趙亞光

(河北省邯鄲市交通運(yùn)輸局公路工程質(zhì)量監(jiān)督處，河北 邯鄲 056000)

?

公路工程質(zhì)量監(jiān)督相關(guān)問題的分析

趙亞光

(河北省邯鄲市交通運(yùn)輸局公路工程質(zhì)量監(jiān)督處，河北 邯鄲 056000)

公路工程的質(zhì)量優(yōu)劣性會(huì)受到工程質(zhì)量監(jiān)督管理水平的高低所決定。所以說，公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理是工程項(xiàng)目之中最為關(guān)鍵的問題。不過在當(dāng)前的工程施工管理階段依舊存在很大的問題，這將會(huì)嚴(yán)重的影響到工程的質(zhì)量。所以，在公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理的基礎(chǔ)上對(duì)所存在的質(zhì)量問題進(jìn)行全面的分析研究，要從質(zhì)量監(jiān)督的手段開始進(jìn)行管理，從而明確公路工程的監(jiān)督管理控制方式，進(jìn)而為日后的相關(guān)工作提供借鑒。

公路工程；施工質(zhì)量；監(jiān)理控制

1 公路工程質(zhì)量監(jiān)督存在的問題

1.1 前期籌劃工作不足

對(duì)于公路建設(shè)工程來說，設(shè)計(jì)方案是其核心，對(duì)整個(gè)工程建設(shè)來說有著非常關(guān)鍵的作用，并且設(shè)計(jì)方案也是建設(shè)工程的基礎(chǔ)，與此相對(duì)應(yīng)的質(zhì)量問題將會(huì)嚴(yán)重的影響到工程的后續(xù)質(zhì)量，主要包括了公路工程建設(shè)的諸多內(nèi)容，比如說工程前期規(guī)劃目標(biāo)以及人物，工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、可行性方案的研究等等，對(duì)于方案的審核內(nèi)容來說，如果不能夠精準(zhǔn)的掌握前期的準(zhǔn)備工作，那么將會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量安全隱患的發(fā)生，在工程建設(shè)的后期建設(shè)上會(huì)存在一定的漏洞，這樣將會(huì)對(duì)建設(shè)工程造成不可忽視的損失，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的事故發(fā)生。尤其是一些重要的路段，如果前期設(shè)計(jì)不夠充分，排水系統(tǒng)不完善，保護(hù)措施不足等都會(huì)導(dǎo)致建設(shè)項(xiàng)目出現(xiàn)非常大的損失。

1.2 項(xiàng)目階段管理不到位

在我國的一些公路工程建設(shè)環(huán)節(jié)之中，主要分成了幾個(gè)建設(shè)環(huán)節(jié)，針對(duì)每一個(gè)建設(shè)環(huán)節(jié)來說都需要通過行政管理的手段來完善，同時(shí)建立資金管理以及分配制度。各個(gè)階段的管理方式并不相同，最終需要完善管理制度，要保證工程建設(shè)的統(tǒng)一化管理，針對(duì)不同的管理系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)分析，比如說公路項(xiàng)目的貸款、地方小型項(xiàng)目建設(shè)等都缺少專業(yè)化的管理模式。正是因?yàn)槿鄙俚囊?guī)范化管理工作，才導(dǎo)致了各項(xiàng)工作在監(jiān)督管理方面的手段存在一定的問題。對(duì)于此項(xiàng)問題來說將會(huì)出現(xiàn)不恰當(dāng)?shù)膯栴}。比如說有關(guān)合同管理、招標(biāo)管理等方面，一旦出現(xiàn)相應(yīng)的問題便會(huì)出現(xiàn)責(zé)任推卸的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致工程項(xiàng)目出現(xiàn)更大的損失。

1.3 質(zhì)量管理體系不完善

在一般情況下，工程項(xiàng)目的監(jiān)理工作需要按照一定的步驟來進(jìn)行管理。首先，國家政府及相關(guān)部門的監(jiān)管工作職能。其次、社會(huì)公共監(jiān)管。最后便是企業(yè)自身的監(jiān)管制度。針對(duì)上述三個(gè)方面的問題來說，都需要企業(yè)建立完善的工程監(jiān)管系統(tǒng)。對(duì)于政府監(jiān)管工作來說，要針對(duì)建設(shè)單位的管理人員以及工程建設(shè)等方面來進(jìn)行監(jiān)督管理，需要全面的看管，對(duì)各個(gè)工程項(xiàng)目提升管理職能，同時(shí)要保證統(tǒng)一的監(jiān)督執(zhí)行，對(duì)于法律規(guī)定以及行政手段方面來說，要保證管理系統(tǒng)的完善性，降低管理難度，此外便是要對(duì)監(jiān)督管理手段進(jìn)行完善，檢驗(yàn)相關(guān)的設(shè)備手段等，保證施工階段的手段差。

2 加強(qiáng)公路工程質(zhì)量監(jiān)理的措施

2.1 增強(qiáng)監(jiān)督基礎(chǔ)

主要就是因?yàn)楝F(xiàn)如今我國在公路管理制度方面依舊存在一定的問題。同時(shí)在公路建設(shè)工程之中的管理控制權(quán)力通常都是屬于公路管理事業(yè)單位的工作。因?yàn)槭艿焦芾頇C(jī)制的限制，從而導(dǎo)致相應(yīng)的管理人員不能夠進(jìn)行合理的配置，同時(shí)監(jiān)督管理手段也存在一定的缺陷，管理行為比較遲鈍，不能夠及時(shí)從實(shí)際狀況的角度來進(jìn)行完善，當(dāng)前絕大部分的工程質(zhì)量監(jiān)管工作都存在配置上的不平衡現(xiàn)象，同時(shí)監(jiān)管工作人員的素質(zhì)水平也有著一定的缺陷。不能夠深刻的理解到工程質(zhì)量相關(guān)問題，與此同時(shí)管理設(shè)備的使用權(quán)限也并不一定能夠受到限制。

2.2 加強(qiáng)工程費(fèi)用控制

在公路工程的質(zhì)量管理方面，有關(guān)工程費(fèi)用的問題是整個(gè)工程建設(shè)的重點(diǎn)，如果不能夠施行全面管理的策略，那么極其容易導(dǎo)致公路資金鏈的斷裂，甚至?xí)霈F(xiàn)非常嚴(yán)重的項(xiàng)目損失，對(duì)施工單位以及企業(yè)造成不可忽視的利益損失。因此在對(duì)工程費(fèi)用的管理方面，應(yīng)該從費(fèi)用的支出角度來進(jìn)行完善，記錄相關(guān)的財(cái)務(wù)信息，從而保證具有完善的控制能力，提升施工的進(jìn)度以及專業(yè)的流程。對(duì)于項(xiàng)目建設(shè)的管理人員來說，要積極的參與到管理工作之中，對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的審計(jì)，只有在完善的流程管理工作之中才能夠保證分配的科學(xué)合理性，明確各環(huán)節(jié)的費(fèi)用支出現(xiàn)象，保證財(cái)務(wù)報(bào)表的信息真實(shí)性。在基礎(chǔ)工作的發(fā)展階段來進(jìn)行工作計(jì)量。首先就是對(duì)財(cái)務(wù)信息進(jìn)行明確詳細(xì)的審查，在通過審核之后上交到相應(yīng)的部門，通過公路工程施工狀況來進(jìn)行造價(jià)問題的分析。隨后需要明確建設(shè)圖紙之中的內(nèi)容，為了能夠保證費(fèi)用的合理性，對(duì)此來說，需要通過適當(dāng)?shù)哪Ｊ絹磉M(jìn)行計(jì)算，完善相關(guān)的管理制度，從而有效的避免因?yàn)橘Y金不足所導(dǎo)致的不合理狀況，保證財(cái)政支配的合理性，降低資金鏈的影響。

2.3 加強(qiáng)驗(yàn)收監(jiān)督工作

對(duì)于公路工程項(xiàng)目的投資建設(shè)來說，不單單涉及到了諸多方面的信息，同時(shí)也會(huì)提升控制難度。不過相對(duì)于交通路線來說更為關(guān)鍵的就是公路工程的質(zhì)量，因?yàn)楣返娜肆髁勘容^大，在公路建設(shè)項(xiàng)目上的要求也比較高，不過相比較建筑工程項(xiàng)目有著很多的不同，在公路建設(shè)之中存在非常大的質(zhì)量缺陷，在驗(yàn)收環(huán)節(jié)也要注重質(zhì)量檢測(cè)工作，要分析路況，針對(duì)實(shí)際的車輛流動(dòng)狀況來反饋出質(zhì)量問題。要了解到公路質(zhì)量所存在的問題，在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行管制，要限制車輛的通行，并聘請(qǐng)專家進(jìn)行維修和質(zhì)量加強(qiáng)，這樣才能夠保證公路的工程質(zhì)量，降低偷工減料的現(xiàn)象，從而保證國家資金的合理利用。

另外，在工程實(shí)施階段需要對(duì)各道工序進(jìn)行認(rèn)證，在工程初期所提供的各項(xiàng)實(shí)施許可證明，隨后進(jìn)行實(shí)地考察，這樣就能夠幫助質(zhì)量監(jiān)督以及單位來完善相應(yīng)的職能管理，為了整個(gè)公路建設(shè)提供技術(shù)上的支持，同時(shí)明確各階段的工作內(nèi)容，降低沖突事件的發(fā)生，制定完善的工序流程。

3 結(jié) 論

現(xiàn)如今，我國公路工程項(xiàng)目的建設(shè)依舊存在很多質(zhì)量問題，公路工程質(zhì)量問題對(duì)我國國民安全的危害程度相對(duì)來說比較高，同時(shí)會(huì)耗損國家資金。因此，急需要提升我國公路建設(shè)的品質(zhì)，同時(shí)聘請(qǐng)專業(yè)知識(shí)過硬的管理人員來進(jìn)行相關(guān)法律規(guī)定的建設(shè)，通過科學(xué)手段和管理機(jī)制的結(jié)合來有效的提升我國公路質(zhì)量安全管理工作職能。

[1] 張作海.公路路基路面工程質(zhì)量控制方法研究[D].長安大學(xué),2012.

[2] 于偉,杜遷.談當(dāng)前公路工程質(zhì)量監(jiān)督存在問題及主要對(duì)策[J].山西建筑,2014，(4):223-224.

[3] 馮漢軍.關(guān)于公路工程質(zhì)量監(jiān)督問題的思考[J].廣西質(zhì)量監(jiān)督導(dǎo)報(bào),2014，(2):49-50, 52.

2017-02-25

趙亞光(1988-)，男，河北省邯鄲人，助理工程師，研究方向：公路工程質(zhì)量監(jiān)督。

U415.1

C

1008-3383(2017)05-0201-02