薛心蕊 劉伯超 錢昕怡

常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，江蘇 常州 213164

“中國制造2025”下常州制造企業(yè)物流系統(tǒng)優(yōu)化*

薛心蕊 劉伯超 錢昕怡

常州機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，江蘇 常州 213164

“一帶一路”戰(zhàn)略性決策的實施，給我國物流系統(tǒng)發(fā)展帶來雙重作用，優(yōu)化物流系統(tǒng)成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然要求。在2015年提出的新概念“中國制造2025”的積極響應(yīng)下，為我國蘇南地區(qū)常州市制造企業(yè)物流系統(tǒng)發(fā)展提供了引導(dǎo)作用。本文從國內(nèi)制造企業(yè)物流現(xiàn)狀入手，調(diào)研常州制造企業(yè)物流系統(tǒng)的現(xiàn)狀，剖析其存在的問題和原因，為常州市物流系統(tǒng)的優(yōu)化提出建議和優(yōu)化對策。

常州；制造企業(yè)；物流系統(tǒng)

一、常州市制造企業(yè)物流現(xiàn)狀

(一)目前大多數(shù)制造企業(yè)都配備了先進(jìn)的物流作業(yè)設(shè)備，企業(yè)的倉儲管理水平也在持續(xù)提高。研究顯示2014-2016年常州幾個大型制造企業(yè)的物流倉儲面積平均為25萬平方米，其間企業(yè)自營倉儲的面積為17.6萬平方米，占比約70%；平均租用面積約12.4萬平方米，占總倉儲面積50%；企業(yè)運(yùn)輸車輛平均擁有79輛，作業(yè)設(shè)備53臺。這些表明常州市制造企業(yè)物流需求已然是剛需問題且會愈演愈烈。

(二)物流管理系統(tǒng)的設(shè)計與物流作業(yè)管理人數(shù)的比例逐漸增高。這使得物流作業(yè)的專業(yè)化程度、整體化程度有了突破性進(jìn)展，同時也說明制造企業(yè)的物流需求更加精細(xì)、更系統(tǒng)。據(jù)調(diào)查，2015年全國開設(shè)物流專業(yè)的學(xué)校與之前同期相比增加15%，國家重視物流人才的培養(yǎng)，在數(shù)據(jù)上也可看出物流發(fā)展的行業(yè)特征越來越明顯。

(三)常州市制造企業(yè)在工作中廣泛應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)。大多數(shù)企業(yè)設(shè)立物流管理部門，充分實現(xiàn)物流效率要進(jìn)一步加強(qiáng)物流基礎(chǔ)化設(shè)施建設(shè)，先進(jìn)的信息化技術(shù)逐漸在各部分得到重視。在中國物流行業(yè)的供需調(diào)查報告中指到，常州市大部分制造企業(yè)已開始在物流作業(yè)過程使用現(xiàn)代物流技術(shù)，其以個體化容器的企業(yè)用戶為主，占全市25%，而工業(yè)器具的生產(chǎn)商占全市59%，采用其他物流技術(shù)的企業(yè)占全市企業(yè)的37%。由此可見，現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用起到一定的作用。

(四)常州市制造企業(yè)實行物流作業(yè)外包的速度加快。近兩年常州市制造企業(yè)實行物流作業(yè)外包的比例達(dá)73.2%，據(jù)抽樣調(diào)查報告顯示，2015年的物流外包有5%-10%的增幅，基礎(chǔ)物流作業(yè)外包有10%-15%的增幅，第三方物流運(yùn)輸作業(yè)占企業(yè)物流服務(wù)業(yè)務(wù)67.1%。這說明制造企業(yè)物流由簡單的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)向一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)延伸發(fā)展，與采購、運(yùn)輸、倉儲、后期管理等環(huán)節(jié)相結(jié)合。制造業(yè)與物流業(yè)的供應(yīng)鏈管理思想相融合，使企業(yè)無論內(nèi)部還是外部都有所發(fā)展。

二、“中國制造2025”下常州市制造企業(yè)物流系統(tǒng)發(fā)展中存在的問題

(一)制造企業(yè)物流管理意識落后。與前幾年相比較，企業(yè)對物流的認(rèn)識水平已有很大進(jìn)步，不少制造企業(yè)也開始進(jìn)行自身的物流系統(tǒng)整理。在實際應(yīng)用上常州市多數(shù)中小企業(yè)在物流系統(tǒng)規(guī)劃方面還與國內(nèi)大型制造企業(yè)物流發(fā)展存在著不小的差距，還有很大的提升空間。企業(yè)物流系統(tǒng)意識不足，也是對物流觀念了解不到位，沒有意識到物流系統(tǒng)規(guī)劃對企業(yè)發(fā)展與進(jìn)步的作用。由于物流管理觀念的落后，導(dǎo)致物流結(jié)構(gòu)上不合理，物流運(yùn)作效率低下，缺乏統(tǒng)一的管理，嚴(yán)重影響了物流的整體性與規(guī)范性。

(二)制造企業(yè)物流人才短缺，從業(yè)管理人員素質(zhì)不高。物流在國內(nèi)是近幾年才被政府重視起來，導(dǎo)致物流系統(tǒng)人員在質(zhì)量上參差不齊，制造企業(yè)要求物流工作人員應(yīng)具有一定的水平和實踐經(jīng)驗，我國的物流專業(yè)僅是初步認(rèn)識和起步階段，人才培養(yǎng)相對較少。研究報告顯示2015年，常州市60%的制造企業(yè)缺乏專業(yè)性的管理人才，成為制約物流系統(tǒng)發(fā)展的一大問題。這就導(dǎo)致在制造企業(yè)管理中很難實行高難度的任務(wù)，企業(yè)整體水平無法快速提升，企業(yè)運(yùn)營效率難以與市場需求相配合，以至于制造企業(yè)與其他企業(yè)競爭力減弱。

(三)制造企業(yè)物流技術(shù)水平落后，管理水平低下。國內(nèi)制造企業(yè)物流管理水平與國外相比仍處于分散、初步的狀態(tài)，物流系統(tǒng)技術(shù)的使用范圍還不夠廣泛。調(diào)查報告顯示，近兩年常州市制造企業(yè)中使用GPS系統(tǒng)占43%、使用POS系統(tǒng)占27%，物流信息化技術(shù)應(yīng)用層次還不夠。由于制造企業(yè)在物流系統(tǒng)與管理上選擇自身承擔(dān)，導(dǎo)致物流網(wǎng)絡(luò)不夠完善，制造企業(yè)的物流與管理費(fèi)用成本高，未能形成高效率的企業(yè)運(yùn)作。物流系統(tǒng)下采購、輸送、倉儲、裝卸等物流環(huán)節(jié)的停滯不前使制造企業(yè)物流業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢。

(四)制造企業(yè)規(guī)模較小，能力不足。常州的制造企業(yè)已初顯規(guī)模和實力，同時常州經(jīng)濟(jì)發(fā)展也面臨很大的壓力，重點(diǎn)突出是企業(yè)物流服務(wù)能力滯后，影響了企業(yè)的步伐。制造企業(yè)應(yīng)據(jù)實力和規(guī)模條件來規(guī)劃適合自身的物流系統(tǒng)。目前，常州市雖已有61%的制造企業(yè)規(guī)模可承受物流帶來的的影響，但相對國內(nèi)而言常州比例偏低。導(dǎo)致企業(yè)物流僅能提供單一的物流服務(wù)，不能滿足客戶需求，以至與客戶難以再次開展合作。

(五)制造企業(yè)物流作業(yè)設(shè)備利用率不高、標(biāo)準(zhǔn)化程度低。常州市物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展快且已形成一定規(guī)模，但總體規(guī)模仍很小、布局不均衡、基礎(chǔ)設(shè)施單一，不完善。物流作業(yè)設(shè)備的兼容性和整體性較差，制造企業(yè)對物流作業(yè)設(shè)備建設(shè)投入不滿足現(xiàn)代物流技術(shù)的服務(wù)水平。標(biāo)準(zhǔn)化程度也影響到各職能、要素間的統(tǒng)籌發(fā)展，一定程度上降低物流運(yùn)作效率。這就導(dǎo)致了物流的效率低、成本高。

三、“中國制造2025”下常州市制造企業(yè)物流系統(tǒng)優(yōu)化對策

(一)完善制造企業(yè)物流系統(tǒng)評價

制造企業(yè)物流系統(tǒng)優(yōu)化離不開定量的和可測評這兩個因素。對于制造企業(yè)物流系統(tǒng)的評價，企業(yè)運(yùn)用物流系統(tǒng)方面較頻繁，成本中物流占很大一部分。因而優(yōu)化制造企業(yè)物流系統(tǒng)可很大程度上避免不必要的時間與資金花費(fèi)。對物流系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃評價，放大其所配備的功能，且制造企業(yè)物流系統(tǒng)各生產(chǎn)要素間要相互配合。最終為企業(yè)提升運(yùn)作效率、服務(wù)質(zhì)量、經(jīng)營績效。為有效地縮短物流服務(wù)周期，建立物流系統(tǒng)快速響應(yīng)機(jī)制，創(chuàng)建高效率物流系統(tǒng)運(yùn)作平臺，實現(xiàn)其最優(yōu)化配置。為此我們針對常州市制造企業(yè)的物流業(yè)務(wù)特征，制定企業(yè)的物流優(yōu)化系統(tǒng)，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)運(yùn)作管理，因而完善物流評價體系是有必要的。

(二)創(chuàng)新制造企業(yè)物流理念，增強(qiáng)企業(yè)人員的物流意識制造企業(yè)重視物流理念的創(chuàng)新可改進(jìn)企業(yè)內(nèi)外部流程來適應(yīng)市場的變化。企業(yè)要想提高整個水平在競爭中取勝，就必須重視物流創(chuàng)新，不只看與客戶間的聯(lián)系更應(yīng)在供應(yīng)鏈、制造商、企業(yè)內(nèi)部員工的各種關(guān)系上。通過物流理念的創(chuàng)新能加強(qiáng)物流系統(tǒng)管理，為企業(yè)打造一個和諧的內(nèi)外運(yùn)行環(huán)境。制造企業(yè)的物流系統(tǒng)發(fā)展須有一支專業(yè)性強(qiáng)的團(tuán)隊來支撐，企業(yè)須重視人才建設(shè)，重視正確物流觀念帶來的作用，從人才選拔中發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新的想法與理念。制造企業(yè)物流系統(tǒng)理念的創(chuàng)新可引導(dǎo)消費(fèi)者的需求變化。制造企業(yè)應(yīng)具有冒險精神、創(chuàng)新精神，要有憂患意識和責(zé)任意識。

(三)實施制造企業(yè)物流服務(wù)一體化戰(zhàn)略

通過制造企業(yè)的不同職能部門物流的交流合作，與其他物流活動一起納入物流評價系統(tǒng)中進(jìn)行管理來提高企業(yè)的作業(yè)效率，降低生產(chǎn)成本，實現(xiàn)物流系統(tǒng)最優(yōu)的目標(biāo)。據(jù)調(diào)查，常州市制造企業(yè)物流服務(wù)企業(yè)若想與其他企業(yè)形成一體化的供應(yīng)鏈，就必須實現(xiàn)一體化。企業(yè)物流一體化必然以企業(yè)的物流服務(wù)為重心，從生產(chǎn)、銷售等過程對物流資源的配備進(jìn)行整合，使現(xiàn)代物流在商品數(shù)量、質(zhì)量、包裝等方面達(dá)到企業(yè)客戶的要求。貨物丟失、延誤、包裝破損等導(dǎo)致多數(shù)企業(yè)間存在信任危機(jī)。而物流作業(yè)的核心要求即把客戶要求放在首位，以此來提高整體水平。

(四)實行制造企業(yè)外包戰(zhàn)略

由于國家政策和管理機(jī)制的原因?qū)е轮圃炱髽I(yè)的物流都是由自身承擔(dān)，任何資源都是有限的，制造企業(yè)依靠自身資源能力、自身發(fā)展速度是難以達(dá)到現(xiàn)代市場變化速度。利用資源外包來突破制造企業(yè)資源的“瓶頸”，減少不必要的資源輸出，可使制造企業(yè)向更專業(yè)化發(fā)展，企業(yè)的專業(yè)化物流系統(tǒng)能為客戶提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，使企業(yè)對客戶的服務(wù)質(zhì)量全面提升。因企業(yè)的專業(yè)化物流系統(tǒng)擁有現(xiàn)代化的物流技術(shù)、信息技術(shù)，專業(yè)的管理，可利用專業(yè)化物流系統(tǒng)的優(yōu)勢，從多渠道降低物流設(shè)施投入資本，企業(yè)成本。制造企業(yè)可通過物流外包來精簡機(jī)構(gòu)使企業(yè)更好的控制經(jīng)營活動，提高物流設(shè)備利用率。

(五)重組制造企業(yè)物流流程

為保持制造企業(yè)物流系統(tǒng)的高效運(yùn)行，可對原有物流流程進(jìn)行重組來找到影響工作效率的主要問題，分析原因，從而降本增效，提高工作效率，提升組織效能。例如：常州市制造企業(yè)在物流工作中會出現(xiàn)重復(fù)步驟，且會帶來浪費(fèi)，可簡化或合并一些不是需要增值部分的流程，在通過重組的基礎(chǔ)上，建立合適的物流體系，減少資源浪費(fèi)，縮短流程時間，更好為客戶服務(wù)。在物流流程整合后，之前的物流系統(tǒng)內(nèi)外特征、環(huán)境等方面會發(fā)生變化。那么，實現(xiàn)制造企業(yè)物流系統(tǒng)的一體化和高效能這就是重組的目的。

[1]李金霞.我國裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)安全綜合評價研究[D].安徽財經(jīng)大學(xué)，2014.7.

[2]呂佳.長三角地區(qū)高端裝備制造業(yè)國際競爭力研究[D].浙江工業(yè)大學(xué)，2012.7.

[3]常州市統(tǒng)計局.2015年常州市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報[R].2016.2.

F

A

1006-0049-(2017)21-0031-02

*2015江蘇省高校哲學(xué)社會科學(xué)基金項目《新常態(tài)背景下常州裝備制造業(yè)企業(yè)物流管理模式選擇與優(yōu)化研究》(2015SJB504)階段性研究成果；江蘇省第五期“333高層次人才培養(yǎng)工程”資助。