錢 芳

(中鐵二十局集團第六工程有限公司，陜西 西安 712000)

1 軟土路基

軟土路基主要是由粉土、粘土等細微顆粒含量過多的松軟土、空隙大的有機質(zhì)土、松散砂以及泥炭土等構(gòu)成的路基。軟土路基的形成原因、結(jié)構(gòu)以及形態(tài)并不相同，但是大多數(shù)都具備透水性比較差、壓縮性比較高、含水量比較大、強度低等特征，軟土路基不能只根據(jù)路基條件決定施工方式，因為填方的具體形狀、施工的具體狀態(tài)之間的差異，需要基于對填方內(nèi)容、構(gòu)造物的形式、種類、規(guī)模以及路基特征等基礎(chǔ)判斷上明確軟土路基的處理方式。在道路的建設(shè)方面，有一些軟土路基在填筑中會因為路基變形，無法明確需要鋪筑的具體路面形狀。另外，也有在鋪筑難度較大但勉強鋪筑完成的路面，這一些路面普遍會存在軟基變形的問題，在沒有交工驗收的時候便出現(xiàn)了路面穩(wěn)定性變差的質(zhì)量問題。

2 高壓旋噴樁加固高速公路軟土地基的原理和特征

高壓旋噴樁加固方式主要是應用鉆機將注漿管邁入到涂層的一定深度中，并將漿液通過高壓設(shè)備的推動作用從注漿管的旋轉(zhuǎn)特殊噴嘴當中噴出，從而借助漿液的高壓噴射狀態(tài)注入到軟土層當中，同時對部分置換被沖下的土體，凝結(jié)成為固結(jié)體，和樁體之間的土一同成為復合地基，達到改善土性質(zhì)的效果，從而提升地基的抗剪強度，實現(xiàn)加固目的。因為高壓旋噴樁對復合地基水泥土的模量相對比較大，同時具備較小的破壞應力，所以水泥土樁率先過入破壞狀態(tài)，同時對軟土地基形成保護的作用。

高壓旋噴樁注漿技術(shù)的施工壓力一般在40 MPa以上，所以可以分為高壓與超高壓兩種，施工深度一般在25～40 m，加固的最大直徑為2 m，同時強度較為穩(wěn)定。高壓旋噴樁主要是應用在軟土地基中進行加固或減少地基土變形的情況，高壓旋噴樁還能夠按照土質(zhì)具體條件、管路的具體數(shù)量，劃分為單管法、兩重管法、三重管法以及多重管法。高壓旋噴樁的加固技術(shù)能夠控制加固的范圍，并促使加固的土體連接成為一片，樁的旋噴結(jié)果可以為垂直樁、水平樁或斜樁，同時也可以施工成為具備一定間距的樁柱體，只要可以適配硬化劑的使用量，便可以讓施工的土層具備較強的強度，從而實現(xiàn)加固處理的目的。

3 高壓旋噴樁加固高速公路軟土路基的應用

下面以某工程為例，探討高壓旋噴樁的加固流程。

具體流程為：(1)施工準備。在鉆機建廠之前先對場地進行處理，尤其是確保施工區(qū)域內(nèi)無任何的雜物，對施工場地進行平整處理，做好排水處理工作，確保高壓旋噴樁加固處于一個較為干凈的環(huán)境當中。另外，做好施工場地的用電、用水準備工作；(2)試樁和技術(shù)參數(shù)。每一個施工點施工之前必須預先準備3根以上的工藝試驗樁，并進行試樁，從而檢驗機具的性能以及施工工藝的各項參數(shù)，其中需要明確施工壓力、灰漿稠度、鉆進與提升速度等，同時按照實際的土性質(zhì)和單樁承載力的要求，明確水泥摻入數(shù)量；(3)放樣測量。測量工作人員需要根據(jù)施工圖紙中的坐標、布置圖等，在施工段落中分布樁基，每一個樁間誤差不能超過50 mm，布樁完成之后自行檢查在合格之后上報監(jiān)理驗收，驗收后進入下一道工序；(4)鉆機施工。攪拌機在到施工現(xiàn)場之后需要進行安裝調(diào)試，等待轉(zhuǎn)速、壓力以及計量設(shè)備到位。鉆機就位后先采用鉆頭對準樁位標志，并采用采用雙向調(diào)平對鉆桿進行控制，之后再次調(diào)整對重，并精確調(diào)平；(5)鉆孔。每一臺鉆機在開鉆之前，需要先由技術(shù)人員對鉆桿的長度進行測量，并按照樁長設(shè)計樁頂?shù)臉烁?、原地面標高等?6)灰漿制作。根據(jù)實際施工需求選擇相應的水泥，并按照最佳水灰比充分攪拌之后，測定泥漿比重是否達標。在這一過程中需要注意攪拌時間必須在5 min以下，超過初凝時間不能使用；(7)旋噴與復攪。將旋噴管道邁入到預定深度之后，調(diào)整回流閥門，并促使旋噴灌內(nèi)的壓強達到規(guī)定參數(shù)，水泥漿在達到噴嘴之后，需要檢驗噴射的方向與角度，在合格之后進行噴注，一般情況下旋轉(zhuǎn)速度為25 r/rain，提升速度為25 cm/min；(8)提管沖洗。在噴射作業(yè)完成之后，將吸漿管移入到水箱當中，在地面上噴射，促使?jié){液全部排出，預防水泥漿在管路中堵塞。

表1為加固效果評定標準。在本次工程中，總共開挖了10個樁，其中7個樁的樁徑為55～60 cm，其余3個樁的樁徑為65 cm，樁長檢測為5個樁全部合格，加固效果均達到堅硬或稍硬標準，借助對這一路段的檢查、試驗檢測以及沉降觀測結(jié)果，認為該路段軟基處理效果達到標準。

表1 加固效果評定標準

4 結(jié) 語

綜上所述，高壓旋噴樁加固高速公路軟土地基的應用效果理想，是目前可普及應用的加固處理技術(shù)。因為軟土路基的檢定以及處理技術(shù)是決定整個道路工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵，通過多年探索和創(chuàng)新之后，我國在軟土路基的鑒別以及設(shè)計方面已經(jīng)有著豐富的經(jīng)驗與卓越的技術(shù)。但是，在今后工作中，仍然需要不斷的改進和優(yōu)化軟土路基的施工技術(shù)，并在施工過程中嚴格落實質(zhì)量控制措施，保障道路路基施工質(zhì)量，從而優(yōu)化道路的發(fā)展。

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