鹽城工業(yè)職業(yè)技術學院 陳安柱

汽車營銷與服務專業(yè)職業(yè)崗位遷徙及核心能力研究

鹽城工業(yè)職業(yè)技術學院 陳安柱

本文根據(jù)新時期高職高專專業(yè)目錄修訂提出的新要求，以我校汽車營銷與服務專業(yè)為例進行學生職業(yè)崗位遷徙的研究。針對高職教育改革的可持續(xù)發(fā)展分析就業(yè)崗位群與職業(yè)崗位能力來進行專業(yè)的課程設置與開發(fā)，同時提出了當前高職汽車營銷與服務專業(yè)人才培養(yǎng)的誤區(qū)及職業(yè)崗位能力培養(yǎng)的路徑。

高職；汽車營銷與服務；職業(yè)崗位；遷徙

目前，高職教育由于一些專業(yè)口徑設置過寬或過載，出現(xiàn)了交叉重復，教育部組織對2004年頒布的《普通高等學校高職教育指導性專業(yè)目錄》進行了全部修訂。汽車技術服務與營銷、汽車營銷與維修、汽車服務與管理等5個專業(yè)合并為汽車營銷與服務專業(yè)，這對我們開發(fā)新專業(yè)的教學體系也提出了更高的要求。高等職業(yè)教育改革的可持續(xù)發(fā)展，就是要結合就業(yè)崗位群與職業(yè)崗位能力分析來進行課程的設置與開發(fā)，目的就是提高學生的“技能”，而不僅僅是“知識”。本文專門針對汽車營銷與服務專業(yè)就業(yè)崗位群及崗位能力要求狀況進行調研分析，“技能”提升將極大地提高學生的就業(yè)率，而“技能”的把握則來自于職業(yè)崗位技能的培養(yǎng)。因此，高職汽車營銷與服務專業(yè)職業(yè)崗位遷徙研究將對人才培養(yǎng)模式、課程體系、教學模式、評價方法等方面有巨大的幫助。

1 汽車營銷與服務專業(yè)學生就業(yè)崗位群及典型工作任務分析

1.1 汽車營銷與服務專業(yè)專業(yè)學生就業(yè)崗位群分析

根據(jù)我市及周邊區(qū)域汽車相關行業(yè)、企業(yè)的實際需求情況，汽車營銷與服務專業(yè)學生就業(yè)領域十分廣泛。從崗位遷徙可劃分為初始就業(yè)崗位、發(fā)展就業(yè)崗位、職業(yè)提升崗位、拓展就業(yè)崗位等，總體來講，分布在汽車全產業(yè)鏈。該專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)崗位主要是面向汽車4S店和汽車銷售、服務維修大、中、小企業(yè)一線的職業(yè)崗位人員：（1）主要工作崗位：銷售顧問、服務顧問、汽車維修工；（2）次要工作崗位：前臺接待員、配件管理員、汽車裝配工；（3）可升遷的職業(yè)崗位：汽車銷售服務主管/經理、售后服務主管/售后經理等。

1.2 汽車營銷與服務專業(yè)主就業(yè)崗位典型工作任務分析

高職汽車營銷與服務專業(yè)培養(yǎng)的高素質技術技能型人才，主要是指能夠獨立勝任崗位、愿意從基層做到中高層崗位的、汽車銷售服務企業(yè)一線需要的專門人員。汽車全產業(yè)鏈需要的人才很多，服務崗位千差萬別：既有銷售主管、服務經理、展廳經理、二手車銷售經理、車間主管、客戶經理等中高層人員，也有銷售顧問、前臺接待、機修人員、裝配工等基層服務人員，還有廣告設計、網(wǎng)絡營銷、銷售物流等專業(yè)營銷人員。這些崗位能力要求相差萬別，從汽車營銷與服務專業(yè)畢業(yè)生的成長規(guī)律來看，可以分為新手、生手、熟手、能手、高手階段。通過該專業(yè)行企調研提取典型工作任務：新手階段包含客戶需求分析、產品介紹、市場調查預測等；生手階段包含展廳接待、新車上牌；熟手階段包含新車銷售、汽車維護與保養(yǎng)等；能手階段包含汽車維修接待、配件管理與營銷、汽車金融服務、車間調度等；高手階段包含二手車評估、客戶管理、車輛承保與理賠、汽車市場營銷策劃等。

2 當前高職汽車營銷與服務專業(yè)人才培養(yǎng)的誤區(qū)

2.1 教師教學紙上談兵

未深入理解一體化教學，簡單認為先學專業(yè)理論后練技能訓練，教學模式本質未變，仍舊為填鴨教育模式，在課堂上，依舊以教師為中心，未能把理論與技能緊密聯(lián)系。如此的教學方式無法使學生對專業(yè)產生興趣，到技能教學階段，學生已遺忘之前的理論知識，從而無法做到由理論到實際的遷移，最終導致理論知識、技能訓練還是“竹籃打水一場空”。

2.2 專業(yè)教材滯后于社會發(fā)展

目前，后汽車市場發(fā)展迅猛。高職院校汽車專業(yè)教學承擔著為汽車產業(yè)培養(yǎng)和輸送儲備人才的重任。因此，必須強調實踐課程在教學活動中的重要性。教材應只作為參考書，教學內容必須緊密聯(lián)系行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，而當前高職汽車專業(yè)教材內容陳舊，實踐內容偏少，并且因編制人員大多為學校教師，實踐經驗不足，對汽車前沿技術了解不夠，致使高職汽服專業(yè)教材無法滿足學生的學習需求?？傊滩母滤俣染徛?，使學生對汽車行業(yè)最新知識的理解滯后于社會，更甚有使學生對汽車專業(yè)從業(yè)前景失去信心，急需進行改革。

2.3 專業(yè)師資力量缺乏

由于高職院校歷來重視汽車銷售服務市場的挖掘與研究，在汽車銷售和售后方面科研和師資的培養(yǎng)則很少。因此，現(xiàn)有汽車服務與營銷專業(yè)教師一部分是汽車維修專業(yè)轉過來的，一部分是市場營銷專業(yè)轉過來的，而汽車營銷與服務是涉及兩者交叉的學科，教師在一體化教學過程中難免顯得有些力不從心。

2.4 實訓場所整合滯后

高職院校在工科專業(yè)實訓場所建設方面一直都做得不錯，在一些相對成熟的專業(yè)都建成了相對完善的教學實訓場所。汽車技術服務與營銷專業(yè)起步晚，沒有成熟經驗可借鑒，再加上其獨特性、交叉性的學科特性，實訓場所的整合建設還有待加強。

3 總結

汽車營銷與服務專業(yè)職業(yè)崗位遷徙及核心能力研究對于基于工作過程的課程體系開發(fā)有重要意義。通過與企業(yè)專家、相關工程技術人員共同論證，分析學生就業(yè)崗位，得出典型工作任務與職業(yè)能力；在明確的典型工作任務與職業(yè)能力要求的基礎上，建立以“4S技能菜單”工作過程為導向、以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線的課程體系；為使學生能適應將來就業(yè)崗位的技能需求，需校企共建核心課程，培養(yǎng)學生核心技能；通過專業(yè)核心能力的培養(yǎng)，增加學生的職業(yè)能力。

[1]郭澤忠.“技能菜單”教學模式淺析[J].教育與教學研究, 2015(12).

[2]謝建平,蔣雍君.“雙元雙創(chuàng)”人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新與實踐[J].教育與職業(yè),2014(02).

陳安柱，男，1984年出生，江蘇連云港人，碩士，講師，研究方向：車輛工程。

江蘇省教育廳高校哲學社會科學基金項目（“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下高職“數(shù)字化教學工廠”模式實踐研究，編號2017SJB1579）；全國機械職業(yè)教育教學“十三五規(guī)劃課題”，編號：QCZ16YB48；江蘇省教育科學院課題2016-R-51815；鹽城工業(yè)職業(yè)技術學院重點課題（ygy1417）；本論文得到江蘇高校“青藍工程”資助。