董廷杰 陳 霞

（新煤化工設計院（上海）有限公司，上海 200233）

12000kW異步電動機軟起動設計方案的應用

董廷杰 陳 霞

（新煤化工設計院（上海）有限公司，上海 200233）

以大型空壓機組工程設計的具體實例，闡述了高壓異步電動機的軟起動方案以及液態(tài)軟起動裝置在大型機組起動中的應用。起動時空壓機組運行平穩(wěn)，電網(wǎng)系統(tǒng)運行正常，實測參數(shù)與理論計算基本接近，設計方案是正確可行的。

空壓機組；異步電動機；液態(tài)軟起動裝置；設計方案

中國鋁業(yè)河南分公司氧化鋁節(jié)能減排升級改造項目自備煤氣站工程，是為生產(chǎn)氧化鋁焙燒提供燃料。煤氣供應是否連續(xù)，直接影響氧化鋁的質(zhì)量、產(chǎn)量以及安全生產(chǎn)的連續(xù)性。自備煤氣站工程是中國鋁業(yè)河南分公司節(jié)能降耗、扭虧為盈的重點工程。

本工程配套26000N·m3/h（制純氧量）空分裝置，為氣化爐煤氣化反應提供助燃劑，以滿足氣化爐的滿負荷安全、連續(xù)的運行，確保煤氣達到設計的各項指標?？辗盅b置中核心設備為空壓機組，采用電動機拖動，配套12000kW、10kV異步電動機。針對如此大容量的電動機，保證安全起動、采用合適的起動設備及起動方案成為設計的關鍵。結合原廠區(qū)的供電系統(tǒng)實際情況，并經(jīng)過計算論證，若直接由06配10kV母線供電全壓起動，將會使電網(wǎng)母線電壓瞬時大幅下降，母線上原有負荷會因為電壓過低跳閘，其他分廠生產(chǎn)中斷，直接造成巨大的經(jīng)濟損失；同時也會使電動機自己產(chǎn)生電氣及機械沖擊力并對空壓機機組造成巨大的機械沖擊，致使電動機的絕緣老化加快，縮短電動機的使用壽命。因此必須采用降壓起動才能保證空壓機組的安全起動，并且不影響上級供電系統(tǒng)的運行。

目前市場上主要的軟起動產(chǎn)品及特點：變頻器初期投資及后期維護費用均較高；自耦變壓器為有級調(diào)節(jié)、有沖擊；磁控式噪音大、產(chǎn)生高次諧波；晶閘管故障率高、對維護人員的技術要求較高；液態(tài)軟起動裝置調(diào)節(jié)平滑無沖擊、無諧波污染、結構簡單、維護方便。經(jīng)過對市場上降壓起動方式及產(chǎn)品的調(diào)研比較，本工程選擇了SGYQ系列高壓籠型電機液態(tài)電阻起動裝置（以下稱液態(tài)軟起動裝置），電動機接線方式為電動機端星點抽出在星點柜內(nèi)短接的接線方式。

1 液態(tài)軟起動裝置的原理及特點[1]

液態(tài)軟起動裝置是在被控電動機的定子回路中串入一特配的可控三相液態(tài)電阻器，液態(tài)電阻器隨電動機的起動而自動投入，阻值隨動、定極板之間的距離按照預定設置的程序自動改變而改變，阻值呈無級減小，從而使電動機的端電壓均勻升高，電動機轉速逐漸升高，當阻值接近零時電動機星點短接，電動機投入全壓運行，此時液態(tài)電阻自動退出，實現(xiàn)電動機和拖動負載的無沖擊平滑“軟”起動。整個起動過程中平滑無沖擊，對電網(wǎng)無干擾、無諧波污染，結構簡單、安裝維護方便。

本工程所選擇的液態(tài)軟起動裝置融合了多項先進的控制技術。具有計算機仿真設計、PLC控制器、遠程通訊、極板控制采用交流無級變速伺服電動機等。液態(tài)軟起動裝置的系統(tǒng)構成和一次電路接線相對比較簡單，電動機主接線盒中接線端子直接接入電源起動柜；電動機中性點接線盒內(nèi)星點打開，接線端子接入星點柜。通過三相可變液態(tài)電阻器、主機起動柜斷路器、星點短接斷路器等主要設備完成電動機的起動和運行。

液態(tài)電阻器每相均由一個絕緣的環(huán)氧樹脂電液箱構成，三相分別絕緣獨立，內(nèi)部裝有濃度可調(diào)的電解液，可以很方便地根據(jù)不同的電動機參數(shù)、負載類型等現(xiàn)場多變的情況，調(diào)配適當?shù)碾娊庖簼舛龋粍訕O板通過傳動系統(tǒng)及無級變速伺服電動機控制其運行，由限位開關反饋動極板的運行位置給PLC控制器。電動機的整個起動過程控制在要求的起動倍數(shù)下均勻升速，實現(xiàn)電動機“軟”起動的目的。

2 空壓機組軟起動方案關鍵問題的分析

業(yè)主特別擔心這么大容量的電動機起動瞬間會對原供電系統(tǒng)造成沖擊，甚者會使其他分廠供電系統(tǒng)癱瘓，因此在設計初期與業(yè)主溝通關于起動的壓降要求時，業(yè)主提出電動機起動期間上級 10kV母線殘壓不能低于90%的嚴格要求。對于上級電網(wǎng)，電動機的起動電流是越小越好，而對于電動機本身及整個空壓機組，起動電流太小，會引起動轉矩不足以克服靜阻轉矩而起動失敗，或因起動時間過長造成定子繞組超溫電動機燒壞等。因此，在空壓機組的起動方案的設計時，既要滿足上級電網(wǎng)壓降要求，又要滿足負載轉矩要求，并且起動時間要在電動機自身所能承受的范圍之內(nèi)，這就要求在做設計方案時必須要找一個滿足電網(wǎng)、機械設備兩者關系的結合點。

3 空壓機組軟起動方案設計及相關計算

上級電源供電系統(tǒng)情況：供電系統(tǒng)是由220kV/10kV，63MVA變壓器供電。電源接入點（區(qū)域 06配Ⅳ母）的系統(tǒng)最大短路容量為 315MVA，系統(tǒng)最小短路容量為258MVA，Ⅳ母已接有負荷5.5MVA，功率因數(shù)為0.8，無功功率可計算得為3.3Mvar。在進行起動方案設計時，按照最不利的電網(wǎng)條件下起動空壓機，即電動機接于系統(tǒng)最小短路容量時起動。

根據(jù)相關理論，有[2]

來判斷是否能全壓起動。依據(jù)表1數(shù)據(jù)，并按照業(yè)主對起動期間上級10kV母線殘壓不能低于90%的嚴格要求，可以計算得出

式中，Kiq為額定電壓時電動機的起動電流倍數(shù)；Skm為供電系統(tǒng)的最小短路容量，MVA；Qfh為母線已接負荷的無功功率，Mvar；可以得出因此不能滿足全壓起動的要求，必須采用降壓起動，本設計方案為液阻降壓起動。

表1 電動機及負載詳細參數(shù)

3.1 克服空壓機組靜阻轉矩所需電動機最低端電壓[2]

式中，M*j=0.07，傳動機械的靜阻轉矩標幺值；M*qd為電動機的起動轉矩標幺值；因此，電動機在起動時要求電動機的端子電壓相對值應不小于電源額定電壓的39.24%。

液阻降壓起動的起動方案供電系統(tǒng)簡圖如圖 1所示，供電系統(tǒng)等值電路圖如圖2所示。

圖1 電動機降壓起動的系統(tǒng)簡圖

圖2 電動機降壓起動的系統(tǒng)等值電路圖

3.2 起動時電源側母線、機端處的電壓計算

在起動回路中串液阻為

式中，m為計算系數(shù)，一般取 1.1～1.2；kst為實際要求起動倍數(shù)，本計算取3倍。在電動機起動瞬間，液阻處于最大值位置，隨著起動的進行液阻逐漸減小至零，即起動完成。

空壓機組起動時，忽略電纜線路阻抗時電動機回路向電網(wǎng)輸入的額定容量[3]：

根據(jù)無限大容量電源系統(tǒng)供電的電壓降計算，降壓起動時電源處母線上的電壓相對值[3]為

降壓起動時電動機端子的電壓相對值[3]為

由以上計算結果u3＞u*qd（48.78%＞39.24%）可知，當起動時電動機端子處電壓大于克服靜阻轉矩所需的電動機最低端電壓，完全可以保證空壓機組要求的起動轉矩；另外電源母線處電壓為92%，也完全滿足業(yè)主不低于90%的要求。

3.3 起動一次時間計算[2]

液阻阻值在整個起動過程中是變化的，將由最大值逐漸變?yōu)榱?，因此電動機的端電壓是變化的，求其平均電壓作為機端的起動電壓。在全壓起動并忽略線路阻抗時，電動機的輸入容量等于電動機的起動容量，因此有機端電壓等于電源母線電壓，根據(jù)式（5），即[3]

求得機端電壓相對值為

另已知[1]

求得起動一次時間為

綜上所述，當液態(tài)電阻阻值調(diào)制為2.1Ω時，電動機起動電流控制在 3倍，起動時機端電壓為48.78%，電源側母線壓降8%，起動時間約42s。起動時機端電壓滿足克服負載靜阻轉矩所需要的最低電壓，母線壓降限制滿足業(yè)主的要求，起動時間也在電動機的允許范圍內(nèi)。該空壓機組于2016年3月3日試車，并一次起動成功；液態(tài)軟起動裝置運行平穩(wěn)，整個起動過程中無振動、異響發(fā)生；上級供電系統(tǒng)運行正常，無跳閘事故發(fā)生。實際最大起動電流為 2.9倍；起動過程中電源側母線電壓下降670V，起動時間為 42s，起動實測數(shù)據(jù)與上述理論計算基本接近。

4 結論

實際的起動效果驗證了本設計方案的可行性、可靠性。液態(tài)軟起動裝置的起動效果令人滿意，并得到了用戶的一致好評?？諌簷C組的成功起動，為氣化爐早日出氣打下了堅實的基礎，將產(chǎn)生極大的經(jīng)濟效益。在整個煤氣站熱試、投產(chǎn)期間，空壓機組又分別進行過三次起動，均一次起動成功，液態(tài)軟起動裝置運行平穩(wěn)、可靠，液阻水箱溫升正常；在起動期間電動機的定子繞組溫升均正常。在空壓機組的起動過程中需注意以下問題：電動機配電回路盡量接到系統(tǒng)短路容量大的母線段上，以降低起動電流對電網(wǎng)的沖擊；起動大型機組前，必須進行整機組盤車，同時應將壓縮機進氣閥門調(diào)至最?。ㄩ_度在 10°以下為宜），讓機組盡可能最小負荷下起動，以縮短起動時間。

[1]周韋.GZYQ高壓交流電動機液態(tài)（智能）軟起動裝置[J].電世界,2005,46(9)：13-13.

[2]鋼鐵企業(yè)電力設計手冊編委會.鋼鐵企業(yè)電力設計手冊（下冊）[M].北京：冶金工業(yè)出版社,1996.

[3]中國航空工業(yè)規(guī)劃設計研究院等.工業(yè)與民用配電設計手冊[M].3版.北京：中國電力出版社,2005.

[4]王鳳閣,孫玉鴻.15500kW 同步電動機拖動系統(tǒng)軟起動效果分析[J].設計通訊,2005(1)：23-25.

[5]李劍鋒.高壓液態(tài)電阻軟起動裝置在大型同步電動機的應用[J].電機技術,2014(5)：31-31.

Application of Soft-start Design for the 12000kW Asynchronous Motor

Dong Tingjie Chen Xia
(Innovative Coal Chemical Design Institute (Shanghai) Co.,Ltd,Shanghai 200233)

With large air compressor unit of practice in engineering design,the paper expounds soft-start solution of the high voltage asynchronous motor and the application of liquid soft-start device in the large unit starting.When the motor is started,air compressor unit run smoothly,power network operate normally,the measured parameters are in agreement with the theoretical calculation,so the design is correct and feasible.

air compressor unit；asynchronous motor；liquid soft-start device；design

董廷杰（1981-），男，大學本科，工程師，主要從事石油化工供配電設計工作。