唐曉想

【摘要】 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了機(jī)電行業(yè)的發(fā)展，機(jī)電行業(yè)的工程規(guī)模較大，具有復(fù)雜性特點(diǎn)，如何做好機(jī)電施工成為行業(yè)當(dāng)前需要迫切解決的問題。在傳統(tǒng)的機(jī)電施工管理模式下，企業(yè)投入了大量的管理和技術(shù)，導(dǎo)致企業(yè)的施工成本增加，降低了企業(yè)管理的有效性。近年來，BIM技術(shù)被廣泛應(yīng)用于高速機(jī)電施工中來，取得了良好的施工效果。

【關(guān)鍵詞】 BIM技術(shù) 高速機(jī)電 施工技術(shù)

前言：當(dāng)前，BIM技術(shù)在高速機(jī)電工程中取得了良好的實(shí)施效果，尤其是在大型、復(fù)雜的工程管理中，被國內(nèi)外和業(yè)界人士廣泛關(guān)注和普遍認(rèn)可。當(dāng)前國內(nèi)缺乏商品化的BIM軟件，沒有充分發(fā)揮BIM技術(shù)在機(jī)電施工中的重要作用。本文主要是結(jié)合BIM技術(shù)在高速機(jī)電施工中的應(yīng)用情況進(jìn)行分析，對BIM技術(shù)的含義和特點(diǎn)進(jìn)行簡要概述，提出了BIM具體的施工技術(shù)，對其在高速機(jī)電的施工應(yīng)用方法進(jìn)行詳細(xì)概述。

一、BIM的高速機(jī)電施工技術(shù)

1.1管線綜合技術(shù)

機(jī)電施工存在較大的難度，通過BIM技術(shù)的應(yīng)用，能夠確保機(jī)電工程設(shè)計(jì)的優(yōu)化性，確保管線和設(shè)備布局的合理性。在設(shè)計(jì)機(jī)電施工圖紙時(shí)，需要建立BIM三維模型，確保工程進(jìn)度，編制合理的審查報(bào)告，確保工程設(shè)計(jì)的優(yōu)化性，進(jìn)而形成一套完整、科學(xué)的管線綜合設(shè)計(jì)方案[1]。

1.2管道碰撞檢查

管道碰撞檢查主要應(yīng)用于施工前，由于硬碰撞會(huì)影響工程的質(zhì)量，造成工程管道和工程設(shè)備之間發(fā)生管道碰撞，需要運(yùn)用BIM軟件來對管道碰撞情況進(jìn)行檢查，確保綜合排布的合理性，能夠減少工程返工現(xiàn)象的發(fā)生。

1.3設(shè)計(jì)、出圖、交底和施工

BIM技術(shù)自身具有較強(qiáng)的出圖功能，能夠確保工序的優(yōu)化性，位置和標(biāo)高的合理性。需要借助BIM三維模型導(dǎo)出的剖面圖和平面圖的準(zhǔn)確性相對較高，能夠給予后期的工程施工以指導(dǎo)性的作用。BIM技術(shù)具有可視化功能，通過對具體工程和模型進(jìn)行對比，能夠?qū)こ汤碚摵蛯?shí)際工程之間存在的差距進(jìn)行合理的評估和了解，及時(shí)發(fā)現(xiàn)在工程施工中存在的問題，為機(jī)電工程的順流施工提供保障[2]。

二、BIM技術(shù)在機(jī)電施工中的應(yīng)用方法

1、BIM可視化展示設(shè)計(jì)。BIM可視化展示設(shè)計(jì)主要是指建模的過程，需要按照數(shù)據(jù)和圖紙上的內(nèi)容開展施工工作，對高速公路的道路、橋梁、設(shè)備和隧道等進(jìn)行BIM建模。需要確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和項(xiàng)目設(shè)計(jì)內(nèi)容的全面性，為BIM可視化建立良好的基礎(chǔ)，確保BIM工程布局的合理性，提高工程設(shè)計(jì)的可行性，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的安全隱患。

2、BIM技術(shù)干涉檢測和工程模擬。道路、橋梁、設(shè)備和隧道都是高速BIM模型在哪改的重要組成部分，能夠?qū)崿F(xiàn)對線纜路由和設(shè)備控制范圍的合理檢測，通過對設(shè)備進(jìn)行定位和精確分析的過程，能夠明確設(shè)備間和模擬標(biāo)段之間的聯(lián)系，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程中存在的問題，對及時(shí)解決問題，減少工程變更，確保各項(xiàng)調(diào)配資源的合理使用發(fā)揮了重要的作用，有利于確保工程施工方案的優(yōu)化性。

3、BIM工程深入設(shè)計(jì)。主要是指對BIM工程管理道路、橋梁、設(shè)備和隧道等進(jìn)行深度設(shè)計(jì)的過程，需要根據(jù)要求進(jìn)行模型的創(chuàng)建，有利于確保BIM系統(tǒng)設(shè)計(jì)的優(yōu)化性，有利于確保管線使用的合理性。能夠結(jié)合數(shù)據(jù)進(jìn)行模型的創(chuàng)建，能夠通過BIM建模對設(shè)備管線進(jìn)行調(diào)整和完善。BIM三維模型的建立，需要對工程內(nèi)部的尺寸、型號、功能和材料等參數(shù)進(jìn)行充分的了解，將設(shè)備模型進(jìn)行合理組織、分類和關(guān)聯(lián)，通過3D多視角進(jìn)行瀏覽。需要確保工程安全、成本和質(zhì)量等各項(xiàng)屬性能夠與模型相關(guān)聯(lián)，結(jié)合BIM模型項(xiàng)目特點(diǎn)，對工程檢測報(bào)告進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，將形成的三維效果圖分解為二維施工圖。

4、BIM工程管理。第一，資源管理，在應(yīng)用過程中主要是針對不同的工程階段，對資源、人員和設(shè)備等進(jìn)行調(diào)撥管理的過程，通過BIM系統(tǒng)能夠生成設(shè)備調(diào)撥表，及進(jìn)度計(jì)劃表等，將表提交給采購部門，能夠確保采購工作的合理進(jìn)行。第二，成本管理。主要是指計(jì)統(tǒng)部將施工定額標(biāo)準(zhǔn)以編碼的形式在BIM系統(tǒng)中進(jìn)行登錄，能夠確保工程成本的精確性，自動(dòng)完成工程量的量算工作。同時(shí)，還能夠通過BIM系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出任意節(jié)點(diǎn)的總工程量，對高速機(jī)電工程在施工中所消耗的人力和物力進(jìn)行系統(tǒng)的計(jì)算，了解成本計(jì)劃和實(shí)際進(jìn)度之間存在偏差的原因，對工程內(nèi)部的各項(xiàng)資源進(jìn)行動(dòng)態(tài)化管理。第三，進(jìn)度管理。

三、結(jié)論

BIM在高速機(jī)電工程施工中被廣泛應(yīng)用，該技術(shù)使用初期，存在建模工作量大和標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等特點(diǎn)，應(yīng)用的相關(guān)配套軟件相對較少，導(dǎo)致工程施工存在較多的問題，影響著工程的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，無法促進(jìn)工程各項(xiàng)工作的有效開展。隨著社會(huì)的發(fā)展，BIM技術(shù)也取得了較大的發(fā)展，BIM技術(shù)的精細(xì)化管理日益加強(qiáng)，符合當(dāng)前高速機(jī)電施工發(fā)展的進(jìn)程，在工程管理中取得了良好的管理效果。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]張建平，李丁，林佳瑞，顏鋼文. BIM在工程施工中的應(yīng)用[J]. 施工技術(shù)，2012，16：10-17.

[2]胡振中，彭陽，田佩龍. 基于BIM的運(yùn)維管理研究與應(yīng)用綜述[J]. 圖學(xué)學(xué)報(bào)，2015，05：802-810.