嚴(yán)秋聲

曾憲棣，1959年出生于江西吉安，機(jī)械工程學(xué)博士，現(xiàn)任北汽福田乘用車設(shè)計(jì)院總工程師。1982年畢業(yè)于電子科技大學(xué)，獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位；同年赴東南大學(xué)攻讀一般力學(xué)專業(yè)碩士研究生，于1984獲得該專業(yè)碩士學(xué)位，然后留校任教。1989年遠(yuǎn)赴美國(guó)弗吉尼亞理工大學(xué)（Virginia Polytechnic Institute and State University） 攻讀機(jī)械工程學(xué)專業(yè)博士研究生，于1994年獲得該專業(yè)博士學(xué)位。博士畢業(yè)后，先在福特汽車公司任北美高級(jí)工程研究院的工程師，后在通用汽車公司任全球噪聲與振動(dòng)集成中心的高級(jí)工程師。2011年6月至今，擔(dān)任北汽福田乘用車設(shè)計(jì)院總工程師。中組部第七批“千人計(jì)劃”專家，北京“海聚工程”專家。

曾博士中等身材，雖然年過(guò)半百，但他那睿智和幽默的談吐極有親和力。他的語(yǔ)速較快，一看就是個(gè)精明干練的人，眼睛里閃爍著智慧的神彩，梳理的非常齊整的頭發(fā)下面，是一張每分每秒都充滿了微笑的臉。

我們還沒(méi)有說(shuō)上幾句話，幾個(gè)電話相繼而來(lái)，都是向他咨詢和請(qǐng)教技術(shù)問(wèn)題的。采訪剛剛進(jìn)行了幾十分鐘就被中斷了五、六次。因?yàn)楣纠锏氖虑閷?shí)在是太多了。

我突然覺(jué)得，在北汽福田乘用車設(shè)計(jì)院的NVH（噪音與振動(dòng)），曾博士就是一個(gè)核心，這里的一切工作都是在圍繞著他在運(yùn)轉(zhuǎn)著的，他就是一個(gè)陀螺。

將軍縣里走出來(lái)的博士

今年七月初，在我接到采訪曾博士的任務(wù)后，就在百度中搜尋有關(guān)曾憲棣的信息，想不到關(guān)于他的信息還真不少……

早在2007年，曾博士就作為國(guó)外NVH技術(shù)專家，應(yīng)邀參加了《2007年汽車NVH控制技術(shù)國(guó)際研討會(huì)》，并在會(huì)上做了精彩的主題發(fā)言，獲得了與會(huì)者的一致好評(píng)。后來(lái)曾博士加盟北汽福田后，他又發(fā)揮自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在2012年5月《第五屆車輛開(kāi)發(fā)NVH工程技術(shù)高級(jí)培訓(xùn)班》上為學(xué)員們進(jìn)行了培訓(xùn)；在《2014年汽車NVH控制技術(shù)國(guó)際研討會(huì)》上又做了技術(shù)講座……由此而知，曾憲棣確實(shí)是一位在汽車工程領(lǐng)域中不可多得的人才，他在NVH方面的知識(shí)非常淵博，不愧是汽車界一位知名的噪音與振動(dòng)技術(shù)方面的專家……

曾憲棣出生于我國(guó)著名的第五大將軍縣——人杰地靈的江西省吉安市，那里曾經(jīng)出了四十六位開(kāi)國(guó)將軍，余秋里就是其中的佼佼者。歷史上，在這塊風(fēng)水寶地上也曾經(jīng)誕生過(guò)許多著名的文人墨客。江山代有才人出，各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)百年。從風(fēng)水學(xué)的角度來(lái)看，吉安市走出了像他這樣優(yōu)秀的博士也是很自然的事情了。

他的父母勤勞、善良，父親還是一位光榮的共產(chǎn)黨員。受到父親的影響，他從小就對(duì)書(shū)法繪畫(huà)感興趣，父親教育他：少壯不努力，老大徒傷悲；所以他從懂事時(shí)起就知道知識(shí)的重要，他立下志愿，要在他的人生道路上做出讓人羨慕的成就，有志者，事竟成。

他的性格溫和，天資聰穎、喜歡學(xué)習(xí)。在小學(xué)和中學(xué)他的學(xué)習(xí)成績(jī)一直都非常優(yōu)秀，名列前茅。父母親和這個(gè)家族一直以他為榮。

1977年恢復(fù)高考之前，他遵照父母親的愿望認(rèn)真?zhèn)淇?，后?lái)他幸運(yùn)地考上了電子科技大學(xué)。在該校畢業(yè)后他又考取了東南大學(xué)數(shù)學(xué)力學(xué)系的碩士研究生。后來(lái)他又到美國(guó)弗吉尼亞理工大學(xué)讀博士。

在他的故鄉(xiāng)里，他可能是第一個(gè)考上大學(xué)的。在鄉(xiāng)親們的眼中，曾憲棣是個(gè)追求上進(jìn)，熱愛(ài)學(xué)習(xí)的好孩子。這個(gè)孩子就是他們家鄉(xiāng)的驕傲。

萬(wàn)里聘英才

曾博士在美國(guó)通用汽車公司工作多年，有著驕人的工作業(yè)績(jī)。他搭建了十多款汽車（皮卡、SUV、CUV、轎車、跑車、面包車）的整車統(tǒng)計(jì)能量法的模型；

他和團(tuán)隊(duì)成員一起，編寫(xiě)了通用大學(xué)（通用汽車內(nèi)部培訓(xùn)機(jī)構(gòu)）的統(tǒng)計(jì)能量法教材。

在悍馬H3的NVH性能開(kāi)發(fā)過(guò)程中，他做了大量的測(cè)試和分析工作，解決了清洗擋風(fēng)玻璃的水泵、剎車系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等引起的NVH問(wèn)題，受到公司的表?yè)P(yáng)。

曾博士在通用汽車公司工作了12年，獲得了諸多榮譽(yù)：通過(guò)考試獲得了在美國(guó)比較嚴(yán)格的六西格瑪證書(shū)；連續(xù)三年獲美國(guó)中國(guó)工程師協(xié)會(huì)“杰出亞裔工程師”提名；2002年和2005年通用汽車公司先進(jìn)工作者獎(jiǎng)……

從1995年初到1999年10月，曾博士在美國(guó)福特汽車公司工作了將近五年。在那里，他也獲得了“顧客驅(qū)動(dòng)質(zhì)量獎(jiǎng)”和“亨利福特技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”提名……

在通用汽車公司和福特汽車公司工作的十七年的時(shí)間里，他領(lǐng)導(dǎo)和參與了近二十款汽車的NVH的性能開(kāi)發(fā)，解決了大量的汽車開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的噪音和振動(dòng)問(wèn)題。另外，他還發(fā)表了二十多篇NVH方面的技術(shù)論文。

曾博士在美國(guó)汽車行業(yè)里的業(yè)績(jī)有目共睹，他的成績(jī)也引起了中國(guó)汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)注。2010年和2011年，北汽福田的高層兩次來(lái)到了車城底特律誠(chéng)聘英才。

柏爭(zhēng)先在美國(guó)通用汽車公司工作多年，他和曾博士是同事也是朋友。他在2007年被上海汽車公司招聘回國(guó)，后來(lái)在北汽福田乘用車設(shè)計(jì)院擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)工作。他深知曾博士的工作能力，也知道他的朋友熱愛(ài)本職工作，是個(gè)“工作狂”，一個(gè)工作起來(lái)不要命的人。

柏博士這次采取了迂回的戰(zhàn)術(shù)，他來(lái)到底特律之后，就給曾博士打了個(gè)電話，告訴他說(shuō)：“有一段時(shí)間沒(méi)有見(jiàn)面了，咱們隨便聊聊吧！”

兩人相逢之后非常親切。柏博士談到了北汽福田乘用車設(shè)計(jì)院的情況，介紹了中國(guó)汽車工業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展愿景等。

柏博士是一個(gè)很有遠(yuǎn)見(jiàn)的人，是汽車行業(yè)中的伯樂(lè)，他深知要想把北汽福田的產(chǎn)品提升到一個(gè)新的高度，必須要有在歐美汽車公司工作過(guò)多年的同行們的參與，有了英雄才能挑起大梁，而曾博士和李奉珠博士等人才就是北汽福田的棟梁。在他的感召和說(shuō)服之下，曾博士竟然一下子同意去北汽福田工作了。他是一個(gè)知道感恩的人，為了中國(guó)的汽車發(fā)展，他愿意在有生之年為中國(guó)的汽車工業(yè)作出他的一份貢獻(xiàn)。

英雄自有用武之地

2011年6月的一天，曾博士來(lái)到北汽福田后，便被委以重任。由他擔(dān)任北汽福田乘用車設(shè)計(jì)院總工程師，負(fù)責(zé)與NVH相關(guān)的所有工作，包括團(tuán)隊(duì)建設(shè)、能力建設(shè)，以及乘用車項(xiàng)目NVH的性能開(kāi)發(fā)等等。

北汽福田乘用車的NVH基本上是由曾博士一手創(chuàng)建起來(lái)的。

在曾博士加盟北汽福田之前，乘用車NVH團(tuán)隊(duì)幾乎是空白。在他的直接領(lǐng)導(dǎo)下，NVH團(tuán)隊(duì)迅速發(fā)展。目前該團(tuán)隊(duì)共有三十多名優(yōu)秀的工程師。

他負(fù)責(zé)制訂了乘用車NVH性能的開(kāi)發(fā)流程，制訂了大約100個(gè)NVH分析和測(cè)試規(guī)范及設(shè)計(jì)指導(dǎo)。從零部件到子系統(tǒng)，再到整車。制訂了實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)規(guī)劃：包括剛度試驗(yàn)室，模態(tài)試驗(yàn)室，動(dòng)力總成半消音室……；完成了NVH分析軟件和測(cè)試儀器的選購(gòu)，使乘用車NVH的分析和測(cè)試水平達(dá)到了國(guó)內(nèi)一流水平。

曾博士是個(gè)復(fù)合型的技術(shù)人才，他勤奮好學(xué)，擁有電子機(jī)械、數(shù)學(xué)力學(xué)、和機(jī)械工程三個(gè)專業(yè)的學(xué)士、碩士和博士學(xué)位。他要求團(tuán)隊(duì)的每個(gè)人都要不斷的學(xué)習(xí)，從專業(yè)英語(yǔ)到噪音和振動(dòng)的理論、還要學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家最先進(jìn)的技術(shù)和理念。

乘用車NVH團(tuán)隊(duì)完成了十幾輛競(jìng)標(biāo)車的性能測(cè)試，制訂了所有乘用車項(xiàng)目的整車和子系統(tǒng)目標(biāo)，完成了3輛標(biāo)桿車的NVH CAE 分析。對(duì)所有的乘用車項(xiàng)目，都對(duì)零部件、子系統(tǒng)、車身及整車進(jìn)行了多次的分析和優(yōu)化，使之達(dá)到了NVH性能指標(biāo)。在有了樣車之后，NVH團(tuán)隊(duì)又對(duì)樣車進(jìn)行了多次的NVH性能測(cè)試和NVH性能提升工作。經(jīng)過(guò)這些努力之后，乘用車的NVH性能已經(jīng)基本達(dá)到了國(guó)際一流汽車公司生產(chǎn)的汽車的NVH水平。

曾博士的NVH團(tuán)隊(duì)已經(jīng)申請(qǐng)了24項(xiàng)專利（23項(xiàng)已授權(quán)）這些專利有的是提高了NVH性能開(kāi)發(fā)能力和開(kāi)發(fā)效率，有的提高了乘用車的NVH性能。

由于曾博士在NVH工作方面的突出成績(jī)，在中國(guó)汽車行業(yè)中，他是著名的汽車噪音與振動(dòng)方面的專家，有的汽車廠家就請(qǐng)他去幫忙，他也能及時(shí)地了解他們汽車在噪音和振動(dòng)方面存在的問(wèn)題，并提出自己的解決辦法。后來(lái)這家汽車工廠對(duì)他佩服得五體投地。

老馬能識(shí)途 新車要試路

汽車這個(gè)產(chǎn)品與其它的產(chǎn)品不同，要想了解它的各種性能，必須要進(jìn)行嚴(yán)格的路試。每一個(gè)新的汽車品種出廠之前，第一個(gè)要測(cè)試和檢驗(yàn)的就是汽車的各種性能。因?yàn)橹挥性谙奶臁⒍?、平原、高原等各種環(huán)境中進(jìn)行路試，才能考驗(yàn)出汽車的各種性能和品質(zhì)。

采訪中曾博士告訴我，他們經(jīng)常要去云貴高原、青藏高原、新疆吐魯番、海南島和東北最冷的地區(qū)去開(kāi)車進(jìn)行路試，進(jìn)行所謂的“三高”試驗(yàn)?！叭摺笔歉咴?、高寒、高溫。

會(huì)開(kāi)車的人們都知道，在高原上駕駛汽車非常危險(xiǎn)，因?yàn)樵谌?、四千米的高原上含氧量?huì)降低，平時(shí)生活在平原上的人們?cè)谀抢镩_(kāi)車，如果產(chǎn)生了高原反應(yīng)是很危險(xiǎn)的。

但在曾博士看來(lái)，這是一次考驗(yàn)汽車性能的絕佳的機(jī)會(huì)。只要他的工作能安排得開(kāi)，他就一定會(huì)和他團(tuán)隊(duì)的年輕人一起參加試車。

他對(duì)NVH團(tuán)隊(duì)的年輕的工程師說(shuō)：“人們?yōu)槭裁匆?gòu)買你這個(gè)品牌的汽車呢？除了好開(kāi)和省油之外，就是要在各種情況下噪音低，振動(dòng)小，舒適性高。我們就是要造出這樣的汽車來(lái)?！?/p>

有一次他們到云南香格里拉去試車和噪音測(cè)試，曾博士出現(xiàn)高原反應(yīng)（頭暈和頭痛），但他還是克服困難，堅(jiān)持把工作做完。同事們都很感動(dòng)。

榜樣的力量是無(wú)窮的

在曾博士的直接領(lǐng)導(dǎo)下，北汽福田乘用車的NVH團(tuán)隊(duì)做出了出色的成績(jī)，但一切都來(lái)之不易。在整個(gè)北汽福田，NVH 有兩個(gè)記錄至今沒(méi)人能夠突破：第一，曾博士的出勤記錄，每天曾博士的工作從早上七點(diǎn)一直到晚上七、八點(diǎn)，他基本上是沒(méi)有節(jié)假日的。這在NVH，在乘用車設(shè)計(jì)院，在北汽福田都是“獨(dú)一份”的。第二，NVH每天上班后的“班前會(huì)”，自從曾博士創(chuàng)建了NVH這個(gè)團(tuán)隊(duì)之后，五年多來(lái)，這一個(gè)制度一直堅(jiān)持到今天。

對(duì)于工作，大家的評(píng)論是：“曾博士是一個(gè)干活不要命的人。他是北汽福田的勞模?！薄皩?duì)于工作，他有熱情還有激情。對(duì)于同事們遇到的困難，他都理解和幫助解決，獲得了大家的尊重?！?/p>

萬(wàn)事總是開(kāi)頭難，曾博士從美國(guó)來(lái)到北汽福田之后，在乘用車設(shè)計(jì)院籌建NVH部門，一切都從零開(kāi)始。從他這個(gè)光桿司令一直到今天擁有的實(shí)力雄厚的團(tuán)隊(duì)和眾多的測(cè)試儀器、儀表和實(shí)驗(yàn)室。他確實(shí)嘔心瀝血，付出了巨大的努力。其中有一些困難和阻力是我們想象不到的，因?yàn)樵┦渴且粋€(gè)相當(dāng)?shù)驼{(diào)的人。

采訪中，北汽福田乘用車NVH年輕的工程師小趙告訴我，在汽車設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域中，業(yè)內(nèi)人士們把NVH，即汽車的噪音和振動(dòng)稱之為“玄學(xué)”。因?yàn)槠嚨耐庥^、車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、座椅等等，可以用眼睛看見(jiàn)。但是汽車的噪音和振動(dòng)是看不見(jiàn)的，但是你卻可以聽(tīng)到和感覺(jué)得到。與用眼睛直接來(lái)看相比，噪音和振動(dòng)確實(shí)有些玄乎吧?。?/p>

我聽(tīng)了趙工的解釋，恍然大悟。我想從另外一個(gè)角度來(lái)看，汽車的NVH是比較隱蔽和抽像的，要想解決這些隱蔽和抽象的問(wèn)題的確不那么容易。需要各個(gè)方面的才能和知識(shí)。因?yàn)槟阒挥袕哪切?fù)雜的表象當(dāng)中經(jīng)過(guò)分析、判斷才能理出頭緒，得出科學(xué)的解釋。

曾博士穿著很普通，他能隨時(shí)來(lái)到車間和實(shí)驗(yàn)室，發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題就和技術(shù)人員和工人師傅們一起摸爬滾打，爬到汽車底下檢查和發(fā)現(xiàn)問(wèn)題是經(jīng)常的工作內(nèi)容之一。他身體輕盈、動(dòng)作利索，和年輕的技術(shù)人員一起，解決了一個(gè)個(gè)的問(wèn)題。請(qǐng)問(wèn)您能從那些趴在汽車輪子底下的師傅們當(dāng)中，找到大名鼎鼎的曾博士嗎??？

在乘用車的NVH ，曾博士就是一面鮮艷的旗幟。他用他人格魅力團(tuán)結(jié)和鼓舞著他的團(tuán)隊(duì)。衷心祝福曾博士的NVH團(tuán)隊(duì)發(fā)展壯大、再立新功！

（本文節(jié)選自北京海外學(xué)人中心《俊采星馳》圖書(shū)）

記者手記：曾博士是一個(gè)汽車界知名的噪音與振動(dòng)專家，他惜時(shí)如金，愛(ài)惜人才；他的老部下，留美博士趙紅偉評(píng)價(jià)得好：在這個(gè)充滿浮躁和功利的今天，曾博士的工作態(tài)度和他的人格魅力就像一股汩汩的清流，滌蕩著社會(huì)上的污泥濁水……

榜樣的力量是無(wú)窮的，作為文藝和新聞工作者，我們就應(yīng)該及時(shí)宣傳和樹(shù)立這樣的光輝形象！