劉廣慧

摘要：在講解工作原理的基礎(chǔ)上，以實(shí)例為佐證，對(duì)轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵不供油的原因進(jìn)行了分析，以解決拖拉機(jī)使用者在實(shí)際中遇到的困難。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵；不供油

中圖分類(lèi)號(hào)：S2328文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2017.01.050機(jī)油泵的作用是把機(jī)油升壓，連續(xù)不斷地以一定的壓力輸送到各運(yùn)動(dòng)零件的摩擦表面，起到潤(rùn)滑、散熱、沖洗雜質(zhì)等作用。小型柴油機(jī)的機(jī)油泵多為轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵，它是利用增大工作容積吸油，減少容積提高油壓并泵油。在使用過(guò)程中不管是新機(jī)油泵還是舊機(jī)油泵，我們都遇到過(guò)機(jī)油泵不供油的故障，給使用帶來(lái)了很多困難。下面我們從了解轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵工作原理出發(fā)，分析它不供油的原因。

1工作原理

195型柴油機(jī)上的機(jī)油泵是用六角螺栓緊固在正時(shí)齒輪室蓋上，內(nèi)外轉(zhuǎn)子由耐磨的鐵基粉末冶金制成，內(nèi)轉(zhuǎn)子用固定銷(xiāo)固定在機(jī)油泵軸上，內(nèi)外轉(zhuǎn)子套好后裝入機(jī)油泵體內(nèi)。機(jī)油泵軸端銑成扁形，插入凸輪軸前端扁槽內(nèi)，由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)。當(dāng)柴油機(jī)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速（2000 r/min）時(shí)，機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為1000 r/min，油泵出油量為6 L/min。機(jī)油泵體與機(jī)油泵蓋之間裝有調(diào)整墊片，用來(lái)保證機(jī)油泵體與機(jī)油泵蓋間的密封，并通過(guò)調(diào)整墊片來(lái)保證機(jī)油泵轉(zhuǎn)子的軸向間隙。

機(jī)油泵體里的內(nèi)轉(zhuǎn)子軸孔和外轉(zhuǎn)子座孔由于偏心2.8 mm，所以裝配后的機(jī)油泵的內(nèi)、外轉(zhuǎn)子具有2.8 mm的偏心而互相嚙合。內(nèi)轉(zhuǎn)子由4個(gè)凹圓弧組成，外轉(zhuǎn)子內(nèi)腔由5個(gè)凸圓弧組成，內(nèi)轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)4/5周，由于偏心和轉(zhuǎn)速差，使內(nèi)外轉(zhuǎn)子之間形成的油腔容積逐漸變化，而機(jī)油泵蓋與機(jī)油泵體相接觸的一面鑄有進(jìn)油槽和出油槽，進(jìn)油槽與機(jī)油泵體的進(jìn)油孔相通，出油槽與機(jī)油泵體的出油口相通。當(dāng)內(nèi)外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)到進(jìn)油槽部位時(shí)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間構(gòu)成的油腔容積逐漸由小變大形成負(fù)壓，將機(jī)油吸入機(jī)油泵內(nèi)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到出油槽部位時(shí)，其油腔容積逐漸由大變小形成正壓，使機(jī)油壓力提高而被壓出油槽，經(jīng)機(jī)油泵體出油孔進(jìn)入正時(shí)齒輪室蓋油道內(nèi)。因此，機(jī)油泵不斷被凸輪軸驅(qū)動(dòng)，也就使機(jī)油泵能不斷地從油底殼內(nèi)經(jīng)機(jī)油集濾器吸入機(jī)油，提高壓力后經(jīng)機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥及機(jī)油濾清器送到各運(yùn)動(dòng)零件的摩擦表面。

2不供油排查實(shí)例

一臺(tái)195型柴油機(jī)上連續(xù)更換了2個(gè)新的轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵都不供油。我們對(duì)可能存在的故障做了檢查：①進(jìn)油管道不漏氣，不可能影響吸油真空度的形成。②油路無(wú)堵塞現(xiàn)象（用氣泵吹過(guò)）。③油底殼加注機(jī)油量在標(biāo)準(zhǔn)位置，不多也不少。④新機(jī)油泵轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，車(chē)上安裝正確。通過(guò)以上檢查分析，沒(méi)有找到不供油的原因。

我們把安裝轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的主軸瓦蓋拆下，固定在臺(tái)鉗上，重新緊好新機(jī)油泵和進(jìn)出油管，把進(jìn)油管深浸在機(jī)油盆內(nèi)，快速搖轉(zhuǎn)機(jī)油泵，仍不供油。拆下新機(jī)油泵，如上法，裝上一個(gè)過(guò)去換下的供油不足的舊機(jī)油泵，快速搖轉(zhuǎn)這個(gè)舊機(jī)油泵，結(jié)果供油了。因此，證明不供油的原因是新機(jī)油泵本身有問(wèn)題。

我們拆開(kāi)了新機(jī)油泵，我們都知道轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵有三處間隙必須保證，不能超限。如果超限，就會(huì)影響真空度的形成，造成不供油或供油不足的故障。此三處間隙是：端面間隙標(biāo)準(zhǔn)值0.05 mm，極限值0.15 mm；齒頂間隙標(biāo)準(zhǔn)值0.05 mm，極限值0.20 mm；嚙合間隙標(biāo)準(zhǔn)值0.10 mm，極限值0.25 mm。實(shí)測(cè)檢查發(fā)現(xiàn)兩個(gè)新機(jī)油泵的端面間隙，在不加紙墊的情況下均在0.80～1.0 mm之間，這便是機(jī)油泵不供油的原因。造成機(jī)油泵不供油的原因還有很多，在下文中對(duì)其進(jìn)行分析。

3不供油原因分析

3.1新機(jī)裝配后試車(chē)不供油

（1）機(jī)體上機(jī)油泵吸油孔處油孔未鉆透，使機(jī)油泵無(wú)法工作。這時(shí)可用Φ6.1 mm鉆頭重新鉆油孔，鉆透后，底平面處仍裝螺堵。M14×1.5管接螺栓孔未鉆透，這時(shí)應(yīng)更換管接螺栓。

（2）機(jī)油集濾器接頭處油孔不通，使油路堵塞，或機(jī)油集濾器接頭焊接處未焊好漏氣，使機(jī)油泵不供油或機(jī)油壓力不足，此時(shí)應(yīng)更換機(jī)油集濾器或?qū)β馓幒感蕖?/p>

（3）安裝機(jī)油泵前，泵內(nèi)未預(yù)先加入機(jī)油，也會(huì)引起機(jī)油泵不供油。漏裝機(jī)體上M14X1.5螺堵及鋼墊，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。機(jī)油泵軸頸未裝在機(jī)體座孔中，機(jī)油泵因漏氣吸不上油，這時(shí)應(yīng)重新裝配機(jī)油泵。

（4）機(jī)油泵裝反（相差120 °）引起機(jī)油泵不供油，應(yīng)重新安裝機(jī)油泵。機(jī)油泵新紙墊沖孔時(shí)，紙屑未完全沖下，致使進(jìn)油或出油孔被堵死，造成機(jī)油泵不供油。機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子與機(jī)油泵軸中的圓柱銷(xiāo)脫出后，軋壞內(nèi)外轉(zhuǎn)子，這時(shí)應(yīng)更換機(jī)油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵三處間隙未得到保證，也會(huì)造成不供油。

3.2舊機(jī)不供油的原因

舊機(jī)除了上述一些原因外，還有下述原因：

（1）長(zhǎng)期封存后的柴油機(jī)，因機(jī)油泵內(nèi)機(jī)油已滲漏掉，柴油機(jī)啟動(dòng)后機(jī)油泵不供油。這時(shí)應(yīng)立即停機(jī)，拆下后蓋，用油槍對(duì)準(zhǔn)機(jī)體水平油道噴射機(jī)油，使機(jī)油壓入機(jī)油泵出油口處，這時(shí)搖轉(zhuǎn)柴油機(jī)，機(jī)油就會(huì)被吸上來(lái)。

（2）機(jī)油泵內(nèi)、外紙墊圈因拆裝不慎而破損，特別是進(jìn)油孔處紙墊破損，易造成機(jī)油泵不供油。這時(shí)應(yīng)更換機(jī)油泵內(nèi)、外紙墊。

（3）機(jī)油泵轉(zhuǎn)子軸長(zhǎng)方榫或下平衡軸長(zhǎng)槽嚴(yán)重磨損后，下平衡軸不能驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵旋轉(zhuǎn)，這時(shí)應(yīng)更換或修理下平衡軸及其機(jī)油泵內(nèi)、外轉(zhuǎn)子。

（4）保養(yǎng)不及時(shí)，機(jī)油集濾器濾網(wǎng)被污物堵死，或修理保養(yǎng)時(shí)，棉紗吸附在濾網(wǎng)上。這時(shí)應(yīng)拆下機(jī)油集濾器濾網(wǎng)，用清潔柴油清洗。

（5）機(jī)油集濾器裝配過(guò)高，且機(jī)油油面過(guò)低，易造成機(jī)油泵不供油。通常情況下，機(jī)油集濾器底平面距油底殼底面應(yīng)為15 mm。