撰文/N.E.S 楊朔

500位專家智慧凝聚生成產(chǎn)業(yè)路線圖

撰文/N.E.S 楊朔

2016年10月26日，歷時一年研究編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》正式發(fā)布。此次研究工作集合了500多位行業(yè)專家，歷時一年時間，做出了此次路線圖的總體框架?！吨袊圃?025》將節(jié)能與新能源汽車列為重點發(fā)展十大領(lǐng)域之一，將打造汽車強國正式上升為國家戰(zhàn)略。而《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》的發(fā)布，則為我國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)描繪出未來15年的發(fā)展藍圖。

作為技術(shù)路線圖未來發(fā)展總體目標(biāo)之一的新能源汽車技術(shù)路線圖提出，至2030年，新能源汽車總體銷量將超過8000萬輛。

《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》總路線圖在此基礎(chǔ)上進一步凝練出了7個方面，分別是節(jié)能汽車、純電動和混合動力汽車、燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車制造、動力電池和輕量化的技術(shù)路線圖。

路線圖以2020年、2025年、2030年為節(jié)點，在銷量方面，規(guī)劃出至2020年，新能源汽車年銷量超過總銷量7%；2025年新能源汽車年銷量超過總銷量15%；2030年新能源汽車年銷量超過總銷量40%。這也就意味著，我國新能源汽車銷量2020年要達到210萬輛，2025年要超過500萬輛，2030年將會超過1500萬輛。在油耗控制方面的發(fā)展目標(biāo)是，節(jié)能汽車乘用車平均油耗2025年4L/100km、2030年3.2L/100km。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車輔助駕駛，部分自動駕駛車輛市場占有率在2025年達到50%，大部分是輔助駕駛。在2025年輔助駕駛、部分自主駕駛趨于穩(wěn)定，高度自動駕駛車輛的占有率到10%—20%。在2030年將會使完全自動駕駛的車輛實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，市場占有率達到接近10%。

在整個產(chǎn)業(yè)能耗方面，單位GDP能耗水平2020年要比現(xiàn)在下降20%，2025年下降25%，2030年下降30%。

為配合達到2030年40%市場占有率的高目標(biāo)，路線圖還指出，到2020年，我國將建成超1.2萬充換電站，超500萬的充電樁；至2030年，將建成超4.8萬充換電站，超8000萬充電樁；新能源汽車保有量將實現(xiàn)8000萬輛。

此外，路線圖還提出，將大力推廣家庭用車、公務(wù)用車、租賃服務(wù)、短途商用車領(lǐng)域的應(yīng)用，以及在包括動力電池、驅(qū)動電機技術(shù)上實現(xiàn)突破的思路。

事實上，我國一直對自主品牌新能源汽車寄予厚望，并出臺多項鼓勵政策。從技術(shù)路線圖上來看，自主品牌未來將在新能源汽車發(fā)展方面承擔(dān)起非常重要的引領(lǐng)作用：2020年，我國要打造明星車型，進入全球銷量排名前十；到2025年，我國將形成自主可控完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，自主品牌純電動和插電混合動力新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)水平與國際同步；到2030年，新能源汽車自主產(chǎn)業(yè)鏈進一步完善，并培育具有國際領(lǐng)先水平的新能源汽車零部件企業(yè)。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、燃料電池領(lǐng)域，路線圖也提出了明確要求。對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車，近期將推進以自主環(huán)境感知為主、網(wǎng)聯(lián)信息服務(wù)為輔的部分自動駕駛應(yīng)用，遠期推動可實現(xiàn)V2X協(xié)同控制、具備完全自動駕駛功能的智能化技術(shù)。去年9月底，移動通信標(biāo)準(zhǔn)化團體3GPP宣布，已經(jīng)完成車聯(lián)網(wǎng)（V2X）第一版標(biāo)準(zhǔn)制定，將助推車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。燃料電池方面，2030年發(fā)展規(guī)模將達百萬輛。

汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，關(guān)聯(lián)行業(yè)多，且是眾多產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的集合體。從行業(yè)現(xiàn)狀來看，新能源車將是發(fā)展趨勢。新能源汽車作為國家發(fā)展戰(zhàn)略，雖然面臨補貼下降、騙補處罰等因素，但在規(guī)范整頓后，行業(yè)將迎來快速發(fā)展。此次節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖的發(fā)布，進一步明確了新能源車發(fā)展進程。

不得不說，有了路線圖，無疑讓一直處于懵懂狀態(tài)的新能源汽車有了主心骨，有效實施汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖，快速推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展、由大變強，進而實現(xiàn)汽車強國的目標(biāo)，無疑是意義重大。500多位專家歷時一年畫出的這幅中國未來新能源的路線圖，確實有點厲害了Word哥。