張濤　袁丕?！↓R海安　汪海鵬　李其海

摘 要：在礦井工作中，每一項工作都和生產(chǎn)以及安全有著密切的關(guān)系，每一項技術(shù)的使用也和生產(chǎn)效率之間存在不可分離的關(guān)系。本文對采礦中的綜采工作面倒面撤除與安裝技術(shù)進行分析和研究，主要通過對某礦的1107綜采面工作實踐，對相關(guān)的倒面撤除和安裝技術(shù)進行敘述，希望能夠?qū)C采工作有積極的促進性作用，讓安裝技術(shù)更加完善。

關(guān)鍵詞：綜采工作面；倒面；撤除；安裝技術(shù)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.02.211

在某礦中年生產(chǎn)量為400萬噸，屬于大型的現(xiàn)代化礦井，并且按照2014年12月份的生產(chǎn)接替分析，1107工作面在11月份就要回采工作就會結(jié)束，同時1100的工作面僅僅剩余有90米的情況，需要1111工作面在當(dāng)月月末結(jié)束以前完成安裝工作。此時，不僅僅工期緊張，并且部分立柱也出現(xiàn)了比較嚴重的銹蝕情況，需要對成本因素進行全面的分析和考慮，以此保障生產(chǎn)的安全性和有序性，節(jié)省更多的檢修費用。基于此，以下對綜采工作面倒面的撤除與安裝技術(shù)進行研究分析。

1 某礦的基本情況

在1107的工作面上傾斜長度為193米，平均傾斜的角度為13度，使用金屬菱形網(wǎng)和木板皮腰幫面過頂端位置，經(jīng)過刷闊以后，在灰撤通道上寬度為3.6米，這和11-3的棚頂板施工的距離為750毫米。等待拆分的支架類型為zz3800/18/37類型支柱，四個，作為支撐的掩護，一共132架?；爻返闹饕鞒淌窃诠ぷ髅嬷械脑O(shè)備需要進行依次的回撤，分別是采煤機、運輸機以及支架。支架在回撤過程中也有自己的運輸路線，分別是從工作面支架開始，向著1107風(fēng)巷然后再到11-2煤的中央進風(fēng)方向，從1111風(fēng)巷吊裝開始最后直到1111工作面。此工作面在東西方向上的總體長度為865米，傾斜的長度為185米，平均傾斜角度為24度，最大的支撐角度為29度。在工作面刷擴上使用的是錨網(wǎng)和順山托棚支護的方式，寬度為6.5米，高度為2.8米。在1111工作面上支架使用的也是1107工作面的回撤支架，等待1111風(fēng)巷吊裝支架檢修合格以后才能正式的進入到工作面上去做安裝工作。

2 支架拆裝工藝分析

2.1 支架的撤除工藝

支架的撤除工藝順序為1111工作面出架然后做好拖運和裝車工作，再向著打運以及1111風(fēng)巷支架吊裝做檢修工作。在工作面上出架的方式和步驟應(yīng)該是回撤支架之前做好相關(guān)的支架前端工作，沿襲這工作面向著架工字做鋼抬棚工作，梁的總體長度為3.65米，腿成為單體的支柱，并且能夠拖住支架頂梁的擴展棚為主要目標。抬棚腿的位置要對支架調(diào)向不產(chǎn)生影響，隨后每每撤回一個支架就需要做抬棚上移的工作一次?；爻分Ъ芄ぷ鏖_始之前需要對支架兩遍以及前端的浮煤矸進行清理，然后對相鄰的兩個到三個支架做好支架給壓工作，這樣主要是為了能夠讓支撐的頂板更有力度。使用工作面中的慢速絞車以及單體支柱還有支架進行出架的演示，工作面上的20T絞車伴隨著支架的回撤進行移動，另外在回撤支架以前還需要對本架大柱進行導(dǎo)通，然后讓支架進入到回液的管路當(dāng)中，做本架柱液管的拆除工作，可以使用絲堵的方式將兩個相鄰的架主進液管進行封閉[1]。

2.2 支架的安裝工藝分析

支架的安裝要從下方開始一直到上方依照順序進行，先從1-3的端頭架開始，然后在做好中間部分的工作，最后是工作面上2臺端頭的支架收尾工作。工作面安裝首架時，需要對工作面下的托棚以及駐點進行有效的調(diào)節(jié)，以此獲取支架安裝過程中的更大空間，做好1架的運送工作，并且在下口絞車鉤頭的位置上進行掛靠，拆除封車的錨鏈，支架的高壓管要做好支架工作。使用主車將平板車抽出，然后利用支架做好卸車的工作，最后可以使用單體或者是14T絞車將第一個支架穩(wěn)定好，然后把支架進行生涯，達到最初的支撐力。在工作面安裝支架以前要進行拆除工作軸部點的支柱托棚工作，以此保障支架所調(diào)節(jié)的方向能夠有更加有效的空間。如果是壓力非常大的頂板有破碎的現(xiàn)象就需要架設(shè)工字鋼抬棚，并且對此進行牢固作業(yè)。抬棚梁使用的是長度在3.65米以上的礦工鋼，一端做頂梁支架的支點，另一端做單體支柱的支點，只要支架到位即可，將安裝完好的支架做好滑子工作，用工作面慢絞將支架穩(wěn)定，并且做好推拉頭的工作，打開下方的護板。除此之外還需要做好支架運輸以及卸車工作，支架運輸是在支架工作面的方向上做頂梁向前和底座向后的分析，并且整個連車方式也需要是用鋼絲或者繩子將主副車勾頭做好架懷。卸車在支架運送到位以后，做好伸縮梁的抵扣工作，并且將主車閘穩(wěn)固好。

3 拆裝安全技術(shù)的管理措施分析

在對工作面進行安裝的過程中，下方口的位置要設(shè)置出警戒線，防止一些物料被動下滑，出現(xiàn)安全隱患，有傷人的事件產(chǎn)生。工作面的運輸支架，還需要對架尾端的平衡連做好重心穩(wěn)定工作，防止出現(xiàn)不平衡的現(xiàn)象。如果在拆裝過程中遇到了死架的現(xiàn)象，那么就可以使用支架底座的方式增強支架的伸縮程度，做好正常的臥底工作，可以使用風(fēng)鎬。如果是煤層的底端比較堅硬，使用風(fēng)鎬不能涵洞那么就可以使用打眼放震動炮的方式進行有效的處理[3]。在支架的調(diào)向過程中，支架以及防滑輪以及調(diào)向絞車的三角位置內(nèi)部不能有人，否則會有極大的安全風(fēng)險。

4 結(jié)束語

綜上所述，本文對綜采工作面倒面的撤除與安裝技術(shù)進行了分析和研究，在以后的工作中還需要對具體情況進行掌握分析，學(xué)習(xí)更多的經(jīng)驗技術(shù)，讓此項工作不斷的完善和發(fā)展。

參考文獻：

[1]武權(quán).采煤綜采工作面安裝技術(shù)探索[J].技術(shù)與市場，2014，21（05）：158-159.

[2]智國華.煤礦綜采工作面設(shè)備安裝技術(shù)[J].技術(shù)與市場，2014，21（12）：89，91.

[3]檀保龍，譚欽友.淺析大采高綜采工作面快速安裝技術(shù)[J].山東工業(yè)技術(shù)，2014，17（14）：84-84.