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        塊頭大胃口小

        2017-02-28 21:53:12李彥灃
        汽車生活 2016年12期
        關(guān)鍵詞:運(yùn)動(dòng)版動(dòng)系統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

        李彥灃

        2013年,路虎就在第65屆德國(guó)法蘭克福車展上首發(fā)了兩款混合動(dòng)力車型,一款是攬勝Hybrid,而另一款則是此次試駕的攬勝運(yùn)動(dòng)版Hybrid。兩款車型均搭載了由一臺(tái)3.0升SDV6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和35千瓦電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),而傳動(dòng)依然配備的是ZF的8速手自一體變速箱。參數(shù)上,這套混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率和扭矩分別達(dá)到340馬力、700牛·米,但其二氧化碳排放量卻減少了26%降低到169克/公里。而最重要的是,其綜合百公里油耗僅為6.4升。

        設(shè)計(jì)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)

        攬勝運(yùn)動(dòng)版Hybrid與許多其它品牌混動(dòng)車型一樣,除了新造型輪轂和翼子板、尾門上增加的Hybrid標(biāo)識(shí)外,在外觀上你同樣看不出它與普通車型再有什么分別。而內(nèi)飾方面,攬勝運(yùn)動(dòng)Hybrid的黑白內(nèi)飾保留了路虎一貫的豪華感,并且全新的液晶儀表除了豐富的車輛信息外還能顯示混動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

        實(shí)際油耗如何?

        攬勝運(yùn)動(dòng)版Hybrid擁有運(yùn)動(dòng)、EV純以及智啟停關(guān)閉三種駕駛模式,另外在低速時(shí)它是以純電驅(qū)動(dòng),而中高速則主要以純油驅(qū)動(dòng)。

        純電狀態(tài)下,攬運(yùn)混動(dòng)版的起步感覺很輕快,而當(dāng)油門稍深一點(diǎn)后發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)立即啟動(dòng),并能聽到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特有的噠噠聲。而與其它一些混動(dòng)車型一樣,在收油時(shí)攬運(yùn)混動(dòng)版會(huì)自動(dòng)進(jìn)行能量回收,同時(shí)還伴有一定的減速感,如果車速不快的話你甚至可以省去踩剎車的動(dòng)作。

        通過(guò)幾天的試駕,最終這輛車的市區(qū)實(shí)際綜合油耗在百公里8升左右,雖然比官方的理想數(shù)據(jù)6.4升高了點(diǎn),但對(duì)于這輛2噸多重的大塊頭來(lái)說(shuō)依然讓人感到滿意,因?yàn)橐惠v1.6升排量的小車也是這個(gè)油耗。

        另外,做為一臺(tái)有著硬漢形象的路虎,這輛攬運(yùn)Hybrid除了850mm的進(jìn)氣口高度外,其還擁有具備多種越野模式的第二代自動(dòng)全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)Terrain Response,使其在性能與油耗間有著完美平衡。

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