黃志勇
(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司,貴州 貴陽 550081)
我國目前的高速公路建設(shè)網(wǎng)絡組織龐大,道路的路況多種多樣,十分繁雜,交通事故還是時有發(fā)生。特別是,在一些道路路面本身條件不足的高速公路上,由于彎道、坡度、天氣等因素的存在,容易對駕駛者的行駛情況形成阻礙,從而引發(fā)安全事故。此外,在一些高速公路上,缺乏必要的交通安全設(shè)施或者對安全設(shè)施的設(shè)置不符合規(guī)范,也會造成高速公路安全問題堪憂的境地。
在道路交通中,安全一直是最主要也是最難以克服的問題,因為安全時刻關(guān)系著人們的生命、財產(chǎn)、資源等。目前高速公路交通依然存在著威脅交通安全的因素,所以,在交通工程的改進與完善過程中要合理利用交通安全設(shè)施,保障高速公路車輛的安全、順利通行。
護欄在高速公路中是不可缺少的安全設(shè)施,根據(jù)防撞程度具有不同的等級。在道路設(shè)施設(shè)計過程中,通過對高速公路實際路況的分析,對事故發(fā)生幾率和危險性的評估,工程設(shè)計者選擇具有合理防撞等級的護欄,在高速公路中進行施工布置后,可以有效阻擋車輛方向失控后的亂撞、亂沖,避免與其他車輛的相撞、沖向危險區(qū)域、損害其他設(shè)施等現(xiàn)象的發(fā)生,起到一個最基本的防護、阻隔作用。
在進入高速公路以及行駛過程中,可以發(fā)現(xiàn),高速公路的各種警示標志,路線、方向、限速的指示標記隨處可見。這是由于,高速公路對車輛的行駛速度要求高,高速行駛的車輛,駕駛?cè)藛T對突發(fā)的情況難以掌控,容易造成事故。所以在高速公路中危險系數(shù)較高的位置設(shè)置合理的警示標志,可以將車輛行駛前方可能出現(xiàn)的障礙物、地勢、方向等提前告知駕駛?cè)藛T,預防事故的發(fā)生。也是由于車輛的行駛速度快,慣性較大,短時間內(nèi)難以變速、改道、變換方向等,指示標志可以提前將這些信息傳達給駕駛員,以便其提前做好準備。還有一些禁止標志、光線標志等交通標志也起到相通的作用,都是在保障高速公路駕駛者的人身安全。
在高速公路的行駛過程中,雖然我們都不希望出現(xiàn)危險和事故,并且在盡力消除這些隱患,但是由于很多突發(fā)情況難以預知和把控,還是或多或少地會產(chǎn)生危險或者即將發(fā)生危險。所以,一旦發(fā)生緊急情況,緊急避險車道的存在就顯得十分重要。在高速公路上,這種避險車道一般都設(shè)置在正常行駛車道的外側(cè),并且切合道路的地形特點。在有車輛發(fā)生失控時可以脫離本身的行駛車道到避險車道上,以免對其他車輛和失控車輛本身造成更多的危害。
車輛在高速公路行駛的過程中,眩光是夜晚行駛的一大問題。眩光會直接導致駕駛員的視力在短時間內(nèi)受到強烈影響,容易引起瞬間的安全交通事故,其危害極大。所以,在高速公路中設(shè)置固定式或者非固定式的防眩板,結(jié)合植物防眩的作用,可以有效避免眩光現(xiàn)象。
道路標志在道路的縱向和橫向都有設(shè)置。對于縱向方位的標志,尤其是禁令標志一般選擇設(shè)立在道路進口或者交叉路口,往往忽略了對設(shè)置標志
處光線的考慮和地點的合理性,所以要對此進行改善,使重要標志的位置更加醒目與清晰。對于橫向方位的標志,可以側(cè)重考慮駕駛視線的右側(cè)來進行布置,清晰、良好的標志位置尤為重要。
護欄的設(shè)計與布置方案應進一步完善和優(yōu)化。調(diào)整剛性結(jié)構(gòu)的設(shè)計方案,使其達到更好的防護效果,例如可采用波形梁。同時要考慮將過渡段加在剛性結(jié)構(gòu)中,這樣能夠增加護欄的抗變形能力。還可以將護欄每個立柱的距離減小,或者改良護欄中橫梁的性能,以此來提高護欄的剛度。
高速公路上車輛夜晚的行駛情況需要引起高度重視,防眩設(shè)施的布置也要不斷地進行優(yōu)化,消除防眩設(shè)施之間距離過大的現(xiàn)象,避免安全隱患的持續(xù)出現(xiàn)。在防眩設(shè)施具體的設(shè)計過程中,要適應路段的各種情況,避免單一化,同時優(yōu)化防眩板與防撞桶的布置。
高速公路的安全問題是社會的一大關(guān)注對象,也關(guān)系到我們每個人出行時的切身利益。交通安全設(shè)施在其中發(fā)揮著巨大的保障作用,為道路交通的安全運行、高速公路的持續(xù)發(fā)展提供了強有力的支撐。所以,在高速公路中,要繼續(xù)合理利用交通安全設(shè)施并不斷優(yōu)化其設(shè)計與規(guī)劃,創(chuàng)造一個安全、和諧的道路交通環(huán)境。
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