黃文

摘 要：本文介紹了某斜腹板橋梁的設(shè)計(jì)計(jì)算，采用midas進(jìn)行數(shù)值模擬，計(jì)算結(jié)果表明該橋梁結(jié)構(gòu)承載能力滿足規(guī)范要求。

關(guān)鍵詞：斜腹板；連續(xù)梁；承載能力；

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.02.126

1 工程概況

本橋?yàn)槟吵鞘锌焖俾饭こ?，跨線橋跨徑組合（4×32.7）m+（41+56+41）m+（2*26+2*32.7）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，分左右幅設(shè)置，單幅橋?qū)?3.5m，每幅橋橫斷面布置為： 0.5 m（防撞護(hù)欄） +0.25（安全帶）+12.0 m（機(jī)動(dòng)車道） +0.25（安全帶）+0.5 m（防撞護(hù)欄）=13.5m。

（41+56+41）m主橋結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。中支點(diǎn)梁高330cm，跨中梁高200cm，跨中梁高200cm，翼緣懸臂250cm。箱梁采用單箱雙室，斜腹板，箱底寬570～700cm，支點(diǎn)腹板厚80cm，跨中腹板厚50cm。箱梁各支點(diǎn)處均設(shè)橫隔梁，端橫隔梁厚1.8m，中橫隔梁厚2.8 m，主梁采用整體滿堂支架灌注施工。

橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年，設(shè)計(jì)安全等級(jí)為一級(jí)；汽車荷載等級(jí)為城-A級(jí)；均勻溫度作用分別按整體升溫20℃、整體降溫20℃考慮；梯度溫度根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60—2015）取值；抗震設(shè)防等級(jí)：抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度0.1g。

2 計(jì)算及結(jié)果分析

計(jì)算采用midas Civil對(duì)橋梁建立模型進(jìn)行分析計(jì)算，以《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60-2015）和《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004）為標(biāo)準(zhǔn)，按A類預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算。

按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004）第5.1.5條驗(yàn)算，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)*作用效應(yīng)的組合設(shè)計(jì)最大值均小于等于構(gòu)件承載力設(shè)計(jì)值，滿足規(guī)范要求。

按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004）第6.3.1-1條驗(yàn)算： 短期效應(yīng)組合滿足規(guī)范要求，長(zhǎng)期效應(yīng)組合滿足規(guī)范要求。

按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004）第6.3.1-2條驗(yàn)算：滿足規(guī)范要求。

按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004）第7.1.5條驗(yàn)算：滿足規(guī)范要求。按照第7.1.5-2條驗(yàn)算：滿足規(guī)范要求。按照第7.1.6條驗(yàn)算：滿足規(guī)范要求。

3 結(jié)論與建議

模型計(jì)算結(jié)果表明：按照《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D62-2004）橋梁結(jié)構(gòu)的承載極限能力和正常使用能力均滿足規(guī)范要求。

參考文獻(xiàn)：

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