駱 杰 李 軍

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淺談南京地鐵AFC設(shè)備管理系統(tǒng)平臺(tái)

駱 杰 李 軍

南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司，江蘇 南京 210012

南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司目前有超過(guò)6?000臺(tái)各類AFC專業(yè)設(shè)備。設(shè)備的運(yùn)行情況直接影響到乘客服務(wù)，是日常工作的重中之重。因此，對(duì)AFC設(shè)備管理系統(tǒng)平臺(tái)在設(shè)備維修保障中的應(yīng)用進(jìn)行了介紹。

南京地鐵；AFC；設(shè)備管理；系統(tǒng)平臺(tái)

1 研究背景及意義

南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司目前有超過(guò)6?000臺(tái)各類AFC專業(yè)相關(guān)設(shè)備，分布在遍布城區(qū)的8條線路150多個(gè)站點(diǎn)。隨著地鐵事業(yè)的大發(fā)展，站點(diǎn)數(shù)、設(shè)備數(shù)還將會(huì)有爆發(fā)式的增長(zhǎng)。作為直接服務(wù)乘客的地鐵窗口設(shè)備，也是承載運(yùn)營(yíng)收入和統(tǒng)計(jì)客流數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，7×24小時(shí)運(yùn)行的AFC設(shè)備也存在著使用年限普遍較長(zhǎng)、模塊老化、故障頻發(fā)的現(xiàn)象。目前設(shè)備的維修、零件的周轉(zhuǎn)、保養(yǎng)的制定等等都通過(guò)電話、手工等方式進(jìn)行日常工作，導(dǎo)致效果偏低，響應(yīng)延遲，不能實(shí)時(shí)跟蹤追溯等問(wèn)題。隨著站點(diǎn)、設(shè)備、客流數(shù)量的日益增長(zhǎng)，現(xiàn)有的工作模式已不能滿足發(fā)展的需要。

為了提高南京地鐵AFC專業(yè)內(nèi)部信息化管理水平，解決維修、保養(yǎng)、設(shè)備零件溯源等問(wèn)題，票務(wù)中心擬采用現(xiàn)代化的管理方法和先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)技術(shù)來(lái)打造AFC設(shè)備管理的系統(tǒng)平臺(tái)，以此來(lái)提升服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)，提高工作效率。

2 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)分析

南京地鐵AFC設(shè)備管理系統(tǒng)平臺(tái)是一個(gè)較復(fù)雜的應(yīng)用混合平臺(tái)，包含移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、企業(yè)后臺(tái)應(yīng)用等多種形式，為確保系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)規(guī)劃能充分滿足需求，在設(shè)計(jì)上遵循高性能、高擴(kuò)展性、高易用性的原則，結(jié)合使用者和業(yè)務(wù)需求特點(diǎn)，最終提升用戶體驗(yàn)。

系統(tǒng)整體上存在業(yè)務(wù)處理高度分布，數(shù)據(jù)處理高度集中的特點(diǎn)，各節(jié)點(diǎn)終端設(shè)備所需的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)也要從中心平臺(tái)獲得?；谝陨锨闆r，采用成熟可靠的B/S架構(gòu)設(shè)計(jì)，移動(dòng)端采用Android Studio開(kāi)發(fā)，數(shù)據(jù)庫(kù)采用Oracle。通過(guò)三層架構(gòu)，由業(yè)務(wù)表示層、業(yè)務(wù)應(yīng)用層、數(shù)據(jù)訪問(wèn)層來(lái)確保系統(tǒng)的完整性、開(kāi)發(fā)升級(jí)的相對(duì)獨(dú)立性，事物處理的一致性和運(yùn)行的穩(wěn)定性[1]。

3 功能設(shè)計(jì)

南京地鐵AFC設(shè)備管理系統(tǒng)平臺(tái)是針對(duì)站點(diǎn)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的工作平臺(tái)。該平臺(tái)的首要任務(wù)就是實(shí)現(xiàn)車站設(shè)備故障實(shí)時(shí)追蹤管理，為故障處理提供平臺(tái)，并結(jié)合庫(kù)存、報(bào)表、保養(yǎng)、工單、知識(shí)庫(kù)等功能，強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)設(shè)備的管理，提高工作效率，提升各項(xiàng)管理的執(zhí)行力。該系統(tǒng)PC端（見(jiàn)圖1）和App端主要功能如下：

圖1 系統(tǒng)PC端

3.1 PC端

（1）工單管理：具有對(duì)工單詳情進(jìn)行分類查詢、派發(fā)或者新建工單等功能。

（2）表單管理：具有調(diào)試表單、安裝表單等功能。

（3）保養(yǎng)計(jì)劃：具有對(duì)保養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行查詢，創(chuàng)建等功能。

（4）報(bào)表統(tǒng)計(jì)：具有對(duì)各類數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、查詢功能。

（5）知識(shí)庫(kù)管理：具有對(duì)知識(shí)庫(kù)分類查詢，標(biāo)簽管理、新建刪除等功能。

（6）庫(kù)存管理：具有對(duì)庫(kù)存明細(xì)、物料管理、供應(yīng)商管理、庫(kù)存查詢等功能。

（7）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理：具有對(duì)設(shè)備管理、模塊管理、二維碼管理、場(chǎng)地管理、故障現(xiàn)象、維修方式、表單模板等功能。

（8）系統(tǒng)設(shè)置：具有用戶管理、角色管理等功能。

3.2 App端

（1）工單模塊：具有對(duì)工單進(jìn)行保修，調(diào)度，查詢等功能。

（2）表單模塊：具有創(chuàng)建、查詢表單等功能。

（3）管理模塊：具有庫(kù)存管理、設(shè)備模塊管理等功能。

（4）我的模塊：具有檢測(cè)更新、數(shù)據(jù)同步、考勤管理等功能。

4 主要業(yè)務(wù)流程圖介紹

業(yè)務(wù)流程圖（TFD）即按照業(yè)務(wù)的實(shí)際處理步驟和過(guò)程來(lái)描述具體業(yè)務(wù)處理的過(guò)程，是一種描述系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程的圖表。該系統(tǒng)主要業(yè)務(wù)流程圖見(jiàn)圖2所示。

4.1 報(bào)修

報(bào)修是設(shè)備維修工單流轉(zhuǎn)的第一步，也是維修數(shù)據(jù)的初始來(lái)源。報(bào)修人可以是站務(wù)、巡檢等?？梢酝ㄟ^(guò)掃描設(shè)備或者模塊的二維碼進(jìn)行保修，也可以手工選擇錄SN碼等信息進(jìn)行報(bào)修。報(bào)修的內(nèi)容包含設(shè)備名稱、設(shè)備位置、故障類型等信息。

4.2 調(diào)度

調(diào)度功能可由調(diào)度人員或者調(diào)度分配規(guī)則來(lái)實(shí)現(xiàn)，調(diào)度人員可初步審查，完善報(bào)修信息，分配合適的維修人員。調(diào)度分配規(guī)則可根據(jù)車站位置、維修人員技能等級(jí)、故障緊急情況等自動(dòng)進(jìn)行合理分配。

4.3 維修

維修人員接到派發(fā)的工單后，可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行接單或拒絕接單（需反饋拒絕理由），接單后可進(jìn)行正常維修處理。通過(guò)掃描二維碼，選擇故障模塊、故障原因、處理方法、是否更換備件等形式記錄提交。

圖2 設(shè)備維修流程圖

5 主要數(shù)據(jù)庫(kù)表簡(jiǎn)介

數(shù)據(jù)庫(kù)是整個(gè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)。根據(jù)設(shè)計(jì)需要設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)表，本平臺(tái)相關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)表名稱和簡(jiǎn)單功能介紹如下：

（1）用戶信息表（user_tab）（見(jiàn)表1）：用戶相關(guān)的ID、密碼、用戶名等信息。

表1 用戶信息表

（2）用戶權(quán)限表（role_tab）（見(jiàn)表2）：用戶各自的權(quán)限信息。

表2 用戶權(quán)限表

（3）工單報(bào)修表（repai_tab）（見(jiàn)表3）：工單報(bào)修相關(guān)的報(bào)修單號(hào)、報(bào)修日期時(shí)間、設(shè)備故障類型、 故障描述、報(bào)修人信息等信息。

表3 工單報(bào)修表

（4）工單狀態(tài)表（statu_tab）（見(jiàn)表4）：報(bào)修工單的ID，工單的狀態(tài)信息（未維修、正在維修、已維修）、報(bào)修日期時(shí)間等信息。

表4 工單狀態(tài)表

（5）工單調(diào)度表（dispatch_tab）（見(jiàn)表5）：工單進(jìn)行調(diào)度的時(shí)間、工單ID、接單時(shí)間等信息。

表5 工單調(diào)度表

（6）工單處理表（handle_tab）（見(jiàn)表6）：工單處理的到達(dá)時(shí)間、接單人員、維修記錄、退單標(biāo)志、退單原因等信息。

表6 工單處理表

6 結(jié)論

限于篇幅，僅介紹了設(shè)備工單維修流程和數(shù)據(jù)庫(kù)表功能結(jié)構(gòu)。在實(shí)際使用過(guò)程中。通過(guò)南京地鐵AFC設(shè)備管理系統(tǒng)平臺(tái)，結(jié)合PC端和移動(dòng)端App，實(shí)時(shí)推送報(bào)修信息，及時(shí)完成維修工作，隨時(shí)掌握工單運(yùn)轉(zhuǎn)情況及備品備件的庫(kù)存情況，掌握各類故障統(tǒng)計(jì)，減少維修管理的中間環(huán)節(jié)。此外，改善了傳統(tǒng)電話報(bào)修的不足，有助于對(duì)維修相關(guān)情況的分析和改進(jìn)。在今后管理系統(tǒng)的運(yùn)行中，將根據(jù)工作需要逐步加以完善，提高工作效率，提升乘客服務(wù)滿意度。

[1]吳娟，徐鐘全，毛建. 南京地鐵AFC系統(tǒng)的軟件過(guò)程管理探討[J].鐵路通信信號(hào)工程技術(shù)，2013，10（1）：73-76.

Discussion on the Platform of Nanjing Metro AFC Equipment Management System

Luo Jie Li Jun

Nanjing Metro Operation Co., Ltd., Jiangsu Nanjing 210012

Nanjing metro operation limited company has more than 6000 AFC professional equipment at present. The operation of equipment directly affects passenger service, which is the top priority of daily work. Therefore, the application of the AFC equipment management system platform in the maintenance support of the equipment is introduced.

Nanjing metro; AFC; equipment management; system platform

U231

A

1009-6434（2017）9-0049-03