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        公路施工中軟土地基施工技術(shù)

        2017-03-01 13:00:34陳云偉
        黑龍江交通科技 2017年3期
        關(guān)鍵詞:公路橋梁施工

        陳云偉

        (貴州貴安建設(shè)集團(tuán)有限公司,貴州 貴陽 550025)

        公路施工中軟土地基施工技術(shù)

        陳云偉

        (貴州貴安建設(shè)集團(tuán)有限公司,貴州 貴陽 550025)

        針對(duì)目前公路施工中軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用缺陷,分析了軟土地基會(huì)對(duì)公路施工造成的影響,并提出了軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用問題的控制措施。其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。

        軟土地基;公路施工

        1 軟土地基對(duì)公路施工造成的影響

        軟土地基對(duì)公路施工造成的影響主要體現(xiàn)在三個(gè)方面,即工程結(jié)構(gòu)滲水能力低下、延緩公路施工進(jìn)度以及導(dǎo)致建成后塌陷問題的發(fā)生。對(duì)于滲水能力問題來說,據(jù)研究數(shù)據(jù)顯示,公路橋梁的施工建設(shè)若處在軟土地基上,其滲水能力差就會(huì)影響其施工質(zhì)量。具體來說,由于軟土地基的含水量大,當(dāng)進(jìn)行加固施工時(shí),外部加水就很難被吸收,進(jìn)而延長(zhǎng)了軟土地基的固結(jié)速度,從而降低了公路橋梁地基的穩(wěn)定性。

        而公工程正常的施工進(jìn)度受阻則主要是由地基含水量較大、淤泥過多的影響。具體來說,軟土地基具有含水量大的特點(diǎn),地基含水量嚴(yán)重的土層甚至?xí)_(dá)到70%,這就意味著公路橋梁的施工土層基本處在流動(dòng)水體之上。這種情況,除了會(huì)嚴(yán)重影響公路橋梁建設(shè)使用的穩(wěn)定性外,還會(huì)使施工建設(shè)處在淤泥之中。那么大型施工機(jī)械設(shè)備就很難發(fā)揮出應(yīng)有作用,從而在很大程度上拖慢和延緩了實(shí)際施工的進(jìn)度和工期。對(duì)于工程建成后的塌陷問題,施工技術(shù)人員大多采用壓力施工將水分從土層中分離出來。這種施工技術(shù)會(huì)導(dǎo)致軟土地基在失去水分后急劇壓縮,公路橋梁的施工建設(shè)就需要面臨施工土層下限,甚至是土層漏洞的施工問題。

        2 提升公路施工中軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用效率

        2.1 加載施工技術(shù)

        加載法軟土地基施工技術(shù)采用對(duì)軟土地基進(jìn)行預(yù)先沉降處理的措施,其有利于增加地基的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,這就有效避免了公路橋梁的填土路面發(fā)生沉降破壞。具體來說,預(yù)先沉降處理就是對(duì)公路橋梁軟土地基中的沉降結(jié)構(gòu)進(jìn)行固結(jié),以減少軟土土層中的間隙水壓影響。具體來說,就是利用大氣壓力的加載,來固結(jié)沉降結(jié)構(gòu)。此外,也可以對(duì)軟土地基進(jìn)行總壓增加法,即利用填土荷載來實(shí)現(xiàn)壓力加載。對(duì)于地下水位較高的軟土地基,為加固軟土層上部以及中間存在砂層的地基,需要在施工期間打入鋼板來進(jìn)行圍護(hù),以實(shí)現(xiàn)降低地下水位的目的。而且,這種軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用,不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成影響。而填土加載法與公路橋梁的自沉?xí)r間以及實(shí)際載荷重量能力都是有必然聯(lián)系的,因而,應(yīng)用這種施工技術(shù)能夠有效控制路面建設(shè)使用的沉降量。如果路面的建設(shè)使用受到的承載壓力過大,或是地基穩(wěn)定性不高,相關(guān)建設(shè)人員可采用緩速加載的施工技術(shù),來提高公路橋梁工程地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

        2.2 土工編織物加固技術(shù)

        為提高公路工程在軟土地基上進(jìn)行施工建設(shè)的穩(wěn)定性,相關(guān)建設(shè)人員可通過加工土木編織物來保證其作用的強(qiáng)度效果。其作用原理是,土木編織物經(jīng)過聚合物加工后,就會(huì)具有抗腐蝕性能強(qiáng)的特性,這就在很大程度上滿足了軟土地基施工技術(shù)對(duì)其的需求。當(dāng)土木編織物的結(jié)構(gòu)性能增強(qiáng)后,就能夠有效提高市政道路的各部分結(jié)構(gòu)能力。具體來說,土木編織物在公路工程軟土地基中,主要是用來配合砂礫墊層或是砂墊層,其強(qiáng)度的的提升,起到了排水以及加筋的雙重加固效果。

        2.3 路基回填土施工技術(shù)

        回填土軟土路基施工技術(shù)具有保證公路工程施工建設(shè)系統(tǒng)性的特點(diǎn)。因此,回填土施工技術(shù)人員要嚴(yán)格按照相關(guān)的步驟流程,來進(jìn)行施工建設(shè)。首先,通過開挖將軟土路基中的軟土,并在晾曬或是換填處理后,進(jìn)行分層回填。其次,應(yīng)用裝載機(jī)來保證公路工程的路面平整度。當(dāng)路面的平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,就可壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)震動(dòng)施工,并在一定次數(shù)要求下,保證回填施工的質(zhì)量。再次,應(yīng)進(jìn)行回填土進(jìn)行路基的回填施工時(shí),要采用隨時(shí)和粗砂材料,來增加公路工程路基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。最后,施工技術(shù)人員還要采用標(biāo)準(zhǔn)儀器定期的對(duì)軟土路基沉降程度進(jìn)行觀測(cè),這是保證路面維護(hù)有效性的重要工作內(nèi)容。

        2.4 水泥攪拌樁技術(shù)

        水泥深層攪拌施工技術(shù),是將水泥、石灰等材料作為固化劑。而后,通過深層攪拌機(jī)械設(shè)備,將地基深處的軟土地基、粉體以及固化劑等材料進(jìn)行強(qiáng)制攪拌。這樣一來,上述材料經(jīng)過一系列的化學(xué)物理反應(yīng),就會(huì)形成了具有一定結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及穩(wěn)定性的復(fù)合地基。該施工技術(shù)主要作用于松散砂土以及粉土土層的軟土地基,其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)在于對(duì)公路橋梁路堤的干擾程度小,適用于路橋的擴(kuò)建以及改造施工。值得注意的是,在進(jìn)行具體施工前,先要保證施工場(chǎng)地的平整性,這是為深層攪拌機(jī)械設(shè)備提供良好施工場(chǎng)地的關(guān)鍵。如果施工場(chǎng)地存在低洼或是下限問題,相關(guān)建設(shè)人員可通過粘土進(jìn)行填平。

        2.5 表層排水技術(shù)

        公路橋梁軟土地基的表層排水技術(shù),需要在表層粘性土內(nèi)加入增加其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的添加劑,來保證填土的固結(jié)程度。應(yīng)用該施工技術(shù)不僅能夠改善軟土地基的壓縮性能,還能夠增強(qiáng)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。當(dāng)公路橋梁的軟土地基土層具有分布不均勻特點(diǎn)時(shí),會(huì)導(dǎo)致土層結(jié)構(gòu)中的存在不均勻側(cè)向以及沉降變位等問題。

        3 結(jié)束語

        總而言之,相關(guān)建設(shè)人員要想控制軟土地基結(jié)構(gòu)對(duì)公路施工的作用影響,需從提升軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用效率入手。具體來說,可供選擇的施工技術(shù)內(nèi)容包括:加載施工技術(shù)、土工編織物加固技術(shù)、路基回填土施工技術(shù)、水泥攪拌樁技術(shù)以及表層排水技術(shù)。

        [1] 葉如軍,徐竭.試論公路施工中軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用[J].城市道橋與防洪,2013,(4):14-15-136-138.

        [2] 王詠梅,王志謙.軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中應(yīng)用[J].黑龍江交通科技,2015,(1):72-73.

        2016-10-21

        陳云偉,男,貴州遵義人,工程師,研究方向:主要從事交通工程建設(shè)。

        U416.1

        C

        1008-3383(2017)03-0079-01

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