王光明

摘 要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，車輛數(shù)量的不斷增多，人們對于公路工程的要求也越來越高。公路工程的設(shè)計(jì)是公路工程施工中的重要部分，直接影響著公路工程的后期施工質(zhì)量，但是在當(dāng)前的公路工程設(shè)計(jì)中卻表現(xiàn)出太多的問題，本文主要對其中的幾個(gè)常見問題進(jìn)行分析，然后提出相應(yīng)的優(yōu)化措施。

關(guān)鍵詞：公路工程；設(shè)計(jì)；問題；措施

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.02.122

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，原有的公路已經(jīng)不能夠滿足當(dāng)前使用的需要，需要建設(shè)更多的公路工程，以適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展。公路工程在施工之初應(yīng)當(dāng)經(jīng)過嚴(yán)格的設(shè)計(jì)，保證公路工程的施工質(zhì)量，讓人們的出行能夠更加的安全?，F(xiàn)對公路工程設(shè)計(jì)中的常見問題和優(yōu)化措施進(jìn)行分析。

1 公路工程設(shè)計(jì)中的常見問題

對當(dāng)前的公路工程設(shè)計(jì)進(jìn)行仔細(xì)的分析，發(fā)現(xiàn)其中仍舊存在著的較多的問題，較為常見的問題有著以下幾種。

（1）公路工程設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的質(zhì)量問題。在當(dāng)前的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，企業(yè)和員工越來越注重自身的個(gè)人利益，對于公路工程的質(zhì)量缺乏重視，使得公路工程的施工質(zhì)量出現(xiàn)較多的質(zhì)量問題。而在這些質(zhì)量問題中很大部分都是在設(shè)計(jì)的時(shí)候已經(jīng)造成，使得公路工程的施工質(zhì)量達(dá)不到相關(guān)的要求，更有甚者不能夠按時(shí)完成公路工程的施工建設(shè)。為有效的保證公路工程的施工質(zhì)量，保證人們行駛的安全性和舒適性，應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)對公路工程設(shè)計(jì)的重視，提高公路工程施工建設(shè)的水平，從根本上提升公路工程施工的質(zhì)量。

（2）公路工程設(shè)計(jì)中存在的造價(jià)問題。公路工程的施工建設(shè)是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工程，通常情況下工期較長，所涉及到的資金數(shù)量較為龐大，這使得公路工程在施工造價(jià)的控制上變得較為困難，尤其是在公路工程的設(shè)計(jì)上面，對于公路工程的造價(jià)影響較大。公路工程設(shè)計(jì)中選用的材料、施工技術(shù)和施工方式等都將會(huì)對公路工程的造價(jià)造成極大的影響，對其進(jìn)行具體的分析，通常情況下設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)造成公路工程造價(jià)較高的原因有以下幾點(diǎn)：第一，公路工程設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，沒能夠?qū)こ淌┕ぜ夹g(shù)和方式進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)，一味的追求國外先進(jìn)的施工技術(shù)和施工工藝，對施工的成本有所忽略。第二，在實(shí)際的公路工程施工過程中，常常會(huì)出現(xiàn)對公路工程設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整的情況，這使得公路工程設(shè)計(jì)之初的預(yù)算造價(jià)發(fā)生變化，最終公路工程的實(shí)際造價(jià)超出預(yù)算較多。第三，設(shè)計(jì)人員更多的傾向于理論，對于公路工程實(shí)際施工中的材料用量等不能夠很好的進(jìn)行預(yù)估，使得公路工程設(shè)計(jì)的造價(jià)出現(xiàn)較大阿德偏差。

（3）公路工程設(shè)計(jì)中存在的環(huán)保問題。隨著人們生活水平的逐漸提高，對于自身周邊居住的環(huán)境要求也越來越高，對于公路工程施工過程中環(huán)境污染程度也越來越重視。在傳統(tǒng)的公路工程設(shè)計(jì)中，公路工程設(shè)計(jì)人員往往只注重公路工程施工過程中的質(zhì)量和成本，對于環(huán)境的破壞考慮得較少。但是在新時(shí)期這種傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方式已經(jīng)不能夠滿足社會(huì)發(fā)展的需要，在設(shè)計(jì)的過程中要求設(shè)計(jì)人員必須盡可能的減少環(huán)境的破壞，以免因環(huán)境破壞造成的公路坍塌、道路中斷等問題出現(xiàn)。應(yīng)當(dāng)對公路工程設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)理念和思想進(jìn)行引導(dǎo)，在設(shè)計(jì)的時(shí)候能夠考慮得更加的全面。

2 問題的優(yōu)化措施

針對以上提出來的三個(gè)常見的公路工程設(shè)計(jì)問題，查閱大量的參考文獻(xiàn)，并結(jié)合自身的研究所得，提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施。

（1）提高公路工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量。為有效的提高公路工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量，可以從以下幾個(gè)方面入手：第一，提高公路工程設(shè)計(jì)人員的質(zhì)量意識(shí)，只有公路工程的設(shè)計(jì)人員在具備較高的質(zhì)量意識(shí)之后，才會(huì)越來越注重設(shè)計(jì)中的細(xì)節(jié)之處，學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的施工工藝和施工技術(shù)，并將這些成功運(yùn)用到設(shè)計(jì)之中，從而提升公路工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量。第二，在公路工程設(shè)計(jì)之前，公路工程的設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)公路工程的資料調(diào)查，充分了解公路工程的信息資料，保證公路工程設(shè)計(jì)的精確性。第三，增強(qiáng)公路工程設(shè)計(jì)的審查工作。對于公路工程的設(shè)計(jì)工作，通常需要較長的時(shí)間來完成，在此期間之內(nèi)，如果等到設(shè)計(jì)完成后再進(jìn)行一次審查，將會(huì)使得審查的效果非常低，不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在的問題，因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)公路工程設(shè)計(jì)的全過程審查，做好嚴(yán)格的審查監(jiān)督工作。

（2）對設(shè)計(jì)理念進(jìn)行創(chuàng)新。為有效的改變公路工程設(shè)計(jì)存在的造價(jià)問題，加強(qiáng)對設(shè)計(jì)理念的創(chuàng)新非常的關(guān)鍵。首先，公路設(shè)計(jì)之前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，做好前期的地質(zhì)勘測、施工路線路況信息的收集工作，盡可能的減少后期施工過程中出現(xiàn)的改變情況。其次，在公路設(shè)計(jì)的過程中應(yīng)當(dāng)從兩個(gè)方面考慮：經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)性。既保證施工技術(shù)的先進(jìn)性，又保證公路工程的經(jīng)濟(jì)型。第三，制定相關(guān)的培訓(xùn)制度，加強(qiáng)公路工程設(shè)計(jì)人員的培訓(xùn)工作，對公路工程設(shè)計(jì)人員的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力進(jìn)行綜合培訓(xùn)，減少設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行工程造價(jià)估算時(shí)出現(xiàn)的誤差。

（3）注重生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。新時(shí)期公路工程的設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)注重對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。首先，公路工程的設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)提升自己的環(huán)保意識(shí)，只有公路工程的設(shè)計(jì)人員自身具備高度的環(huán)保意識(shí)之后，才會(huì)在公路工程設(shè)計(jì)中注重對環(huán)境破壞的影響。其次，設(shè)計(jì)的過程中在選擇公路路線時(shí)應(yīng)當(dāng)盡可能的考慮到對周圍環(huán)境的破壞。第三，設(shè)計(jì)的過程中應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍鉁?、天氣環(huán)境、水土情況等進(jìn)行考慮，使得公路工程的施工與周圍環(huán)境不會(huì)互相產(chǎn)生干擾。

3 結(jié)束語

綜合以上所述，公路工程設(shè)計(jì)中存在的問題是非常明顯和常見的，這些問題對我國公路建設(shè)的質(zhì)量帶來較大的影響，已經(jīng)不能夠滿足當(dāng)前人們使用的要求，急需采取有效的優(yōu)化措施，對這些問題做出科學(xué)合理的優(yōu)化，讓公路工程設(shè)計(jì)能夠更加的準(zhǔn)確高效，提升公路工程施工建設(shè)的整體質(zhì)量。

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