□ 文/本刊記者 丁兆威

交通管控一直是傳統(tǒng)智能交通大市場(chǎng)，幾乎占據(jù)了半壁江山。智能交通大項(xiàng)目多集中在交通管控領(lǐng)域。因此，近年交通管控市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，尤其是在大項(xiàng)目市場(chǎng)，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)幾乎已經(jīng)成為“肉搏”戰(zhàn)。交通管控市場(chǎng)何以引無(wú)數(shù)英雄競(jìng)折腰？

城市智能交通和道路交通安全一直是智能交通市場(chǎng)最重要的板塊，占據(jù)了多半江山，而交通管控又是其中最大一個(gè)市場(chǎng)，或者說(shuō)是最肥的一塊肉。智能交通大項(xiàng)目或產(chǎn)品應(yīng)用，大多集中在交通管控領(lǐng)域。因此，近年交通管控市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，尤其是在項(xiàng)目市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)已呈白熱化。

交通管控，公安交通管理的重要技術(shù)支撐

近年，隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，轎車開(kāi)始全面進(jìn)入普通家庭。相伴而來(lái)的是，全國(guó)汽車保有量爆發(fā)式增長(zhǎng)。隨著機(jī)動(dòng)車保有量的快速增長(zhǎng)，交通擁堵幾乎成了大城市的通病。人們購(gòu)車是為了出行的便捷，但由于交通擁堵，這種便捷卻變成了壓力和負(fù)擔(dān)。據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2017年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.04億輛，其中汽車2.05億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)3.71億人，其中汽車駕駛?cè)?.28億人。全國(guó)有49個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，23個(gè)城市超200萬(wàn)輛，6個(gè)城市超300萬(wàn)輛。而且汽車保有量每年仍在以驚人的速度增長(zhǎng)。

車輛和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说牟粩嘣黾?，給道路和交通安全管理帶來(lái)巨大的壓力。與此同時(shí)，各地公安交警靠有限的警力，已經(jīng)無(wú)法完成對(duì)車輛的有效管理，因此必須借助先進(jìn)的技術(shù)手段協(xié)助執(zhí)法，才能更好地提升交通安全管理水平和效率。

利用交通管控技術(shù)對(duì)交通進(jìn)行科學(xué)的管理和控制，是當(dāng)前解決交通擁堵的有效手段。

與此同時(shí)，為了緩解汽車暴增帶來(lái)的交通壓力，我國(guó)公路建設(shè)也不斷加快步伐，按照《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》，到2030年我國(guó)普通國(guó)道和國(guó)家高速公路兩個(gè)路網(wǎng)總規(guī)模將達(dá)到40萬(wàn)公里。

汽車保有量以及道路網(wǎng)的增加，將為相關(guān)行業(yè)帶來(lái)巨大商機(jī)，直接催生相關(guān)軟硬件產(chǎn)品市場(chǎng)的快速發(fā)展。

交通管控，傳統(tǒng)智能交通大市場(chǎng)

交通管控是以提高交通管理服務(wù)水平、管控效率為目的，綜合利用多種交通管控資源手段，為提高公安交通管控快速反應(yīng)能力和交通指揮中心的工作效能而提供技術(shù)保障的交通綜合信息集成系統(tǒng)。

交通管控系統(tǒng)由信號(hào)控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)、智能卡口系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)、交通地理信息系統(tǒng)、警力GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)、不停車收費(fèi)系統(tǒng)、車載導(dǎo)航系統(tǒng)等組成。產(chǎn)品涵蓋多個(gè)領(lǐng)域，涉及到的軟硬件設(shè)備主要有車載導(dǎo)航系統(tǒng)、存儲(chǔ)設(shè)備、汽車電子、電子顯示屏、信號(hào)控制機(jī)、攝像機(jī)、光端機(jī)、RFID等。

交通管控是安防和智能交通技術(shù)應(yīng)用的重要領(lǐng)域，因此交通管控為相關(guān)行業(yè)帶來(lái)了巨大商機(jī)，也成就了不少智能交通企業(yè)，這些年行業(yè)排名前幾位的純智能交通企業(yè)，主要業(yè)務(wù)多半都集中在交通管控領(lǐng)域，如海信網(wǎng)絡(luò)科技、易華錄、電科、新智認(rèn)知（原博康智能）、浙大中控、中國(guó)智能交通控股、杰瑞電子、藍(lán)盾光電子等，?？低暋⒋笕A股份、科達(dá)、宇視、天地偉業(yè)等安防龍頭企業(yè)也都把交通管控視為重要業(yè)務(wù)領(lǐng)域，紛紛成立了專門的事業(yè)部，來(lái)深耕交通管控市場(chǎng)。

交通管控市場(chǎng)不僅智能交通和安防企業(yè)重現(xiàn)，同時(shí)引起互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的重視，紛紛布局這一市場(chǎng)，BAT三大巨頭大舉進(jìn)入交通大數(shù)據(jù)和交通出行信息領(lǐng)域，與各地交警戰(zhàn)略合作的新聞此起彼伏。

交通管控一直是傳統(tǒng)智能交通大市場(chǎng)，首先讓我們看看2015年、2016年交通管控市場(chǎng)規(guī)模。

2015年全國(guó)千萬(wàn)級(jí)智能交通大項(xiàng)目，項(xiàng)目總額為186億元（包括城市智能交通和高速公路機(jī)電一體化市場(chǎng)），其中交通管控市場(chǎng)千萬(wàn)極項(xiàng)目總額為86億，約占46.2%，高于高速公路機(jī)電一體化市場(chǎng)，更遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于智能運(yùn)輸、智能公交等千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目市場(chǎng)規(guī)模。

2016年，全國(guó)千萬(wàn)級(jí)智能交通大項(xiàng)目，項(xiàng)目總額為266億元（包括城市智能交通和高速公路機(jī)電一體化市場(chǎng)），其中交通管控市場(chǎng)千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目規(guī)?？傤~為128億，約占48.1%，幾乎占了半壁江山。

看了這一數(shù)據(jù)，就知道為什么交通管控市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈了。

千萬(wàn)級(jí)大項(xiàng)目多集中在交通管控領(lǐng)域

智能交通千萬(wàn)級(jí)大項(xiàng)目，大都集中在交能管控領(lǐng)域。以2016年為例，超過(guò)5000萬(wàn)元的大項(xiàng)目有：

長(zhǎng)沙市智能交通管理系統(tǒng)（第三期），金額1.87億元；

山西長(zhǎng)治市城市道路交通智能信息服務(wù)系統(tǒng)供貨與安裝項(xiàng)目，金額1.52億元；

甘肅省道路交通安全管理信息采集傳輸網(wǎng)項(xiàng)目，金額1.43億元；

棗莊市智能交通安全系統(tǒng)工程建設(shè)項(xiàng)目，金額1.15億元；

上海市交警總隊(duì)固定電子警察系統(tǒng)建設(shè)及更新項(xiàng)目，金額1.11億元；

天津薊縣視頻監(jiān)控及電子卡口系統(tǒng)工程項(xiàng)目，金額8999萬(wàn)元；

上海市高清視頻卡口系統(tǒng)二期外場(chǎng)及中心平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目，金額8687萬(wàn)元；

天津市寶坻區(qū)視頻監(jiān)控及電子卡口系統(tǒng)工程項(xiàng)目，金額8602萬(wàn)元；

西寧市公安局交警支隊(duì)智能化交通管理系統(tǒng)項(xiàng)目，金額8130元；

天津市紅橋區(qū)視頻監(jiān)控電子卡口及機(jī)房建設(shè)系統(tǒng)工程項(xiàng)目，金額6770萬(wàn)元；

深圳市交通監(jiān)控系統(tǒng)完善和提升項(xiàng)目，金額6598萬(wàn)元；

廣州市新增道路卡口項(xiàng)目，金額6363萬(wàn)元；

河南省洛陽(yáng)市公安交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)省集中項(xiàng)目，金額6199萬(wàn)元；

武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)智能交通管理系統(tǒng)——區(qū)域交通信號(hào)控制系統(tǒng)，金額6108萬(wàn)元；

廣州市交通監(jiān)控及電子警察高清化升級(jí)改造項(xiàng)目，金額6015萬(wàn)元；

廣州市交通信號(hào)控制系統(tǒng)升級(jí)改造項(xiàng)目，金額5904萬(wàn)元；

江西省贛州市公安局中心城區(qū)電子警察系統(tǒng)購(gòu)買服務(wù)項(xiàng)目，金額5669萬(wàn)元；

安徽廣德經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)交通安全設(shè)施新建和交通安全設(shè)施后期維護(hù)“PPP”項(xiàng)目，金額5564萬(wàn)元；

黑龍江牡丹江市電子警察系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)采購(gòu)與安裝工程，金額5538萬(wàn)元；

廣東省潮州市公安局指揮中心改造暨智能交通建設(shè)項(xiàng)目安裝工程，金額5478萬(wàn)元；

西藏拉薩市交警卡口測(cè)速建設(shè)項(xiàng)目，金額5442萬(wàn)元。

2017年前9個(gè)月，5000萬(wàn)元以上交通管控大項(xiàng)目有：

福建省泉州市公安智能交通系統(tǒng)工程（一期）PPP項(xiàng)目，金額1.74億元；

廈門島外主要道路交通安全防控工程，金額9697萬(wàn)元；

武漢市公安局交通管理局交管局武漢市智慧交通云平臺(tái)項(xiàng)目，金額8680萬(wàn)元；

鄭州市車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)與交通違法監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工程運(yùn)行服務(wù)項(xiàng)目，金額 8217萬(wàn)；

廣東珠海市智慧交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)項(xiàng)目，金額7796萬(wàn)元；

南京市道路監(jiān)控網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目，金額7420.5萬(wàn)元；

上海市黃浦區(qū)（西片）“電子警察”前端設(shè)備及施工工程項(xiàng)目，金額6445萬(wàn)元；

上海市違法停車自動(dòng)抓拍系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，金額5889萬(wàn)元；

武漢東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)智能交通管理系統(tǒng)三期二標(biāo)段采購(gòu)項(xiàng)目，金額5888萬(wàn)元；

山東臨邑縣城鄉(xiāng)道路智能交通安全系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，金額5583萬(wàn)元；

江西省贛州市公安局中心城區(qū)電子警察系統(tǒng)購(gòu)買服務(wù)項(xiàng)目，金額5499萬(wàn)元；

廣西賀州市公安局靈峰環(huán)桂公安檢查站暨公路交通安全防控體系建設(shè)項(xiàng)目，金額5360萬(wàn)元；

浙江麗水交警智能交通道路監(jiān)控與管控系統(tǒng)續(xù)租項(xiàng)目，金額5200萬(wàn)元。

由此可以看出交通管控市場(chǎng)規(guī)模。在整個(gè)智能交通市場(chǎng)，交通管控可謂舉足輕重。

交通管控平臺(tái)，折射企業(yè)技術(shù)實(shí)力

隨著車輛的不斷增加，交通壓力日益加劇，道路交通安全管理面臨前所未有的挑戰(zhàn)，因此整個(gè)行業(yè)對(duì)交通管控新產(chǎn)品、新技術(shù)的需求十分旺盛。這在一定程度增強(qiáng)了企業(yè)創(chuàng)新的積極性，加快了企業(yè)創(chuàng)新的步伐，成為智能交通行業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)引擎。

交通管控市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅在產(chǎn)品領(lǐng)域，管控平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈。管控平臺(tái)的優(yōu)劣，代表了企業(yè)的技術(shù)實(shí)力，也代表了企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。因此，近年，許多智能交通企業(yè)都把優(yōu)化交通管控平臺(tái)方案、提升交通管控平臺(tái)技術(shù)水平，看成重中之重。

不管是信號(hào)控制系統(tǒng)、電子警察系統(tǒng)，還是交通誘導(dǎo)系統(tǒng)和信息發(fā)布系統(tǒng)，單個(gè)系統(tǒng)發(fā)展到一定的階段就會(huì)出現(xiàn)瓶頸。很難通過(guò)把一個(gè)系統(tǒng)做到完美和極致就可以解決交通擁堵問(wèn)題，而是各個(gè)系統(tǒng)開(kāi)始慢慢地走向融合，這是一個(gè)必然的過(guò)程。因此，交通管控平臺(tái)就顯得尤為重要。

新技術(shù)不斷融入管控平臺(tái)，極大地豐富了交通管控平臺(tái)的內(nèi)涵。

隨著技術(shù)的發(fā)展，交通管控越來(lái)越離不開(kāi)視頻，因?yàn)橐曨l可視化程度高；越來(lái)越離不開(kāi)智能分析，因?yàn)橹悄芊治隹梢詭椭芾碇M(jìn)行思考；越來(lái)越走向融合，因?yàn)橹挥腥诤喜艜?huì)更加協(xié)調(diào)有序。因此，未來(lái)交通管控技術(shù)將向“可視、智慧、物聯(lián)”方向發(fā)展。近年的技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)需求表明，這幾乎已經(jīng)成為行業(yè)發(fā)展的總體趨勢(shì)。

市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈演愈烈

交通管控市場(chǎng)引無(wú)數(shù)英雄競(jìng)折腰。面對(duì)誘人的交通管控市場(chǎng)，幾乎沒(méi)有企業(yè)不為心動(dòng)。過(guò)去，一批以電子警察和交通管控業(yè)務(wù)為主的智能交通企業(yè)，一直是這一領(lǐng)域的主導(dǎo)廠商，包括海信網(wǎng)絡(luò)科技、易華錄、上海電科、新智認(rèn)知（原博康智能）、浙大中控等。

近年，交通管控市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日前激烈，尤其是在項(xiàng)目市場(chǎng)。目前市場(chǎng)上活躍的集成商基本分為兩大陣營(yíng)，一是做全國(guó)市場(chǎng)的企業(yè)，如海信網(wǎng)絡(luò)科技、易華錄、上海電科等，二是做本地市場(chǎng)的“地頭蛇”。在交通管控大項(xiàng)目特別是千萬(wàn)級(jí)項(xiàng)目招標(biāo)中，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)幾乎可以用“肉搏”來(lái)形容。

隨著交通管控市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，一些龍頭安防企業(yè)開(kāi)始進(jìn)軍交通管控市場(chǎng)，從而為智能交通企業(yè)尤其是只做產(chǎn)品和平臺(tái)的企業(yè)，帶來(lái)巨大的市場(chǎng)沖擊。

目前安防企業(yè)的智能交通業(yè)務(wù)多集中在交通管控領(lǐng)域，除了其強(qiáng)項(xiàng)硬件產(chǎn)品外，大多都還有完善的交通管控平臺(tái)和整體解決方案。

?？低暤慕煌ü芸亟鉀Q方案包括高清卡口解決方案、高清電子警察應(yīng)用系統(tǒng)解決方案、視頻檢測(cè)違法取證系統(tǒng)等。?？低暢晒⑴c實(shí)施了江蘇“320項(xiàng)目”?！?20項(xiàng)目”是在江蘇省全省范圍內(nèi)打造一個(gè)道路監(jiān)控網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車在城區(qū)行駛3公里、在公路行駛20公里至少被抓拍一次、保留一條關(guān)鍵信息。不僅滿足公安道路交通管理的需要，更作為全省社會(huì)治安防控體系建設(shè)的重要組成部分滿足了公安工作需要。此外還實(shí)施了福建省全省治安卡口系統(tǒng)項(xiàng)目、湖北省武漢市交管局電子警察系統(tǒng)項(xiàng)目等。

大華股份的交通業(yè)務(wù)也主要集中在交通管控領(lǐng)域，特別是在交通執(zhí)法、交通信號(hào)控制、交通大數(shù)據(jù)分析等方面。大華股份創(chuàng)新性的提出“可視化交通控制”理念，采用視頻檢測(cè)技術(shù)為交通信號(hào)控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)提供前端路口交通采集信息。在大數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域，大華深入研究圖片二次識(shí)別技術(shù)，為海量過(guò)車數(shù)據(jù)的車型、車輛品牌、子品牌、車臉特征等結(jié)構(gòu)化信息的提取，帶來(lái)了有力的武器。大華股份先后協(xié)助北海交警、柳州交警、紹興交警等，成功構(gòu)建了以交通非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、交通信號(hào)控制、交通信息采集、交通誘導(dǎo)發(fā)布等多個(gè)子系統(tǒng)為核心的智能交通綜合管控系統(tǒng)平臺(tái)。

科達(dá)經(jīng)過(guò)幾年的深耕和積累，目前已經(jīng)擁有高清電子警察系統(tǒng)、高清智能卡口系統(tǒng)、智能交通管控平臺(tái)等一系列整體解決方案，在全國(guó)26個(gè)省市成功建設(shè)了500多個(gè)經(jīng)典案例，建設(shè)了蘇州智能交通大數(shù)據(jù)管控系統(tǒng)、滄州城市道路電子警察系統(tǒng)等多個(gè)典型案例。

宇視的智能交通業(yè)務(wù)也主要集中的交通管控領(lǐng)域，包括公安交通管控大數(shù)據(jù)平臺(tái)、視頻流量檢測(cè)攝像機(jī)、卡口攝像單元、電警攝像單元、智能違停抓拍球、道路監(jiān)控IPC設(shè)備、云存儲(chǔ)系統(tǒng)等，涉及電子警察、交通信號(hào)控制、出租車信息服務(wù)管理、交通視頻監(jiān)控、GPS、GIS與警用系統(tǒng)、交通信息采集與發(fā)布、交通指揮平臺(tái)等。

天地偉業(yè)交通管控業(yè)務(wù)主要包括：智能交通綜合管理平臺(tái)、電子警察闖紅燈自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)、高清卡口車輛監(jiān)控識(shí)別系統(tǒng)、移動(dòng)電子警察超速監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。天地偉業(yè)交通管控解決方案以自主開(kāi)發(fā)的視頻編解碼、圖偵、大數(shù)據(jù)等核心技術(shù)為支撐，已經(jīng)被應(yīng)用在全國(guó)400多個(gè)城市，為道路交通安全提供了強(qiáng)大保障。

其實(shí)在交通管控領(lǐng)域，智能交通企業(yè)與安防企業(yè)各有優(yōu)勢(shì)，安防企業(yè)的優(yōu)勢(shì)主要集中在產(chǎn)品和整體解決方案領(lǐng)域，智能交通企業(yè)的優(yōu)勢(shì)主要集中在解決方案和項(xiàng)目集成領(lǐng)域。

安防企業(yè)在硬件產(chǎn)品，尤其是交通視頻大數(shù)據(jù)智能分析等方面，具有先天的優(yōu)勢(shì)，對(duì)人、車、物的實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能分析是交通管控系統(tǒng)最重要的應(yīng)用層技術(shù)。

另外安防企業(yè)的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)也十分強(qiáng)大，現(xiàn)在的越來(lái)越多的交通管控項(xiàng)目除了要承擔(dān)交通管理的任務(wù)，通常還兼具刑偵等任務(wù)，這本身就是安防企業(yè)所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。

智能交通企業(yè)在交通管控領(lǐng)域的耕耘相對(duì)時(shí)間更長(zhǎng)，行業(yè)積累更深厚，同時(shí)對(duì)交通管控市場(chǎng)的理解和交警的需求更加了解，尤其是項(xiàng)目集成經(jīng)驗(yàn)更加豐富。

目前，安防企業(yè)與智能交通企業(yè)在交通管控市場(chǎng)基本是競(jìng)爭(zhēng)大于合作，尤其是在重疊的業(yè)務(wù)領(lǐng)域比如產(chǎn)品和管控平臺(tái)，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。

從行業(yè)發(fā)展角度看，很難說(shuō)誰(shuí)將成為未來(lái)交通管控市場(chǎng)的主導(dǎo)。在相當(dāng)長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期內(nèi)，他們都將是市場(chǎng)上的強(qiáng)勁對(duì)手。

正是這種競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)了企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，共同推動(dòng)了交通管控行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和交通管控市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。

“大智移云”助力交通管控技術(shù)升級(jí)發(fā)展

交通管控是一個(gè)傳統(tǒng)大市場(chǎng)，但是隨著近年大數(shù)據(jù)、人工智能、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)的發(fā)展，交通管控也插上了“大智移云”的翅膀。

大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)與人工智能等各項(xiàng)技術(shù)在交通管控領(lǐng)域得到了較好的應(yīng)用，這其中包括視頻云分析、交通情報(bào)分析研判、稽查布控、警情處置、海量過(guò)車數(shù)據(jù)智能分析、以圖搜車、指揮調(diào)度等，大大提高了城市交通管理的指揮調(diào)度效率，提升了交通管理的科技水平，對(duì)智能交通管理的建設(shè)和發(fā)展具有重要的意義。比如?？低曂瞥龅幕诮煌ù髷?shù)據(jù)分析和視頻云存儲(chǔ)的新一代交通涉牌違法大數(shù)據(jù)系統(tǒng)“iDA云圖”系統(tǒng)、科達(dá)“海燕”車輛二次分析系統(tǒng)等，都是“大智移云”技術(shù)的典型應(yīng)用。

我們以科達(dá)“海燕”車輛二次分析系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)以深度學(xué)習(xí)算法、車輛大數(shù)據(jù)，高性能服務(wù)器為支撐，具有對(duì)車輛信息及駕駛行為做二次識(shí)別的功能，憑借高車輛識(shí)別準(zhǔn)確率與千億級(jí)數(shù)據(jù)秒級(jí)檢索能力，能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確、快速、多維度搜車，大數(shù)據(jù)研判及車輛的緝查布控，成為規(guī)范駕駛?cè)诵袨?、進(jìn)行車輛管理、輔助刑偵破案的有力武器。

交通管控系統(tǒng)已經(jīng)成為解決城市道路擁堵、提高行車安全和增強(qiáng)運(yùn)輸效率的重要技術(shù)手段?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)將會(huì)有更多的先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到交通管理中，這將為交通管控市場(chǎng)不斷注入活力，從而促進(jìn)和推動(dòng)交通管控和智能交通行業(yè)不斷發(fā)展。