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        汽車營銷與服務(wù)專業(yè)職業(yè)崗位遷徙及核心能力研究

        2017-02-24 22:13:29鹽城工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院陳安柱
        河北農(nóng)機(jī) 2017年9期
        關(guān)鍵詞:崗位技能汽車

        鹽城工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陳安柱

        汽車營銷與服務(wù)專業(yè)職業(yè)崗位遷徙及核心能力研究

        鹽城工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陳安柱

        本文根據(jù)新時(shí)期高職高專專業(yè)目錄修訂提出的新要求,以我校汽車營銷與服務(wù)專業(yè)為例進(jìn)行學(xué)生職業(yè)崗位遷徙的研究。針對(duì)高職教育改革的可持續(xù)發(fā)展分析就業(yè)崗位群與職業(yè)崗位能力來進(jìn)行專業(yè)的課程設(shè)置與開發(fā),同時(shí)提出了當(dāng)前高職汽車營銷與服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)的誤區(qū)及職業(yè)崗位能力培養(yǎng)的路徑。

        高職;汽車營銷與服務(wù);職業(yè)崗位;遷徙

        目前,高職教育由于一些專業(yè)口徑設(shè)置過寬或過載,出現(xiàn)了交叉重復(fù),教育部組織對(duì)2004年頒布的《普通高等學(xué)校高職教育指導(dǎo)性專業(yè)目錄》進(jìn)行了全部修訂。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷、汽車營銷與維修、汽車服務(wù)與管理等5個(gè)專業(yè)合并為汽車營銷與服務(wù)專業(yè),這對(duì)我們開發(fā)新專業(yè)的教學(xué)體系也提出了更高的要求。高等職業(yè)教育改革的可持續(xù)發(fā)展,就是要結(jié)合就業(yè)崗位群與職業(yè)崗位能力分析來進(jìn)行課程的設(shè)置與開發(fā),目的就是提高學(xué)生的“技能”,而不僅僅是“知識(shí)”。本文專門針對(duì)汽車營銷與服務(wù)專業(yè)就業(yè)崗位群及崗位能力要求狀況進(jìn)行調(diào)研分析,“技能”提升將極大地提高學(xué)生的就業(yè)率,而“技能”的把握則來自于職業(yè)崗位技能的培養(yǎng)。因此,高職汽車營銷與服務(wù)專業(yè)職業(yè)崗位遷徙研究將對(duì)人才培養(yǎng)模式、課程體系、教學(xué)模式、評(píng)價(jià)方法等方面有巨大的幫助。

        1 汽車營銷與服務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)崗位群及典型工作任務(wù)分析

        1.1 汽車營銷與服務(wù)專業(yè)專業(yè)學(xué)生就業(yè)崗位群分析

        根據(jù)我市及周邊區(qū)域汽車相關(guān)行業(yè)、企業(yè)的實(shí)際需求情況,汽車營銷與服務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)領(lǐng)域十分廣泛。從崗位遷徙可劃分為初始就業(yè)崗位、發(fā)展就業(yè)崗位、職業(yè)提升崗位、拓展就業(yè)崗位等,總體來講,分布在汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。該專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)崗位主要是面向汽車4S店和汽車銷售、服務(wù)維修大、中、小企業(yè)一線的職業(yè)崗位人員:(1)主要工作崗位:銷售顧問、服務(wù)顧問、汽車維修工;(2)次要工作崗位:前臺(tái)接待員、配件管理員、汽車裝配工;(3)可升遷的職業(yè)崗位:汽車銷售服務(wù)主管/經(jīng)理、售后服務(wù)主管/售后經(jīng)理等。

        1.2 汽車營銷與服務(wù)專業(yè)主就業(yè)崗位典型工作任務(wù)分析

        高職汽車營銷與服務(wù)專業(yè)培養(yǎng)的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才,主要是指能夠獨(dú)立勝任崗位、愿意從基層做到中高層崗位的、汽車銷售服務(wù)企業(yè)一線需要的專門人員。汽車全產(chǎn)業(yè)鏈需要的人才很多,服務(wù)崗位千差萬別:既有銷售主管、服務(wù)經(jīng)理、展廳經(jīng)理、二手車銷售經(jīng)理、車間主管、客戶經(jīng)理等中高層人員,也有銷售顧問、前臺(tái)接待、機(jī)修人員、裝配工等基層服務(wù)人員,還有廣告設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)營銷、銷售物流等專業(yè)營銷人員。這些崗位能力要求相差萬別,從汽車營銷與服務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的成長規(guī)律來看,可以分為新手、生手、熟手、能手、高手階段。通過該專業(yè)行企調(diào)研提取典型工作任務(wù):新手階段包含客戶需求分析、產(chǎn)品介紹、市場(chǎng)調(diào)查預(yù)測(cè)等;生手階段包含展廳接待、新車上牌;熟手階段包含新車銷售、汽車維護(hù)與保養(yǎng)等;能手階段包含汽車維修接待、配件管理與營銷、汽車金融服務(wù)、車間調(diào)度等;高手階段包含二手車評(píng)估、客戶管理、車輛承保與理賠、汽車市場(chǎng)營銷策劃等。

        2 當(dāng)前高職汽車營銷與服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)的誤區(qū)

        2.1 教師教學(xué)紙上談兵

        未深入理解一體化教學(xué),簡單認(rèn)為先學(xué)專業(yè)理論后練技能訓(xùn)練,教學(xué)模式本質(zhì)未變,仍舊為填鴨教育模式,在課堂上,依舊以教師為中心,未能把理論與技能緊密聯(lián)系。如此的教學(xué)方式無法使學(xué)生對(duì)專業(yè)產(chǎn)生興趣,到技能教學(xué)階段,學(xué)生已遺忘之前的理論知識(shí),從而無法做到由理論到實(shí)際的遷移,最終導(dǎo)致理論知識(shí)、技能訓(xùn)練還是“竹籃打水一場(chǎng)空”。

        2.2 專業(yè)教材滯后于社會(huì)發(fā)展

        目前,后汽車市場(chǎng)發(fā)展迅猛。高職院校汽車專業(yè)教學(xué)承擔(dān)著為汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)和輸送儲(chǔ)備人才的重任。因此,必須強(qiáng)調(diào)實(shí)踐課程在教學(xué)活動(dòng)中的重要性。教材應(yīng)只作為參考書,教學(xué)內(nèi)容必須緊密聯(lián)系行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài),而當(dāng)前高職汽車專業(yè)教材內(nèi)容陳舊,實(shí)踐內(nèi)容偏少,并且因編制人員大多為學(xué)校教師,實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足,對(duì)汽車前沿技術(shù)了解不夠,致使高職汽服專業(yè)教材無法滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求??傊?,教材更新速度緩慢,使學(xué)生對(duì)汽車行業(yè)最新知識(shí)的理解滯后于社會(huì),更甚有使學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)從業(yè)前景失去信心,急需進(jìn)行改革。

        2.3 專業(yè)師資力量缺乏

        由于高職院校歷來重視汽車銷售服務(wù)市場(chǎng)的挖掘與研究,在汽車銷售和售后方面科研和師資的培養(yǎng)則很少。因此,現(xiàn)有汽車服務(wù)與營銷專業(yè)教師一部分是汽車維修專業(yè)轉(zhuǎn)過來的,一部分是市場(chǎng)營銷專業(yè)轉(zhuǎn)過來的,而汽車營銷與服務(wù)是涉及兩者交叉的學(xué)科,教師在一體化教學(xué)過程中難免顯得有些力不從心。

        2.4 實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所整合滯后

        高職院校在工科專業(yè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所建設(shè)方面一直都做得不錯(cuò),在一些相對(duì)成熟的專業(yè)都建成了相對(duì)完善的教學(xué)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)起步晚,沒有成熟經(jīng)驗(yàn)可借鑒,再加上其獨(dú)特性、交叉性的學(xué)科特性,實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所的整合建設(shè)還有待加強(qiáng)。

        3 總結(jié)

        汽車營銷與服務(wù)專業(yè)職業(yè)崗位遷徙及核心能力研究對(duì)于基于工作過程的課程體系開發(fā)有重要意義。通過與企業(yè)專家、相關(guān)工程技術(shù)人員共同論證,分析學(xué)生就業(yè)崗位,得出典型工作任務(wù)與職業(yè)能力;在明確的典型工作任務(wù)與職業(yè)能力要求的基礎(chǔ)上,建立以“4S技能菜單”工作過程為導(dǎo)向、以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線的課程體系;為使學(xué)生能適應(yīng)將來就業(yè)崗位的技能需求,需校企共建核心課程,培養(yǎng)學(xué)生核心技能;通過專業(yè)核心能力的培養(yǎng),增加學(xué)生的職業(yè)能力。

        [1]郭澤忠.“技能菜單”教學(xué)模式淺析[J].教育與教學(xué)研究, 2015(12).

        [2]謝建平,蔣雍君.“雙元雙創(chuàng)”人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新與實(shí)踐[J].教育與職業(yè),2014(02).

        陳安柱,男,1984年出生,江蘇連云港人,碩士,講師,研究方向:車輛工程。

        江蘇省教育廳高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目(“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下高職“數(shù)字化教學(xué)工廠”模式實(shí)踐研究,編號(hào)2017SJB1579);全國機(jī)械職業(yè)教育教學(xué)“十三五規(guī)劃課題”,編號(hào):QCZ16YB48;江蘇省教育科學(xué)院課題2016-R-51815;鹽城工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院重點(diǎn)課題(ygy1417);本論文得到江蘇高?!扒嗨{(lán)工程”資助。

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