柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 王洪廣

企業(yè)化管理模式下汽車實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)與實(shí)踐研究
——以柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例

柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 王洪廣

實(shí)訓(xùn)基地是實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)無以替代的“航母平臺(tái)”，培養(yǎng)出與企業(yè)“零對(duì)接”的人才是實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。采用企業(yè)化的標(biāo)準(zhǔn)管理和運(yùn)作，才能使學(xué)生在日常學(xué)習(xí)的過程中，潛移默化地適應(yīng)企業(yè)的模式和方式。柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車實(shí)訓(xùn)基地依托校企合作平臺(tái)，引入企業(yè)化的管理模式對(duì)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行建設(shè)和實(shí)踐并取得了一定的效果。

校企合作；企業(yè)化；管理模式；建設(shè)與實(shí)踐

1 研究背景

目前中國已成為世界第二大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，截至2017年5月份全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.95億輛。中國汽車工業(yè)已成為世界汽車工業(yè)重要的組成部分。2016年柳州市僅上汽通用五菱銷售量就達(dá)到220萬輛，我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，加劇了市場(chǎng)對(duì)汽車專業(yè)人才的需求。柳州作為廣西汽車產(chǎn)業(yè)基地更加凸顯出了對(duì)汽車生產(chǎn)、汽車運(yùn)用與維修技術(shù)大批量技能人才的需要。廣西地區(qū)高職高專院校40多所，其中開設(shè)汽車相關(guān)專業(yè)的院校有20多所。在柳州市境內(nèi)目前有4所高職院校開設(shè)汽車專業(yè)，但是其中3所高職院校都是把汽車前后市場(chǎng)專業(yè)區(qū)分開來，實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)也是孤立起來，沒有企業(yè)化的流程和連續(xù)性。

柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車實(shí)訓(xùn)基地2013年整體搬遷入住新校區(qū)，無論在硬件、軟件和人員方面都為研究提供了良好的平臺(tái)。汽車實(shí)訓(xùn)基地建筑總面積達(dá)9161平方米，其中機(jī)加工基地3243平方米，汽車基地5918平方米。從2010年與上汽通用五菱進(jìn)行校企合作以來，五菱培訓(xùn)中心就設(shè)置在汽車實(shí)訓(xùn)基地中，無論是企業(yè)管理模式還是管理資料都得到五菱的幫助。2014年汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)在我校汽車實(shí)訓(xùn)基地召開，在年會(huì)期間我們做了大量的前期工作，無論是硬件建設(shè)，還是軟件建設(shè)都達(dá)到了一定的高度。目前基地各實(shí)訓(xùn)模塊的區(qū)域劃分布局基本完成。同時(shí)，2015年學(xué)校開展實(shí)訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和驗(yàn)收工作，與本課題的研究實(shí)踐高度一致，本課題以以上建設(shè)為契機(jī)進(jìn)一步地優(yōu)化和完善前期的成果，并形成制度和模式，進(jìn)行實(shí)踐和推廣應(yīng)用。

2 研究的主要內(nèi)容及過程

汽車實(shí)訓(xùn)基地目前一直貫徹落實(shí)“設(shè)施齊全、功能齊備、區(qū)域清晰、狀態(tài)明了、責(zé)任明確、衛(wèi)生整潔”24字方針。結(jié)合學(xué)校實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，將企業(yè)化管理模式引進(jìn)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)中來，使實(shí)訓(xùn)基地管理更加規(guī)范，功能區(qū)分更加清晰，設(shè)備的利用率更加充分，故障率降到最低化，培養(yǎng)出一支理念先進(jìn)的管理隊(duì)伍，擴(kuò)大實(shí)訓(xùn)基地的社會(huì)服務(wù)能力。研究的內(nèi)容主要包含：制定規(guī)范的管理制度、劃分實(shí)訓(xùn)功能區(qū)域、目視化的管理模式、建立設(shè)備TPM管理方式、培養(yǎng)教學(xué)團(tuán)隊(duì)、對(duì)外服務(wù)六個(gè)方面。

2.1 標(biāo)準(zhǔn)制定

汽車實(shí)訓(xùn)基地利用與上汽通用五菱深度合作的契機(jī)，進(jìn)行調(diào)研交流，制定了一套符合自身特點(diǎn)的實(shí)訓(xùn)基地管理規(guī)則。制度的宗旨是在保證學(xué)校實(shí)訓(xùn)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上盡量融入企業(yè)的元素，使學(xué)校教學(xué)和企業(yè)管理緊密對(duì)接。2015年10月，汽車學(xué)院制定了《汽車技術(shù)學(xué)院實(shí)訓(xùn)基地規(guī)章制度匯編》文件。

2.2 區(qū)域劃分

參照企業(yè)車間模式，根據(jù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)規(guī)律和實(shí)訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，將汽車實(shí)訓(xùn)基地按照功能劃分區(qū)域，主要由兩個(gè)大的模塊組成，一個(gè)是機(jī)加工基地，一個(gè)是汽車基地。將這兩大模塊深入細(xì)致地按照功能進(jìn)行劃分并進(jìn)行實(shí)踐探索研究，不斷地優(yōu)化改進(jìn)。

2.3 目視化管理

2015年5月至2016年12月，汽車實(shí)訓(xùn)基地在區(qū)域劃分之后，對(duì)20多間實(shí)訓(xùn)室實(shí)施目視化管理模式，從基層的5S做起，將設(shè)備、工具、儀器定位放置，功能狀態(tài)一切目視化，清晰明了。

2.4 推行設(shè)備TPM管理

2015年5月到2017年5月，在實(shí)訓(xùn)基地全面推行TPM管理制度，使基地設(shè)備、儀器的綜合效率和故障率達(dá)到最優(yōu)化的效果，并對(duì)整套資料進(jìn)行完善。主要制定了《緊急疏散預(yù)案》《全員采用維修管理規(guī)范》《設(shè)備故障響應(yīng)流程》《員工安全關(guān)注流程管理規(guī)定》等制度以及日常管理運(yùn)行的相關(guān)表格。

2.5 鞏固優(yōu)化和推廣

從2015年底開始在前期建成的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)室和電氣實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行實(shí)踐，整體效果良好，經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)總結(jié)出一套實(shí)施經(jīng)驗(yàn)和方案，后面的實(shí)訓(xùn)室也陸續(xù)推廣應(yīng)用，成果固化下來，持續(xù)改進(jìn)直到完美，汽車實(shí)訓(xùn)室基地基本都參照實(shí)施。

2.6 培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)師資力量

2015年到2016年期間團(tuán)隊(duì)教師參加企業(yè)培訓(xùn)3次，取得企業(yè)高級(jí)技師認(rèn)證6人，中級(jí)技師認(rèn)證6人，參與企業(yè)培訓(xùn)員工300人次，開發(fā)研究汽車發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)臺(tái)架、汽車電氣系統(tǒng)教學(xué)臺(tái)架，和企業(yè)一起編著校企合作實(shí)訓(xùn)教材6部。

3 項(xiàng)目研究的特色

3.1 在制度和管理模式上

結(jié)合企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使實(shí)訓(xùn)基地的模式與企業(yè)模式盡量趨于類似或一致，讓學(xué)生在日常實(shí)踐過程中的管理規(guī)范與今后實(shí)際工作的管理制度具有相似性，使學(xué)生能很快融入到企業(yè)的環(huán)境中。

3.2 實(shí)訓(xùn)基地各實(shí)訓(xùn)室的劃分和日常管理

參照企業(yè)的工段和班組形式，包含日常管理規(guī)范和目視化管理以及相關(guān)記錄表格，做到學(xué)校學(xué)習(xí)環(huán)境與企業(yè)工作環(huán)境無縫對(duì)接，盡快適應(yīng)企業(yè)工作的要求。

3.3 實(shí)訓(xùn)設(shè)備管理參照企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的模式

推行TPM管理制度，讓教師、學(xué)生和實(shí)訓(xùn)室管理員都能夠體驗(yàn)到企業(yè)員工是如何對(duì)設(shè)備進(jìn)行管理的，不僅能夠提高設(shè)備效率，減少故障率，同時(shí)能培養(yǎng)學(xué)生愛護(hù)和管理設(shè)備的習(xí)慣。

3.4 利用校企合作平臺(tái)，實(shí)訓(xùn)教師積極參與企業(yè)的相關(guān)活動(dòng)

編寫實(shí)訓(xùn)教程、開發(fā)實(shí)訓(xùn)設(shè)備、參與企業(yè)技術(shù)人員的技能比賽活動(dòng)，從多方面影響教師的思想和技術(shù)，將企業(yè)的元素融入到日常的教學(xué)和管理中去。

4 研究的主要成果

從項(xiàng)目研究開始，對(duì)整個(gè)汽車實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行規(guī)劃和構(gòu)想，項(xiàng)目組結(jié)合汽車學(xué)院的發(fā)展規(guī)劃，制定了汽車學(xué)院實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)方案，同時(shí)編制完成了《汽車學(xué)院實(shí)訓(xùn)基地規(guī)章制度匯編》并發(fā)布實(shí)施。將實(shí)訓(xùn)室的設(shè)備進(jìn)行歸類，并制定了《緊急疏散預(yù)案》《全員采用維修管理規(guī)范》《設(shè)備故障響應(yīng)流程》《員工安全關(guān)注流程管理規(guī)定》等制度，同時(shí)設(shè)計(jì)編制了TPM組織機(jī)構(gòu)圖、設(shè)備TPM圖解表、設(shè)備潤(rùn)滑作業(yè)指導(dǎo)書、設(shè)備日常點(diǎn)檢表等管理表格。項(xiàng)目組成員發(fā)表相關(guān)論文5篇，出版校企合作教材和實(shí)訓(xùn)教材6部，研制開發(fā)實(shí)訓(xùn)設(shè)備16臺(tái)。有6位老師獲得企業(yè)技術(shù)資格認(rèn)證，并聘為校企合作培訓(xùn)教師，前后為企業(yè)培訓(xùn)300人次，為企業(yè)技能比賽執(zhí)裁20人次。

5 結(jié)束語

項(xiàng)目在研究和實(shí)踐的過程中總體效果良好，但是也存在一些不足之處需要完善和改進(jìn)。首先在管理理念方面需要持續(xù)地改進(jìn)，由于多數(shù)老師長(zhǎng)期從事教學(xué)工作，對(duì)于企業(yè)的管理和標(biāo)準(zhǔn)不太熟悉，突然進(jìn)行改變需要一個(gè)接受的過程。其次教師參與校企合作活動(dòng)的深入層次不夠，需要加大與企業(yè)的合作力度，教師深入企業(yè)一線掛職鍛煉。再次是學(xué)生管理方面與企業(yè)員工有所不同，需要學(xué)生接受的過程、方式和方法與企業(yè)也不太一樣，需要后期繼續(xù)探索檢驗(yàn)。最后是實(shí)訓(xùn)設(shè)備的管理與企業(yè)生產(chǎn)車間的設(shè)備管理模式不太相同，還需要進(jìn)一步的實(shí)踐和探索。

[1]王磊.高職院校實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所安全管理現(xiàn)狀與對(duì)策[J].中國管理信息,2015(18).

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[3]李書舟.肖衛(wèi)兵.融入一汽大眾“透明車間”管理理念的實(shí)訓(xùn)室建設(shè)研究[J].中國電力教育,2014(11).

[4]孫少江,王雪峰.當(dāng)前中職學(xué)校數(shù)控車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革的探討與研究[J].卷宗,2014(11):75.

王洪廣，男，1980年出生，河南平頂山人，碩士，副教授，研究方向：汽車檢修專業(yè)的教學(xué)與實(shí)踐研究。

2015年柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院立項(xiàng)課題（柳鐵研[2015]35號(hào)，2015-C26）