撰文/N.E.S 張凱

富路：向智能化、科技化邁進(jìn)

撰文/N.E.S 張凱

富路集團(tuán)董事長陸付軍發(fā)表講話

近年來，微型電動(dòng)汽車（以下簡稱微電）憑借經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)愈加受到廣大消費(fèi)者的歡迎。但是，在行業(yè)的繁榮背后，產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新和技術(shù)支撐，導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，非常容易引發(fā)消費(fèi)者審美疲勞。

“當(dāng)前的市場競爭亟須通過技術(shù)升級(jí)助推行業(yè)邁上新臺(tái)階，技術(shù)創(chuàng)新所帶來的便捷，必將推動(dòng)低速電動(dòng)車受眾群體呈幾何式增長”。12月18日，富路車業(yè)總經(jīng)理李運(yùn)在“富路高效智能混動(dòng)技術(shù)全球首發(fā)儀式暨富路途瑞大型試駕會(huì)”上如是表示。

“混動(dòng)”新品押注未來行業(yè)趨勢

富路途瑞，這款新產(chǎn)品在活動(dòng)開幕當(dāng)天發(fā)布，其最大的亮點(diǎn)在于其搭載的混合動(dòng)力系統(tǒng)，續(xù)駛里程可達(dá)到500公里。據(jù)富路智能化總經(jīng)理邢路軍介紹，當(dāng)電量低于30%，混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行智能充電；當(dāng)電池電量高于70 %，充電系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉。另外，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱能驅(qū)動(dòng)空調(diào)，解決了用戶冬季取暖的問題。

智能化應(yīng)用滿足國人偏好

“2017年，富路將迎合行業(yè)發(fā)展的趨勢，對現(xiàn)有七大產(chǎn)品平臺(tái)進(jìn)行重新切割定位，將不同平臺(tái)產(chǎn)品按品牌區(qū)分。第一，富路品牌專注低速四輪電動(dòng)車平臺(tái)，欲打入微電行業(yè)第一軍團(tuán)。第二，三輪棚車產(chǎn)品命名為“陸派”品牌，專注機(jī)三和電三平臺(tái)，重塑富路在棚車領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位”。富路集團(tuán)董事長陸付軍在會(huì)上表示。

陸付軍在會(huì)上還提到，隨著近年來低速電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)出臺(tái)，低速電動(dòng)汽車行業(yè)越來越標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，準(zhǔn)入門檻也在不斷提高，部分小企業(yè)將逐漸被淘汰出局。想要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，只有不斷地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，提高自己的核心競爭力。因此在這種大環(huán)境下，低速電動(dòng)汽車行業(yè)將更加注重技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新，低速電動(dòng)汽車正向著智能科技化發(fā)展。

“智能互聯(lián)”科技走在行業(yè)前列

“BMS電池管理系統(tǒng)配合VCU整車控制器，可智能監(jiān)測電池狀況，實(shí)現(xiàn)電池均衡充電、放電，避免電池過充過放。同時(shí)，還能夠通過用戶管理后臺(tái)監(jiān)控電池使用狀況，如出現(xiàn)電池故障可及時(shí)提醒用戶”。富路智能化總經(jīng)理邢路軍如是說。

“我們要打好技術(shù)牌，力爭成為國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的小型車制造商”，富路車業(yè)營銷中心總經(jīng)理魏接昌表示，富路將不斷進(jìn)行研發(fā)創(chuàng)新，打造科技富路、時(shí)尚富路。