周一，因供應(yīng)商尋求對(duì)沖即將到來(lái)的船貨，建立黏度價(jià)差艙位，洲際交易所（ICE）380cst燃料油東西方價(jià)差交投活躍。

消息人士說(shuō)，截至周一新加坡時(shí)間17：20 （0920GMT），ICE 12月份380cst燃料油東西方價(jià)差較上日上漲5美分至20.50美元/噸，同月黏度價(jià)差漲75美分至7.25美元/噸，成交量超過(guò)14.5萬(wàn)噸。消息人士說(shuō)，現(xiàn)貨市場(chǎng)上，普氏窗口顯示有4筆現(xiàn)貨交易達(dá)成，總計(jì)8萬(wàn)噸380cst燃料油，中石油急于將近月船貨裝船。

中國(guó)石油購(gòu)買3艘每艘2萬(wàn)噸的燃料油船貨，交付時(shí)間為11月8—12日，較新加坡報(bào)價(jià)每噸升水1美元。其中，兩艘船貨的賣家為Koch；另一艘的賣家為Coastal。

新加坡現(xiàn)貨市場(chǎng)有4筆交易達(dá)成。

路透統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月份中國(guó)燃料油表觀需求同比減少41%，為73.6萬(wàn)噸，環(huán)比減少19%。9月份中國(guó)工業(yè)燃料出口量同比增長(zhǎng)35%，至76.6萬(wàn)噸，環(huán)比減少8%。

周二，因庫(kù)存減少導(dǎo)致低黏度燃料油供應(yīng)吃緊，但高黏度燃料油供應(yīng)充裕，亞洲11月份黏度價(jià)差，即近月180cst與380cst燃料油的價(jià)差，升至一年高點(diǎn)。

近月黏度價(jià)差較上日上漲0.25美元至7.25美元/噸。該價(jià)差上一次處在更高水平還是在10月14日，當(dāng)時(shí)為7.50美元/噸。

普氏窗口無(wú)現(xiàn)貨交易達(dá)成，盡管380cst燃料油船貨的買賣價(jià)差較周一整體收窄。新加坡現(xiàn)貨市場(chǎng)無(wú)交易達(dá)成。

周三，亞洲指標(biāo)180cst燃料油裂解價(jià)差連續(xù)第8天上漲，較迪拜原油的貼水收縮至9個(gè)月以來(lái)最窄。180cst燃料油的裂解價(jià)差周三較上日上升0.4美元至2.54美元/桶。

但一些行業(yè)參與者認(rèn)為，燃料油裂解價(jià)差近來(lái)上升，正在與基本面相背離?！傲呀鈨r(jià)差上周跳漲。我真的不認(rèn)為這是基本面所致，可能是部分對(duì)沖和客戶延后交易所致?！毙录悠碌囊晃唤灰讍T說(shuō)。

業(yè)內(nèi)消息人士說(shuō)，現(xiàn)貨市場(chǎng)上，普氏窗口未有現(xiàn)貨交易達(dá)成。因在原油市場(chǎng)震蕩之際，供應(yīng)商仍然沒(méi)有進(jìn)行標(biāo)售。

普氏窗口180cst和380cst燃料油均各有一個(gè)賣方報(bào)價(jià)，相比之下，兩個(gè)級(jí)別的燃料油分別有4家和13家買方報(bào)價(jià)。