黃艷燕，鐘長祿

(興國縣交通公路橋梁工程有限公司，江西 贛州 341000)

國省道公路路基施工技術(shù)現(xiàn)狀

黃艷燕，鐘長祿

(興國縣交通公路橋梁工程有限公司，江西 贛州 341000)

作為國省道公路中重要的組成部分，路基施工質(zhì)量直接關(guān)乎公路的承載性、耐久性等使用性能，所以為了提升國省道公路的使用性能，就必須要創(chuàng)新路基施工技術(shù)。以國省道公路路基施工為研究對象，探討了其常見的施工技術(shù)，以期為新時期我國國省道公路建設(shè)及相關(guān)研究提供參考。

國省道公路；路基工程；施工技術(shù)

1 加強(qiáng)路基施工準(zhǔn)備工作

國省道公路路基施工是一項系統(tǒng)、規(guī)模巨大的工程項目，其涉及到的施工環(huán)節(jié)比較多，施工內(nèi)容也比較繁雜，涵蓋了施工人員、施工機(jī)械、施工工藝等諸多方面，所以相應(yīng)的施工難度也相對較大。因此，為了確保省國道公路路基施工的質(zhì)量，就必須要做好施工之前的準(zhǔn)備工作，以為后續(xù)的路基施工準(zhǔn)備施工所需的各種施工條件，確保后續(xù)施工的順利開展。而就其具體內(nèi)容而言，其主要包括如下幾個方面。

(1)要做好施工物質(zhì)準(zhǔn)備工作，具體涵蓋了國省道公路施工中所涉及到的各種施工材料和施工機(jī)械設(shè)備的訂購、調(diào)配、運送、儲存以及使用，修建工程用房和行人通道等臨時施工設(shè)施，構(gòu)建完善的日常生活設(shè)施、通訊設(shè)施以及水暖電設(shè)施等，以為后續(xù)的施工準(zhǔn)備充足的物質(zhì)設(shè)備；(2)要加強(qiáng)施工隊伍及相關(guān)管理機(jī)構(gòu)的組織準(zhǔn)備工作。針對任何工程項目而言，施工隊伍及管理機(jī)構(gòu)均是必不可少的，國省道公路施工也不例外，所以在實際的路基工程施工過程中，要結(jié)合施工的隊伍等的實際情況來制定科學(xué)、合理的規(guī)章、制度與守則，同時還需要結(jié)合路基工程施工目標(biāo)來對路基施工任務(wù)進(jìn)行合理劃分，切實做到責(zé)任到人，人盡其責(zé)，避免出現(xiàn)互相推諉責(zé)任等人員職責(zé)混淆等問題的出現(xiàn)，增強(qiáng)人員管理的有效性。(3)要做好施工技術(shù)方面的準(zhǔn)備工作。在國省道公路路基施工之前，要充分了解和掌握施工設(shè)計藍(lán)圖，且需要聯(lián)同監(jiān)督單位和設(shè)計單位來進(jìn)行現(xiàn)場勘察和核對，以便及時通過技術(shù)交底來發(fā)現(xiàn)和解決施工設(shè)計中存在的不利問題；也需要結(jié)合工程項目的實際情況來制定科學(xué)、合理的施工計劃，以便可以確保施工的質(zhì)量；要做好場地清理、定線恢復(fù)以及試驗路段修筑等相關(guān)施工準(zhǔn)備工作，從而為后續(xù)的施工準(zhǔn)備必要的施工準(zhǔn)備工作。

2 優(yōu)化路基施工技術(shù)管理

2.1 路基填筑施工技術(shù)

有關(guān)統(tǒng)計表明，省道公路路基施工的質(zhì)量與路基所用填料之間具有緊密聯(lián)系，具體包括路基填料的粒徑以及強(qiáng)度等影響因素，且路基土強(qiáng)度一般主要采用CBR值來進(jìn)行表示，所以如果相應(yīng)路基施工所用填料不滿足強(qiáng)度要求，就需要及時將材料換用為穩(wěn)定型的施工材料來確保其滿足路基強(qiáng)度需求，這也是當(dāng)前我國公路建設(shè)中的各種施工規(guī)范中都嚴(yán)格規(guī)定填料類型與粒徑的重要原因。實際上，從影響成因角度來看，公路路基填料的性質(zhì)會對其壓實效果產(chǎn)生影響。另外，在選用國省道公路路基填料的過程中，要采用那些含水量、塑性指數(shù)以及砂礫等均滿足規(guī)定要求的施工填料，不可采用凍土、淤泥或者帶有生活垃圾的填料。鑒于高塑性指數(shù)的土體的穩(wěn)定性比較差，所以也不適合采用該種填料，但是如果不可避免的采用該種填料，那么就需要設(shè)置好相應(yīng)的排水設(shè)施，且要進(jìn)行必要的碾壓，排水設(shè)施處理需要在填料施工之前進(jìn)行；要全部挖出路基填筑范圍內(nèi)的植被，且需要填平并壓實那些占用的耕地。

2.2 路基壓實施工技術(shù)

在路基填料施工完畢后，需要結(jié)合施工項目的實際情況來及時開展路基填料壓實施工。當(dāng)前我國國省道公路路基施工主要采用大噸位的壓路機(jī)械設(shè)備來進(jìn)行填料壓實施工，這極大地提升了路基填料壓實的質(zhì)量和效率。在我國公路路基填料壓實相關(guān)的規(guī)范中規(guī)定，高速公路底面以下80～150 cm部分的上路堤壓實度不可低于95%，且其他等級公路在修筑高等級公路路面的時候，相應(yīng)的壓實度標(biāo)準(zhǔn)要和高等級公路的有關(guān)壓實標(biāo)準(zhǔn)保持一致，且路基底面壓實度同樣不可低于95%。而在實際的碾壓施工過程中，施工單位需要合理確定公路路基的含水量、土質(zhì)類型等情況，并綜合這些因素來確定路基壓實的碾壓施工工藝和方法。而公路路基碾壓控制參數(shù)主要包括碾壓設(shè)備的型號、碾壓遍數(shù)以及路基松鋪厚度等因素。

工程實踐研究表明，路基填料含水量是影響路基壓實效果中最為重要的參數(shù)，所以需要結(jié)合施工現(xiàn)場中路基填料的含水量來進(jìn)行壓實操作，確保其具有良好的水穩(wěn)定性與密實性，否則可能會降低路基的強(qiáng)度，這就需要做好路基填料含水量的定期檢測工作，確保壓實的效果。

3 完善路基施工防護(hù)策略

在國省道公路路基填料鋪筑和壓實之后，為了進(jìn)一步提升其施工的整體質(zhì)量，增強(qiáng)公路的耐久性，就必須要做好路基施工的防護(hù)策略，具體主要包括如下幾個方面：其一，要做好路基坡面的防護(hù)施工，該防護(hù)措施有利于防范公路路基地表遭受地面水的沖刷或者坡面出現(xiàn)風(fēng)化問題，也有助于改善公路周邊的生態(tài)環(huán)境，提升綠化效果，尤其是針對國省道公路而言，路基坡面的防護(hù)更是必不可少，具體可以通過種植草皮或者砌筑石框格等；其二，加之支擋防護(hù)，比如可以采用不同類型的擋土墻來提升公路路基的整體承載性能，防范不利問題的出現(xiàn)，比如懸臂擋土墻、扶壁擋土墻等均是當(dāng)前公路路基施工中的長江防護(hù)操作；其三，處理軟土地基。作為公路路基施工中常見的一類地基類型，軟土地基以其具有承載力低、抗剪力差等特征而不適合國省道公路路基施工，所以必須要進(jìn)行合理處理。

綜上所述，國省道公路建設(shè)是我國實現(xiàn)交通現(xiàn)代化的重要條件，也是衡量我國國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)。因此，施工單位必須要結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，切實做好施工準(zhǔn)備工作，并在此基礎(chǔ)上合理開展路基填料、攤平和壓實操作，且需要做好路基施工的防護(hù)處理，以便全面提升我國國省道公路路基施工的質(zhì)量。

[1] 孟力.現(xiàn)代公路路基施工技術(shù)現(xiàn)狀分析[J].科技資訊,2013,14(23):41-42.

[2] 古紅兵.現(xiàn)代公路路基施工技術(shù)現(xiàn)狀分析[J].交通建設(shè)與管理,2014,18(19):149-150.

2016-11-08

U416.1

C

1008-3383(2017)03-0049-01