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        FCB法拼板補(bǔ)償量計(jì)算研究

        2017-02-07 06:00:18許仁堂柳存根
        關(guān)鍵詞:拼板船體線性

        許仁堂, 柳存根

        (1.上海外高橋造船有限公司,上海 200137;2.上海交通大學(xué),上海 200240)

        0 引 言

        作為現(xiàn)代船舶建造的關(guān)鍵技術(shù)之一,船舶精度控制以船體建造精度標(biāo)準(zhǔn)為基本原則,通過先進(jìn)的科學(xué)管理方法對(duì)船體建造各個(gè)階段的尺寸精度進(jìn)行分析與控制,減少由于精度誤差帶來的作業(yè)調(diào)整,降低船廠的人力、物力消耗,提高勞動(dòng)效率。補(bǔ)償量全面取代余量,實(shí)施無余量造船是船舶建造精度技術(shù)取得飛躍發(fā)展的重要標(biāo)志。補(bǔ)償量加放的準(zhǔn)確度,很大程度取決于對(duì)焊接變形預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性。以焊劑銅墊(Fluxe Cuprum Behind,F(xiàn)CB)法拼板為例,利用多元線性回歸方法對(duì)FCB法拼板進(jìn)行回歸分析,得出回歸方程。同時(shí),建立BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型,得出焊接收縮預(yù)測(cè)值與期望值的差值圖。比較2種方法的誤差,選出較為精確的預(yù)測(cè)方法,得出在固定焊接參數(shù)下不同板厚FCB拼板補(bǔ)償量的加放標(biāo)準(zhǔn)。

        1 FCB法拼板焊接收縮計(jì)算模型

        FCB是一種單面焊接雙面成型的高效焊接方法,與傳統(tǒng)的焊接方法相比,減少了拼板翻身的工序。由于其焊接效率高及質(zhì)量穩(wěn)定的特點(diǎn),目前大多船廠的平直分段拼板縫均采用FCB法焊接。

        按照WPS焊接工藝,焊接工藝參數(shù)為焊材YDL-Φ6.4,焊劑NSH-50M/NSH-1RM,電壓范圍為33~45 V,電流范圍為1 050~1 180 A,焊接速度為460~540 mm/min。

        建立FCB焊接收縮模型(見圖1),在實(shí)際生產(chǎn)中,選取4個(gè)自變量分別為板厚t,電壓U,電流I,焊接速度υ,因變量為焊接收縮Δl。共采集117組數(shù)據(jù),其中110組為樣本數(shù)據(jù),7組為測(cè)試數(shù)據(jù)。分別采用回歸分析方法及BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行計(jì)算。

        2 多元線性回歸法對(duì)焊接變形的預(yù)測(cè)

        利用實(shí)測(cè)的FCB法焊接收縮數(shù)據(jù),對(duì)焊接變形多元線性進(jìn)行回歸分析。自變量分別為板厚t,電壓U,電流I,焊接速度υ,因變量為焊接收縮Δl。利用excel數(shù)據(jù)處理工具,進(jìn)行線性回歸分析。

        線性回歸的方程為

        Δl=2.670 1-0.103 7t+0.080 2U+0.003 71I-0.006 1v

        (1)

        對(duì)線性回歸方程進(jìn)行檢驗(yàn)及方差分析(見表1)。由表1可知,計(jì)算值F=481,顯然F?F0.95(4,114),因此拒絕β1=β2=β3=β4=β5=0,說明多元線性回歸模型正確。由回歸統(tǒng)計(jì)表和方差分析表可知,R≈0.973,P{F>F0.95(4,114)}≈1.099×10-68,說明多元線性回歸是合理的,可用來預(yù)測(cè)FCB法拼板的焊接收縮變形,求出拼板的補(bǔ)償量。

        表1 方差分析表

        3 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)焊接變形

        BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)又稱為反向傳播神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),是一種多層前饋網(wǎng)絡(luò)。其主要特點(diǎn)是信息正向傳播,誤差反向傳遞。在信息向前傳遞的過程中,從輸入層到隱含層再到輸出層,如果輸出層得不到期望輸出,則轉(zhuǎn)入反向傳播,通過不斷地調(diào)整權(quán)值和閾值,使得輸出層不斷逼近期望輸出。

        在船舶焊接領(lǐng)域,由于焊接變形是多物理場(chǎng)耦合的過程,具有非線性及時(shí)變性等特點(diǎn),用物理計(jì)算法將耗費(fèi)大量時(shí)間,且精度不高。由于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自主學(xué)習(xí)能力和自動(dòng)組織能力,擅長(zhǎng)處理隱藏在數(shù)據(jù)背后的非線性的映射逼近問題,可用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)較為精確地預(yù)測(cè)焊接變形和焊接輸入?yún)?shù)間的復(fù)雜關(guān)系,計(jì)算出補(bǔ)償量。

        表2 不同隱含節(jié)點(diǎn)數(shù)的輸出誤差對(duì)比表 %

        由表2可知,當(dāng)隱含層節(jié)點(diǎn)數(shù)為11時(shí),預(yù)測(cè)相對(duì)誤差最小為2.39%。因此,選取隱含層節(jié)點(diǎn)數(shù)l=11。

        選取3層4×11×1的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(見圖2),收集117組焊接收縮數(shù)據(jù),其中110組為學(xué)習(xí)數(shù)據(jù),7組為測(cè)試數(shù)據(jù)。

        對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行歸一化處理,選用tansig傳遞函數(shù),trainrp為網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練函數(shù),設(shè)置訓(xùn)練精度目標(biāo)10-3mm,編制MATLAB程序,輸出預(yù)測(cè)值和望值對(duì)比圖和誤差收斂圖(見圖3和圖4)。

        4 兩種預(yù)測(cè)焊接變形方法的誤差對(duì)比

        BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)誤差與多元線性回歸分析預(yù)測(cè)誤差對(duì)比見表3。

        表3 BP預(yù)測(cè)與回歸預(yù)測(cè)誤差對(duì)比表

        由表3可知,BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)平均相對(duì)誤差2.39%,回歸分析平均誤差誤差5.00%,BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)較回歸分析預(yù)測(cè)誤差要小,在實(shí)際焊接收縮預(yù)測(cè)中具有較高的參考價(jià)值。

        利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來預(yù)測(cè)在固定焊接參數(shù)下,不同板厚的焊接收縮,從而計(jì)算出補(bǔ)償量。設(shè)固定焊接參數(shù)中電壓U=40 V,電流I=1 100 A,焊接速度υ=500 mm/min,通過輸入實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),編制MATLAB程序,BP預(yù)測(cè)結(jié)果(見表4)。焊接收縮預(yù)測(cè)值可用做不同板厚的FCB法拼板的補(bǔ)償量標(biāo)準(zhǔn)。

        表4 不同板厚的焊接收縮預(yù)測(cè) mm

        5 結(jié) 語

        BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在預(yù)測(cè)FCB拼板焊接收縮精度較高,誤差較小,可應(yīng)用在船體精度控制補(bǔ)償量分析計(jì)算中。

        [1] 黃樹煌.某散貨船建造補(bǔ)償量研究[D].廈門:集美大學(xué),2012.

        [2] 田豐增.全船補(bǔ)償量計(jì)算及焊接變形預(yù)測(cè)[D].大連:大連理工大學(xué),2005.

        [3] 吳信保,楊念記,方長(zhǎng)海.FCB法焊接在我國(guó)船舶領(lǐng)域的應(yīng)用[J].金屬加工(熱加工),2012(6):67-68.

        [4] 郭榮奎,秦耀良,唐建瓊.船體建造精度控制技術(shù)研究[J].江蘇船舶,2008,25(2):41.

        [5] 胡日強(qiáng).船體建造精度控制關(guān)鍵技術(shù)研究[D].大連:大連理工大學(xué),2007.

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