孫燕初

恐怕再也沒有一項以越野為名的聚會比越野e族阿拉善英雄會更加令人難忘了。

2016年的英雄會舉辦了六大賽事，分別是K.O.H雷神之錘的中國站表演賽、CGR中國越野拉力賽“德御坊”杯超級短道賽、騰格里沙漠挑戰(zhàn)賽、UTV場地賽、百路馳rock攀巖賽和T3沙漠挑戰(zhàn)賽；這其中雷神之錘因為是初次大規(guī)模進(jìn)入中國，目前暫時還沒有中國車手能開，因此只設(shè)了表演沒有賽；而德御坊短道賽和騰格里挑戰(zhàn)賽作為專業(yè)賽事則設(shè)了50萬元巨額的大獎。T3沙漠挑戰(zhàn)賽有267隊參賽、1578人、789車；騰格里沙漠挑戰(zhàn)賽是112隊、224人參賽；112車；全地形車大獎賽67人；巖石挑戰(zhàn)賽52隊參賽。據(jù)阿拉善右旗旅游、公安以及交通等部門統(tǒng)計，從9月28日-10月5日的英雄會期間，約有30萬輛車次、100萬人次來往于設(shè)在騰格里沙漠的活動大本營，這也是越野e族英雄會創(chuàng)辦11年來最火爆的一屆。

傳奇車王羅比·戈登駕臨

美國傳奇車王羅比·戈登（Robby Gordon）應(yīng)越野e族邀請，駕臨阿拉善英雄會，作為著名NASACAR、Indycar、達(dá)喀爾拉力賽、Baja1000冠軍車手的羅比·戈登現(xiàn)任美國SST超級場地卡車主席，他的出現(xiàn)令現(xiàn)場雀躍不已。戈登駕駛他那輛著名的橙色賽車為現(xiàn)場所有觀眾展示了這項全世界最為瘋狂的場地飛車表演，現(xiàn)場觀眾近距離觀賞大排量賽車高速飛坡、高速漂移、沖撞等精彩瞬間， 感受了車王豪放不羈的駕駛風(fēng)格，驚叫聲、掌聲在大漠上空經(jīng)久不息。

羅比·戈登在表演前顯得異常興奮，在接受記者的采訪時表示：“這是我第一次來阿拉善英雄會，印象非常深刻，完全沒有預(yù)期到會有如此多的賽車愛好者、如此多的頂級賽車匯集于此，賽事規(guī)模完全不輸美國格拉米斯節(jié)一樣的越野盛會，非常非常精彩，阿拉善英雄會可以說是越野人的天堂?！?羅比·戈登還透露，未來他和他的SST超級卡車場地賽將會更加頻繁地亮相中國，通過越野e族，大家可以更加深入、全面地了解、接觸到這項世界級場地越野賽。

雷神之錘攀爬表演賽

“TOP1突破潤滑油”杯雷神之錘攀爬表演賽上演了全天候的比賽，在四個階段的賽道上，來自中外的選手進(jìn)行了較量。盡管只是表演的性質(zhì)，但是這條堪稱世上最難的賽道給美國雷神之錘團(tuán)隊的幾位選手留下了非常深刻的印象。來自西雅圖的杰森說：“這條賽道太長了，確實挺難的，很多大石頭，不過我很喜歡這條賽道，跑起來感覺很有意思，而且旁邊還有很多觀眾在圍觀，氣氛挺不錯的。我之前在美國跑過很多次沙漠了，但是在中國跑沙漠賽還是第一次，感覺挺好玩的，中國的沙漠跟美國的沙漠不太一樣，中國的沙漠看起來很酷，比賽的空余時間我們也試著去沙漠里跑了跑，很有吸引力。今天我也看了很多中國車手跑這個賽道，很多人的表現(xiàn)令人覺得驚艷?！眮碜约永Ｄ醽喌臏繁硎荆骸斑@條賽道有很多沙坡，上面有很多大石頭，跑起來確實很有難度，稍不留神就容易翻車或者陷車。中國的沙漠看起來也挺有意思的，有很多大沙山?！?/p>

全地形車大獎賽群雄角逐

“MO眼鏡”杯全地形車大獎賽絕對算是幾年來最精彩的一場。著名的美國BRP UTV冠軍MICHAEL GUEST加入本項賽事，與中國眾多專業(yè)級選手同臺競技，MICHAEL GUEST的加入無疑讓比賽更加激烈也更具看點。最終MICHAEL GUEST實力突圍，奪取冠軍。

全地形車賽（ATGP）脫胎于英雄會TA沙漠挑戰(zhàn)賽，是一項專門為高端UTV打造的賽事，相比往年賽事，今年的比賽在賽道方面有一些提升，比如，在賽道長度方面，由往年的2公里加長到2.8公里；在賽道難度方面，有三連峰、大駝峰等，難度有一定升級，正因為此，展現(xiàn)在觀眾面前的技巧動作也更具視覺沖擊力，ATGP成為本屆阿拉善英雄會獨具特色的熱點比賽。決賽采用的三車齊發(fā)方式，使得混戰(zhàn)場面更為精彩。賽后在接受采訪時，駕駛BRP Maverick X3最新車型的MICHAEL GUEST表示：“這場比賽很有意義，可以跟BRP的車手、北極星、北極貓的車手進(jìn)行一些交流和切磋讓我很過癮。中國年輕的車手在沙漠中駕駛非常有技巧，這也讓我大開眼界。這是我30年賽車生涯中經(jīng)歷的非常專業(yè)的比賽！規(guī)格、賽道、流程等各方面的把控都非常棒！”

T3沙漠挑戰(zhàn)賽巔峰對決

作為越野e族英雄會最重量級的傳統(tǒng)賽事項目，T3沙漠挑戰(zhàn)賽稱得上是巔峰對決。在這次賽事的比拼中，來自韓魏東方賽車隊的069號賽車組（樊凡/鐘磊、王文林/王毅成、訾嶸/李明）以最快成績2小時47分12秒笑傲群雄，將專業(yè)組冠軍獎杯納入囊中。

T3挑戰(zhàn)賽一直是參與度最高、最強調(diào)團(tuán)隊協(xié)作的賽事。T3即Team 3，指的是三輛車為一組的比賽，比賽成績以小組中最后一輛車的成績?yōu)闇?zhǔn)。所以在T3比賽中，決定勝負(fù)的因素除了個人技術(shù)以外，更多的是協(xié)作、互助的團(tuán)隊精神。本屆T3挑戰(zhàn)賽分為專業(yè)組及挑戰(zhàn)組（小排量、大排量），這使得挑戰(zhàn)賽更加有樂趣、更加公平，使用原裝量產(chǎn)越野車的車隊奪冠的幾率也隨之大大增加。

今年的賽道難度級別可謂歷年之最，120公里長的純沙漠賽段里共設(shè)有3個pc點，11個強制通過點（wpv），大部分賽段是從背風(fēng)面通過，沙地更加松軟，坡度更陡。最高大的沙山落差達(dá)200多米，還有許許多多的大V溝等，對于賽手的自身技術(shù)、賽車車況要求甚高。規(guī)則方面，也更加嚴(yán)格，向著國家級長距離越野拉力賽看齊。錯過每個PC點罰時1小時，強制通過點每錯過一個要罰時30分鐘。這是對領(lǐng)航員相關(guān)能力的極大考驗。

許多知名車手在完成中國越野拉力賽后又參與到了T3沙漠挑戰(zhàn)賽中。其中不乏知名車隊，比如吉利博越韓魏SMG賽車、江西先鋒東方賽車隊等，樊凡、王文林等為數(shù)不少的知名賽手參加了比賽。樊凡在賽前表示，對于強強聯(lián)合組隊來參加比賽，他非常期待。王文林說，T3在他心目中是目前中國最大的賽車聚會的地方，對于他而言重在參與。今年專業(yè)組車手整體提高了質(zhì)量，相信在專業(yè)車手的帶領(lǐng)下，挑戰(zhàn)組的車手肯定會慢慢向他們靠攏，以后進(jìn)入專業(yè)組玩得更爽。

越野e族英雄會不僅僅是為“比賽”而生，它是攜家?guī)Э诘穆稜I生活，是聚朋會友的場所，也是廣大越野人的嘉年華，是一年一度的越野大遷徙。