高建輝
(黑龍江省高速公路建設(shè)局,黑龍江 哈爾濱 150001)
紅外熱像儀能有效準(zhǔn)確測量溫度離析區(qū)域,從而指導(dǎo)施工過程中有效減小溫度離析發(fā)生,改善路面的均勻性,提高瀝青路面的施工質(zhì)量,降低早期破壞的可能性。
在規(guī)避攤鋪現(xiàn)場的橫向和縱向溫度異常處后,對剛攤鋪完畢尚未碾壓前具有代表性的瀝青路面進(jìn)行紅外拍攝,繪制整個路面區(qū)域的溫度分布圖并進(jìn)行區(qū)域劃分,待路面碾壓完畢后,用取芯機(jī)對各劃分區(qū)域進(jìn)行取芯,實(shí)測所有芯樣的毛體積密度,為排除級配離析對試驗(yàn)結(jié)果的影響,我們對所取芯樣進(jìn)行抽提試驗(yàn),計(jì)算各篩孔的質(zhì)量通過率,建立密度差與溫度差之間的相互關(guān)系。
利用紅外熱像儀對攤鋪時劃分區(qū)域進(jìn)行溫度測定,見表1所示。
表1 各劃分區(qū)域溫度數(shù)據(jù)表
待碾壓完畢后,對各區(qū)域進(jìn)行取芯,測得其相應(yīng)毛體積密度,見表2。
表2 各劃分區(qū)域密度數(shù)據(jù)表
本項(xiàng)目室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)毛體積密度為2.429 kg/m3,室內(nèi)擊實(shí)溫度為175 ℃,通過對試件密度與溫度數(shù)據(jù)的分析,得到其相應(yīng)的關(guān)系,如表3所示。
表3 實(shí)測溫度-標(biāo)準(zhǔn)溫度與實(shí)測密度-理論密度對應(yīng)表
通過數(shù)據(jù)分析,試件密度差與攤鋪溫度差呈現(xiàn)出良好的線形關(guān)系,故可以通過密度差反推算溫度差,利用現(xiàn)有的密度差離析標(biāo)準(zhǔn)定量地得到溫度離析標(biāo)準(zhǔn)。
圖1 溫度差與密度差關(guān)系曲線
根據(jù)國內(nèi)相關(guān)學(xué)術(shù)資料,采用的密度差離析評價標(biāo)準(zhǔn),如表4所示,該標(biāo)準(zhǔn)的缺點(diǎn)是不直觀,需要對已碾壓成型的路面取芯,屬于損壞性檢測;如果用核子密度儀檢測的話,又對人體造成傷害,因此,課題組應(yīng)用紅外熱像儀,采用溫度差的理論分析路面的離析程度,并建立瀝青路面溫度離析評價標(biāo)準(zhǔn)。
表4 密度差離析評價標(biāo)準(zhǔn)表
通過相關(guān)公式得到瀝青混合料溫度離析評價
標(biāo)準(zhǔn),如表5所示。
表5 溫度離析評價標(biāo)準(zhǔn)表
應(yīng)用紅外熱像儀,采用溫度差的理論分析路面的離析程度,并建立瀝青路面溫度離析評價標(biāo)準(zhǔn),按照溫度差區(qū)別瀝青路面離析程度,可分為未離析<8 ℃、輕度離析8~15 ℃、中度離析16~22 ℃和重度離析>22 ℃。