趙江濤

共享經(jīng)濟(jì)的理念起源于08年的美國(guó)硅谷，以互聯(lián)網(wǎng)作為媒介，整合線下的社會(huì)資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經(jīng)濟(jì)紅利。而共享單車是在這種理念下產(chǎn)生的一種新形態(tài)，企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供單車共享服務(wù)，這種新鮮的體驗(yàn)已經(jīng)越來越多地引起人們的注意，截至到2016年11月，已經(jīng)有包括摩拜、ofo、小鳴、小藍(lán)、騎唄等在內(nèi)的多家共享單車誕生并且都獲得了大量的風(fēng)險(xiǎn)投資。本期《消費(fèi)電子》評(píng)測(cè)室經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，特意挑選了5款市面上常見的車型以供大家參考。

炫酷外觀設(shè)計(jì) 色彩繽紛

Mobike 、Mobike Lite

摩拜單車有Mobike 、Mobike Lite 兩款，小編最先接觸到的共享單車是Mobike這一款，前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，亮騷的配色、富有科技感的造型，總會(huì)讓人忍不住去騎試一番。一體化的流線車身、高科技的設(shè)計(jì)，搭配銀橙配色，給人一種很高科技的感覺，但這一款車身較重，重達(dá)25kg，可謂重量級(jí)產(chǎn)品，當(dāng)遇上臺(tái)階需要抬起的時(shí)候，會(huì)比較吃力，所以可能比較適合男性用戶。而Mobike Lite則沒有原版那么笨重，輕便版的Mobike Lite顯得更加清淡和女性化，而且加入了車籃子，可以放包包和雜物，也方便下班買菜。

ofo

ofo其實(shí)也有兩款型號(hào)先后被投入市場(chǎng)，本次評(píng)測(cè)選用的是最新型號(hào)。初次接觸ofo時(shí)本以為它的外觀設(shè)計(jì)和我們平時(shí)的家用自行車沒什么區(qū)別，但實(shí)際上，ofo的做工嚴(yán)謹(jǐn)，而且輕便舒適，重量只有15kg左右，還有大膽的黃黑配色，讓它在群車之中異常顯眼。

小藍(lán)單車

小藍(lán)單車不像前面兩款單車一樣采用亮麗的色彩，它的主體色調(diào)以深藍(lán)色和黑色為主，是所有入選單車?yán)锩孀睢吧畛痢钡囊晃?。和Mobike Lite版一樣的菜籃子以及輕便的造型使它看上去就有一種耐用可靠的感覺。

小鳴單車

小鳴單車的主體特點(diǎn)非常鮮明，湖藍(lán)色和白色、銀色為主的車身顏色讓它顯得非常輕快休閑，而且車身整體較之前面三款更小一點(diǎn)，感覺特別適合女孩子，可能會(huì)有點(diǎn)兒不耐臟，但是騎在路上的感覺還是挺不錯(cuò)的。

Mobike：

先說Mobike單車，它采用的是封閉式的齒軸傳動(dòng)，這種封閉式的傳動(dòng)方式，杜絕了灰塵、減弱了噪音、還避免了意外卷進(jìn)衣服的情況，掉鏈子這種事更不會(huì)出現(xiàn)，不得不說Mobike還是很有先見之明的。但是這種傳動(dòng)方式也有自身的缺點(diǎn)，首先就是高昂的造價(jià)，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，一輛Mobike單車的造價(jià)將近3000元，其次就是傳動(dòng)率的問題，相比較齒鏈傳動(dòng)方式，這種方式可能更加吃力一點(diǎn)，但卻頗具時(shí)尚和科技感。

Mobike Lite 、ofo、小藍(lán)、小鳴：

這幾款單車，都是采用齒輪鏈條的傳動(dòng)方式，我們也可以看出，Mobike Lite、ofo、小藍(lán)這三款車都比較貼心的加裝了鏈條擋板，用來防止用戶弄臟衣服。而小鳴單車的鏈條設(shè)計(jì)尤為貼心，多加了一個(gè)塑料封套，輕便設(shè)計(jì)的同時(shí)更具美感，跟小編前面設(shè)想的一樣，莫非是為妹子量身打造的？

Mobike、小藍(lán)、小鳴、新款ofo：

剎車方式方面，Mobike、小藍(lán)、小鳴、新款ofo都采用了“前后雙抱剎”方式，制動(dòng)力略顯不足但是穩(wěn)定性更高，而且抱剎的封閉設(shè)計(jì)能不受灰塵影響，使用壽命會(huì)更久。

Mobike Lite：

采用傳統(tǒng)的“前夾剎后抱剎”的方式，操作上會(huì)更習(xí)慣，雖然無法具備專業(yè)V剎那樣的制動(dòng)能力，但對(duì)于日常騎行來說也夠用了。