車正偉

(貴州省交通建設工程造價管理站，貴州 貴陽 550003)

1 現(xiàn)代預應力技術應用的存在問題分析

1.1 張拉時間問題

在實施和與應用預應力技術過程中，對預應力張拉的時間掌控和把握是極為重要的。若張拉時間過早(或過晚)可影響整體施工效果，導致預應力施工效果不達標準等不良現(xiàn)象的發(fā)生。從當前國內(nèi)的施工現(xiàn)狀來看，其最突出的問題在于對張拉時間的把握不到位。就當下國內(nèi)的大部分公路橋梁混凝土施工工程而言，在施工過程中往往為了有效縮短施工時間，節(jié)省開支而選用早強劑進行使用，繼而有效提前張拉時間。然而使用該方法進行施工操作，應用早強劑將張拉時間縮短的處理方法并未能達到預期的施工效果，這樣的操作方法不僅可造成預應力施工技術發(fā)生重大問題，還會導致公路橋梁的施工質(zhì)量大打折扣，導致工程建設質(zhì)量無法得到有效的控制，進而影響后期的公路橋梁工程使用。

1.2 鋼筋管道堵塞問題

在公路橋梁工程建設過程中，施工人員的施工技術能力高低也會影響施工質(zhì)量。某些施工人員由于專業(yè)理論技能水平較低，且施工經(jīng)驗等相對缺乏，在混凝土建筑工作極易導致野蠻施工等不良現(xiàn)象的出現(xiàn)。由于缺乏相關的專業(yè)經(jīng)驗，未能及時做好相關的防護工作，為此容易導致預應力鋼筋管道出現(xiàn)堵塞等突發(fā)問題，這不僅會影響張拉預應力鋼筋的正常通過，導致張拉效果無法達到規(guī)定標準，還會導致預應力鋼筋延伸數(shù)值與正常的標準數(shù)值產(chǎn)生巨大的偏差，進而導致路橋施工投入的資金成本大大增加，其實際施工問題不斷出現(xiàn)。

1.3 張拉力控制問題

在張拉力同時進行期間，若未能全面考慮和把控每一個張拉力情況，導致每個張拉力均不一致時，可導致預應力鋼筋混凝土結構產(chǎn)生較大的問題。基于此，必須對相關的工作人員進行相應的專業(yè)理論、操作技能培訓，進而全面提升施工人員的綜合素質(zhì)水平，保證施工步驟的規(guī)范，確保各項施工的順利開展。后張法預應力鋼絞線的張拉，由于其自身受多方面的因素限制，如管道彎曲摩擦、管道差異影響等問題的限制，在鋼絞線張拉過程中，鋼絞線能夠沿著管壁的方向滑動前進，進而導致其與張拉產(chǎn)生的摩擦力相反，最終導致每一節(jié)段的伸長值均不盡相同。

2 公路橋梁預應力技術的質(zhì)量控制策略探討

2.1 預應力材料的質(zhì)量監(jiān)控

在公路橋梁施工過程中，對于預應力材料的選擇，應該嚴格按照設計的要求和規(guī)定進行類型選擇，盡可能保證選擇的合理性和科學性，以保證預應力材料的質(zhì)量。另外，需要具備相應的材料質(zhì)量報告，以確保各項材料的標準化以及合格化。與此同時，在采購完預應力材料之后，需要對預應力材料的強度、嚴密性、剛度等進行多次的檢驗測試，保證各項材料性能可以合格使用。在對預應力材料進行安置、保管的同時，需要留意材料的保存質(zhì)量，保證材料的完整性，確保預應力材料外部無損壞等。通過對預應力材料進行保護，可以確保材料質(zhì)量的穩(wěn)定，進而確保公路橋梁預應力施工質(zhì)量不受影響。

2.2 預應力施工過程中水量的監(jiān)控

在預應力施工過程中，水是最常見的、也是最主要的原料之一，為此在進行預應力施工時需要對每一環(huán)節(jié)、步驟的用水量進行及時有效的監(jiān)督和調(diào)控，比如在進行混凝土槳體攪拌時需要添加合適的水量，而水的添加則需要保證其適量、合理。另外，為了防止水分蒸發(fā)造成材料含水量減少，需要盡快地將其應用到施工過程中。在預應力施工當中，若槳體的流動性比較緩慢，究其原因可能是由于槳體水分不足而導致，另一原因有可能是因為攪拌完成

后長時間處于靜置狀態(tài)而導致，為了確保槳體流動性的穩(wěn)定和正常，需要留意槳體的應用時間，以保證公路橋梁工程的整體施工質(zhì)量不受影響。

2.3 預應力筋預埋階段的質(zhì)量監(jiān)控

為了有效提高公路橋梁工程施工質(zhì)量，確保公路橋梁的曲線形狀符合施工要求，需要于預應力筋預埋階段對其進行嚴格的質(zhì)量監(jiān)控。在筋預埋階段嚴格監(jiān)控質(zhì)量，需要專業(yè)的相關工作人員進行監(jiān)督、管理，同時依據(jù)施工現(xiàn)場的實際狀況進行預埋質(zhì)量控制點選取。另一方面，在進行質(zhì)量監(jiān)控過程中，需要檢查筋外部的波紋套管是否有破損等情況的出現(xiàn)，保證其完整性，繼而最大程度保證預應力筋預埋階段的施工質(zhì)量，以有效規(guī)避混凝土在振搗過程中損壞套管等不良現(xiàn)象的發(fā)生。

2.4 預應力施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控

預應力張拉以及預應力灌漿是預應力施工過程當中的兩個關鍵期。①張拉階段。在進行張拉過程中，預應力筋的張拉力需要保證在規(guī)定的標準要求范圍內(nèi)，繼而確保預應力筋符合相應的施工標準要求。在工程施工過程中，對于混凝土立柱需要安裝預應力筋的應盡可能降低其它施工工序破壞、損壞預應力筋，進而盡最大可能減輕工程施工質(zhì)量影響。②灌漿階段。在進行預應力灌漿過程中，首先需要全面、徹底地清理混凝土立方體孔洞，同時需對孔洞進行填充處理，采用槳體進行填充操作，以此及時有效地封堵孔洞，以防漏漿等不良情況的出現(xiàn)。通過對孔洞進行填充、封堵處理，可以有效避免孔洞漏漿等不良現(xiàn)象的發(fā)生，同時還可以有效預防其它雜物阻塞孔洞，繼而保證后續(xù)施工活動的正常實施和開展。

3 結 語

總而言之，公路橋梁工程現(xiàn)代預應力施工技術是一項極為重要的工藝，良好的現(xiàn)代預應力施工技術實施和開展能夠有效提高工程質(zhì)量，而在公路橋梁工程施工、建設中嚴格控制工程質(zhì)量則可以確保公路橋梁工程的正常使用和運行。

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