□ 文/本刊記者 丁兆威

交通管控一直是傳統(tǒng)智能交通大市場，幾乎占據(jù)了半壁江山。智能交通大項目多集中在交通管控領域。因此，近年交通管控市場的競爭日益激烈，尤其是在大項目市場，企業(yè)之間的競爭幾乎已經(jīng)成為“肉搏”戰(zhàn)。交通管控市場何以引無數(shù)英雄競折腰？

城市智能交通和道路交通安全一直是智能交通市場最重要的板塊，占據(jù)了多半江山，而交通管控又是其中最大一個市場，或者說是最肥的一塊肉。智能交通大項目或產(chǎn)品應用，大多集中在交通管控領域。因此，近年交通管控市場的競爭日益激烈，尤其是在項目市場，競爭已呈白熱化。

交通管控，公安交通管理的重要技術支撐

近年，隨著經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，轎車開始全面進入普通家庭。相伴而來的是，全國汽車保有量爆發(fā)式增長。隨著機動車保有量的快速增長，交通擁堵幾乎成了大城市的通病。人們購車是為了出行的便捷，但由于交通擁堵，這種便捷卻變成了壓力和負擔。據(jù)公安部交管局統(tǒng)計，截至2017年6月底，全國機動車保有量達3.04億輛，其中汽車2.05億輛；機動車駕駛人達3.71億人，其中汽車駕駛人3.28億人。全國有49個城市的汽車保有量超過100萬輛，23個城市超200萬輛，6個城市超300萬輛。而且汽車保有量每年仍在以驚人的速度增長。

車輛和機動車駕駛人的不斷增加，給道路和交通安全管理帶來巨大的壓力。與此同時，各地公安交警靠有限的警力，已經(jīng)無法完成對車輛的有效管理，因此必須借助先進的技術手段協(xié)助執(zhí)法，才能更好地提升交通安全管理水平和效率。

利用交通管控技術對交通進行科學的管理和控制，是當前解決交通擁堵的有效手段。

與此同時，為了緩解汽車暴增帶來的交通壓力，我國公路建設也不斷加快步伐，按照《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》，到2030年我國普通國道和國家高速公路兩個路網(wǎng)總規(guī)模將達到40萬公里。

汽車保有量以及道路網(wǎng)的增加，將為相關行業(yè)帶來巨大商機，直接催生相關軟硬件產(chǎn)品市場的快速發(fā)展。

交通管控，傳統(tǒng)智能交通大市場

交通管控是以提高交通管理服務水平、管控效率為目的，綜合利用多種交通管控資源手段，為提高公安交通管控快速反應能力和交通指揮中心的工作效能而提供技術保障的交通綜合信息集成系統(tǒng)。

交通管控系統(tǒng)由信號控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、智能卡口系統(tǒng)、交通誘導系統(tǒng)、區(qū)間測速系統(tǒng)、交通地理信息系統(tǒng)、警力GPS監(jiān)控調度系統(tǒng)、不停車收費系統(tǒng)、車載導航系統(tǒng)等組成。產(chǎn)品涵蓋多個領域，涉及到的軟硬件設備主要有車載導航系統(tǒng)、存儲設備、汽車電子、電子顯示屏、信號控制機、攝像機、光端機、RFID等。

交通管控是安防和智能交通技術應用的重要領域，因此交通管控為相關行業(yè)帶來了巨大商機，也成就了不少智能交通企業(yè)，這些年行業(yè)排名前幾位的純智能交通企業(yè)，主要業(yè)務多半都集中在交通管控領域，如海信網(wǎng)絡科技、易華錄、電科、新智認知（原博康智能）、浙大中控、中國智能交通控股、杰瑞電子、藍盾光電子等，?？低?、大華股份、科達、宇視、天地偉業(yè)等安防龍頭企業(yè)也都把交通管控視為重要業(yè)務領域，紛紛成立了專門的事業(yè)部，來深耕交通管控市場。

交通管控市場不僅智能交通和安防企業(yè)重現(xiàn)，同時引起互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的重視，紛紛布局這一市場，BAT三大巨頭大舉進入交通大數(shù)據(jù)和交通出行信息領域，與各地交警戰(zhàn)略合作的新聞此起彼伏。

交通管控一直是傳統(tǒng)智能交通大市場，首先讓我們看看2015年、2016年交通管控市場規(guī)模。

2015年全國千萬級智能交通大項目，項目總額為186億元（包括城市智能交通和高速公路機電一體化市場），其中交通管控市場千萬極項目總額為86億，約占46.2%，高于高速公路機電一體化市場，更遠遠高于智能運輸、智能公交等千萬級項目市場規(guī)模。

2016年，全國千萬級智能交通大項目，項目總額為266億元（包括城市智能交通和高速公路機電一體化市場），其中交通管控市場千萬級項目規(guī)?？傤~為128億，約占48.1%，幾乎占了半壁江山。

看了這一數(shù)據(jù)，就知道為什么交通管控市場競爭如此激烈了。

千萬級大項目多集中在交通管控領域

智能交通千萬級大項目，大都集中在交能管控領域。以2016年為例，超過5000萬元的大項目有：

長沙市智能交通管理系統(tǒng)（第三期），金額1.87億元；

山西長治市城市道路交通智能信息服務系統(tǒng)供貨與安裝項目，金額1.52億元；

甘肅省道路交通安全管理信息采集傳輸網(wǎng)項目，金額1.43億元；

棗莊市智能交通安全系統(tǒng)工程建設項目，金額1.15億元；

上海市交警總隊固定電子警察系統(tǒng)建設及更新項目，金額1.11億元；

天津薊縣視頻監(jiān)控及電子卡口系統(tǒng)工程項目，金額8999萬元；

上海市高清視頻卡口系統(tǒng)二期外場及中心平臺建設項目，金額8687萬元；

天津市寶坻區(qū)視頻監(jiān)控及電子卡口系統(tǒng)工程項目，金額8602萬元；

西寧市公安局交警支隊智能化交通管理系統(tǒng)項目，金額8130元；

天津市紅橋區(qū)視頻監(jiān)控電子卡口及機房建設系統(tǒng)工程項目，金額6770萬元；

深圳市交通監(jiān)控系統(tǒng)完善和提升項目，金額6598萬元；

廣州市新增道路卡口項目，金額6363萬元；

河南省洛陽市公安交通管理綜合應用平臺省集中項目，金額6199萬元；

武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)智能交通管理系統(tǒng)——區(qū)域交通信號控制系統(tǒng)，金額6108萬元；

廣州市交通監(jiān)控及電子警察高清化升級改造項目，金額6015萬元；

廣州市交通信號控制系統(tǒng)升級改造項目，金額5904萬元；

江西省贛州市公安局中心城區(qū)電子警察系統(tǒng)購買服務項目，金額5669萬元；

安徽廣德經(jīng)濟開發(fā)區(qū)交通安全設施新建和交通安全設施后期維護“PPP”項目，金額5564萬元；

黑龍江牡丹江市電子警察系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)采購與安裝工程，金額5538萬元；

廣東省潮州市公安局指揮中心改造暨智能交通建設項目安裝工程，金額5478萬元；

西藏拉薩市交警卡口測速建設項目，金額5442萬元。

2017年前9個月，5000萬元以上交通管控大項目有：

福建省泉州市公安智能交通系統(tǒng)工程（一期）PPP項目，金額1.74億元；

廈門島外主要道路交通安全防控工程，金額9697萬元；

武漢市公安局交通管理局交管局武漢市智慧交通云平臺項目，金額8680萬元；

鄭州市車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)與交通違法監(jiān)測系統(tǒng)工程運行服務項目，金額 8217萬；

廣東珠海市智慧交通信號協(xié)調控制系統(tǒng)項目，金額7796萬元；

南京市道路監(jiān)控網(wǎng)建設項目，金額7420.5萬元；

上海市黃浦區(qū)（西片）“電子警察”前端設備及施工工程項目，金額6445萬元；

上海市違法停車自動抓拍系統(tǒng)建設項目，金額5889萬元；

武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)智能交通管理系統(tǒng)三期二標段采購項目，金額5888萬元；

山東臨邑縣城鄉(xiāng)道路智能交通安全系統(tǒng)建設項目，金額5583萬元；

江西省贛州市公安局中心城區(qū)電子警察系統(tǒng)購買服務項目，金額5499萬元；

廣西賀州市公安局靈峰環(huán)桂公安檢查站暨公路交通安全防控體系建設項目，金額5360萬元；

浙江麗水交警智能交通道路監(jiān)控與管控系統(tǒng)續(xù)租項目，金額5200萬元。

由此可以看出交通管控市場規(guī)模。在整個智能交通市場，交通管控可謂舉足輕重。

交通管控平臺，折射企業(yè)技術實力

隨著車輛的不斷增加，交通壓力日益加劇，道路交通安全管理面臨前所未有的挑戰(zhàn)，因此整個行業(yè)對交通管控新產(chǎn)品、新技術的需求十分旺盛。這在一定程度增強了企業(yè)創(chuàng)新的積極性，加快了企業(yè)創(chuàng)新的步伐，成為智能交通行業(yè)技術和產(chǎn)品創(chuàng)新的驅動引擎。

交通管控市場的競爭不僅僅在產(chǎn)品領域，管控平臺的競爭也日益激烈。管控平臺的優(yōu)劣，代表了企業(yè)的技術實力，也代表了企業(yè)的綜合競爭能力。因此，近年，許多智能交通企業(yè)都把優(yōu)化交通管控平臺方案、提升交通管控平臺技術水平，看成重中之重。

不管是信號控制系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)，還是交通誘導系統(tǒng)和信息發(fā)布系統(tǒng)，單個系統(tǒng)發(fā)展到一定的階段就會出現(xiàn)瓶頸。很難通過把一個系統(tǒng)做到完美和極致就可以解決交通擁堵問題，而是各個系統(tǒng)開始慢慢地走向融合，這是一個必然的過程。因此，交通管控平臺就顯得尤為重要。

新技術不斷融入管控平臺，極大地豐富了交通管控平臺的內涵。

隨著技術的發(fā)展，交通管控越來越離不開視頻，因為視頻可視化程度高；越來越離不開智能分析，因為智能分析可以幫助管理著進行思考；越來越走向融合，因為只有融合才會更加協(xié)調有序。因此，未來交通管控技術將向“可視、智慧、物聯(lián)”方向發(fā)展。近年的技術發(fā)展和市場需求表明，這幾乎已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的總體趨勢。

市場爭奪戰(zhàn)愈演愈烈

交通管控市場引無數(shù)英雄競折腰。面對誘人的交通管控市場，幾乎沒有企業(yè)不為心動。過去，一批以電子警察和交通管控業(yè)務為主的智能交通企業(yè)，一直是這一領域的主導廠商，包括海信網(wǎng)絡科技、易華錄、上海電科、新智認知（原博康智能）、浙大中控等。

近年，交通管控市場的競爭日前激烈，尤其是在項目市場。目前市場上活躍的集成商基本分為兩大陣營，一是做全國市場的企業(yè)，如海信網(wǎng)絡科技、易華錄、上海電科等，二是做本地市場的“地頭蛇”。在交通管控大項目特別是千萬級項目招標中，企業(yè)之間的競爭幾乎可以用“肉搏”來形容。

隨著交通管控市場規(guī)模的不斷擴大，一些龍頭安防企業(yè)開始進軍交通管控市場，從而為智能交通企業(yè)尤其是只做產(chǎn)品和平臺的企業(yè)，帶來巨大的市場沖擊。

目前安防企業(yè)的智能交通業(yè)務多集中在交通管控領域，除了其強項硬件產(chǎn)品外，大多都還有完善的交通管控平臺和整體解決方案。

?？低暤慕煌ü芸亟鉀Q方案包括高清卡口解決方案、高清電子警察應用系統(tǒng)解決方案、視頻檢測違法取證系統(tǒng)等。?？低暢晒⑴c實施了江蘇“320項目”?！?20項目”是在江蘇省全省范圍內打造一個道路監(jiān)控網(wǎng)，實現(xiàn)機動車在城區(qū)行駛3公里、在公路行駛20公里至少被抓拍一次、保留一條關鍵信息。不僅滿足公安道路交通管理的需要，更作為全省社會治安防控體系建設的重要組成部分滿足了公安工作需要。此外還實施了福建省全省治安卡口系統(tǒng)項目、湖北省武漢市交管局電子警察系統(tǒng)項目等。

大華股份的交通業(yè)務也主要集中在交通管控領域，特別是在交通執(zhí)法、交通信號控制、交通大數(shù)據(jù)分析等方面。大華股份創(chuàng)新性的提出“可視化交通控制”理念，采用視頻檢測技術為交通信號控制系統(tǒng)實時提供前端路口交通采集信息。在大數(shù)據(jù)分析領域，大華深入研究圖片二次識別技術，為海量過車數(shù)據(jù)的車型、車輛品牌、子品牌、車臉特征等結構化信息的提取，帶來了有力的武器。大華股份先后協(xié)助北海交警、柳州交警、紹興交警等，成功構建了以交通非現(xiàn)場執(zhí)法、交通信號控制、交通信息采集、交通誘導發(fā)布等多個子系統(tǒng)為核心的智能交通綜合管控系統(tǒng)平臺。

科達經(jīng)過幾年的深耕和積累，目前已經(jīng)擁有高清電子警察系統(tǒng)、高清智能卡口系統(tǒng)、智能交通管控平臺等一系列整體解決方案，在全國26個省市成功建設了500多個經(jīng)典案例，建設了蘇州智能交通大數(shù)據(jù)管控系統(tǒng)、滄州城市道路電子警察系統(tǒng)等多個典型案例。

宇視的智能交通業(yè)務也主要集中的交通管控領域，包括公安交通管控大數(shù)據(jù)平臺、視頻流量檢測攝像機、卡口攝像單元、電警攝像單元、智能違停抓拍球、道路監(jiān)控IPC設備、云存儲系統(tǒng)等，涉及電子警察、交通信號控制、出租車信息服務管理、交通視頻監(jiān)控、GPS、GIS與警用系統(tǒng)、交通信息采集與發(fā)布、交通指揮平臺等。

天地偉業(yè)交通管控業(yè)務主要包括：智能交通綜合管理平臺、電子警察闖紅燈自動檢測系統(tǒng)、高清卡口車輛監(jiān)控識別系統(tǒng)、移動電子警察超速監(jiān)測系統(tǒng)等。天地偉業(yè)交通管控解決方案以自主開發(fā)的視頻編解碼、圖偵、大數(shù)據(jù)等核心技術為支撐，已經(jīng)被應用在全國400多個城市，為道路交通安全提供了強大保障。

其實在交通管控領域，智能交通企業(yè)與安防企業(yè)各有優(yōu)勢，安防企業(yè)的優(yōu)勢主要集中在產(chǎn)品和整體解決方案領域，智能交通企業(yè)的優(yōu)勢主要集中在解決方案和項目集成領域。

安防企業(yè)在硬件產(chǎn)品，尤其是交通視頻大數(shù)據(jù)智能分析等方面，具有先天的優(yōu)勢，對人、車、物的實時監(jiān)控和智能分析是交通管控系統(tǒng)最重要的應用層技術。

另外安防企業(yè)的平臺優(yōu)勢也十分強大，現(xiàn)在的越來越多的交通管控項目除了要承擔交通管理的任務，通常還兼具刑偵等任務，這本身就是安防企業(yè)所擅長的領域。

智能交通企業(yè)在交通管控領域的耕耘相對時間更長，行業(yè)積累更深厚，同時對交通管控市場的理解和交警的需求更加了解，尤其是項目集成經(jīng)驗更加豐富。

目前，安防企業(yè)與智能交通企業(yè)在交通管控市場基本是競爭大于合作，尤其是在重疊的業(yè)務領域比如產(chǎn)品和管控平臺，競爭十分激烈。

從行業(yè)發(fā)展角度看，很難說誰將成為未來交通管控市場的主導。在相當長一個時期內，他們都將是市場上的強勁對手。

正是這種競爭，促進了企業(yè)的技術創(chuàng)新，共同推動了交通管控行業(yè)技術進步和交通管控市場的蓬勃發(fā)展。

“大智移云”助力交通管控技術升級發(fā)展

交通管控是一個傳統(tǒng)大市場，但是隨著近年大數(shù)據(jù)、人工智能、移動互聯(lián)網(wǎng)和云計算技術的發(fā)展，交通管控也插上了“大智移云”的翅膀。

大數(shù)據(jù)技術、云計算技術與人工智能等各項技術在交通管控領域得到了較好的應用，這其中包括視頻云分析、交通情報分析研判、稽查布控、警情處置、海量過車數(shù)據(jù)智能分析、以圖搜車、指揮調度等，大大提高了城市交通管理的指揮調度效率，提升了交通管理的科技水平，對智能交通管理的建設和發(fā)展具有重要的意義。比如?？低曂瞥龅幕诮煌ù髷?shù)據(jù)分析和視頻云存儲的新一代交通涉牌違法大數(shù)據(jù)系統(tǒng)“iDA云圖”系統(tǒng)、科達“海燕”車輛二次分析系統(tǒng)等，都是“大智移云”技術的典型應用。

我們以科達“海燕”車輛二次分析系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)以深度學習算法、車輛大數(shù)據(jù)，高性能服務器為支撐，具有對車輛信息及駕駛行為做二次識別的功能，憑借高車輛識別準確率與千億級數(shù)據(jù)秒級檢索能力，能夠實現(xiàn)準確、快速、多維度搜車，大數(shù)據(jù)研判及車輛的緝查布控，成為規(guī)范駕駛人行為、進行車輛管理、輔助刑偵破案的有力武器。

交通管控系統(tǒng)已經(jīng)成為解決城市道路擁堵、提高行車安全和增強運輸效率的重要技術手段?？梢灶A見，未來將會有更多的先進技術應用到交通管理中，這將為交通管控市場不斷注入活力，從而促進和推動交通管控和智能交通行業(yè)不斷發(fā)展。