成都/丁玉中

車型：2014年奔馳S400，222底盤，配置7速變速器、276.8雙渦輪發(fā)動機(jī)。

故障現(xiàn)象：行駛中儀表顯示燈光報警。

故障診斷：接車后啟動發(fā)動機(jī)，打開燈光，儀表顯示右前駐車燈報警，如圖1所示。

右前駐車燈也不能全部點亮，遠(yuǎn)近光一切正常。如圖2所示。

連接診斷儀對電控系統(tǒng)進(jìn)行快速測試，有相關(guān)故障碼，如圖3所示。

右前大燈控制模塊有停車燈的當(dāng)前故障碼。診斷故障之前一定要弄清楚車輛的功能原理，新款S級是奔馳全新的車系，是舊款S級的全新升級，很多功能都是與老款的不一樣，新款S級的燈光功能都是用的全LED的，全車沒有一個燈泡。在這里我們首先弄清楚大燈的控制原理，大燈里面有兩個控制模塊，一個是LED控制模塊，一個是大燈控制模塊，它們的任務(wù)是不一樣的。大燈控制模塊控制駐車燈、轉(zhuǎn)向燈、轉(zhuǎn)向照明燈，LED控制模塊控制遠(yuǎn)近光燈。其功能原理圖如圖4所示。

圖1 燈光報警

圖2 右前駐車燈

大燈控制模塊和LED控制模塊之間是通過LIN線溝通的，而大燈控制模塊通過外圍CAN與外界控制模塊之間進(jìn)行信息的交流。

搞清楚了它們之間的關(guān)系后，再來分析故障碼，這就一目了然了。這里只有大燈控制報了駐車燈的故障碼，結(jié)合功能檢測，遠(yuǎn)近光功能一切正常，只有駐車燈不亮，可以肯定故障就出在駐車燈，或是大燈控制模塊上。既然有故障碼那就根據(jù)故障碼的導(dǎo)向進(jìn)行診斷，由簡入繁。

通過觸動發(fā)現(xiàn)，右側(cè)駐車燈觸動不正常。在這里還要說明一點，LED的內(nèi)部控制模式是通過通道控制的，每個燈的功能都占據(jù)一個通道，通道的電壓顯示了其是否正常的工作。在這里駐車燈的電壓為0，顯然是不正常的。根據(jù)導(dǎo)向測試的提示讓左右對調(diào)大燈控制模塊，我們就一步步地往下走，準(zhǔn)備對調(diào)左右大燈控制模塊，拆開右邊大燈時有了新的發(fā)現(xiàn)，其插頭已經(jīng)腐蝕了，如圖5所示。

經(jīng)詢問客戶得知，此車在外面因事故維修過，修理工把插頭的卡子弄壞了，插頭不能牢固地鎖住導(dǎo)致進(jìn)水了。清潔插頭，復(fù)原車輛，故障依舊，說明不是這個插頭的事，看來只有對調(diào)大燈控制模塊了，其實物圖如圖6所示。

對調(diào)后故障排除，訂貨更換大燈控制模塊。在這里有必要提醒一下，奔馳的LED大燈的控制模塊，不管是升級還是更換新控制模塊都需要用專用工具，掃描保險杠上的二維碼和條形碼，大燈控制模塊掃描的是條形碼，而LED控制模塊掃描的是二維碼。在前面已經(jīng)說了，LED的大燈都是通過信道來控制的，不同的信道占據(jù)的燈光功能是不一樣的，必須掃描相關(guān)的二維碼和條形碼來區(qū)分不同的信道，這樣才能各司其職。但是在這里可以告訴大家一個小技巧，4S站用的專用的掃碼工具是非常的昂貴的，大家可以用手機(jī)下一個專門的掃碼軟件，一樣的可以掃到里面的信息，但掃出來是一大串的數(shù)字，把它輸?shù)椒娇蚶锩婢托辛恕?/p>

圖3 故障碼

圖4 遠(yuǎn)近光燈控制原理

圖6 大燈控制模塊

故障總結(jié)：其實這是一個相對來說簡單的故障案例，搞清楚其中的功能原理就十分的簡單了，每個故障有每一個故障的特點，但是我們一定要理清楚其中的奧秘，這樣解決故障才有的放矢。我想通過這個故障我們了解了新款S級的全LED大燈的功能原理及一些診斷方法，這才是最重要的一點。