文_TNT

上汽通用GL8 Avenir

VALUED

文_TNT

這是一臺比普通GL8旗艦版貴了5萬元的“旗艦中的戰(zhàn)斗機”版本GL8，很多人表示這款車太貴了，而與它正式會面后，我也覺得它“貴”，只不過，是尊貴的貴。

氣質外觀

外觀看下來，沒發(fā)現(xiàn)有什么明顯的不同。其實Avenir車型前格柵采用的是菱形編織符號，類似于盔甲，個人覺得比埃爾法的大齙牙要耐看一些，其靈感來自別克家族徽標中中世紀貴族的鎖子甲。另一個不同則是其車身顏色，GL8 Avenir采用是專色—伯爵紫，這是別克其它車型沒用過的顏色，據(jù)說是一種高貴的顏色，也是很難駕馭的一種顏色。

質感內飾

內飾的差異化還是比較明顯的，Avenir的車頂頂襯、遮陽板以及門柱均以創(chuàng)新麂皮絨面料包覆。當然如果要是在車內抽煙的話，就真心糟蹋這高級的面料了。值得一提的是，第二排的真皮座椅是手工包制，這也是Avenir的產能瓶頸之一。頭部靠枕可以個性化訂制圖案，比如首位車主張藝謀就把自己的大名刻上去了。座椅的腿拖角度可開啟60°，整個座椅可實現(xiàn)160°放倒。至于舒適度，因人而異，我覺得座椅寬度可以再寬一些。其他不同還有，地毯含絨量高達74Oz，和家里地毯差不多（要脫鞋后感受），外加18種顏色可調車頂氛圍燈。專屬伯爵紫與中世紀貴族設計語言賦予了GL8 Avenir一身貴族氣質。

步履穩(wěn)健

在動力方面，GL8 Avenir搭載的還是2.0T SIDI發(fā)動機＋6擋DSS智能啟停變速器，性能數(shù)據(jù)也沒變，0～100km/h加速時間9.3s，綜合油耗8.9L/100km。而底盤方面也與新一代GL8的普通車型維持了一致。新開發(fā)的后獨立懸架全系標配，行駛質感很優(yōu)秀。坐在第二排座椅上，從機場到酒店的路上我睡得很舒服。

雖然買這輛車的人可能80%以上都不會坐在駕駛位上去感受，但是我還是想談談這輛車的駕駛感受。很簡單，你想讓你的司機時刻都能把你舒舒服服送達目的地的前提是：司機開著得舒服。在這點上，你完全不必擔心，不管是動力水平，還是它的輸出方式，都是一流的，絕對能滿足一臺商務車的行駛質感要求。加速不算慢，底盤也很整，高速變線的時候不會像最早的GL8那樣晃來晃去，第二排的VIP能夠很享受地抵達目的地。

“貴”在服務

相比變化懸殊的售價，配置方面的變化并不大，這也是很多人覺得GL8 Avenir賣“貴”了的原因，但是這5萬元的差價，是被放在了服務上。先說最基本的，6年或12萬km車輛全生命周期的私人養(yǎng)車無憂計劃，包括免費大保養(yǎng)6次、免費小保養(yǎng)12次、內飾深度清潔10次、免費上門取送車10次、免費機場接送機20次、專屬的接待休息空間、私人車輛管家等，相信雷克薩斯聽到了這些服務，會表示它是這種計劃的發(fā)起者。

但相信經濟頭腦好的朋友們能算出來，這些服務項目成本加起來大概需要2.5萬元，另外的2.5萬元，換來的是擁有一輛每月產能在100～300輛、一年產量不足3000輛的“限量版車”，擁有專屬車漆與外觀。擁有更奢華的內飾，可以享受豪華品牌般購車、養(yǎng)車體驗。在埃爾法和V-Class殘暴加價的大背景下，貌似44.99萬元的價格也能夠接受。

擺在這個新品牌面前的，是一個全新的市場，我想首先別克會提供給我們不同于日式豪華的服務，而未來它會不會加價，會不會在其他車型上面推出Avenir版本，都是未知數(shù)。但是，至少，這臺車的“貴”是尊貴的貴。

上汽通用別克GL8 Avenir