楊明

車型：E70。

行駛里程：20000km。

故障現(xiàn)象：用戶反映車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮報(bào)警，中央信息顯示屏提示發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。車輛開啟點(diǎn)火鑰匙和關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳出“嗒嗒嗒”異響。車輛啟動(dòng)、行駛加速正常。

故障診斷：接車后首先驗(yàn)證用戶反映的故障現(xiàn)象，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈持續(xù)點(diǎn)亮。連接ISID進(jìn)行診斷檢測(cè)，讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的故障存儲(chǔ)：2E0F電子氣門控制系統(tǒng)退出工作狀態(tài)，調(diào)校故障出現(xiàn)頻率過高。查看故障碼的細(xì)節(jié)描述如表1、表2所示。

選擇故障內(nèi)容執(zhí)行檢測(cè)計(jì)劃，對(duì)于檢測(cè)的功能或組件存儲(chǔ)有故障數(shù)據(jù)：2E0F電子氣門控制系統(tǒng)退出工作狀態(tài)，調(diào)校故障出現(xiàn)頻率過高。建議進(jìn)行下列檢測(cè)：

表1 2E0F電子氣門控制系統(tǒng)退出工作狀態(tài)，調(diào)校故障出現(xiàn)頻率過高

表2 環(huán)境條件

◆功能測(cè)試

◆檢測(cè)導(dǎo)線和插頭連接

◆檢查部件：電子氣門控制伺服電機(jī)

執(zhí)行電子氣門功能測(cè)試，ISTA系統(tǒng)顯示執(zhí)行電子氣門功能測(cè)試失敗。電子氣門控制系統(tǒng)處于緊急運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)前存在故障，無法控制伺服電機(jī)，無法執(zhí)行功能檢查。

進(jìn)行故障存儲(chǔ)的刪除，由于故障類型為當(dāng)前存在，所以故障存儲(chǔ)無法刪除。

接下來檢測(cè)VVT控制系統(tǒng)的導(dǎo)線和插頭連接。檢查VVT到DME之間的導(dǎo)線連接正常。測(cè)量VVT電機(jī)電阻，各相之間的阻值均為0.6Ω，在正常范圍之內(nèi)。拆下氣門室蓋檢查VVT和偏心軸機(jī)械結(jié)構(gòu)，只有輕微的磨損痕跡，用手感覺VVT電機(jī)軸及偏心軸扇形齒，沒有明顯的磨損感覺。用工具轉(zhuǎn)動(dòng)VVT電機(jī)明顯的卡滯現(xiàn)象。所以最終分析認(rèn)為該故障的原因是由于DME內(nèi)部控制引起的。

更換DME控制模塊，對(duì)車輛進(jìn)行編程設(shè)碼，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈自然熄滅，故障排除。