十一月初，

奧迪R8 LMS杯2016賽季

終于在上海國際賽道精彩落幕，

確切地說，

是相當(dāng)“戲劇化的落幕”……

在

杯賽2016賽季的最后一個比賽日，我們連續(xù)見證了兩個杯賽紀錄的誕生。來自Champion Racing Team的馬丁·魯普（Martin Rump）在最后兩回合比賽中接連奪冠，創(chuàng)造了杯賽有史以來首位負重50公斤奪冠的記錄；前F1車手熊龍（Alex Yoong）成功奪得總冠軍，成為首位在奧迪R8 LMS杯中“三連冠”的車手。

熊龍的“三連冠之路”

在本賽季最后一個賽事周末，最受熱議的莫過于老將熊龍和新秀皮卡里耶路（Alessio Picariello）之間的“冠軍爭奪戰(zhàn)”。熊龍在周五的“超級桿位”爭奪中拔得頭籌，在第11回合中桿位發(fā)車奪得亞軍，以領(lǐng)先皮卡里耶路1分的成績重回積分榜首進入賽季最后一回合。戲劇化的一幕出現(xiàn)在第12回合尾聲（第十二圈），就在所有人都以為這場爭奪戰(zhàn)將以熊龍的勝出結(jié)束時，皮卡里耶路在四號彎對熊龍發(fā)起進攻，兩臺賽車發(fā)生嚴重的碰撞，致使熊龍沖出賽道并退賽。賽后，經(jīng)賽事組委會的商討，判定皮卡里耶路在超越熊龍的過程中犯規(guī)，罰時30秒，最終排名跌至第13位，與退賽的熊龍雙雙在最后回合中“顆粒無收”。因此，繼上賽季之后，熊龍再次以一分優(yōu)勢摘得年度總冠軍。

這場戲劇化的問鼎，讓熊龍的“三連冠”顯得好事多磨，本賽季他與皮卡里耶路的多次正面交鋒也讓車迷們看得大呼過癮，不知在明年的杯賽中他能否續(xù)寫傳奇？

“在今天的比賽中（第十二回合），車的狀況很好。當(dāng)然后來安全車出動后，車與車之間的距離被縮短了，車胎也冷下來了，但對我來說這也很正常。關(guān)于我與皮卡里耶路的碰撞過程，當(dāng)時我在四號彎外線，我覺得沒問題，因為他離我也有一些距離，我打算到七號彎再走內(nèi)線。我認為我留下了充分的位置，但是后來他失控了撞上了我，我認為從視頻回放中看這是顯而易見的。當(dāng)然了，比賽也總有起起伏伏，今年全年的比賽都非常的精彩，車的調(diào)校也都非常棒。”——熊龍

皮卡里耶路的“絕對”實力

本賽季，來自MGT Team by Absolute車隊的“鮮肉”車手皮卡里耶路以他的“絕對”實力讓人印象深刻。他多次登上領(lǐng)獎臺并在臺灣站第10回合摘得冠軍，足以證明這位杯賽新人有多么優(yōu)秀。在本周末的第一個回合比賽中，他負重50公斤仍舊能抵擋住來自后方中國香港車手唐偉楓的連連施壓，以季軍完賽。雖然最終與年度總冠軍失之交臂，但這位比利時小將的未來令人期待！

魯普的“福地”

相信車迷們對于上海揭幕站時魯普的表現(xiàn)仍舊印象深刻，賽季首戰(zhàn)便一舉奪冠，而這位愛沙尼亞小將也將驚喜帶到了收官站。

在上海收官站中，他兩次刷得最快圈速桿位發(fā)車、兩次pole to win，其中第二個回合更是以負重50公斤奪冠，不僅創(chuàng)造了杯賽歷史，也讓他成功超越女車手弗萊（Rahel Frey），奪得本賽季季軍。

阿迪亞·帕特爾回歸領(lǐng)獎臺

在本賽季的最后一個回合比賽中，奧迪印度車手阿迪亞·帕特爾（Aditya Patel）首度站上領(lǐng)獎臺，這個狀態(tài)的“覺醒”來得有些遲，不知下個賽季他能否找回狀態(tài)？

“這周我的速度掌控得不錯，雖然最終并沒有拿到第一，但是終于可以在這個賽季站上領(lǐng)獎臺，我還是比較欣慰的。”——阿迪亞·帕特爾

2017賽季奧迪R8 LMS杯揭幕戰(zhàn)將在雪邦國際賽車場舉行，新賽季，我們馬來西亞見！