信協(xié)議版本，即可實(shí)現(xiàn)新供電設(shè)備和電動(dòng)汽車能夠保障基本的充電功能。

有了明確的要求，原本市場(chǎng)上不同品牌充電樁充電效率不同、無法兼容的局面有望改善，電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的互聯(lián)互通得到推進(jìn)，電動(dòng)汽車充電將更有安全保障，電動(dòng)汽車用戶也將有更好的用車體驗(yàn)。

車輛被盜搶可申請(qǐng)退稅

國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布的《車船稅管理規(guī)程(試行)》規(guī)定，對(duì)不屬于車船稅征稅范圍的純電動(dòng)乘用車和燃料電池乘用車，應(yīng)當(dāng)積極獲取車輛的相關(guān)信息予以判斷，對(duì)其征收了車船稅的應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以退稅。已經(jīng)繳納車船稅的車船，因質(zhì)量原因，車船被退回生產(chǎn)企業(yè)或者經(jīng)銷商的，納稅人可以向納稅所在地的主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申請(qǐng)退還自退貨月份起至該納稅年度終了期間的稅款，退貨月份以退貨發(fā)票所載日期的當(dāng)月為準(zhǔn)。已完稅車輛被盜搶、報(bào)廢、滅失而申請(qǐng)車船稅退稅的，由納稅人納稅所在地的主管稅務(wù)機(jī)關(guān)按照有關(guān)規(guī)定辦理。

今后，車船因質(zhì)量問題退貨或被盜均可申請(qǐng)退稅，納稅人利益得到更好地維護(hù)。