廣西機(jī)電技師學(xué)院汽車工程系 卜喬生

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的診斷研究

廣西機(jī)電技師學(xué)院汽車工程系 卜喬生

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火會(huì)給安全出行造成巨大的危害，由于轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)大部分屬于電子控制燃油噴射型，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的原因比較多，需要深入研究導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的因素。只有這樣才能保證汽車安全行駛。

汽車；發(fā)動(dòng)機(jī)；自動(dòng)熄火；故障診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心部件，為汽車的行使提供了動(dòng)力，但是隨著動(dòng)力裝置技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)熄火的故障，造成發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的原因很多，需要我們采取科學(xué)的診斷方法，快速地確定發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的原因，更好更快地維修發(fā)動(dòng)機(jī)故障。本文以豐田08款卡羅拉汽車為例，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火故障進(jìn)行分析。

1 汽車故障現(xiàn)象描述

豐田08款卡羅拉1.8L自動(dòng)擋轎車，其行駛里程達(dá)到11萬公里，汽車在上坡行使的過程中突然出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的現(xiàn)象，之后重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然而發(fā)動(dòng)機(jī)在出現(xiàn)抖動(dòng)之后就又熄火了。經(jīng)過幾次重新啟動(dòng)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨著踏板踩下深度而不斷改變，但是熄火現(xiàn)象一直存在。發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理是：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞通過活活塞、連桿與曲軸的連接實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力轉(zhuǎn)化。在汽車沒有啟動(dòng)時(shí)，活塞處于氣缸的頂部，隨著排氣門的打開，活塞會(huì)向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使氣缸內(nèi)充滿空氣和汽油氣體，隨著壓力的不斷加大，活塞的摩擦力也在不斷增加，進(jìn)而產(chǎn)生火花將汽油點(diǎn)燃，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并且為發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，造成豐田08款卡羅拉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的原因主要有：（1）燃油不足。此種現(xiàn)象主要表現(xiàn)為正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力不足、轉(zhuǎn)速逐漸下降的現(xiàn)象。（2）線路連接出現(xiàn)故障。由于自動(dòng)擋轎車的電子元件比較多，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)電子控制系統(tǒng)比較復(fù)雜，一旦線路連接出現(xiàn)損壞等就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火。（3）節(jié)氣門體過臟造成怠速系統(tǒng)控制不良造成的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火。當(dāng)然除了上述因素之外還包括曲軸位置傳感器信號(hào)齒圈斷齒、冷卻液傳感器故障、點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良以及進(jìn)氣壓力傳感器故障等等。

2 發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火故障診斷步驟

在豐田08款卡羅拉轎車出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火之后，維修人員首先要向車主詢問故障方面的事情，了解發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的表現(xiàn)以及車輛行駛里程等等，然后在利用故障解碼儀器對(duì)車輛進(jìn)行自診斷檢測(cè)，查找故障原因。尤其是要注意點(diǎn)火、噴油、怠速以及配氣相位變化的傳感器和執(zhí)行器是否存在故障。如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火發(fā)生在怠速的情況下，并且車輛在熄火之后可以立即重新啟動(dòng)，則屬于怠速不穩(wěn)造成的自動(dòng)熄火。如果不屬于上述故障則需要檢測(cè)是否屬于線路接頭出現(xiàn)松動(dòng)等，排除上述故障之后，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火前出現(xiàn)加速不良的現(xiàn)象，則有可能是供油不暢的問題。

3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火故障診斷排除處理措施

根據(jù)豐田08款卡羅拉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火常見原因分析，由于該汽車易在上坡的過程中出現(xiàn)自動(dòng)熄火現(xiàn)象，因此可以斷定其屬于點(diǎn)火故障問題，因此在故障診斷排除時(shí)主要是檢測(cè)傳感器曲軸位置傳感器以及車輛點(diǎn)火系統(tǒng)的情況。

3.1 對(duì)車輛曲軸位置傳感器進(jìn)行檢查

由于造成自動(dòng)熄火的故障主要是點(diǎn)火故障，因此需要逐步排除導(dǎo)致點(diǎn)火故障的原因。首先打開汽車點(diǎn)火開關(guān)，利用KT600解碼器讀取汽車靜態(tài)故障碼，此時(shí)檢測(cè)的數(shù)值表明沒有故障碼，說明點(diǎn)火開關(guān)沒有故障。然后再進(jìn)一步檢測(cè)是否存在線路短路問題，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，斷開蓄電池負(fù)極，用肉眼觀測(cè)傳感器是否存在短路問題，確定沒有插接故障之后，利用數(shù)字萬能表對(duì)電阻進(jìn)行測(cè)量，通過萬能表顯示電阻值為2250Ω，與汽車維修手冊(cè)的數(shù)值一致，因此該部分不存在故障。通過以上檢測(cè)并沒有找到故障，說明故障沒有出現(xiàn)在曲軸位置的傳感器上。

3.2 點(diǎn)火系統(tǒng)的工作情況檢查

點(diǎn)火系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)工作的重要組成系統(tǒng)，也是容易引起汽車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火故障的因素。一般點(diǎn)火系統(tǒng)的故障分為：點(diǎn)火能力過弱（產(chǎn)生的火花不能形成電火花）和點(diǎn)火時(shí)間不正確（電腦系統(tǒng)發(fā)出的指令不符合汽車點(diǎn)火的時(shí)間，造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火）。由于該車在發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火之后再次深踏節(jié)氣門就不再熄火，因此基本可以排除點(diǎn)火時(shí)間不正確引起的，而是屬于點(diǎn)火能力過弱故障導(dǎo)致：首先檢查轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火線圈是否出現(xiàn)裂紋等，沒有的話則拔出點(diǎn)火線圈于發(fā)動(dòng)機(jī)表明2mm處啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果高壓線與發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生火花則表明火線圈工作正常，否則表明火線圈故障。經(jīng)過檢驗(yàn)，火線圈并沒有故障，對(duì)此拆卸火花塞。此時(shí)，目測(cè)從拆卸出來的火花塞電極間隙看，發(fā)現(xiàn)間隙過大。為了進(jìn)一步確認(rèn)，用塞尺對(duì)該車火花塞間隙進(jìn)行檢測(cè)發(fā)現(xiàn)其間隙確實(shí)過大，間隙值為1.3mm。發(fā)現(xiàn)問題后立即告知車主火花塞間隙過大，超過火花塞間隙標(biāo)準(zhǔn)0.8～ 1.1mm。

將拆出的火花塞間隙調(diào)整至0.8mm，然后裝好并著車檢驗(yàn)。著車后沒有立即熄火且車輛怠速運(yùn)行平穩(wěn)沒抖動(dòng)，反復(fù)踩下節(jié)氣門踏板再松開也沒有出現(xiàn)熄火，如此動(dòng)作重復(fù)三遍后也沒出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，然后再啟動(dòng)車上路行駛也沒出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。因此判斷屬于火花塞故障，更換火花塞之后，該故障消除。

總之汽車發(fā)動(dòng)機(jī)熄火原因很多，我們要基于一定的理論基礎(chǔ)對(duì)其進(jìn)行分析，及時(shí)檢查排解，以確保汽車行駛的安全。

[1]胡廣,王睿銘.豐田08款卡羅拉行駛途中發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火故障診斷排除[J].電子技術(shù)與軟件工程,2015, (14).

[2]李曉梅.關(guān)于轎車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的診斷與處理[J].黑龍江交通科技,2014(01).

[3]康堅(jiān)強(qiáng).試論發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的診斷與維修[J].黑龍江科技信息,2012.(27).

卜喬生，男，1987年出生，廣西三江人，本科，教師，研究方向：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)。