姚萬軍

近幾年來，在國外港口國監(jiān)督檢查（PSC）中，多艘船舶因為不能有效實施消防演習(xí)而被滯留，被認(rèn)為ISM管理缺陷。在船舶審核時也發(fā)現(xiàn)許多船舶消防演習(xí)內(nèi)容未能覆蓋SOLAS公約要求，指揮和組織不到位、演習(xí)不切實際、海員職責(zé)不清、不能正確使用消防裝備及消防設(shè)施等情況。不但容易導(dǎo)致船舶在PSC檢查時被滯留，而且更重要的是一旦真正發(fā)生火災(zāi)，就可能無法組織有效滅火或疏散人員，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。

由于此類消防演習(xí)缺陷，2014-2016年在日本中部名古屋地區(qū)以及美國、歐洲地區(qū)已有多艘船舶被滯留，涉及的缺陷均是由于應(yīng)急消防演習(xí)演習(xí)失敗，被PSCO判定滯留，同時給出涉及ISM關(guān)于船員培訓(xùn)（ISM規(guī)則第6要素）方面的滯留缺陷。一旦因此缺陷滯留，PSCO都會要求進(jìn)行外部檢驗/附加審核和外部培訓(xùn)，滿足要求再上船復(fù)查，通常培訓(xùn)需要2～3天，由此將直接導(dǎo)致近萬美元經(jīng)濟(jì)損失。

一、公約對船舶消防演習(xí)的相關(guān)要求：

為保證海上安全，防止人身傷亡和環(huán)境污染，國際海事組織制定了一系列公約、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和決議。其中SOLAS公約及STCW公約對海上航行安全和海員培訓(xùn)及適任都提出了具體要求。

（一）關(guān)于海員消防培訓(xùn)及消防演習(xí)的一般要求

1.上船后接受必要的消防培訓(xùn)：每位被指派具有應(yīng)急職責(zé)的船員，應(yīng)在開航前熟悉這些職責(zé)。海員上船后，應(yīng)盡快在不遲于2個星期內(nèi)，對其進(jìn)行有關(guān)使用包括救生艇筏鎖具在內(nèi)的船上救生設(shè)備和使用船上消防設(shè)備的船上培訓(xùn)。每次授課可以是消防設(shè)備的各個不同部分，但在任何2個月的授課期內(nèi)應(yīng)包括該船的全部消防設(shè)備。

2.消防演習(xí)的周期要求：每名海員每月應(yīng)至少參加一次消防演習(xí)。若有25%以上海員未參加該船上的上個月消防演習(xí)，應(yīng)在該船舶離港后24小時內(nèi)舉行演習(xí)。（這里指的是25%以上海員未參加上個月消防演習(xí)，而非25%以上海員換班。）

3.消防演習(xí)中的時間要求：在發(fā)出消防信號后2分鐘內(nèi)，船員應(yīng)能完成集合；5分鐘內(nèi)啟動消防泵或應(yīng)急消防泵且至少有2根消防水喉正常壓力出水；5分鐘內(nèi)應(yīng)穿戴好消防員裝備。

4.消防演習(xí)的準(zhǔn)備要求：船長，輪機(jī)長和三副應(yīng)根據(jù)本船的實際情況預(yù)先編制好消防演習(xí)的程序，并認(rèn)真編排和填寫船舶應(yīng)急部署表及船員應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡（床頭卡）。

5.消防演習(xí)不僅可在白天進(jìn)行，也可在晚上進(jìn)行，不僅可在航行中進(jìn)行，也可在停泊中進(jìn)行，船長一般不應(yīng)提前通知船員。

6.消防演習(xí)應(yīng)經(jīng)常更換假設(shè)火災(zāi)處所，以提高船員對船舶不同處所火災(zāi)的應(yīng)變能力。演習(xí)處所在6個月內(nèi)的每次演習(xí)所選擇的處所不應(yīng)重復(fù)，并應(yīng)覆蓋所有船上場所和科目。

7.一次演習(xí)結(jié)束時，應(yīng)進(jìn)行建設(shè)性的討論和分析總結(jié)。

（二）每次消防演習(xí)的內(nèi)容：

1.集合站報到，并準(zhǔn)備執(zhí)行應(yīng)變部署表中規(guī)定的任務(wù)；

2.消防泵或應(yīng)急消防泵，至少射出兩股水柱，壓力正常；

3.檢查并正確穿戴消防員裝備和合理使用其他設(shè)備；

4.檢查及操作相關(guān)通信設(shè)備、應(yīng)急報警信號和通用報警；

5.檢查及操作水密門、防火門、擋火閘和通風(fēng)筒的工作情況；

6.檢查供滅火失敗隨后棄船的必要設(shè)施及裝置；

7.演習(xí)中使用過的設(shè)備應(yīng)立即放回原處并恢復(fù)到完好的操作狀況；演習(xí)中發(fā)現(xiàn)的任何故障和缺陷，應(yīng)盡快予以消除；

8.演習(xí)結(jié)束，應(yīng)進(jìn)行總結(jié)及講評。

（三）做好相關(guān)記錄

消防演習(xí)的基本情況應(yīng)記入航海日志和相關(guān)的演習(xí)記錄本，最好建議船上保留演習(xí)的照片或視頻材料。一般情況下輪機(jī)日志只記錄演習(xí)起止時間和名稱即可。

二、發(fā)生船舶火災(zāi)后的消防一般程序

（一）小型（初始）火災(zāi)

發(fā)現(xiàn)失火的船員應(yīng)立即報警，連續(xù)高喊“著火了”，按附近的火警警報按鈕，同時使用附近的手提滅火器進(jìn)行有效的滅火。

（二）火災(zāi)

如果未對小型（初始）火災(zāi)進(jìn)行有效的撲滅，小型（初始）火災(zāi)就會發(fā)展成大型火災(zāi)。這時，首先要做的是人員救助。救助者應(yīng)判斷是否有人員處于危險的境地中，然后根據(jù)情況確定要采取的救助行動。所有的人員救助行動都要將受困人員從房間、火災(zāi)現(xiàn)場或其他場所轉(zhuǎn)移至安全地點。救助工作是十分復(fù)雜的，有時為了救助人員而不得不延緩滅火工作，如：進(jìn)行通風(fēng)、排除脫險通道中的積水，控制火勢蔓延等。人員救助要求有訓(xùn)練有素的人員及良好的技術(shù)裝備。救助人員要接受全面的有關(guān)救助知識的培訓(xùn)，至少要求擁有緊急救護(hù)和使用正壓式空氣呼吸器的知識。

其次是防止火災(zāi)蔓延?；馂?zāi)的蔓延速度是與火場周圍的空氣含氧量有關(guān)的，對于控制火勢與滅火來說，保持火場周圍的氣密是十分必要的，這就是隔離工作，即將火災(zāi)限制在一個相對狹窄的區(qū)域內(nèi)，并阻止火勢蔓延。因此，要依靠船舶的防火結(jié)構(gòu)（防火分隔、防火門、通風(fēng)筒、防火擋板等），關(guān)閉它們能夠切斷空氣供應(yīng)、阻斷高溫和防止火災(zāi)蔓延。同時，要充分考慮火場周圍環(huán)境，如果可能，還應(yīng)切斷受損部位的電路、把可燃物和易燃物品移走或用水進(jìn)行降溫。

再次是滅火、防止復(fù)燃和調(diào)查損壞情況。對火災(zāi)現(xiàn)場的火勢進(jìn)行有效控制后，應(yīng)充分考慮利用各種滅火系統(tǒng)和設(shè)備進(jìn)行滅火。由于火勢隨時變化，在滅火中應(yīng)時刻注意。同時還應(yīng)注意高溫、熱浪、濃煙、有毒氣體等對滅火人員安全的影響。撲滅火災(zāi)后，要觀察火災(zāi)現(xiàn)場一段時間，確定火是否確實撲滅，以防止復(fù)燃，然后調(diào)查損壞情況。

關(guān)于什么情況下要進(jìn)行探火？在機(jī)艙火源不明，煙霧較大的情況下，總指揮才向現(xiàn)場指揮發(fā)布探火命令。探火員進(jìn)入機(jī)艙前，消防員應(yīng)手持皮龍水槍對準(zhǔn)機(jī)艙入口門及附近艙壁進(jìn)行噴射降溫。

探火員抵達(dá)著火區(qū)域后，如果發(fā)現(xiàn)火情較小，立即用火場附近手提滅火器進(jìn)行撲救；如果油管破損造成的火災(zāi)，探火員應(yīng)首先關(guān)掉油路再滅火；如果電路著火，探火員應(yīng)切斷電源后再滅火。當(dāng)火勢較大手提滅火器滅火無效時，探火員應(yīng)立即撤離機(jī)艙。探火員撤出后立即向現(xiàn)場指揮報告著火部位、火勢、火的種類及滅火情況。

三、船舶消防的操作性檢查

審核員可以根據(jù)船舶應(yīng)變部署表，指定負(fù)責(zé)消防職責(zé)的海員進(jìn)行消防演習(xí)。經(jīng)與船長協(xié)商后，可在船上選擇一兩個具體的位置作為模擬火場，并向海員描述火情。然后指派一名海員到模擬火場發(fā)出火警報警，觀察海員如何將火警報告給駕駛臺，各消防組到達(dá)火場如何啟動滅火設(shè)備撲滅模擬火源，各消防組的組長應(yīng)能恰當(dāng)?shù)叵蚪M員發(fā)出命令，并保持與駕駛臺之間暢通有效的聯(lián)系，及時將現(xiàn)場情況報告駕駛臺。檢查海員是否能正確穿戴消防員裝備及合理使用消防用具。檢查消防員在探火、滅火及搜救過程中是否能在確保自身安全的情況下開展有效的行動。檢查判斷大型滅火系統(tǒng)的施放前準(zhǔn)備工作。檢查全船的應(yīng)急照明。選擇一名海員為模擬傷員，檢查海員對人員受傷的反應(yīng)行動，觀察擔(dān)架人員通過狹窄通道、樓梯或門的熟練程度。檢查及評估整個消防演習(xí)的實戰(zhàn)性、逼真性及實效性。

四、消防演習(xí)通用程序及要求

（一）火災(zāi)的發(fā)現(xiàn)與報警

（二）發(fā)出全船火災(zāi)報警信號

（三）全體船員的行動

（四）機(jī)艙滅火及救助受困人員

（五）演習(xí)結(jié)束及講評

（舉例）船舶消防演習(xí)——模擬機(jī)艙副機(jī)平臺著火介紹（類似有鍋爐、主機(jī)平臺等）：

第一步：火災(zāi)的發(fā)現(xiàn)及報警

此階段應(yīng)注意以下幾方面問題：

1.機(jī)艙值班人員發(fā)現(xiàn)火情后，應(yīng)立即報警，并及時關(guān)閉通風(fēng)。

◎ 按下著火區(qū)域火警按鈕

◎ 向駕駛臺報告著火部位、火情及火勢、是否有人受傷受困

2.在確保自身安全前提下，進(jìn)行初始滅火，接近火場救人

利用身邊的手提或移動式滅火器具、局部水霧系統(tǒng)或消防水等嘗試滅火，當(dāng)火勢較大無法控制時，迅速撤離機(jī)艙。

3.撤離機(jī)艙時，應(yīng)就近取得并穿戴EEBD，從樓梯或逃生通道撤離。

4.撤離過程中要大聲呼救：“機(jī)艙著火了”，盡可能通知他人。

第二步：發(fā)出全船火災(zāi)報警信號

1.駕駛臺值班人員接到機(jī)艙值班人員報警后，立即施放消防信號并全船廣播通知具體著火部位及火情火勢。

2.船長作為總指揮聽到警報后，應(yīng)火速趕往駕駛臺接替指揮，迅速與現(xiàn)場指揮建立聯(lián)系，了解火情火勢及人員傷亡情況，及時準(zhǔn)確果斷底下達(dá)各項指令。

3.對于無人值班機(jī)艙AUTO-0，火情往往由值班駕駛員通過火災(zāi)報警系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，在船長上駕駛室前應(yīng)替代船長指揮演習(xí)并做出有效反應(yīng)，如開啟全船通用報警、號笛和通過廣播通報具體著火部位并要求指定人員到最方便進(jìn)入火場的安全區(qū)域集合。

4.船長命令駕駛員模擬向港口當(dāng)局（海事部門）及公司報告情況并請求岸基支持。

5.做好相關(guān)記錄。

第三步：全體船員的行動

1.全體船員聽到聽清警報后，根據(jù)應(yīng)變部署攜帶相關(guān)器材在2分鐘內(nèi)趕到集合地點，消防隊、隔離隊、救護(hù)隊隊長清點完各自隊員后及時向現(xiàn)場指揮報告。

2.消防隊隊員攜帶消防員裝備到達(dá)集合地點后，應(yīng)在3分鐘內(nèi)正確、快速地穿戴好消防員裝備；

3.皮龍組在靠近機(jī)艙入口處迅速接妥兩組皮龍；（如船舶靠泊期間發(fā)生火災(zāi)，還要接妥國際通岸接頭。）

4.關(guān)閉消防隔離閥并起動應(yīng)急消防泵（如著火部位遠(yuǎn)離主消防泵和主發(fā)電機(jī)組，可通知駕駛室遙控起動主消防泵），3分鐘內(nèi)確保兩股水柱正常壓力出水。

5.隔離隊檢查并關(guān)閉機(jī)艙與生活區(qū)的通風(fēng)，關(guān)閉防火門及擋風(fēng)閘，風(fēng)油切斷，檢查并操作水密門，檢查并操作所有通風(fēng)筒及機(jī)艙開口關(guān)閉裝置，做好封艙前準(zhǔn)備。（此階段應(yīng)注意：當(dāng)有人在機(jī)艙初始滅火或有人受困時，不能完全關(guān)閉機(jī)艙通風(fēng)。）

6.救護(hù)隊?wèi)?yīng)準(zhǔn)備擔(dān)架、檢查急救藥箱情況。

7.如有人員受困應(yīng)首先實施救助，演習(xí)時一般應(yīng)模擬或至少間隔進(jìn)行模擬人員搜救情況。

8.在行動過程中，消防隊指定人員應(yīng)模擬進(jìn)行滅火或進(jìn)行滅火前準(zhǔn)備。待消防員著裝完畢將該工作交給消防員執(zhí)行。

第四步：機(jī)艙滅火及救助受困人員

1.消防員接到現(xiàn)場指揮進(jìn)機(jī)艙滅火的指令后，要盡量從距離著火部位較近的機(jī)艙入口處進(jìn)入，同時盡量選擇位置較低的機(jī)艙入口。

2.皮龍組隊員應(yīng)手持消防水槍對機(jī)艙入口及周圍艙壁進(jìn)行降溫。

3.開門前，消防員協(xié)助人員一定要先用手背選上中下3個部位測溫，然后用肩頂住門，慢慢打開，防止被氣浪沖倒。

4.進(jìn)入機(jī)艙前，打開防爆燈，兩名消防員要保持一臂距離先后有序進(jìn)入機(jī)艙。協(xié)助人員應(yīng)報告并記錄消防員進(jìn)艙時間，以免進(jìn)入時間太長，氣瓶壓力不夠。

5.兩名消防員可共享一根安全繩，該繩的末端要與船材生根相連。安全繩要帶力，使用安全繩傳遞信號時，一定要大幅度拉伸，確保信號準(zhǔn)確無誤。

安全繩信號含義：拉一下，放繩前進(jìn)；拉兩下，消防（探火）員到位；拉三下，拉緊繩索，正在撤離現(xiàn)場；拉四下以上：需要救援。

6.進(jìn)入機(jī)艙后，消防員應(yīng)采取半蹲式前進(jìn)，身體重心在后腳，前腳踏實再向前移動。前面消防員每步移動時要做好腳下試探的動作。在行進(jìn)路上時，要不時有撲趕煙塵的動作。

7.前面1號消防員手持水霧直流兩用水槍，開啟水霧形成水幕保護(hù)，2號消防員要一手搭在1號消防員的肩上，一手幫助夾帶著消防皮龍，兩人同行。如兩人必須暫時分開，相距應(yīng)不超過2米。

8.抵達(dá)機(jī)艙失火區(qū)域后，距離著火點2米左右的地方站穩(wěn)。對準(zhǔn)目標(biāo)噴水，噴水時應(yīng)體現(xiàn)出水壓的反作用。象征性噴水30～50秒。

9.機(jī)艙中如搜尋到受困人員，應(yīng)先將人員救出，救護(hù)隊扶傷員上擔(dān)架時應(yīng)注意避免造成二次傷害，小心謹(jǐn)慎地通過狹窄樓梯及過道。

10.消防員進(jìn)入機(jī)艙滅火過程中，為防止滅火失敗而殃及全船，現(xiàn)場指揮還應(yīng)安排其他人員檢查救生艇等設(shè)施，做好棄船前準(zhǔn)備。

11.消防員搜救人員或滅火出機(jī)艙后，馬上向現(xiàn)場指揮匯報火情，如火勢蔓延無法控制，應(yīng)建議現(xiàn)場指揮采用固定滅火系統(tǒng)進(jìn)行滅火。

12.現(xiàn)場指揮請示總指揮后，下達(dá)開啟施放固定滅火系統(tǒng)警報，集合所有人員清點人數(shù)。

13.確認(rèn)全部人員都撤離到集合地點后，現(xiàn)場指揮果斷下達(dá)封艙命令，關(guān)閉速閉閥，一切準(zhǔn)備就緒后命令三副施放機(jī)艙固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)。

14.消防演習(xí)施放固定式二氧化碳滅火系統(tǒng)時，每次模擬釋放的方法應(yīng)盡可能不同，可分別選擇在遙控釋放控制站或二氧化碳間直接控制站模擬釋放。

15.施放完畢要加強(qiáng)外圍值守巡查，檢查封艙情況，避免泄露，同時要不斷對機(jī)艙艙壁進(jìn)行測溫，必要時使用海水進(jìn)行降溫，待溫度明顯下降后說明火已被控制或熄滅。

16.封艙24小時后，消防員進(jìn)入機(jī)艙二次探火時，要提前開啟機(jī)艙所有開口及通風(fēng)、測氧測爆，確保進(jìn)入人員安全。

17.消防員向現(xiàn)場指揮報告火已徹底熄滅，無復(fù)燃跡象。

機(jī)艙二氧化碳釋放要嚴(yán)格按照本船施放說明操作。并要在2分鐘內(nèi)將機(jī)艙滅火所需的數(shù)量一次全部釋放進(jìn)機(jī)艙，只有快速才能有效控制和撲滅火災(zāi)。

二氧化碳釋放后，封艙至少24小時，期間不得擅自啟封，并且不間斷檢查相鄰艙室壁的情況。24小時后派消防員穿戴消防員裝備進(jìn)入火場探火。消防員進(jìn)入機(jī)艙二次探火時，要提前開啟機(jī)艙所有開口及通風(fēng)、測氧測爆，確保進(jìn)入人員安全。

第五步：演習(xí)結(jié)束及總結(jié)

總指揮宣布：演習(xí)結(jié)束，器材歸位。

駕駛臺發(fā)布演習(xí)解除警報：“——”一長聲。

人員集中，總指揮及現(xiàn)場指揮評估并點評本次演習(xí)。

現(xiàn)場講評：

在實際演習(xí)中，現(xiàn)場講評經(jīng)常被忽視。很多船員認(rèn)為演習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，沒有講評的必要，甚至有些船長也這樣認(rèn)為。其實現(xiàn)場講評非常重要，并不比前面滅火過程中任何一步分量輕。演習(xí)結(jié)束后，總指揮和現(xiàn)場指揮進(jìn)行點評時應(yīng)指出所有存在的不足，還可讓所有人員互相點評，針對不足進(jìn)行正確的演示糾正，這也是公約要求的內(nèi)容。千萬不要帶“病”收場而被PSC檢查官判定組織不力、演習(xí)失效等而被滯留。另外還可主動請PSC檢查官進(jìn)行點評以進(jìn)一步幫助改進(jìn)。只有這樣才能真正做到通過每次演習(xí)讓每個海員都得到鍛煉，業(yè)務(wù)水平及技能都得到提高。

船舶演習(xí)講評應(yīng)側(cè)重以下幾點：

1.人員集合到位及應(yīng)急消防泵出水時間

2.人員著裝及應(yīng)攜帶裝備是否正確

3 開始行動后應(yīng)完成動作是否到位，有沒有向現(xiàn)場指揮進(jìn)行報告

4.消防員著裝速度是否符合要求

5.消防員探火及滅火時過程及報告

6.演習(xí)結(jié)束時消防設(shè)備的整理及歸位

現(xiàn)場講評：

首先全體人員在收到并聽清警報后，能夠在2分鐘內(nèi)攜帶相關(guān)器材迅速抵達(dá)集合站；5分鐘內(nèi)啟動應(yīng)急消防泵并確保消防皮龍正常壓力出水；消防員裝備能夠在3分鐘內(nèi)穿戴完畢；在整個演練過程中總指揮與現(xiàn)場指揮之間以及指揮人員與團(tuán)隊其他成員之間聯(lián)絡(luò)暢通，指令清晰；全體人員基本能夠按照應(yīng)急部署表相關(guān)規(guī)定履行職責(zé)。

但還存在以下幾方面問題：（1）消防員裝備穿戴不規(guī)范。穿戴前尤其注意要進(jìn)行空氣瓶低壓報警測試及呼吸面罩的氣密性檢查；著裝時消防褲背帶要調(diào)整好，不能太松；背上空氣瓶后要跳躍幾下，根據(jù)人體身材調(diào)整背帶和腰帶以使氣瓶貼身舒適；防爆燈應(yīng)斜挎，掛帶不能太長，使其正好處于腋下位置，胳膊可以夾住并控制照明方向。（2）消防員進(jìn)入機(jī)艙前，其他消防隊員應(yīng)手持消防皮龍對機(jī)艙門及附近艙壁進(jìn)行噴水降溫，直到消防員接過皮龍進(jìn)入機(jī)艙滅火。（3）消防員進(jìn)機(jī)艙滅火過程中，指定協(xié)助人員在門外一定要控制好安全繩，安全繩應(yīng)始終帶力，不能松松垮垮，還要避免機(jī)艙門將安全繩及消防皮龍夾住，影響信號傳遞及滅火行動。（4）消防員抵達(dá)2號副機(jī)旁邊滅火時，步伐及動作應(yīng)逼真，體現(xiàn)皮龍巨大的后坐力。（5）2號副機(jī)前滅火時間太短，應(yīng)對準(zhǔn)目標(biāo)噴射30～50秒，然后發(fā)出滅火失敗信號并迅速撤離。（6）通過安全繩向外發(fā)送信號時，拉動安全繩的幅度一定要大，避免信號傳遞失誤。（7）消防員撤離時，隨身攜帶的消防皮龍應(yīng)帶回，不能扔在原地，一方面攜帶皮龍返回水霧有保護(hù)作用，另一方面皮龍水帶不收回，機(jī)艙門關(guān)不嚴(yán)，將影響下一步封艙。（8）采取封艙措施后，機(jī)艙區(qū)域及機(jī)艙上部區(qū)域所有的水密門均要關(guān)閉，演習(xí)時容易被忽視。（9）搜救傷員時，適當(dāng)演練使用擔(dān)架，一旦有重傷員，機(jī)艙樓梯及走廊運送傷員會很困難。（10）在停泊期間發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)接妥國際通岸接頭，上述演習(xí)中忽視了這個環(huán)節(jié)。

五、消防員裝備培訓(xùn)

（一）消防員裝備使用說明

船舶一般至少配有2套消防員裝備，配套備用氣瓶4只，每只容量8升，氣瓶內(nèi)的壓力應(yīng)在28 Mpa～30 Mpa范圍內(nèi)，正常使用時間不低于30分鐘，當(dāng)氣瓶內(nèi)壓力降至 5.5±0.5Mpa 時，低壓報警哨會響，此時提醒大約75%空氣已用完，此時剩余使用時間僅為8分鐘左右，人員需要盡快撤離火場。協(xié)助人員在消防員進(jìn)入火場時做好時間記錄，在認(rèn)為必要時可通知消防員提前返回，不致到時造成緊張而發(fā)生意外。在使用前要檢查所有屬件是否齊全完好；衣服有無破損；搭扣背帶是否缺少或損壞；頭罩護(hù)目鏡是否明亮；低壓報警是否正常。

消防員裝備應(yīng)放在船舶不同部位，既要存放安全，又要隨時可取可用。

（二）消防員裝備穿戴步驟

◎聽到火警報警后，消防員應(yīng)立即從消防員裝備儲存處取出此裝備，快速到達(dá)火場附近。

◎協(xié)助人員將消防褲口套在長筒靴上，并將所有物品整理到位。

◎消防員先穿消防褲及長靴，根據(jù)各人身材調(diào)整好褲子背帶，系好腰帶，褲腳要置于消防靴外面，系好耐火鞋罩。

◎同時協(xié)助人員首先應(yīng)檢查氣瓶定位，氣瓶閥門是否關(guān)閉（應(yīng)關(guān)閉），減壓閥應(yīng)與氣瓶出氣口相連接，供氣軟管旋轉(zhuǎn)接口應(yīng)與供氣閥相連接，并扣入皮帶扣環(huán)中。然后進(jìn)行使用前的快速檢查：（1）檢查瓶內(nèi)壓力及氣密性。將氣瓶閥門完全打開，觀察壓力表顯示壓力是否正常，關(guān)閉氣瓶閥門后，觀察壓力表顯示壓力變動情況（2）檢查報警哨，低壓時必須發(fā)出報警聲響。（3）檢查呼吸面罩氣密性。戴上面罩后將管內(nèi)殘氣吸盡，罩內(nèi)保持負(fù)壓，此時面罩在大氣壓力作用下，將向人臉部貼緊，感覺呼吸困難，說明面罩氣密性良好。

◎消防員背上氣瓶（瓶頭閥朝下），盡量將氣瓶背在背上方，使重量落于腰胯部位，減輕肩帶對胸部的壓迫，便于呼吸及行動靈活。跳躍幾下，根據(jù)人體身材調(diào)整背帶和腰帶以使氣瓶貼身舒適，鎖緊腰帶卡扣。

◎消防員穿上消防上衣。

◎戴上消防頭盔，并翻至頭后。

◎先將面罩掛帶掛在頸上，將供氣閥連接在面罩上的接口處（從消防上衣胸部口袋處穿過），戴上呼吸面罩后均勻收緊系帶，使其貼緊額和臉面，保持面罩上下和左右的均衡及舒適。打開氣瓶開關(guān)，確保消防員呼吸足夠氣量供應(yīng)。

◎調(diào)整好消防上衣衣襟，系上扣子。

◎戴正消防頭盔，協(xié)助人員幫助消防員戴好消防面罩。

◎防爆燈斜跨于頸上腋下，掛帶不能太松，進(jìn)入機(jī)艙前打開。

◎戴好消防手套 ，掛好太平斧。

◎系好安全繩，卡扣與腰帶卡環(huán)相連，繩末端與船材生根相連。

◎穿戴消防員裝備應(yīng)在3分鐘之內(nèi)完成。

◎消防員裝備不可直接貼身穿戴，里面要穿適當(dāng)衣服。

（注意：按照PSCO要求進(jìn)行消防演習(xí)時，消防員要攜帶一個備用氣瓶。①萬一演習(xí)中途氣瓶沒氣了，可以更換氣瓶。②PSCO有時會有意中斷演習(xí)，告訴船長一名消防員的氣瓶沒有氣了，看船員如何處理。如果遇到任何一種情況，沒有備用氣瓶，演習(xí)可能會被認(rèn)為失?。?/p>

消防員裝備的穿戴及呼吸器的使用，要經(jīng)常安排時間學(xué)習(xí)及實際穿戴演練。

訓(xùn)練時，消防員裝備穿戴2人一組，協(xié)助人員與消防員要分工明確，配合默契，協(xié)同一致。

按照相關(guān)規(guī)定，船上每名船員都能熟練穿戴消防員裝備并掌握相關(guān)操作要領(lǐng)，在實戰(zhàn)時，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，避免存在僥幸心理，造成不必要的人員傷害。

六、現(xiàn)場審核可能發(fā)現(xiàn)的問題（不符合）及處理：

（一）船舶消防訓(xùn)練和消防培訓(xùn)記錄

船舶應(yīng)編寫適合本船的消防培訓(xùn)和訓(xùn)練手冊，滿足SOLAS公約及修正案的要求，并存放在公共場所，供船員隨時查閱；船舶應(yīng)制定年度培訓(xùn)計劃，并按照SOLAS公約及修正案的要求，海員上船后接受必要消防培訓(xùn)。新海員上船后，應(yīng)盡快在不遲于2個星期內(nèi)，對其進(jìn)行有關(guān)使用船上消防設(shè)備的船上訓(xùn)練。每次授課可以是消防設(shè)備的各個不同部分，但在任何2個月的授課期內(nèi)應(yīng)包括該船的全部消防設(shè)備。

（二）船舶消防演習(xí)

消防演習(xí)的周期要求：每名海員每月應(yīng)至少參加一次消防演習(xí)。若有25%以上海員未參加該船上的上個月消防演習(xí)，應(yīng)在該船舶離港后24小時內(nèi)舉行演習(xí)。（這里指的是25%以上海員未參加上個月消防演習(xí)，而非25%以上海員換班。）