任迅甫

(貴州省平壩公路管理段，貴州 安順 561100)

1 工程概況

某公路路塹開挖高度為18～36 m，通過公路現(xiàn)場勘察可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)存滑坡體厚度在14～20 m內(nèi)。在工程具體施工過程中，因為進行了大范圍施工，導致工程在具體施工期間，滑坡失去了基礎支撐，致使多數(shù)邊坡直接裸露，在邊坡上出現(xiàn)了大量的裂縫，這些裂縫的存在會對公路工程的質(zhì)量造成不良影響，甚至在一些情況下會引起坍塌，不僅會對公路工程造成破壞，而且有可能會引起安全事故。因此，應當依據(jù)實際情況，采取有效的措施，對公路邊坡地質(zhì)災害情況進行治理，從而確保公路運行的安全性與合理性。

2 水平排水孔治理方案

2.1 布置孔位

通過對工程所在區(qū)域的環(huán)境進行分析可以發(fā)現(xiàn)，工程所在區(qū)域水資源十分豐富，公路邊坡受到地下水和雨水的雙重影響，會被濕化，這也將會導致滑坡滑移面變得更加濕潤，這在一定程度上增加了災害的發(fā)生機率，對于公路的穩(wěn)定性來說十分不利。在具體處理過程中，一方面要依據(jù)公路工程的具體情況，設置相應明排水系統(tǒng)，另一方面還需要在路基的擋墻底端或公路兩側(cè)依據(jù)具體要求，設置滿足使用需求的排水孔，利用排水孔，完成相應的排水工作。需要相關工作人員注意的是，排水孔的深度不得低于30 m，兩個相鄰的排水孔之間的距離應應當控制在在14.5～15.5 m之間，為了確保鉆孔的合理性，鉆孔角度應當上仰約5°，成孔之后，將排水管放入到孔內(nèi)，利用排水管完成相應的排水工作，需要注意的是，在整個施工過程中，工作人員必須要小心細致，每一項工作都要嚴格的依據(jù)要求進行，不得出現(xiàn)差錯，否則將會導致公路質(zhì)量無法滿足使用要求。

2.2 水平排水孔施工

在工程施工的初期階段，施工人員通過潛孔錘原先鉆出兩個滿足工程施工使用的鉆孔，以備工程后續(xù)施工使用。通過對工程的實際施工情況可以發(fā)現(xiàn)，因為邊坡地層中水分含量較大，這也導致在水平孔中容易形成積水，導致排粉期間產(chǎn)生結(jié)塊，這在工程施工中，會影響空氣清孔。

在施工期間，鉆孔深度需要滿足施工要求，因此要依據(jù)工程的具體情況，選擇可以滿足鉆孔需求的鉆機。通過對工程的具體情況進行分析可以發(fā)現(xiàn)，施工過程中采用的鉆機的自重較大，并且地層軟硬程度差別較大，因此鉆機在應用中，扭矩會受到影響，這也導致鉆機在作業(yè)過程中，鉆孔深度能力與期望值相比會存在一定差距，施工人員需要注意該項內(nèi)容。

水平排水孔施工會產(chǎn)大量的巖粉，在施工過程中，巖粉會堆積在鉆孔下方，利用外平桿鉆孔施工，附著的巖粉難以被循環(huán)水清除干凈，這將會對施工造成不良影響。

不論何種排水孔都會對定向放線提出相應的要求，因此為了保證塑料花管流暢下孔，在具體鉆進期間，要采取合理的措施控制進壓壓力，在整個過程中，都需要保證進尺均勻性，通過該方式可以很好的避免鉆進速度能過快而發(fā)生偏斜情況，從而保證工程施工的順利進行。

3 鉆孔注漿治理公路邊坡

3.1 注漿加固

為了避免邊坡中含有的地下水流入到路基中，應當在坡底與路面之間挖設截水盲溝。需要注意的是，盲溝的作用有限，路基中仍然含有大量的水，水的存在會導致路面發(fā)生嚴重的沉降、變形等各種問題，這將會對公路工程造成破壞。因此，應當利用施工水平鉆孔將路基內(nèi)的積水排除，同時還應當在路面上鉆孔注漿，在路基碎石層等空隙處，進行水泥漿充填替換，并且實現(xiàn)對路基的加固處理，使公路的質(zhì)量能夠得到進一步提高。注漿加固布孔方式如下：在裂縫的兩側(cè)布置雙排鉆孔；在路面沉降坑范圍內(nèi)，依據(jù)梅花形、孔對孔隔3 m進行相應的布置。鉆孔深度應當控制在4～6 m以內(nèi)。水泥漿拌合配比為(kg)：水泥∶粉煤灰∶速凝劑∶水=(200～225)∶(50～60)∶(1～2)∶700。

3.2 分析鉆孔注漿工藝

在工程施工過程中，選擇干鉆成孔工藝后，核心內(nèi)容就是采取何種方式，避免鉆頭出現(xiàn)燒鉆好過度磨損等不良情況。具體施工過程中，可以選用多組出刃與排列焊接的硬質(zhì)合金鉆頭，并且在施工期間，要依據(jù)工程的具體情況，對鉆進參數(shù)進行嚴格控制，同時為了避面由于施工原因，對工程的質(zhì)量造成破壞，要通過規(guī)章制度對工作人員的行為進行限制，不得為了追趕工期，而盲目的加快施工腳步。

針對加固路基內(nèi)砂石墊層強度的具體要求，在施工時，必須采用小泵壓(小于等于1 MPa)深入性注漿工藝，采用該工藝，可以避免由于泵壓過高，導致路基墊層發(fā)生破裂，從而引起不必要的麻煩?；诖耍谑┕ぶ?，單缸但作用注漿泵得到了廣泛應用，并且在具體應用過程中也發(fā)揮了不錯的作用，而三缸單作用泵的壓力通常為6 MPa，該壓力對于工程施工來說較大，容易引起壓超壓力注漿，在施工現(xiàn)場難以進行控制，并且會導致施工中，機械設備的成本上升，因此通常不會對該設備進行應用。

注漿操作是一項對工藝要求非常施工的技術，在具體操作過程中，需要安排專人，對泵壓和路基擋墻縫隙內(nèi)容進行動態(tài)觀察。在泵壓過高或擋墻出現(xiàn)漏漿點時，應當先停止作業(yè)，2～4 h后，再進行補漿。通常情況下，應當補漿3～5次，直到出現(xiàn)較為嚴重的蹩泵現(xiàn)象后，則可完成該孔注漿，否則，高壓注漿，漿液擴撒范圍超出路基范圍后，將會導致材料浪費。

鉆孔與注漿作業(yè)應當安排相應的順序間隔。通常來說，注漿孔與鉆孔之間的間隔應當相隔3個以上的孔位，避免出現(xiàn)此孔注漿，彼孔冒漿現(xiàn)象。

4 結(jié)束語

公路邊坡地質(zhì)災害會對公路工程的整體質(zhì)量造成影響，并且會影響車輛行駛的安全性。因此，為了提高公路質(zhì)量，確保車輛的安全行駛，在公路施工中，一旦遇到邊坡地質(zhì)災害，必須要做好相應的分析工作，并且采取合理的措施完成相應的治理。

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