劉同根

摘 要：制動(dòng)液會(huì)因?yàn)榕K和親水而失效，而引起制動(dòng)系統(tǒng)失靈和故障，所以需要更換，并且通過“解碼器”的“基本設(shè)定”功能進(jìn)行更徹底的更換。

關(guān)鍵詞：制動(dòng)液；解碼器；ABS控制單元

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.02.236

0 引言

家用車保養(yǎng)，不少汽車司機(jī)很注意定期更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油，而對(duì)制動(dòng)液卻漠不關(guān)心，有的甚至五、六年都不更換制動(dòng)液。制動(dòng)液常會(huì)因?yàn)榕K和親水而失效，引起制動(dòng)系統(tǒng)失靈和故障，甚至導(dǎo)致重大車禍。因此，一定要注意定期更換制動(dòng)液，避免故障，規(guī)避危險(xiǎn)。

1 日常要注意正確檢查和保養(yǎng)制動(dòng)系統(tǒng)

正常的平緩制動(dòng)情況，可能真的問題不大，但如果有一天你踩急剎車，又或者有個(gè)很長(zhǎng)的下坡路段，你需要長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車時(shí)，剎車油溫度會(huì)迅速上升超過沸點(diǎn)產(chǎn)生大量氣泡，就很容易導(dǎo)致剎車偏軟甚至失靈，那一刻你就真的只能聽天由命了。其實(shí)，只要正確的檢查和保養(yǎng)制動(dòng)系統(tǒng)，我們完全可以關(guān)鍵時(shí)刻掌握自己的命運(yùn)。制動(dòng)液的故障主要是變臟和含水量過高，而很多車主和駕駛員認(rèn)為只要制動(dòng)效果好就沒必要更換，往往是出現(xiàn)不良情況后才進(jìn)行維修，而此時(shí)維修起來麻煩而且費(fèi)用又高，更重要的是很可能因制動(dòng)不良而發(fā)生危險(xiǎn)。

2 制動(dòng)液時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)變臟，易引起制動(dòng)故障

例一：一輛行駛了12000公里的桑塔納3000志俊轎車，故障情況是制動(dòng)距離長(zhǎng)，不靈敏，而且ABS故障燈偶爾點(diǎn)亮，但制動(dòng)踏板位置高低正常。隨即進(jìn)行維修，因?yàn)锳BS故障燈點(diǎn)亮，所以用解碼器讀取故障碼為“右后輪轉(zhuǎn)速傳感器故障”。清楚故障碼后，形式中讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)右后輪與其他車輪轉(zhuǎn)速基本相同，然后對(duì)制動(dòng)液和總泵、各分泵以及盤、片、蹄、鼓進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)磨損和間隙正常，但制動(dòng)液較臟，且將車輛支起后踩下制動(dòng)器，右后輪用手能轉(zhuǎn)動(dòng)。擰松右后輪分泵放氣螺絲，沒有制動(dòng)液流出，而從ABS控制單元上拆開右后輪管路仍然沒有多少制動(dòng)液流出，繼續(xù)拆開ABS控制單元進(jìn)油管，這次有制動(dòng)液噴出，但是很臟。詢問車主，車主反映此車就沒有更換過制動(dòng)液。至此，故障原因明了了，就是因?yàn)锳BS控制單元里到右后輪的常開閥被很臟的制動(dòng)液堵死了，制動(dòng)液不能進(jìn)行正常的循環(huán)。為了降低維修維修成本，要對(duì)ABS控制單元內(nèi)部進(jìn)行不解體清洗（如果在其他維修點(diǎn)那就有可能要整體更換ABS控制單元，那成本就太高了）。首先擰松放氣螺絲，使用解碼器的“基本設(shè)定”和“執(zhí)行元件診斷”功能，反復(fù)多次的進(jìn)行操作，操作時(shí)突然有一股很臟的制動(dòng)液從右后輪分泵排氣螺絲處噴出，在制動(dòng)液壺內(nèi)添加新制動(dòng)液，不斷地循環(huán)將制動(dòng)液徹底更換后試車，制動(dòng)系統(tǒng)正常，ABS燈也不再點(diǎn)亮。

例二：制動(dòng)時(shí)剎車踏板下沉到底，制動(dòng)不靈。

一臺(tái)桑塔納時(shí)代超人轎車出現(xiàn)制動(dòng)時(shí)剎車踏板下沉到底、制動(dòng)不靈、但ABS系統(tǒng)正常，檢查制動(dòng)盤、片、鼓、蹄、總泵、分泵、管路、液面均正常，只是制動(dòng)液較臟。于是先用手動(dòng)排氣的方法對(duì)制動(dòng)液進(jìn)行更換，更換后制動(dòng)效果教以前好，但效果并不理想。進(jìn)而懷疑是ABS控制單元內(nèi)部原因，使用解碼器的“執(zhí)行單元測(cè)試”功能對(duì)閥體進(jìn)行檢查，結(jié)果沒有問題，懷疑是ABS控制單元故障?？紤]到價(jià)格昂貴，再次進(jìn)行排氣檢查，結(jié)果剛剛更換過的制動(dòng)液又變得渾濁發(fā)黑。這時(shí)想到，第一次手動(dòng)排氣更換制動(dòng)液時(shí)，ABS控制單元沒有通電，其中的常閉閥沒有打開，也就沒有辦法完全將系統(tǒng)中的臟的制動(dòng)液排除，在進(jìn)行“執(zhí)行單元測(cè)試”時(shí)，常閉閥打開，臟的制動(dòng)液將新的制動(dòng)液污染，造成制動(dòng)效果不能完全恢復(fù)。再次使用解碼器的“基本設(shè)定”功能反復(fù)進(jìn)行“執(zhí)行單元測(cè)試”，對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的制動(dòng)液進(jìn)行徹底更換，最后故障排除。

3 干凈的制動(dòng)液含水量超標(biāo)，導(dǎo)致汽車制動(dòng)功能失效

干凈的制動(dòng)液有時(shí)也會(huì)“惹禍”。一輛別克凱越車主，長(zhǎng)途回來后反應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間、多次或緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)踏板變高、踩下后不扎實(shí)、有彈性，制動(dòng)效果差，還險(xiǎn)些發(fā)生事故。檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，車輛的制動(dòng)液油壺蓋損壞，車主用塑料紙墊著擰上了。用制動(dòng)液水分檢測(cè)儀對(duì)制動(dòng)液含水性進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)含水量超標(biāo)，制動(dòng)液已經(jīng)失效。為什么制動(dòng)液中會(huì)有水，又為什么含水過多的制動(dòng)液會(huì)引起制動(dòng)不良呢？首先，制動(dòng)液的成分中含有乙二醇，它具有很強(qiáng)的“親水”性，會(huì)吸收制動(dòng)液和空氣中的水分，壺蓋破損，又值夏季高溫雨季，大量的水分被制動(dòng)液吸收。其次，制動(dòng)液含有過量水分后，剎車時(shí)，由于高強(qiáng)度的摩擦剎車片和它周圍的溫度就會(huì)變得非常高（300多度），帶著剎車油也一起被迅速加熱，當(dāng)剎車油的溫度超過水的沸點(diǎn)時(shí)（100多度），就向家里的開水壺開鍋了一樣沸騰并產(chǎn)生大量氣泡，由于制動(dòng)系統(tǒng)是密閉的，所以這些氣泡跑不出去還是留在制動(dòng)管路里，就形成了一段段的氣體。氣體和液體就不一樣了，它的體積是很容易被壓縮的，所以這時(shí)管路里的壓力有一部分就用在了壓縮這些氣體上，因此真正傳遞到剎車片上的壓力就變少了。所以說這些氣體浪費(fèi)了壓力不說，還根本沒有起到剎車的作用，因此在剎車系統(tǒng)里就是無效行程。如果開著車子走下山的路，長(zhǎng)時(shí)間踩剎車、緊急制動(dòng)，造成高溫，氣泡越積越多，剎車就越來越軟，最后甚至?xí)?。?dāng)剎車油里混入3.5%的水分之后，沸點(diǎn)就會(huì)衰減60-90度，相當(dāng)驚人。一般來說，剎車油用了2-3年的時(shí)間后，含水量就會(huì)達(dá)到3%左右，這時(shí)為了安全，就必須更換剎車油了。

因此，在關(guān)心汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的同時(shí)，一定要注意下下制動(dòng)液，嚴(yán)格按照車輛的保養(yǎng)里程更換相同規(guī)格的制動(dòng)液。不知道多久更換制動(dòng)液，就看車輛保養(yǎng)手冊(cè)。一般認(rèn)為3年或者6000公里更換，最好使用解碼器徹底更換。制動(dòng)液規(guī)格一般為DOT-3、DOT-4和DOT-5，DOT-3級(jí)的沸點(diǎn)至少要達(dá)到205攝氏度，DOT-4是230攝氏度，DOT-5是270攝氏度，等級(jí)越高，剎車性能就越好，我們一般家用車的剎車油都是DOT4級(jí)別的，也可以看汽車制動(dòng)液壺蓋，上面寫著呢。

參考文獻(xiàn)：

[1]桑塔納3000轎車維修手冊(cè)[J].

[2]KT600用戶使用手冊(cè)[J].