人和島

二手車(chē)去中介是個(gè)偽命題

人和島

因?yàn)榈案鈱?shí)在誘人，在2016年資本市場(chǎng)寒冬期，二手車(chē)電商行業(yè)融資的融資，擴(kuò)張的擴(kuò)張，合并的合并，但這不意味著缺乏行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的互聯(lián)網(wǎng)公司砸錢(qián)就可以吃到蛋糕

2016年二手車(chē)電商投資雖然只有兩宗但融資額卻創(chuàng)出新高：9月，人人車(chē)D輪融了1.5億美元；一周后，瓜子二手車(chē)A輪融資2.5億美元。

二手車(chē)交易量增長(zhǎng)確定無(wú)疑，1000萬(wàn)輛、2000萬(wàn)輛、3000萬(wàn)輛大關(guān)將在5年內(nèi)依次跨過(guò)。與此同時(shí)，借著互聯(lián)網(wǎng)的電商平臺(tái)，形成了繞開(kāi)中間商的業(yè)務(wù)模式，主要包括C2C和B2C等多種模式。

二手車(chē)“去中介幻想”

2016年，二手車(chē)電商領(lǐng)域的最大看點(diǎn)是對(duì)“去中介”的探索。

多數(shù)情況下，二手車(chē)交易雙方都是自然人，C2C是最自然的模式?！熬€(xiàn)下C2C”是最原始的二手車(chē)交易模式。車(chē)管部門(mén)授權(quán)開(kāi)辦的汽車(chē)交易市場(chǎng)為買(mǎi)賣(mài)雙方提供了場(chǎng)地及辦理過(guò)戶(hù)手續(xù)等便利條件，曾經(jīng)是二手車(chē)C2C交易的主戰(zhàn)場(chǎng)。

據(jù)估算，C2C模式在中國(guó)二手車(chē)交易中的占比約為20%。在美國(guó)亦有15%，親朋故舊、同事、鄰居之間轉(zhuǎn)讓舊車(chē)圖的是方便、快捷，這些場(chǎng)景下，C2C是不二之選。但C1（賣(mài)方）與C2（買(mǎi)方）的交易需求在款型、時(shí)間、空間方面往往難以匹配，中介應(yīng)運(yùn)而生。此為交易模C2B2C應(yīng)運(yùn)而生，買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)比較小，盡管價(jià)格不那么誘人。

不幸的是，4S店以外的經(jīng)銷(xiāo)商良莠不齊、還摻雜了大量個(gè)體車(chē)販。車(chē)販低買(mǎi)高賣(mài)，不擇手段賺差價(jià)，公眾形象基本上等同于“潑皮”、“騙子”，對(duì)二手車(chē)中介的厭憎即由此而來(lái)。

電商的興起為二手車(chē)交易帶來(lái)“便捷、高效、透明”的行業(yè)前景，人們相信互聯(lián)網(wǎng)將促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)改造。

瓜子二手車(chē)、人人車(chē)、好車(chē)無(wú)憂(yōu)是為買(mǎi)賣(mài)雙方提供各種便利的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，相當(dāng)于線(xiàn)上汽車(chē)交易市場(chǎng)。由于不受場(chǎng)地限制，平臺(tái)可以展示的二手車(chē)及買(mǎi)賣(mài)意向理論上沒(méi)有上限。假如全中國(guó)有1億輛私家車(chē)想賣(mài)，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)也能輕松展示，并且檢索起來(lái)極為方便。此為交易模式，即“互聯(lián)網(wǎng)C2C模式”。

線(xiàn)上汽車(chē)交易平臺(tái)匹配供需方面的效率大幅提高，成本直線(xiàn)下降，這些都是線(xiàn)下汽車(chē)交易市場(chǎng)根本無(wú)法比擬的?！盎ヂ?lián)網(wǎng)C2C模式”在中外都曾被創(chuàng)業(yè)者、投資者看好，消費(fèi)者亦為“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”而怦然心動(dòng)。

在C2C模式下，平臺(tái)的主要工作是吸引流量，然后探索各種變現(xiàn)方式。這是互聯(lián)網(wǎng)人最擅長(zhǎng)的套路，上手快、見(jiàn)效快、再融資快，因而此類(lèi)項(xiàng)目深受部分投資人青睞。

C2C明星“曇花一現(xiàn)”

創(chuàng)辦于2014年4月的美國(guó)公司Beepi，號(hào)稱(chēng)“二手車(chē)C2C鼻祖”。打造了“上門(mén)提車(chē)/檢測(cè)+線(xiàn)上成交+送車(chē)上門(mén)”的二手車(chē)交易閉環(huán)。上線(xiàn)僅一年左右就通過(guò)多輪融資募集到1.5億美元，估值達(dá)20億美元。

但C2C二手車(chē)鼻祖風(fēng)光不到兩年就“走下神壇”：2016年初的C輪融資，僅獲7000萬(wàn)美元，不及原計(jì)劃的四分之一，估值也從20億美元縮水至5億美元；2016年末，又傳出Beepi被收購(gòu)及裁員的消息。

12月初，Beepi公司被傳“關(guān)停加州以外業(yè)務(wù)”、“僅剩80余位員工”、“將與fair.com合并”。Beepi曾入選《福布斯》“硅谷最熱門(mén)的50家初創(chuàng)公司”，創(chuàng)立一年多估值就達(dá)20億美元，成為眾多中國(guó)C2C平臺(tái)的榜樣。它的隕落進(jìn)一步引發(fā)了人們對(duì)二手車(chē)C2C交易模式的反思。

美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)高度發(fā)達(dá)，從1990年起交易量保持在4000萬(wàn)至4500萬(wàn)之間，為新車(chē)銷(xiāo)售量的三倍?？臻g如此之大，Beepi業(yè)績(jī)卻增長(zhǎng)乏力，2015年上半年僅成交6000臺(tái)。Beepi的實(shí)踐說(shuō)明，C2C模式效率低、車(chē)源少、匹配難。

此外，在中國(guó)，私家車(chē)主賣(mài)二手車(chē)屬“超級(jí)低頻”行為，社會(huì)征集體系又沒(méi)有覆蓋到這個(gè)領(lǐng)域。賣(mài)家做的是是“一錘子買(mǎi)賣(mài)”，想的是“下次賣(mài)車(chē)得猴年馬月了，這次盡可能多賣(mài)。車(chē)有什么毛病、出過(guò)什么事故，你查不出來(lái)，我憑什么告訴你?！奔词贡划?dāng)場(chǎng)揭穿，C2C平臺(tái)最多將其驅(qū)逐。

“好中介”與“壞中介”

“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”是全人類(lèi)的夢(mèng)想，中間商除外。

但是，想徹底消滅中間商只能回到小農(nóng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代。商業(yè)社會(huì)離不開(kāi)中間商，餐桌與農(nóng)民地頭之間，蘋(píng)果用戶(hù)與富士康工人之間必有中間環(huán)節(jié)。

中介有好壞之分：壟斷資源、阻斷信息甚至威脅利誘、強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)賣(mài)的中介是壞中介，最明顯的特征是收費(fèi)畸高。二手房市場(chǎng)“壞中介”打敗“好中介”是劣幣驅(qū)逐良幣的典型。

二手車(chē)交易曾是“壞中介”泛濫的領(lǐng)域，因而“去中介化”口號(hào)非常容易深入人心。

其實(shí)，與消費(fèi)者相比，整天和車(chē)打交道的二手車(chē)商則精明得多，不需200多項(xiàng)檢測(cè)，只需看一看、聽(tīng)一聽(tīng)、開(kāi)上車(chē)跑一圈。車(chē)商收車(chē)的專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)遠(yuǎn)超消費(fèi)者，“打眼”的概率不高于“朝奉”。至少在收車(chē)環(huán)節(jié)，有必要讓自負(fù)盈虧的車(chē)商來(lái)把質(zhì)量關(guān)。

中介“作惡”怎么辦？有一個(gè)被廣泛接受的理念：好的制度使壞人變好，壞的制度使好人變壞?；ヂ?lián)網(wǎng)平臺(tái)與其高喊“去中介”不如規(guī)范中介、服務(wù)中介，把“壞中介”變成“好中介”。

首先是“增信”，免除消費(fèi)者后顧之憂(yōu)。如承諾所售二手車(chē)“非事故”、“非涉水”、“非問(wèn)題車(chē)”并提供延保等保障措施。易車(chē)二手車(chē)聯(lián)合300家經(jīng)銷(xiāo)商推出的“保障車(chē)”就屬于增信措施。

其次是確定合理的價(jià)格。消費(fèi)者對(duì)車(chē)的質(zhì)量放心后就要關(guān)心價(jià)格了，汽車(chē)電商最好采取與“獨(dú)立第三方”合作方式來(lái)確定價(jià)格。目前比較知名的二手車(chē)估值機(jī)構(gòu)有精真估、公平價(jià)、車(chē)300等。

除了估值，還有信貸、保險(xiǎn)、送車(chē)、售后……互聯(lián)網(wǎng)公司獲得利潤(rùn)的機(jī)會(huì)就在這里了。

最后，二手車(chē)交易涉及的“利益鏈條”太復(fù)雜，并非外行砸錢(qián)就可以在短時(shí)間撬動(dòng)，需要專(zhuān)業(yè)、專(zhuān)注的互聯(lián)網(wǎng)公司“深耕”。二手車(chē)交易的蛋糕很大，但是從車(chē)源分布之分散、交易流程之復(fù)雜、周邊之豐富等方面來(lái)看，不是一兩家可以“獨(dú)吞”的?；ヂ?lián)網(wǎng)公司做二手車(chē)，不要總想著把誰(shuí)“去”了，要以開(kāi)放心態(tài)，與眾多合作伙伴穩(wěn)健推進(jìn)。