伊娜

【摘 要】近年來，隨著電動車使用人數(shù)的增加，電動車火災(zāi)呈現(xiàn)上升趨勢。作為廣大群眾出行使用的交通工具，電動車火災(zāi)必須引起人們的重視。尤其是電動車充電過程中的火災(zāi)事故較多，充電中充電器的內(nèi)部散熱問題以及蓄電池問題都會引起火災(zāi)的發(fā)生，本文結(jié)合電動車火災(zāi)發(fā)生的實(shí)際案例，分析電動車充電過程中發(fā)生火災(zāi)的原因，然后就電動車火災(zāi)防范的具體措施進(jìn)行探討。

【關(guān)鍵詞】電動車 充電 起火 原因 防范

我國目前是電動車保有量最大的國家，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年我國的電動車保有量就達(dá)到了1.5億輛，并且逐年呈現(xiàn)增長趨勢。在電動車保有量不斷增長的同時(shí)，由于市場管理不到位，生產(chǎn)維修質(zhì)量控制方面不嚴(yán)格等問題，導(dǎo)致電動車不同方面存在較多的缺陷，最終引起電動車火災(zāi)安全事故的發(fā)生，傷亡人數(shù)也在持續(xù)增加。針對這種現(xiàn)狀，需要深入分析電動車火災(zāi)發(fā)生的原因，并且研究相關(guān)的應(yīng)對策略以減少火災(zāi)事故對人們的傷害。

1 電動車充電過程起火原因分析

1.1 蓄電池引發(fā)電動車火災(zāi)

目前很多電動車中使用的電池都是帶有化學(xué)電源的蓄電池，這種電池具有安全可靠、價(jià)格低廉、電壓平穩(wěn)以及使用范圍較廣等多種優(yōu)勢，是所有電池中產(chǎn)量最大的一種電池。電動車中使用的大多都是鉛酸電池以及鋰離子電池。近年來，電動車發(fā)生的火災(zāi)事故通常都是以自燃、電池短路以及高速撞擊的原因造成的，這與電動車中的電池有著很大的關(guān)聯(lián)。金屬鋰在遇到水的情況下容易起火爆炸并且燃燒，其具體的化學(xué)反應(yīng)是。鋰電池在這種狀況下產(chǎn)生的氫氣極易引起電動車火災(zāi)爆炸。鋰電池負(fù)極石墨中具有大量的金屬鋰微粒，電動車在小功率運(yùn)行中不會發(fā)生上述反應(yīng)，但是一旦發(fā)生短路或者是撞擊事件時(shí)，負(fù)極的金屬鋰就會產(chǎn)生大量的氫氣，最終導(dǎo)致爆炸事故的產(chǎn)生。

1.2 電動車充電器引發(fā)火災(zāi)

電動車充電器問題也是引起火災(zāi)問題的主要因素，一些無良廠家為節(jié)約成本，生產(chǎn)的充電器質(zhì)量都存在缺陷，外加使用人員對充電器的使用不當(dāng)，容易引起線路故障。由于一些充電器的質(zhì)量不滿足實(shí)際充電器質(zhì)量指標(biāo)的要求，在使用過程中會造成電器元件擊穿等故障，進(jìn)而引起火災(zāi)的發(fā)生。此外，使用人員對充電器的使用保護(hù)不當(dāng)，造成充電器線路的纏繞和拉扯，最終導(dǎo)致充電線絕緣層受損，引起短路，造成火災(zāi)發(fā)生。還有一些充電器插頭和插座之間連接不結(jié)實(shí)，充電過程中因?yàn)榻佑|不良引發(fā)火災(zāi)事故的發(fā)生。

2 電動車充電過程中火災(zāi)防范的主要措施

2.1 提高群眾的消防安全意識

為了保障群眾使用電動車的安全性，需要加強(qiáng)電動車消防安全常識的宣傳，一方面，要提高電動車生產(chǎn)、銷售以及維修企業(yè)的消防安全意識，生產(chǎn)商可以將電動車使用過程中可能出現(xiàn)的各種安全隱患清楚的寫入電動車使用說明當(dāng)中，方便銷售企業(yè)以及用戶學(xué)習(xí)相關(guān)知識，避免在使用電動車的過程中出現(xiàn)各種安全事故。例如，可以標(biāo)注電動車充電線的合理使用以及充電線的保護(hù)措施，讓用戶在使用中避免將充電線彎曲或者是纏繞，從而很好的維護(hù)充電線的質(zhì)量安全。最后，相關(guān)部門應(yīng)該加大對電動車使用用戶的培訓(xùn)和教育工作，引導(dǎo)他們購買具有生產(chǎn)許可證的電動車，從而使得電動車的質(zhì)量有更大的保障，為用戶的安全提供保證。

2.2 對現(xiàn)有的線路保護(hù)裝置進(jìn)行改進(jìn)

為了避免電動車充電中出現(xiàn)的各種火災(zāi)事故，需要提升電動車整車電氣線路的安全性，增強(qiáng)電氣系統(tǒng)電接觸件的可靠性，實(shí)現(xiàn)電氣線路的安全保護(hù)。電動車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行電路設(shè)計(jì)時(shí)需要合理的布線，避免線路在使用中出現(xiàn)彎曲的現(xiàn)象，導(dǎo)線的布置盡量的遠(yuǎn)離發(fā)熱源，常帶電線路采用穿管保護(hù)的方式進(jìn)行保護(hù)。此外，需要對電氣線路進(jìn)行捆扎固定，避免在線路使用過程中因?yàn)闄C(jī)械故障對整個(gè)線路造成損壞，破壞掉線路的絕緣層，導(dǎo)致線路使用中火災(zāi)事故的發(fā)生。線路保護(hù)裝置的設(shè)置應(yīng)該選擇質(zhì)量安全可靠的電接觸件，嚴(yán)格檢查電動車相關(guān)產(chǎn)品的出廠質(zhì)量，從而避免火災(zāi)安全隱患的發(fā)生。安全保護(hù)裝置的安裝還應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注充電器的輸入和輸出端，空氣開關(guān)需要選擇電動車專用空氣開關(guān)，避免電動車運(yùn)行中故障的發(fā)生，對整個(gè)線路起到很好的保護(hù)作用。

2.3 采用新型的火災(zāi)監(jiān)控裝置

為了保障電動車的運(yùn)行安全，國內(nèi)研發(fā)了一種電動車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，這種系統(tǒng)主要是通過公共無線通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對電動車整體狀況以及電動車電池的監(jiān)控，并且對電池故障實(shí)施進(jìn)行預(yù)警。這種系統(tǒng)的運(yùn)用能夠遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對車輛電池組溫度以及電壓等各種情況的監(jiān)控，并且通過車輛運(yùn)行的參數(shù)對電池狀態(tài)進(jìn)行評估，然后通知車主定期對車輛電池做保養(yǎng)。該方式不僅能夠增強(qiáng)車輛電池的使用效率，還能夠保障電動車運(yùn)行的安全性。隨著近年來電動車火災(zāi)事故的發(fā)生，需要對這種系統(tǒng)進(jìn)行重新改造。可以針對蓄電池組引發(fā)的火災(zāi)研發(fā)一種滅火裝置，或者是研發(fā)一種蓄電池故障診斷的方法，可以將電動車的火災(zāi)防范于未然，從而提升電動車使用的安全性。由于蓄電池在發(fā)生短路故障時(shí)會產(chǎn)生電弧，因此可以利用超聲波技術(shù)對電池故障進(jìn)行監(jiān)測，從而保障蓄電池的狀態(tài)良好。

3 結(jié)語

電動車的出現(xiàn)不僅解決了人們的出行問題，重點(diǎn)是節(jié)約了能源，實(shí)現(xiàn)了環(huán)境保護(hù)的目標(biāo)。但是電動車使用過程中還存在較多的安全隱患。需要生產(chǎn)企業(yè)和用戶共同作用，將這種安全隱患扼殺在搖籃中，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該增強(qiáng)自我管理能力，加大對產(chǎn)品質(zhì)量的管理，按照具體的質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量的檢測，從而避免因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問題引發(fā)的安全事故。電動車用戶需要清楚了解電動車的使用說明，減少錯(cuò)誤的操作行為，避免因?yàn)樽陨淼腻e(cuò)誤操作導(dǎo)致線路出現(xiàn)短路故障，引發(fā)火災(zāi)事故，從而有效保障電動車的使用安全。

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