共享自行車3個行業(yè)團體標準正式發(fā)布

由上海、天津自行車行業(yè)協(xié)會共同發(fā)起，并廣泛征求社會各界意見的共享自行車3個行業(yè)團體標準近日正式發(fā)布，并將于10月1日正式實施。這次發(fā)布的正式標準回應了社會關切的熱點問題：

a. 明確規(guī)定，共享自行車必須安裝車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)。這一規(guī)定有助于今后政府對共享自行車推行“電子圍欄”管理。

b. 5‰的運維人員配比，這一 “硬指標”也被確認。協(xié)會專家表示，考慮到共享單車有車載衛(wèi)星定位裝置，所以參照有樁共享自行車運維人員10‰～12‰的標準，適當減少了運維人力配比。從目前實際操作的情況來看，共享自行車運營單位所配備的人員與此還有相當大的差距。

c. 明確 “共享自行車3年強制報廢”。有關專家指出，共享自行車的使用頻率遠遠大于社會個人擁有的自行車。每車每年平均行駛距離是民用自行車的10倍甚至數(shù)十倍。標準規(guī)定3年的依據是：提供公共使用的產品都有強制報廢使用年限；參照國內已經運營了多年有樁共享自行車企業(yè)的經驗，確立了3年這個標準；普通自行車“三包”規(guī)定，自行車車架保修期限3年，經過3年高強度使用的車架其金屬結構有可能存在內部損傷，問題往往會突然發(fā)生；共享自行車上許多轉動、傳動和轉向部分都是易損件，往往用不到3年。

d. 新標準 “取消了對70歲以上年齡的限制”，共享電助力自行車服務對用戶年齡要求應在16歲以上。

上海自行車行業(yè)協(xié)會負責人表示，共享自行車的2項產品標準采用了許多國際標準和先進國家的標準，共享自行車項目多達64項，共享電助力自行車項目多達73項，比原國家標準項目增加了1倍有余，而且創(chuàng)新性地對存量車質量增加了每年抽檢的規(guī)定。因此，共享自行車要達標絕非易事。這3項團體標準的發(fā)布與實施還有3個月的過渡期，共享自行車運營單位和制造企業(yè)要共同努力，嚴格按照標準的要求對照差距，制定落實計劃。