佟永恒

(黑龍江省高速公路建設局，黑龍江 哈爾濱 150001)

1 工程概況

某一級公路設計為雙向4車道，設計時速為80 km/h，自2010年投入運營，總里程為6 544 m。因為該路段中車流量非常大，所以到目前為止存在很多的路面裂縫以及車轍。對于瀝青路面的表面狀況進行分析之后發(fā)現，該路段中的路面存在嚴重的損壞，并且車轍現象嚴重，平整度嚴重超出國家標準，但是路面的基礎結構并未發(fā)生損壞。

2 施工工藝控制措施

2.1 溫度控制

(1)嚴格控制出料時的溫度，如果該溫度超出了195 ℃，應該整倉作為廢料處理；

(2)使用水銀溫度計間隔固定時間檢測混合料溫度；

(3)嚴禁攤鋪過程中停車，保證碾壓溫度在合理范圍內。

2.2 拌和

瀝青材料的拌和前需要確保所有的集料、填料以及瀝青都能夠滿足設計方案的具體要求，同時要保證堆料場地面的硬度滿足要求，將不同的材料分開放置，避免互相污染?；旌狭系陌韬托枰凑沾帧⒓毤?、瀝青、礦粉的順序輸放入設備中，同時時間要在60 s以上，如果是改性瀝青或者是粘度比較大的材料，根據需要加長拌和時間。

2.3 運輸及攤鋪

(1)攤鋪速度。攤鋪速度需要保證在較低的速度下勻速行駛，確保路面各個部分的厚度基本一致，嚴格的控制平整度指標。攤鋪速度一般與拌和、運輸和攤鋪存在一定的聯(lián)系。因為本工程中的拌和速度為280 t/h、攤鋪寬度為11 m、厚度為4 cm，所以在充分的保證運輸速度的前提之下，可以根據工程要求計算獲得以下數據：

(2)攤鋪速度定為 4m/min。

(3)熨平板的振動頻率預壓夯擊頻率直接影響攤鋪時的厚度是否均勻，如果上述兩個參數的波動范圍比較大，則說明在攤鋪后混合料的壓實度就會越大、松鋪系數就會越小，平整度的要求就會降低。所以在一些厚度比較薄的路面區(qū)域中，需要嚴格控制夯擊頻率，如果夯擊頻率沒有嚴格地控制，就會造成整個面板中出現“搓板”的現象，最終影響路面的平整度指標。在本次工程中的300 m試驗路段中，每間隔100 m都要測量一次夯擊頻率和振動頻率。

(4)自動調平裝置。攤鋪機要設置自動調平裝置，降低下臥層的不平整度影響面層的施工質量。

2.4 碾壓

(1)振動頻率與振幅。根據瀝青路面的松鋪厚度和試驗的碾壓效果來確定最佳的頻率和振幅參數，同時選擇合適的高頻、低幅的碾壓機械。如果在實際施工的過程中發(fā)現了其壓實度難以滿足工程的要求，需要改變施工參數或者是碾壓工藝。

(2)碾壓路線、速度及遍數。初壓過程中選擇的碾壓設備是鋼輪壓路機，遍數為3～4遍；復壓一般選擇的是振動壓路機，遍數控制在4～6遍；終壓采用輪胎壓路機，還要制定專門的人員在膠輪上涂抹一層食用油，當路面上不存在壓痕時就停止終壓。

3 平整度檢測及效果評價

采取措施嚴格控制該工程中的瀝青加鋪層的材料質量，同時按照工藝來控制施工中的每個環(huán)節(jié)，保證施工過程中的級配穩(wěn)定，不存在離析或者碾壓推移的現象。施工結束之后，需要組織相應的檢測單位進行質量的檢查和驗收，平整度和壓實度具體參數如表2所示。

表2 全路段平整度檢測結果

從表2可以看出，該工程中的路面平整度和壓實度滿足實際需要，這就說明在選擇最佳的原材料和施工機械設備前提之下，需要嚴格地控制拌和、運輸、攤鋪以及施工的各項工藝，以全面提升路面的平整度指標。

4 結 語

平整度是瀝青路面非常重要的一項指標。在施工開始前，需要選取試驗路段，并且嚴格控制各個施工的環(huán)節(jié)和參數，嚴格執(zhí)行施工工藝和設計方案的要求，通過試驗可以發(fā)現，在保證施工材料和設備都使用正確的前提下，通過控制拌和、運輸、攤鋪以及工藝可以全面提升路面的平整度參數。

[1] 魏芝玲.淺談瀝青混凝土路面施工工藝對路面平整度的影響[J].科技視界,2015,(19):236+271.

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