郝春雷

（天津市勘察院，天津 300191）

港口工程鉆孔灌注樁常見施工質(zhì)量問題和預(yù)防措施分析

郝春雷

（天津市勘察院，天津 300191）

本文主要闡述了當(dāng)前港口工程鉆孔灌注樁的施工現(xiàn)狀，并對(duì)此展開了深入的探討，分析了比較常見的質(zhì)量問題，進(jìn)而提出了預(yù)防措施與解決方案，對(duì)今后的研究具有一定的參考意義。

港口工程；鉆孔灌注樁施工；質(zhì)量問題；防治方法

現(xiàn)階段，隨著科技水平的飛速發(fā)展，港口工程所應(yīng)用的施工技術(shù)也逐漸增多，很多優(yōu)質(zhì)工藝技術(shù)及施工材料均應(yīng)用至了工程項(xiàng)目的建設(shè)中，目前比較常見的一項(xiàng)施工工藝即為鉆孔灌注樁技術(shù)，應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)的效果十分顯著，工程質(zhì)量較佳，因此在該領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。通過分析后發(fā)現(xiàn)，港口工程樁基施工期間經(jīng)常會(huì)應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)，同時(shí)其也具備很多優(yōu)勢(shì)特征，具體可包括以下幾個(gè)方面，即：技術(shù)以及條件要求低、所需成本少、質(zhì)量較佳等。針對(duì)整體的港口工程質(zhì)量而言，灌注柱的施工質(zhì)量起到?jīng)Q定性作用。實(shí)施灌注樁技術(shù)并不具有環(huán)境條件的限制，不管在何種條件下均可進(jìn)行施工，因此應(yīng)用途徑比較多。本文主要闡述了當(dāng)前港口工程鉆孔灌注樁的施工現(xiàn)象，并提出了解決問題的方案，為今后的研究提供相應(yīng)的參考。

1 現(xiàn)狀

通常情況下，應(yīng)用樁基技術(shù)基本上均是泥砂層比較厚的土質(zhì)，并且承載要求相對(duì)比較高。針對(duì)港口工程而言，其施工的主要目的則必須要確保工程具有耐久性。通過進(jìn)行分析后可發(fā)現(xiàn)，由于港口工程的施工條件相對(duì)比較差，再加上港口工程樁基經(jīng)常會(huì)應(yīng)用一些大孔徑樁，因此鉆孔灌注樁的應(yīng)用相對(duì)比較廣泛，并且具有一定的優(yōu)勢(shì)特征。由此同時(shí)，受到工程項(xiàng)目的工期影響，大多數(shù)的港口工程在工程建設(shè)期間均會(huì)采用鉆孔灌注樁技術(shù)進(jìn)行操作。由于樁基質(zhì)量的限制因素相對(duì)比較多，并且極易不被保護(hù)，在施工期間應(yīng)依照工程要求及特點(diǎn)合理變化施工技術(shù)，進(jìn)而提升整體的工程質(zhì)量，減少質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

2 鉆孔過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題

在鉆孔過程中難免會(huì)遇到一些問題，若想使問題得到合理解決，那么則必須要提前發(fā)現(xiàn)問題，對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的分析與研究后找尋出解決問題的有效方案，并且從多個(gè)方面進(jìn)行監(jiān)督管理，方可有效避免質(zhì)量問題的出現(xiàn)，本文主要陳述了比較常見的幾種質(zhì)量問題，具體內(nèi)容如下。

2.1 鉆孔位置和垂直偏差過大

針對(duì)此種情況而言，其產(chǎn)生的原因則是碰到了相應(yīng)的障礙物，當(dāng)障礙物對(duì)鉆孔工作產(chǎn)生影響時(shí)則會(huì)出現(xiàn)偏差情況，假設(shè)偏差較大則會(huì)致使設(shè)施的裝置不平穩(wěn)，所以在操作期間將會(huì)致使鉆桿發(fā)生彎曲情況。除此之外，地面質(zhì)地也容易產(chǎn)生偏差過大的情況，部分地質(zhì)相對(duì)松軟，部分地質(zhì)則過硬。所以在實(shí)施該項(xiàng)技術(shù)的時(shí)候則會(huì)由于條件不利而不能處于平衡狀態(tài)。除此之外，在施工期間內(nèi)遇到障礙物的時(shí)候，如果硬物與孤石的位置發(fā)生混亂，那么則會(huì)產(chǎn)生偏差情況，進(jìn)而對(duì)工程建設(shè)產(chǎn)生不良影響。

2.2 孔壁坍陷

在進(jìn)行鉆孔時(shí)，孔壁坍陷的情況也十分常見，并且也是一種比較普遍的質(zhì)量問題，當(dāng)泥漿漏失以及存在氣泡等情況均會(huì)導(dǎo)致此種現(xiàn)象的出現(xiàn)。通過進(jìn)行研究后，還存在很多對(duì)造成孔壁塌陷的原因，具體可包括以下幾個(gè)方面，即：泥漿護(hù)壁質(zhì)量差、土質(zhì)流失嚴(yán)重以及護(hù)筒內(nèi)水位比較低等。在采用鉆孔灌注樁技術(shù)的過程中，我們必須要合理掌控鉆孔的操作速度，合理判斷正確的灌注時(shí)間，不然將會(huì)致使孔壁塌陷的情況出現(xiàn)，造成不可估計(jì)的嚴(yán)重后果。

2.3 漏漿問題

通常情況下來看，漏漿基本上均是出現(xiàn)在護(hù)筒傾斜或移位的時(shí)候，更有甚者則會(huì)致使地基下沉，對(duì)工程的施工情況產(chǎn)生不良影響。鉆孔過程中容易出現(xiàn)的問題比較多，除了本文陳述的幾項(xiàng)內(nèi)容，在施工的各個(gè)流程均會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的問題，具體可包括以下幾個(gè)方面，即：鋼筋籠上浮以及斷樁等，均會(huì)影響整體的工程建設(shè)。

2.4 斷樁問題

產(chǎn)生斷樁問題原因在于導(dǎo)管底端與孔底間距過大，混凝土被沖洗液稀釋后導(dǎo)致水灰比變大，使得其無法凝固，而不凝固的混凝土則會(huì)填充到基巖和混凝土樁體中，導(dǎo)致混凝土樁體穩(wěn)定性能下降。此外，還可能是在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)過多地提升與拔起導(dǎo)管，使得混凝土面露出，或是由于待料、停電等原因等引起夾渣而導(dǎo)致混凝土斷樁等情況出現(xiàn)等。

3 鉆孔過程中出現(xiàn)問題的防止方法

在鉆孔過程中，由于出現(xiàn)的問題不同，因此所采用的解決方案也存在一定的差異性，必須要選用合理方式對(duì)其進(jìn)行解決，這樣一來方可縮短解決問題的時(shí)間，減少不良現(xiàn)象的出現(xiàn)。

3.1 防止鉆孔位置和垂直偏差過大的方法

在進(jìn)行該項(xiàng)操作時(shí)，比較常用的方式即為處理掉土層中的硬物，所以在進(jìn)行鉆孔作業(yè)之前，可以應(yīng)用沖抓鉆機(jī)而震碎土層中的硬物，最后將其進(jìn)行粉碎，當(dāng)不會(huì)對(duì)鉆孔灌注樁技術(shù)造成威脅后方可動(dòng)工。假設(shè)港口工程是在陸地上進(jìn)行的，為了避免枕木落地時(shí)發(fā)生不均勻情況，那么我們可事先對(duì)其進(jìn)行處理，在確保陸地平整后而致使枕木趨于平衡狀態(tài)。當(dāng)高潮位置遭受到一定的影響之后，則必須要提前穩(wěn)定住排架，進(jìn)行致使鉆架與安裝鉆機(jī)呈現(xiàn)出平穩(wěn)狀態(tài)。為了確保鉆機(jī)平穩(wěn)，應(yīng)將起吊滑輪與水平線相同；在選擇應(yīng)用鉆機(jī)的過程中，必須要應(yīng)用鉆桿剛度以及自重相對(duì)較大的鉆機(jī)進(jìn)行操作，這樣一來方可取得較佳效果。操作期間內(nèi)我們需了解到的是，雖然事先應(yīng)用器械對(duì)其進(jìn)行擊碎，亦或鉆機(jī)質(zhì)量較大，然而必須保持鉆孔速度趨于緩慢。假設(shè)土質(zhì)不平衡的話，則可以填入相應(yīng)的砂石料而達(dá)到平衡狀態(tài)，當(dāng)符合標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行鉆孔，進(jìn)而有效避免鉆孔位置與垂直偏差過大。

3.2 防止孔壁坍陷的解決措施

針對(duì)港口工程而言，并非全部施工場(chǎng)地的土質(zhì)均是硬的，所以必須要加深護(hù)筒的填理量，之后則在其周圍做好密封處理，通常情況下應(yīng)用比較廣泛的材料主要包括以下幾種，即：粘土以及稻草，不但來源廣泛，并且所需成本低。在進(jìn)行操作時(shí)，必須要確保護(hù)漿水位高于地下水的位置。原因則是當(dāng)灌注時(shí)間延長時(shí)也易出現(xiàn)此種情況，所以必須要減少灌漿時(shí)間，避免出現(xiàn)坍陷事故。

3.3 預(yù)防漏漿問題的措施

當(dāng)成孔之后，應(yīng)對(duì)孔內(nèi)做好清洗工作，然而灌注時(shí)間則必須要以孔內(nèi)沉渣為基礎(chǔ)而進(jìn)行判定。在進(jìn)行清孔的過程中，必須要清潔粘附在壁中的泥漿，并且把孔底所存在的沉淀物質(zhì)清潔干凈。當(dāng)進(jìn)行終孔以及清孔之后，應(yīng)選用專業(yè)儀器而測(cè)量孔徑以及傾斜度等指標(biāo)。假設(shè)發(fā)現(xiàn)不良問題，具體可包括超過垂直線以及直徑縮小等，則必須要采用合適方法進(jìn)行解決，避免發(fā)生質(zhì)量問題。在進(jìn)行沖進(jìn)時(shí)必須提高對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的管理力度，定期檢查，避免沖成十字孔。每隔一小時(shí)的時(shí)間應(yīng)對(duì)繩卡等重要位置進(jìn)行查驗(yàn)，避免出現(xiàn)掉鉆以及卡鉆等問題。針對(duì)一個(gè)工程項(xiàng)目而言，應(yīng)具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕そM織管理，這樣一來方可取得成效。在進(jìn)行鉆孔時(shí)，試驗(yàn)室必須切實(shí)完成芯樣采集作業(yè)。當(dāng)結(jié)束沖孔操作之后，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)灌注混凝土作業(yè)的管理，避免發(fā)生沉渣過多的情況。在灌注混凝土的過程中，首先應(yīng)明確孔徑距離，這樣一來方可運(yùn)算出第一次灌注混凝土的量。在進(jìn)行澆灌的時(shí)候，必須掌握合適的配合比，不然則會(huì)對(duì)混凝土的應(yīng)用效果產(chǎn)生影響，進(jìn)而增加其流動(dòng)性。在灌注期間必須密切監(jiān)測(cè)泥漿的多項(xiàng)指標(biāo)，避免發(fā)生漏漿狀況。

3.4 預(yù)防斷樁問題的措施

首先，成孔后需要仔細(xì)進(jìn)行清孔，通常是采取沖洗液清孔，并且要根據(jù)孔內(nèi)沉渣情況來確定沖孔時(shí)間，沖孔完畢后需要及時(shí)灌注混凝土，防止孔底沉渣大于規(guī)定要求。其次，應(yīng)當(dāng)要對(duì)導(dǎo)管埋深與混凝土面的標(biāo)高進(jìn)行實(shí)時(shí)控制，確保導(dǎo)管提升的可靠性與準(zhǔn)確性，且嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。再次，在進(jìn)行混凝土灌注時(shí)，需由導(dǎo)管內(nèi)灌入，并且要確保灌注的快速、連續(xù)，且灌注量要充足。在實(shí)際進(jìn)行混凝土灌注過程中還需防止出現(xiàn)停水、停電等現(xiàn)象。

總的來說，處理問題的方式很多，然而不同的問題應(yīng)采用不同的方式解決，這樣一來方可取得成效。

4 結(jié)語

綜上所述，本文主要闡述了當(dāng)前港口工程鉆孔灌注樁的施工現(xiàn)狀，并對(duì)此展開了深入的探討，分析了比較常見的質(zhì)量問題，進(jìn)而提出了預(yù)防措施與解決方案。通過進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，雖然在港口工程中應(yīng)用鉆孔灌注樁技術(shù)仍舊具有很多不良現(xiàn)象，然而如果能夠?qū)ζ溥M(jìn)行積極防治，則可有效減少問題的出現(xiàn)，但在施工期間內(nèi)，很多工程項(xiàng)目所存在的問題比較一致，所以工作人員必須加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)問題的重視。從總體上來看，工程質(zhì)量若想得到保證，則必須要提高混凝土鉆孔灌注樁的質(zhì)量，進(jìn)而達(dá)到共贏的目的。

[1]范元進(jìn).港口工程中鉆孔灌注樁施工常見質(zhì)量問題及防治方法[J].綠色環(huán)保建材,2017,(05):125.

[2]李春塔.鉆孔灌注樁的施工方法及施工階段質(zhì)量控制[J].河南建材,2017,(02):74-75.

[3]蘇豫東.港口工程鉆孔灌注樁常見施工質(zhì)量問題和預(yù)防措施解析[J].科技展望,2015,(08):64.

[4]沈愛超.港口工程鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)與通病防治措施[J].交通企業(yè)管理,2012,27(2):59-61.

[5]高義慧.淺談港口工程鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制[J].中國科技財(cái)富,2011(10):78-78.

[6]章敏.淺談港口工程鉆孔灌注樁的施工工藝控制要點(diǎn)[J].現(xiàn)代鹽化工,2017,44(2).

U443.15

A

1006—7973（2017）10-0062-02

10.13646/j.cnki.42-1395/u.2017.10.027