1 哈弗H 2車空擋滑行時瞬時油耗顯示過大

故障現(xiàn)象車主反映，空擋滑行時，組合儀表上的瞬時油耗顯示999.9 km/L。

故障原因哈弗H2車組合儀表的瞬時油耗設計有2種單位換算可供車主選擇設置使用，分別為L/100 km和km/L，其中L/100 km為日常最常用的百千米油耗。當設置為km/L時，若車輛在空擋滑行等油耗特別低的情況下行駛時，該單位模式下的計算值接近∞，而組合儀表瞬時油耗顯示范圍為0 km/L～999.9 km/L，所以此時顯示999.9 km/L，這是正常情況，并非組合儀表本身質(zhì)量問題。

解決方法按以下步驟將瞬時油耗的單位設定為L/100 km。

（1）操作轉(zhuǎn)向盤左側(cè)的菜單選擇鍵（圖1），將組合儀表顯示屏切換至瞬時油耗界面（圖2）。

（2）在瞬時油耗界面按下轉(zhuǎn)向盤左側(cè)的確認鍵（圖1）進入菜單設置。

（3）按“單位設置→里程單位→km”順序設置瞬時里程單位，再按“單位設置→油耗單位→L/100 km”順序設置油耗單位即可。

圖1 轉(zhuǎn)向盤左側(cè)多功能按鍵

圖2 瞬時油耗界面

2 哈弗H 8、H 9車型吹臉/吹腳模式下溫差較大

故障現(xiàn)象車主反映，將出風模式設置有吹臉/吹腳模式時，吹臉和吹腳出風口的溫差較大。

故障原因吹臉溫度為用戶自己設定的溫度值，吹腳溫度為系統(tǒng)自調(diào)整的適應值。在吹臉出風口溫度較低的情況下，就會出現(xiàn)吹臉和吹腳出風口溫度差距達到15 ℃以上的情況，這是因為，如果長時間對腳部吹冷風，人容易生病，基于人體工程學考慮，對腳部出風口最低出風溫度進行限制，一般大于25 ℃，根據(jù)空調(diào)廠家及制造工藝不同，可能略有差別。隨著吹臉出風口溫度升高，溫差會逐漸減小。

3 哈弗H 6 C o u p e車離合器總泵安裝規(guī)范

故障現(xiàn)象更換離合器總泵后發(fā)動機起動時間變長，且起動后發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，甚至熄火。

故障原因離合器總泵頂桿安裝不當（圖3），導致離合器踏板位置傳感器輸出信號錯誤。

解決方法離合器總泵U形叉方頭圓孔與離合器踏板位置傳感器導線連接器同向，U形叉圓頭圓孔與離合器有限位的一端同向（圖4）。

圖3 錯誤的離合器總泵安裝

圖4 正確的離合器總泵安裝

4 哈弗H 6 Coupe車倒車雷達不報警

故障現(xiàn)象倒擋行駛，靠近障礙物時，倒車雷達不報警，且倒車雷達系統(tǒng)無故障。

故障原因若多媒體主機（不帶倒車影像）“拖車設置”（圖5）中的“拖鉤狀態(tài)”設置為開啟，倒車雷達不報警。

排除方法將多媒體主機（不帶倒車影像）“拖車設置”項中的“拖鉤狀態(tài)”設置為關(guān)閉（圖6）。

5 新款雷克薩斯R X200t車和RX450 h車副駕駛?cè)税踩珟д`報警

故障現(xiàn)象行駛中，在副駕駛?cè)藗?cè)座椅無人乘坐的情況下，組合儀表提示副駕駛?cè)宋磁宕靼踩珟?，且安全帶警告燈點亮。

故障原因由于副駕駛?cè)藗?cè)乘員檢測傳感器與座椅坐墊護面的間隙過小，導致副駕駛?cè)藗?cè)乘員檢測傳感器對乘員的感知靈敏度過高，從而導致副駕駛?cè)税踩珟д`報警。

解決方法將副駕駛?cè)藗?cè)乘員檢測傳感器上面粘貼的海綿去除，以將副駕駛?cè)藗?cè)乘員檢測傳感器與座椅坐墊護面的間隙調(diào)整至合理范圍。

圖5 選擇拖車設置

圖6 關(guān)閉拖鉤狀態(tài)

6 英菲尼迪Q X 6 0車天窗初始化方法

（1）將點火開關(guān)置至ON位。

（2）向前按下并按住天窗傾斜開關(guān)，直至天窗停止。

（3）松開天窗開關(guān)，在6 s內(nèi)按下并按住向上傾斜開關(guān)。

（4）天窗按“向下傾斜→滑動關(guān)閉→滑動打開→滑動關(guān)閉→向上傾斜→向下傾斜”順序運動。

（5）松開向上傾斜開關(guān)，天窗初始化完成。