張志嶸

DOI：10.16661/j.cnki.1672-3791.2016.27.039

摘 要：橋梁工程伸縮縫裝置在橋梁結(jié)構(gòu)中有著至關(guān)重要的用途與作用。其施工質(zhì)量好壞，甚至可以影響到橋梁工程的使用壽命以及交通平穩(wěn)性、舒適性和安全性。因此，在橋梁工程施工實踐中，施工單位必須要采取科學(xué)、有效的措施，加強(qiáng)伸縮縫施工質(zhì)量的控制，以提高橋梁工程的整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：橋梁工程 伸縮縫 質(zhì)量控制

中圖分類號：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）09（c）-0039-02

“十二五”期間，我國交通運輸業(yè)發(fā)展迅速，道路橋梁工程建設(shè)數(shù)量越來越多，規(guī)模越來越大，通車?yán)锍淘絹碓介L，立體交通網(wǎng)不斷延伸。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，截至2015年底，中國的公路通車?yán)锍桃堰_(dá)457萬公里。公路數(shù)量的增多和通車?yán)锍痰脑鲩L，不僅極大地緩解了交通擁堵問題，也促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。橋梁工程作為道路交通不可或缺的節(jié)點，其質(zhì)量直接關(guān)乎著道路交通的安全、暢通與使用壽命和養(yǎng)護(hù)成本。在橋梁施工和運營過程中，受溫度變化、活載作用、混凝土自身收縮等多種因素的影響，橋跨結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)墩臺沉降、混凝土收縮等變形現(xiàn)象，導(dǎo)致梁端出現(xiàn)位移。施工中，為了保證橋梁的使用質(zhì)量適應(yīng)這種位移，這就需要我們在橋梁工程關(guān)鍵位置有針對性地設(shè)置橫向伸縮縫。作為橋梁工程不可或缺的組成部分，伸縮縫裝置對于橋梁的耐久性和行車舒適度，起著很關(guān)鍵的決定作用。如果伸縮縫裝置施工質(zhì)量不過關(guān)，就會造成一系列不良后果，比如跳車、噪音、漏水等現(xiàn)象，時間長了，這會在很大程度上降低橋梁的使用壽命。因此，在橋梁工程施工的時侯，就要求施工單位非常注意，采取正確策略，加強(qiáng)對橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的控制與管理。

1 橋梁伸縮縫的種類

（1）鋼板式伸縮縫：分為搭接板式伸縮縫和鋅鐵皮U型伸縮縫。前者的荷載大，能夠承擔(dān)大車輪荷載，工程造價相對較高，施工也比較復(fù)雜，其耐久性、行駛性、吸震性不高；后者多用于人行道工程建設(shè)，工程造價相對較低，施工也非常方便。

（2）填塞式伸縮縫以瀝青和油毛氈為材料，雖然工程造價比較低，施工比較簡單，但是，由于伸縮能力有限，極易出現(xiàn)鋼筋銹蝕等問題，降低橋梁使用壽命。

（3）板式橡膠伸縮縫性能比較優(yōu)良，可以有效地降低噪聲，而且還具有吸震性和防水性能，在很多大橋中都得到廣泛應(yīng)用。

（4）土工布伸縮縫屬于一種改良型的鋅鐵皮U型伸縮縫，這種伸縮縫具有良好的經(jīng)濟(jì)性、施工便捷性和行車舒適性等，是其他幾種伸縮縫不具備的。

2 橋梁伸縮縫施工過程及施工工藝

2.1 伸縮縫施工前的準(zhǔn)備

對應(yīng)設(shè)計好的施工圖紙，對每一個施工環(huán)節(jié)都進(jìn)行仔細(xì)的推敲設(shè)計，把問題扼殺在萌芽中，避免后期施工中再出現(xiàn)質(zhì)量問題。首先，要先對橋梁路面進(jìn)行鋪裝，然后再開始伸縮縫的施工。其次，在伸縮縫施工過程中，要嚴(yán)格控制伸縮縫裝置的運輸、放置以及裝卸等，同時，對伸縮縫和施工用到的混凝土質(zhì)量，也需要加強(qiáng)控制，避免在施工現(xiàn)場使用彎曲或扭轉(zhuǎn)的伸縮縫，水泥和骨料一定要用合格的優(yōu)質(zhì)材料，混凝土的強(qiáng)度最好要高出梁體一個等級，也可以根據(jù)實際需要，摻加一定的外加劑。

2.2 橋梁伸縮縫施工流程及施工工藝

（1）開槽。根據(jù)施工圖紙，開槽的寬度要非常嚴(yán)格地控制，這樣在后續(xù)施工時才能做到精準(zhǔn)放樣。用切割機(jī)切縫的時候，需要保證橋面具備良好平整度，盡量避開梁端槽口內(nèi)的伸縮縫預(yù)埋鋼筋。與此同時，我們還需要保護(hù)好鋸縫線外橋面，以免在鋸縫時產(chǎn)生的石粉對橋梁的橋面產(chǎn)生污染。開槽完成后，徹底清理槽內(nèi)雜物，并將梁端或墩頂蓋梁上的建筑垃圾清除干凈。然后，再核對槽區(qū)的長度、寬度及深度等尺寸是否符合設(shè)計要求進(jìn)行檢查，每米的彎曲程度是≤2 mm。伸縮縫和槽口的邊緣，需要達(dá)到90°垂直。

（2）安裝。橋梁伸縮縫是連接梁、路的重要裝置，在安裝的時候，需要先考察安裝時的氣溫，是否符合出廠要求氣溫。如果溫度不達(dá)標(biāo)，就必須要停止安裝，并根據(jù)當(dāng)時的氣溫，調(diào)整組裝定位的空隙值；如果施工氣溫符合出廠要求的氣溫，就采用10×10的角鋼定位，定位的時候，還要保證伸縮縫上頂面要相對高于兩側(cè)的瀝青面層，高度一般為2～3 mm。選模板的時候，泡沫板、纖維板、薄鐵板等是最優(yōu)選擇，不僅能保證填充的密實度，還能使伸縮縫更加牢固和嚴(yán)密。如果伸縮縫預(yù)埋鋼筋出現(xiàn)變形彎曲或損壞缺失，還應(yīng)當(dāng)根據(jù)圖紙，對其進(jìn)行校正和植筋，并保證橋梁梁板鋼筋完好無損，開槽位置與伸縮縫裝置的錨固筋準(zhǔn)確對應(yīng)。

（3）澆注混凝土。型鋼錨固定位后，開始澆筑混凝土。混凝土應(yīng)摻加相應(yīng)的膨脹劑，并檢查配合比正確性，確?；炷辆哂辛己玫拿軐嵍群推秸?。振搗混凝土?xí)r，要兩側(cè)同時進(jìn)行，一直振搗到出漿且沒有氣泡為止。振搗密實后，其高度應(yīng)當(dāng)與伸縮縫裝置保持平整。

（4）養(yǎng)護(hù)?；炷潦┕ね瓿珊?，需要覆蓋麻袋、灑水等來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。等混凝土強(qiáng)度大于設(shè)計強(qiáng)度的一半時，再根據(jù)具體情況，來安裝橡膠密封條。車輛通行時間必須要待混凝土強(qiáng)度完全達(dá)到設(shè)計要求后才可放行。

3 橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制策略

3.1 合理選擇伸縮縫裝置

選擇科學(xué)、合理的伸縮縫裝置非常重要，這有助于提高伸縮縫和橋梁工程的施工質(zhì)量。選擇伸縮縫裝置的時候，第一，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙的要求，進(jìn)行嚴(yán)格選擇；第二，考慮伸縮縫的剛度和質(zhì)量是否結(jié)實耐用，并能有效抵抗外界負(fù)荷壓力；第三，能很大程度上滿足橋梁構(gòu)件之間的位移需求；第四，應(yīng)避免垃圾和雨水的滲入；第五，能提高行車的舒適性和橋梁的耐久性。

3.2 嚴(yán)格控制伸縮縫施工質(zhì)量

伸縮縫施工質(zhì)量是確保橋梁工程平整性良好的重要基礎(chǔ)，因此，預(yù)制梁板時，要嚴(yán)格規(guī)范伸縮縫槽口及預(yù)埋鋼筋的施工質(zhì)量，這樣，將能從源頭上提高伸縮縫的質(zhì)量。另外，在進(jìn)行伸縮縫裝置施工的時候，施工人員還要特別注意加強(qiáng)對伸縮縫的預(yù)埋、預(yù)留施工質(zhì)量控制，務(wù)必做到準(zhǔn)確安裝，牢固地焊接；焊接的時候，應(yīng)注意焊接順序，并保證焊接長度滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。為提高伸縮縫施工質(zhì)量，可采用快凝高強(qiáng)膨脹混凝土，以抵消錨固混凝土形成強(qiáng)度過程中產(chǎn)生的收縮裂縫，促進(jìn)混凝土抗震抗?jié)B能力和密實度提升。在澆筑混凝土的時候，應(yīng)保持連續(xù)性，采用小功率振搗棒振搗密實，然后，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，根據(jù)混凝土強(qiáng)度情況，選擇合適的時間開放交通。

3.3 優(yōu)先選用新型伸縮縫裝置

傳統(tǒng)的伸縮縫裝置，由于受到技術(shù)、生產(chǎn)工藝等的限制，往往會具有這樣那樣的不足，對于伸縮縫裝置的施工質(zhì)量，也會產(chǎn)生很大的影響。如今，隨著建筑科技的進(jìn)步以及現(xiàn)代化生產(chǎn)手段的發(fā)展，很多新型的伸縮縫開始在市場中出現(xiàn)。這些新型的伸縮縫不僅在質(zhì)量上有了極大的改進(jìn)和完善，在生產(chǎn)工藝上也有了很大的進(jìn)步，對于伸縮縫施工質(zhì)量提升，具有積極的促進(jìn)作用。施工單位在橋梁工程施工中，應(yīng)盡可能地優(yōu)先選用新型的伸縮縫裝置，以提升橋梁工程的科技含量和使用壽命。

4 結(jié)語

綜上所述，伸縮縫關(guān)乎到橋梁工程質(zhì)量和道路運輸安全，是橋梁施工中非常重要的組成部分。如果伸縮縫裝置的施工質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，不僅會影響橋梁的整體結(jié)構(gòu)，給橋梁工程帶來多種安全隱患，也會增加橋梁工程的病害和養(yǎng)護(hù)成本，降低其使用年限，因此，為滿足行車需求，實現(xiàn)重載運輸，必須要在施工實踐過程中，加強(qiáng)橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制與管理，從而有效提升橋梁工程整體質(zhì)量和使用安全。

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