張怡

初見(jiàn)唐漢，本人似乎與名字反差很大。溫文爾雅又略顯疲憊。他笑著解釋，“昨天熬到了3點(diǎn)，年底是我們最忙的時(shí)間段”——緊接著話鋒轉(zhuǎn)入正題。

唐漢現(xiàn)在的身份是金色世紀(jì)副總裁兼空鐵管家CEO，早年在通信行業(yè)的經(jīng)歷使他對(duì)目前運(yùn)行的這款名為空鐵管家的“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)品運(yùn)作理念相當(dāng)熟稔。

去年10月，在北京舉行“聚合價(jià)值智能出行”為主題的2016空鐵管家生態(tài)戰(zhàn)略及合伙人亮相儀式上，唐漢曾就聚合智能出行做出了詳盡闡釋?？砧F管家由北京逸程機(jī)場(chǎng)高鐵技術(shù)服務(wù)有限公司創(chuàng)辦，不到兩年匯聚超過(guò)10萬(wàn)的中高端用戶，是迄今為止國(guó)內(nèi)唯一以機(jī)場(chǎng)、高鐵站貴賓服務(wù)為核心的全產(chǎn)業(yè)鏈出行服務(wù)平臺(tái)。

何謂聚合價(jià)值，智能出行又是怎么回事？

“舉個(gè)例子，出行人在空鐵管家App頁(yè)面可以查到要乘坐的航班號(hào)、航班時(shí)間、航站樓、起飛和落地時(shí)間等信息。如果加入空鐵管家，成為一名空客，可以獲得定制的機(jī)場(chǎng)和高鐵站VIP服務(wù)，享受一對(duì)一專屬代辦登機(jī)、舒適候機(jī)、行李托運(yùn)、快速安檢、免費(fèi)保險(xiǎn)等貴賓禮遇，成為超級(jí)空客，則更能享有城市VIP權(quán)益及俱樂(lè)部特權(quán)?！?/p>

此外，當(dāng)空鐵管家和旅行產(chǎn)品結(jié)合在一起的時(shí)候，商務(wù)出行、旅游度假和機(jī)場(chǎng)商業(yè)就形成一個(gè)新的生態(tài)。

唐漢說(shuō)，在全球航空主營(yíng)收入中，機(jī)場(chǎng)商業(yè)是很重要的板塊，國(guó)際平均占比60%-70%，而中國(guó)只有30%-40%，這個(gè)空間非常大。在機(jī)場(chǎng)整個(gè)服務(wù)資源是非常好的，但是產(chǎn)品化的程度很低，互聯(lián)網(wǎng)信息化程度也很低，這個(gè)恰恰是一個(gè)巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)。

唐漢透露，目前空鐵管家在全國(guó)機(jī)場(chǎng)及高鐵站擁有40多間獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的貴賓廳，結(jié)合線上線下資源，布局出行品牌體驗(yàn)服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)。

曾幾何時(shí)，顯得很“重”的線下體驗(yàn)廳，在短短一兩年內(nèi)卻成為行業(yè)艷羨的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。這一轉(zhuǎn)變過(guò)程，也是人們對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”的一種再認(rèn)識(shí)。早期局部線下資源的優(yōu)勢(shì)在這一輪價(jià)值重估中得到了認(rèn)可。

空鐵管家的母公司是老牌的商旅公司金色世紀(jì)。

金色世紀(jì)已經(jīng)做了18年，是中國(guó)酒店預(yù)訂行業(yè)的先驅(qū)。事實(shí)上，很多人們耳熟能詳?shù)腛TA公司，其模式很多都有金色世紀(jì)的影子。在唐漢看來(lái)，時(shí)下與出行相關(guān)的眾多App，主要專注點(diǎn)在于起飛狀態(tài)、準(zhǔn)點(diǎn)率、登機(jī)口信息等航空數(shù)據(jù)的提醒和推送，亦或?qū)Ｗ⒂跈C(jī)票、酒店、接送機(jī)等出行預(yù)訂業(yè)務(wù)。而空鐵管家則實(shí)現(xiàn)了出行線上線下的無(wú)縫對(duì)接。他們利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段，用或微信端，把服務(wù)傳給所有人。

唐漢表示，許多看似無(wú)足輕重的出行小細(xì)節(jié)，卻是商旅人士的大問(wèn)題。傳統(tǒng)的商旅服務(wù)模式由于缺乏有效的線上線下對(duì)接，導(dǎo)致需求無(wú)法有效滿足，同時(shí)卻有很多優(yōu)質(zhì)服務(wù)資源被閑置。因此，我們就是要用“管家”的思維能夠把事情做得更妥帖，更讓人放心。