陽任紅

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550001)

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高速公路隧道施工現(xiàn)場管理

陽任紅

(貴州省公路工程集團有限公司，貴州 貴陽 550001)

作為高速公路工程的重要組成部分，隧道工程的施工質(zhì)量直接影響著高速公路項目的建設(shè)水平及投入使用后服務(wù)功能的發(fā)揮，而強化施工現(xiàn)場管理是使隧道施工質(zhì)量得以保證的必要條件，因此高速公路隧道施工參與方需要積極落實有效措施，強化施工現(xiàn)場管理，實現(xiàn)施工要素配置的最優(yōu)化，為高速公路建設(shè)水平的整體提升打下堅實的基礎(chǔ)。針對高速公路隧道工程，對其施工現(xiàn)場管理進行了分析與研究，旨在為高速公路隧道工程施工質(zhì)量的提升提供必要的參考與借鑒。

高速公路；隧道工程；施工現(xiàn)場管理

1 優(yōu)化高速公路隧道施工現(xiàn)場管理的有效措施

1.1 完善質(zhì)量管理體系

高速公路隧道施工現(xiàn)場管理的開展與進行需要以健全的質(zhì)量管理體系為基礎(chǔ)保障。因此需要建立健全施工質(zhì)量管理體系，組建隧道施工質(zhì)量管理監(jiān)督小組，結(jié)合具體的工程條件制定施工現(xiàn)場管理機制，并設(shè)定具體的質(zhì)量管理標準，安排專業(yè)質(zhì)檢人員負責(zé)施工現(xiàn)場的質(zhì)量檢測監(jiān)督，依據(jù)質(zhì)量體系文件與標準嚴格開展質(zhì)量管理與控制，同時在質(zhì)量檢查監(jiān)督管理上強化施工組織。具體操作中，首先需要實現(xiàn)現(xiàn)場檢查與監(jiān)理質(zhì)量檢查的有機結(jié)合與整體統(tǒng)一，尤其需要在后者檢驗合格后才允許后續(xù)施工的開展與進行，對于不合格的工程需要依據(jù)規(guī)范嚴格處置。其次，項目負責(zé)人需要對隧道施工的全過程進行實時監(jiān)督，及時解決施工中的技術(shù)性難題，保證現(xiàn)場施工始終處于受控狀態(tài)。此外，對于隧道施工的原始資料與數(shù)據(jù)需要進行及時搜集、整理與匯總，為施工的可追溯性及技術(shù)交工驗收提供保障。

1.2 嚴格控制施工材料質(zhì)量

目前高速公路隧道施工材料主要包括瀝青與混凝土，其質(zhì)量直接影響著隧道工程的建設(shè)水平。因此需要在材料進場之前對其出廠日期、標號、種類等進行全面檢查，然后進行嚴格的取樣檢測，保證其各項使用指標符合工程施工要求。對于材料的保管來說，需要依據(jù)其類型、性質(zhì)與用途進行分開存放，并實施隔離設(shè)施設(shè)置，避免材料因潮濕、腐蝕等發(fā)生變質(zhì)，同時需要在材料安置處設(shè)置排水、通風(fēng)、防潮等措施，如果環(huán)境屬于干燥型，需要建立水泥庫。在混合料拌合中需要保證其配合比的科學(xué)性，同時強化混合料拌合的均勻性，避免花白、離析等現(xiàn)象的出現(xiàn)，并在拌合過程中對溫度進行嚴格控制，以保證混合料拌合的效果。拌合完畢后使用自卸汽車進行材料運輸，在車底板鋪設(shè)砂石，并使用油水混合液對底板進行涂刷，以避免混合料與車底板發(fā)生粘結(jié)。

1.3 適時調(diào)整機械組合

高速公路隧道施工需要應(yīng)用到多種機械設(shè)備，保持機械組合的穩(wěn)定性是提高高速公路隧道施工質(zhì)量的有效手段。因此需要以施工質(zhì)量要求和進度計劃為基礎(chǔ)參考，對主導(dǎo)機械進行科學(xué)選擇，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔?。全套機械的生產(chǎn)能力取決于其中生產(chǎn)能力最小的機械設(shè)備，因此需要強化機械設(shè)備的統(tǒng)一調(diào)配，實現(xiàn)機械組合的最佳配置，以保證機械設(shè)備運用的整體效率。此外需要構(gòu)建搶修、維護小組，備有關(guān)鍵配件，保證機械設(shè)備的及時維修與定期保養(yǎng)，將其故障率降至最低，以保證其在隧道工程施工中充分發(fā)揮自身功能，為高速公路隧道施工的順利開展與進行提供支撐。

1.4 完善施工現(xiàn)場技術(shù)管理

高速公路隧道施工具有線廣、面長、點多等特點，并且影響因素較多，加之施工環(huán)境比較復(fù)雜，因此一旦出現(xiàn)安全故障與質(zhì)量問題，對其處理就極為困難。例如，高速公路隧道的地質(zhì)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，塌方問題時有發(fā)生，因此其開挖與支護就成為施工中的重點與難點。其次，要想降低塌方出現(xiàn)的幾率，首要任務(wù)是提高巖土體的穩(wěn)定性，因此需要在巖土體打入超前錨桿，對巖土體的變形進行約束，通過向圍巖施壓，處于二軸應(yīng)力狀態(tài)的洞室表層圍巖會處于三軸應(yīng)力狀態(tài)，如此可以降低圍巖體剛度的惡化程度。如有必要，可以針對巖土體實施系統(tǒng)錨桿支護，以構(gòu)成加固圈，進一步提升巖土體的穩(wěn)固程度。此外，在圍巖裂縫處及圍巖破碎洞段強化錨桿與鋼筋網(wǎng)片的連接，然后實施混凝土噴護措施，以提高支護的強度與穩(wěn)定性。

1.5 強化施工安全管理

強化施工安全管理是保證高速公路隧道工程順利施工的前提條件。在高速公路隧道施工現(xiàn)場實施安全責(zé)任制，將安全生產(chǎn)責(zé)任落實到具體的人員身上，以此對其發(fā)揮督促作用。施工負責(zé)人員需要嚴格依據(jù)施工現(xiàn)場安全管理條例實施管理，統(tǒng)籌施工現(xiàn)場各方力量，重點對防火、防爆、防坍塌、防泥石流等工作進行預(yù)防性設(shè)施布置，將各種災(zāi)害隱患消除在萌芽狀態(tài)，保證施工現(xiàn)場的安全性。其次需要強化監(jiān)控量測，以信息化技術(shù)為支撐，布設(shè)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，對隧道施工現(xiàn)場進行實時監(jiān)控與管理，而量測過程中如果發(fā)現(xiàn)凈空位移過大或者收斂無明顯趨勢時，需要對支護進行強化。另外需要重視隧道洞頂及生產(chǎn)區(qū)周圍截排水溝的設(shè)置，保證排水的及時性與效率，為工程施工現(xiàn)場的有條不紊打好基礎(chǔ)。

2 結(jié) 論

高速公路隧道施工是一項工程量大且操作復(fù)雜的任務(wù)，要保證工程建設(shè)的順利開展與進行，首要任務(wù)是強化施工現(xiàn)場管理，因此需要構(gòu)建質(zhì)量管理體系，完善施工現(xiàn)場管理制度，并針對施工材料、機械設(shè)備、施工技術(shù)等要素加強有效管理措施的落實，進而為隧道施工質(zhì)量的提升打下堅實的基礎(chǔ)。

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2017-04-16

U458

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1008-3383(2017)05-0156-02