沈陽(yáng)/金峰

（3）車輛模式選擇：所有車輛設(shè)置和控制裝置現(xiàn)在都位于ICP內(nèi)。相比被取代的傳統(tǒng)實(shí)體開(kāi)關(guān)，屏幕界面提供了更加豐富和視覺(jué)化的體驗(yàn)。優(yōu)雅的照明對(duì)傳統(tǒng)全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)圖標(biāo)進(jìn)行了增強(qiáng)。可使用駕駛員的多功能動(dòng)態(tài)撥盤或直接觸碰圖標(biāo)來(lái)選擇這些功能。可使用屏幕側(cè)面的圖標(biāo)來(lái)訪問(wèn)進(jìn)一步的車輛設(shè)置，比如空氣懸架、全地形進(jìn)程控制（ATPC）、啟動(dòng)/停止功能和自適應(yīng)減震。

（4）設(shè)置：可從“設(shè)置”屏幕（通過(guò)標(biāo)題欄進(jìn)行訪問(wèn)）配置所有ICP 功能?？墒褂肨S 設(shè)置屏幕配置TS上顯示的其他功能和特性。

4.儀表（IC）和抬頭顯示（HUD）

駕駛員可以選擇不同的儀表視圖：雙撥盤、單撥盤或擴(kuò)展。然后，駕駛員可以選擇在所選視圖中顯示不同的功能，從而對(duì)IC 進(jìn)行自定義。儀表（IC）上的交互式駕駛員顯示屏創(chuàng)造了一種高度視覺(jué)化的交互體驗(yàn)?，F(xiàn)在可以直接通過(guò)儀表控制常用功能。由于使用了全新的轉(zhuǎn)向盤控制按鈕，IC 的交互程度變得更高。

第二代頂置顯示屏（HUD）幾乎比上一代大2.5倍，從而可以更清楚地顯示更多信息。尖端的發(fā)光二極管/薄膜晶體管（LED/TFT）技術(shù)實(shí)現(xiàn)了生動(dòng)逼真的全色彩顯示能力，可顯示豐富的圖形和動(dòng)畫。

5.電容式轉(zhuǎn)向盤開(kāi)關(guān)

電容式轉(zhuǎn)向盤開(kāi)關(guān)如圖16所示，通過(guò)手指或拇指觸摸來(lái)操作這些開(kāi)關(guān)，從而快速準(zhǔn)確地選擇儀表頂置顯示屏和定速巡航系統(tǒng)選項(xiàng)。電容式滾輪允許用戶快速準(zhǔn)確地進(jìn)行滾動(dòng)。自定義快捷方式讓駕駛員可以一鍵式訪問(wèn)所選功能，此圖標(biāo)自動(dòng)適應(yīng)手邊的情況，這意味著單個(gè)開(kāi)關(guān)組可控制多個(gè)功能。系統(tǒng)關(guān)閉時(shí)，所有圖標(biāo)將變?yōu)楹谏?/p>

圖16 電容式轉(zhuǎn)向盤開(kāi)關(guān)

6.信息娛樂(lè)拓?fù)鋱D

信息娛樂(lè)拓?fù)鋱D如圖17所示。主要通信系統(tǒng)包含：

圖17 信息娛樂(lè)拓?fù)鋱D

◆USB3.0

◆APIX2

◆BroadR-Reach?（以太網(wǎng)）

◆CAN（HS）

InControl智能馭領(lǐng)雙屏觸控系統(tǒng)使用APIX2，通過(guò)兩個(gè)分支與全部四個(gè)屏幕通信。一個(gè)分支向ICP 饋送信號(hào)，ICP 又向觸摸屏（TS）饋送信號(hào)；第二個(gè)分支向儀表盤（IC）饋送信號(hào)，IC 又向頂置顯示屏控制模塊（HUDCM）饋送信號(hào)。CAN（HS）舒適系統(tǒng)提供喚醒信號(hào)以及要顯示在其他系統(tǒng)屏幕上的信息。BroadR-Reach?允許在信息娛樂(lè)系統(tǒng)內(nèi)更快速地傳輸數(shù)據(jù)。

電容式轉(zhuǎn)向盤開(kāi)關(guān)組LIN 控制如圖18所示。電容式轉(zhuǎn)向盤開(kāi)關(guān)通過(guò)局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)（LIN）通信，將駕駛員命令提供給相關(guān)控制模塊。主控制模塊包括BCM/GWM 的LIN 總線1、LIN IMC 總線和LIN IC 總線。New Range Rover Velar上使用的電容式開(kāi)關(guān)通過(guò)啟動(dòng)蓄電池供電，通過(guò)IMC、IC 或BCM/GWM 發(fā)出的LIN 信號(hào)喚醒。

圖18 電容式轉(zhuǎn)向盤開(kāi)關(guān)組LIN 控制

四、可展開(kāi)式車門把手

1.概述

星脈（Velar）將隱藏式可展開(kāi)式車門把手如圖19所示，這種把手提供了干凈簡(jiǎn)潔的線條，可以通過(guò)減少風(fēng)噪聲來(lái)提高空氣動(dòng)力學(xué)性能和車內(nèi)精致體驗(yàn)。當(dāng)解鎖車輛時(shí)，把手展開(kāi)，鎖定車輛時(shí)，把手縮回。車門把手操作可按中控鎖系統(tǒng)的一部分操作，隱藏式可展開(kāi)式車門把手，也是被動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)的一部分。

圖19 可展開(kāi)式車門把手

（1）中控鎖操作

◆來(lái)自智能鑰匙的鎖定/ 解鎖信號(hào)通過(guò)射頻（RF）接收器發(fā)送到RFA 進(jìn)行驗(yàn)證

◆RFA 隨后通過(guò)HS CAN 車身將信號(hào)發(fā)送到BCM/GWM

◆BCM/GWM 通知車門模塊鎖定或解鎖車輛

◆車門模塊也會(huì)展開(kāi)或縮回嵌入式可展開(kāi)式車門把手

（2）被動(dòng)進(jìn)入操作

◆按下嵌入式可展開(kāi)式車門把手上的車門把手開(kāi)關(guān)以鎖定或解鎖車輛

◆車門把手開(kāi)關(guān)信號(hào)被直接發(fā)送到RFA

◆RFA 通過(guò)低頻天線將信號(hào)傳輸至智能鑰匙

◆智能鑰匙通過(guò)RF 接收器將信號(hào)發(fā)回到RFA 以驗(yàn)證正確的代碼

◆RFA 向BCM/GWM 告知命令請(qǐng)求

◆通過(guò)HS CAN 車身系統(tǒng)將解鎖/鎖定信號(hào)發(fā)送到車門模塊

圖20 車門把手拓?fù)鋱D

◆車門鎖定或解鎖，嵌入式可展開(kāi)式車門把手縮回或展開(kāi)

注意：當(dāng)車速超過(guò)8km/h時(shí)，把手縮回。車門把手展開(kāi)時(shí)，把手上的LED燈點(diǎn)亮。LED燈通過(guò)脈寬調(diào)制（PWM）信號(hào)進(jìn)行操作，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，如果把手展開(kāi)，則LED燈不會(huì)點(diǎn)亮。如果車輛保持解鎖狀態(tài)30s，LED燈將熄滅。

僅當(dāng)車輛靜止且發(fā)生相關(guān)觸發(fā)操作時(shí)，縮回的把手才會(huì)展開(kāi)。車門把手展開(kāi)動(dòng)作的觸發(fā)操作如下：

◆從車內(nèi)打開(kāi)車門

◆按下中央門鎖鎖閉開(kāi)關(guān)的鎖定和解鎖按鈕

◆按下隱藏式車門外部把手上的被動(dòng)進(jìn)入按鈕。

2.車門把手拓?fù)鋱D

車門把手控制拓?fù)鋱D如圖20所示。車門把手展開(kāi)/縮回電機(jī)是以PWM 信號(hào)控制，以確保降低噪音、震動(dòng)、不平順性（NVH）。用示波器測(cè)量電機(jī)兩端，如圖21 所示，在車門把手展開(kāi)時(shí)，可展開(kāi)式車門把手出，電機(jī)電壓保持為蓄電池電壓；可展開(kāi)式車門把手入，電機(jī)電壓為脈寬調(diào)制（PWM）控制（接地）。如圖22所示，在車門把手縮回時(shí)，可展開(kāi)式車門把手出，電機(jī)電壓為脈寬調(diào)制（PWM）控制（接地）；可展開(kāi)式車門把手入，電機(jī)電壓保持為蓄電池電壓。車門把手展開(kāi)/縮回的不同階段或車門把手移動(dòng)遇阻時(shí)，電機(jī)PWM 值（或平均電流值）會(huì)相應(yīng)調(diào)整變化。

圖21 車門把手展開(kāi)時(shí)控制PWM信號(hào)

圖22 車門把手縮回時(shí)控制PWM信號(hào)

兩個(gè)可展開(kāi)式車門把手開(kāi)關(guān)使用脈寬調(diào)制（PWM）信號(hào)，如圖23所示，車門把手已縮回時(shí)，“A→可展開(kāi)式車門把手開(kāi)關(guān)電壓→展開(kāi)”有PWM信號(hào)輸出；“可展開(kāi)式車門把手開(kāi)關(guān)電壓→嵌入”PWM 信號(hào)接地。車門把手展開(kāi)時(shí)，這兩個(gè)開(kāi)關(guān)的狀態(tài)信號(hào)相反。

圖23 車門把手開(kāi)關(guān)信號(hào)（已縮回）

五、矩陣激光LED 前照燈

1.概述

星脈（Velar）是Jaguar Land Rover 車型系列中第一款為前后車燈均標(biāo)配發(fā)光二極管（LED）車燈的車輛。外部車燈是Velar設(shè)計(jì)不可或缺的一部分和獨(dú)特賣點(diǎn)。Velar的前照燈有四種版本：

◆帶日間行車燈（DRL）的LED前照燈

◆具有品牌DRL 的高級(jí)LED 前照燈

◆具有品牌DRL 的矩陣LED 前照燈

◆具有品牌DRL 的矩陣激光LED 前照燈

2.帶日間行車燈（DRL）的LED前照燈

帶日間行車燈（DRL）的LED前照燈如圖24所示，它采用全LED反射鏡燈及不發(fā)光的品牌裝飾條。車輛位置燈為日間行車燈（DRL）采用減弱的亮度。注意： 動(dòng)畫形式的方向指示燈和旅行模式功能在LED前照燈上不可用。

圖24 帶日間行車燈（DRL）的LED前照燈

3.具有品牌DRL的高級(jí)LED前照燈

具有品牌DRL的高級(jí)LED前照燈如圖25所示，它有2個(gè)LED薄透鏡投影模塊。該設(shè)計(jì)利用LED技術(shù)采用了DRL方向指示燈和位置燈組合。動(dòng)畫形式的方向指示燈點(diǎn)亮品牌裝飾條的“J”部分，并采用了掃光效果。它可以更好地向其他道路使用者和行人提供車輛/駕駛員的意圖信息。該系統(tǒng)使用了自動(dòng)遠(yuǎn)光燈（AHB），從而改善夜間駕駛。如果AHB 系統(tǒng)利用圖像處理模塊A（IPMA）檢測(cè)到迎面車輛的前照燈或后部尾燈，系統(tǒng)將自動(dòng)切換為近光燈，直至前方道路上沒(méi)有車輛，然后選擇遠(yuǎn)光燈。

圖25 具有品牌DRL 的高級(jí)LED前照燈

4.具有品牌DRL 的矩陣LED前照燈

具有品牌DRL 的矩陣LED前照燈如圖26所示。該系統(tǒng)采用全LED自適應(yīng)前部照明系統(tǒng)（AFS），可根據(jù)行駛狀況提供不同的行駛光束模式。該系統(tǒng)也提供了自適應(yīng)光束調(diào)整（ADB），可在不對(duì)其他道路使用者造成負(fù)面影響的情況下，最大限度地使用遠(yuǎn)光燈。該系統(tǒng)利用IPMA 檢測(cè)迎面車輛并調(diào)整遠(yuǎn)光燈LED芯片，可在不使其他道路使用者炫目的情況下提供最大照明。它可在檢測(cè)到的物體周圍形成一個(gè)明暗分明、可移動(dòng)的陰影區(qū)域，以實(shí)現(xiàn)該功能。這樣，矩陣式LED車燈就可在夜間提供更好的可見(jiàn)范圍。矩陣LED前照燈還配有動(dòng)畫形式的方向指示燈、靜態(tài)彎道燈和旅行模式功能。關(guān)于AFS和ADB后面會(huì)有詳細(xì)說(shuō)明。

圖26 具有品牌DRL 的矩陣LED前照燈

5.具有品牌DRL 的矩陣激光LED前照燈

矩陣激光LED前照燈如圖27所示。具有品牌DRL 的矩陣激光LED前照燈具有與矩陣LED前照燈相同的功能，但增加了激光前大燈遠(yuǎn)光輔助功能。即該系統(tǒng)采用了全LED自適應(yīng)前部照明系統(tǒng)（AFS）、自適應(yīng)光束調(diào)整（ADB）和激光輔助遠(yuǎn)光燈。選擇自動(dòng)照明時(shí)，激光輔助遠(yuǎn)光燈（LSHB）自動(dòng)被激活。激光輔助遠(yuǎn)光燈發(fā)出細(xì)長(zhǎng)光束，可投射到車輛前方最遠(yuǎn)550 m的距離，照射效果如圖28所示。不能手動(dòng)激活激光輔助遠(yuǎn)光燈。

圖27 矩陣激光LED前照燈

圖28 矩陣激光LED前照燈照射效果

激光輔助遠(yuǎn)光燈的工作條件是：

◆未檢測(cè)到迎面車輛

◆車輛的行駛速度超過(guò)80km/h

◆選擇了自動(dòng)模式

◆未檢測(cè)到路燈

◆IPMA 未檢測(cè)到不利的天氣條件

◆環(huán)境光線足夠暗

◆未選擇倒車擋