市場冷清運價均有回落

2016年12月國際干散貨運輸市場分析

本期中國進口干散貨運輸市場步入淡季，各船型運價回落，但多數(shù)航線平均租金、運價仍遠高于上年同期，且漲幅多在2位數(shù)以上，部分租金漲幅甚至超過3位數(shù)。上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)和租金指數(shù)中上旬快速回落，下旬企穩(wěn)回升。12月30日，綜合指數(shù)、運價指數(shù)和租金指數(shù)分別為607.13點、603.91點和611.96點，分別較上期末下跌19.7%、8.1%和32.4%，本期平均值分別較去年同期上漲63.4%、43.5%和99.9%。

本月好望角型船市場好望角型船先抑后揚，中上旬單邊下跌，下旬小幅反彈。中上旬，中國北方/澳大利亞往返航次期租航線日租金從月初1.3萬美元快速回落至中旬6200美元附近，日租金被腰斬，創(chuàng)年內(nèi)最大跌幅，重回8月中水平。下旬市場止跌小幅回升2000美元。12月30日，中國北方/澳大利亞往返航線日租金為8633美元，較上月末下跌39.1%，但較去年年底大漲214.6%。本期平均8691美元，較上期下跌35.0%，但較去年同期上漲85.8%。中上旬，鐵礦石兩洋運輸市場量價齊跌，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價快速下滑，從月初6.2美元/噸下跌至20日不足5美元/噸，下挫超過兩成。隨后受遠程礦市場大漲刺激以及國際油價震蕩走高支撐，市場成交運價反彈約50美分至5.5美元/噸左右。12月30日，西澳丹皮爾至青島航線運價為5.560美元/噸，較上期末下跌13.6%，本期平均值5.462美元/噸，較上期平均下跌12.4%，較去年平均值上漲52.0%。

本月巴拿馬型船太平洋市場上旬租金、運價刷新年內(nèi)新高，中下旬持續(xù)回調(diào)。中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線日租金從上旬高點8500美元下滑至月末5500美元左右。12月30日，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國航線日租金為5563美元，較上期末下跌32.6%，本期平均7320美元，較上期平均下跌3.5%，較去年平均值大漲141.7%。印尼薩馬林達至廣州航線運價為4.486美元/噸，較上期末下跌11.8%。大西洋市場，月初美灣、南美地區(qū)租金、運價再度刷新年內(nèi)新高，其中美灣航線運價更是創(chuàng)出近兩年來新高。中下旬，大西洋至遠東的糧食運價加速下跌。12月30日，美灣至中國北方港口糧食運價為32.440美元/噸，本期平均運價為34.595美元/噸，較上期平均上漲5.9%，較去年同期平均上漲44.3%。

本月超靈便型船太平洋市場震蕩下行。上旬，市場延續(xù)上月末緩步上行態(tài)勢；中下旬，市場運價明顯下滑。12月30日，中國南方/印尼往返航線日租金為5194美元，較上期末下跌10.6%，本期平均5717美元，較上期平均下跌0.3%，但較去年同期平均大漲72.0%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運價為5.167美元/噸，較上期末下跌3.2%。菲律賓蘇里高至日照航線運價為5.325美元/噸，較上期末下跌2.3%。

（上海航運交易所信息部 徐偉）